Reprise du message précédent :
305/30R19 ça doit pas être évident à trouver  ça  

Me rappelle un pote en Z06 il y a une dizaine d’années, en galère de pneus arrière (325/30/19 - c’est pas ma mémoire, c’est google qui le dit), plusieurs semaines à les obtenir...
C’était finalement venu des US, en avion (on parlait pas encore de bilan carbone à l’époque )

Justement si, toutes les montes Porsche sont faciles à trouver. Par exemple c'est plus simple pour moi de trouver le 295/30r20 à l'arrière que mon 285/30r20 d'origine.

C'est plutôt courant, il faut compter 800 balles pour le train arrière.

J'ai croisé une Cayman 718 dans la rue l'autre jour, a priori une config assez basique (pas GT4RS ou autre) et les pneus m'ont paru anormalement larges.  
A priori c'est du 265 d'origine, le mec avait du monter d'une taille ou deux. Ca doit bien coller au sol pour la puissance

L’été dernier je me suis retrouvé derrière une Aventador en ville (avec la ND, donc bien bas aussi), je voyais que ça, la largeur des gommards...
335 sur une "normale", 355 sur une SV  

 
Aucun intérêt si t’as pas 600cv à passer, tu perds surtout en agilité et direction.
Déjà sur les 911 c’est sur sizé, une 997 d’à peine 400cv c’est beaucoup trop du 305.
Après c’est peut être aussi pour rattraper la position du moteur derrière l’essieu et donner plus de grip.

Une Model S Plaid passe formidablement bien ses 3/4 de megawatt au sol avec du 255 à l'avant et du 285 à l'arrière

Oui mais la plaid tracte aussi via le train avant. C'est pas un prop pure.
 
Le 265 sur la M2 c'est tout juste bien... avec une répartition ~50/50 et une bonne dose de couple ca bouge un peu

Sur une Z06 avec le Z06 performance package c'est du 345 à l'arrière

C'est incomparable thermique et électrique, et plus encore propulsion et 4 roues motrices. J'ai dû uuhp en 285 de large et impossible de passer les 600 ch au sol, alors même que les 3 premiers rapports ont le couple bridé.

Ce matin en allant au boulot j'avais devant moi une Nissan GTR, sans doute le dernier modèle produit car elle faisait très récente.
Je trouve vraiment cette caisse super désirable  

Et heureusement que le pneu ne fait pas tout. 300ch et des pneus en 255, sur une Boxster neuve ça grippe sans souci, sur une 930 en passant la 3e à 140 tu perds les 2 pneus.  
Et ce sera la même avec des châssis réglés confort (ta Jag) ou rustiques (Corvette a moteur avant...)

 

 
285/30/R20 sur la M3 Comp G80  

Jantes couleur bronze avec une voiture verte

A l'avant...  
 

 
En Michelin ? C'est pas si cher que ça vu les dimensions. Quand je pense au pneu AR de la moto en 190 de large et qui ne tient que 1500 kms pour 200 € a chaque fois.
En conduite sportive sur route, si tant est que tu puisse ouvrir un peu sans perdre ton permis, tu fait combien de Kms avec un train de pneus AR dans les cols de montagne ?
 

 
 
Je valide. J'ai toujours eu un faible pour le vert métallisé pailleté avec des jantes or ou bronze

Ce genre de config par exemple me plait beaucoup
 

 
Avec les sièges Tartufo en prime,
 

 
Je valide également.

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Ça commence à faire chargé

Trop sombre. C'est déjà presque noir sous les spots de la concession, une fois dehors ce sera noir 364 jours par an et vert foncé au grand soleil le 15 août.
C'est le souci de pas mal de verts BM: Oxford, Péridot, Malachit dunkel...

Faut la rouler dans les DOM-TOM ou en Corse.

Ou Dubai. Bref, dans un de ses habitats naturels

En Michelin CUP 2 oui.
Je l'ai acheté avec les 4 pneus neufs, et j'ai fait 2000km de route depuis le mois d'août, je n'ai pas encore de recul sur la durée de vie, je verrais cette année.

 
J’ai une question vente
C’est jouable de procéder d’une des manières suivantes :
Paiement par chèque de banque en vérifiant la veille que le chèque est ok auprès de la banque émettrice et faire la vente le lendemain ? (Samedi aprem) En vérifiant que le chèque est bien le même.
Virement instantané, est-ce que j’aurai réellement le virement sur mon compte un samedi aprèm ?

J'ai remarqué que mes pneus arrière sont de 2017 (les avant 2018, un poil plus récent). On trouve ça et là sur les internettes que c'est donné pour 10 ans, c'est raisonnable?

il faut inspecter vers l'intérieur, mais si pas de craquelures ça peut durer un poil plus.
et puis comme dirait manix, des pneus rincés c'est plus amusant et plus sportif

Oui, mais souvent ils sont limités en montant, c'est ce qui risque de poser problème pour l'achat d'une voiture
Soit un virement tradi 3 jours avant (si c'est vers un pro, un particulier je comprends qu'on puisse être frileux), soit un intermédiaire de paiement (mais je vois que Paycar/Depopass n'existent plus, peut être Leboncoin ?)

 
Oui sans soucis, c'est ce que j'ai fait pour mes derniers véhicules. En général, je demande simplement une copie du chèque et je checke sur google les coordonnées de l'agence inscrite dessus pour les appeler.
 
Là où c'est plus relou, c'est pour les banques en ligne où tu dois passer par une plate-forme.
 

 
L'écriture comptable sera faite le jour même mais l'argent sera réellement transféré sur ton compte sous 24h ouvrés.
 
Sinon, j'ai découvert récemment le principe du compte séquestre avec leboncoin (ex-paycar) où l'acheteur vire le montant sur le compte séquestre de lbc puis le jour de la vente, transfert les fonds vers mon compte leboncoin depuis l'application. Ca coute 20 balles pour l'acheteur et là pour le coup c'est instantané. Faut juste que l'acheteur entre le RIB sur son compte et fasse le virement avant le RDV mais ca me semble plus safe qu'un chèque ou un virement banque à banque.

Et Paycar c'était un HFRien
Racheté par lbc et + cher maintenant...

j'ai payé/vendu comme ça les 2 dernière voitures. donc oui même la nuit et 7/7.

il faut voir son banquier une semaine avant pour pousser le curseur.

Un pote en a acheté une, une des dernières (2020). Je l'ai conduite, c'est chiant. Ca pousse hein, mais c'est trop lourd et beaucoup trop facile.
Il l'a gardée quelques mois et l'a dégagée pour une Exige, incomparablement moins bien sur tous les critères objectifs (habitabilité, confort, équipement, finition, puissance, etc.) mais il a la banane à chaque fois qu'il sort la Lotus

Le concept de la GT-R c'était 70k pour une Nissan qui fume des 911 Turbo qui coutent le double. Maintenant c'est 150k pour une Nissan qui a 15 ans et est dépassée par beaucoup de sportives modernes parfois moins chères.

 
Marrant, j'avais croisé le fondateur IRL à l'époque du lancement du service, je ne savais pas qu'il était HFRien.

 
ok ok  

idem pour le fondateur du Gorafi, il coule des jours heureux sur son bateau et traine de temps en temps dans la section Voile

Bon, de manière générale, je suspecte certains startuppers à succès d'être présents régulièrement sur HFR parce que c'est là que tout a commencé... C'est juste que ca risque d'être compliqué d'assumer certaines de nos conneries quand on doit se croiser IRL pour le boulot ou autre

 
Très actif sur le topic Ukraine aussi  
(Faut pas y'aller)

 
Il faut voir l’état des pneus comme dis plus haut (usure, craquelures etc,...).
 
La gomme est forcement plus "dure" qu'a leur sortie d'usine en 2017-2018.  
Sur une voiture lambda je te dirais OK, mais sur une 911, à titre perso je ne tarderai pas trop à les changer. Tout dépends quand/ou/comment du roule.
Sur le sec et avec un temps de chauffe ca ira surement bien, mais pluie temps ~froid ce sera une autre histoire.
 
Un peu cliché mais les pneus de ~10ans sur la Carrera GT de Paul Walker ne lui ont pas rendus service, sans pour autant être la cause principale de l'accident  

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