Reprise du message précédent :
Merci beaucoup pour l'avis.
Au final y'a pas grand chose qui me botte en break musclé à moins de 20k€, je crois que je vais rester en Laguna comme familiale: ça coute rien et ça fait le taff.
 
Une autre réflexion serait de me prendre une voiture fun en daily, pour mettre moins de bornes à la laguna et la laisser en familiale uniquement.
J'essaye de prendre la S2000 de temps en temps, mais de là à en faire un daily...

De toute façon, familiale et fun, ça va difficilement de paire.

En caisse de beauf assumé, la 300C SRT8 permet de rouler un V8 gras pour pas cher. En propulsion V8 de même génération un peu mieux finie, 550i E60, avec des freins et un bruit d'outre tombe une fois libéré, avec une poussée infinie mais une boîte lente, la E55 AMG s211.

Avec 10k de plus je prends une C63 AMG s204 ou sur le segment supérieur une CTS-V 564 break pour du sport, ou une RS6 C6 avant si seul le moteur compte.

Si on allonge encore 10k on part sur une E63 avec le 5.5 biturbo ou une RS6 c7.

Si on allongé encore on finit par accéder à la M3 G80 et là je perds toute objectivité, c'est très moche mais
BMW
Mode full propulsion
S58
Le reste c'est dla merde.

Autant les steps de +10k j'arrivais à suivre mais on est passé à combien à la dernière étape ?

Une bonne dizaine de Logan

 
L'héritage de la vieille tante célibataire et son appart à Neuilly-sur-Seine

Je ne connaissais pas la 300C SRT8, mais ça ne me branche pas des masses...
C'est marrant que tu en parles, j'ai un ami qui avait un peu la même envie que moi et qui est parti sur une challenger SRT8 boite méca. Le volume intérieur est surprenant, il y met 3 enfants en sièges auto/réhausseurs, et sa -petite- femme.
C'est original comme auto, mais pour avoir essayé, ce n'est pas trop mon truc.

Ca serait tellement le mien si j'avais des couilles. Et pas peur des pleins à 150€ pour 400 km  

Alors que tu pourrais transpercer la route au volant d'un attrape-femmes, 400km pour 8€

Moi vivant, jamais. L'hybride c'est le max que je puisse supporter

La Ioniq 5N fait des bruits de vroom vroom  

Ioniq ta mère

On veut du 6.4l de cylindrée et un ralenti au bord du calage qui te masse les noisettes comme une HD. Pas des sons de l'autoradio

J'adore ma Tesla mais j'avoue que j'ai jamais eu autant envie d'un truc qui glougloute avec deux fois trop de cylindres

Moi j'adorerais probablement n'importe quelle EV en vrai, je suis tellement pas difficile. Mais un V8 dans un look de muscle car ça doit être kekchose komeme.

La 300C c'est une classe E moyenâgeuse avec des plastiques de FIAT et une habitabilité de Lupo. Rien de sauvage ni même de vivant.
C'est juste un taxi avec un trou dans le pot de détente.

 
 
 
Le jeune homme en CB 500 semblait parler de mon rêve aka "challenger SRT8 boite méca".
Pose cette bouteille Stan ©

 
Tant que tu fais pas du prosélytisme alakon (Genre le mec dans mon équipe en TM3 facelift qui me sort tout le temps  "tu sais que je remplis la batterie pour 10 Euros ?" ) tu es pardonné pour tes offenses automobiles
 
Surtout que je connais son salaire et son budget Sorties/Resto, ses 150 Euros d'économie par mois c'est juste une goutte d'eau dans l'océan   (il est aussi du genre à avoir pris sa Model 3 en Leasing sans option d'achat sur 5 ans, ce qui signifie qu'il va lâcher 80% du prix de la caisse pour rien récupérer au bout   )

Ah nan, c'est globalement une bagnole sans âme
Mais ça fume les Golf R au péage en ayant l'habitabilité d'un monospace, c'est tout ce qui compte

Fumer des bagnoles au péage en Tesla, c'est comme prendre de la méthadone plutôt que de l'héro.

Je t'ai connu plus vulgaire

Oui mais un verticalement contrarié qui veut passer par les armes toutes les voitures plus hautes que lui m'a pris un peu d'influx.

D'ailleurs le modèle Y faisant 15'000 litres , si jamais il te choppe, tu vas morfler tarass.

J'ai pas tout compris

Lui non plus

Il n'a pas free?

Quelle plaisir peux-tu avoir à fumer une Golf au péage avec une Tesla ? Surtout si c'est pour qu'il te rattrape quelques kilomètres plus loin parce que t'as niqué les 3/4 de ton autonomie sur le DA...

Si mais plus de forfait  

Tu le fais les 3 premiers jours, après tu passes en mode hypermiler, calé entre 117 et 122 au régulateur pour optimisaÿ

0-70, tu veux que ça fasse quoi?  
et puis maintenant, tlm passe par la voie 30. donc 30-70 wow

 
big up à toutes les Tesla qui bouchonnent la voie de droite en montant vers Meudon depuis Sèvres parce que l'affichage de l'autonomie s'affole dans la cote  

Les bleubites ouais, vrai arrive à 2% au supercharger sans frémir

tous les mecs/bobo qui préfèrent jouer sur le parking de auchan à l'arrêt avec leur malinphonexxl histoire d'anticiper la prochaine recharge.

 
ton ami il serait pas en région Lyonnaise, avec une challenger rose?  

Croustx et Yoyo navigon qui tentent régulièrement de me convertir à l'électrique en me disant combien j'économiserai par mois... Si vraiment j'en avais quelque chose à foutre, j'aurais certainement pas ma voiture actuelle   le plein de sans plomb 98 tous les 2,5 jours  

Je reconnais cependant qu'une électrique au quotidien c'est top. Une i4 M50 ça me tenterait bien.

 Même pas d'E85 ?

Pas donnée l'i4 Faut voir si la côte s'effondre comme la majorité des voitures à pile germaniques

/me imagine le prix des batteries BMW

cote, futain de mourdayl de berde.

Je suis cycliste, je vois des côtes partout

J’ai fait l’inverse : je suis passé du V8 de 88 à la tesla de 2019.
Mais à coté, j’ai gardé le karting (toy MR-Spyder) qui est bien plus fun que le V8, y a pas photo.
 
Mais on va dire qu’après le rotatif, j’ai coché la case V8 dans les voitures que je voulais posséder avant de passer à l’électrique.
 
Reste la case V10 que je ne cocherai jamais je pense (enfin, on verra en 2038 pour importer une viper SRT10 en CG collection si j’ai encore l’envie)
 
Le V12 me tente pas.