Cool
Je me souviens avoir fait pas mal de fois la route entre Apt et Sault (en passant par Rustrel de mémoire) en mode violence sans croisé grand monde même l’été.
Vraiment une région sympa, pas que pour les routes

 
Le but serait de lui racheter, pas de faire les démarches pour lui avec une procuration.  
 

 
Ça peut être une idée oui. C'est pas vraiment ancien (quoi que 20 ans déjà) mais dans l'hypothèse augmentation du budget j'avais aussi la 996 turbo en vue. Une M3 E46 cab pourrait faire aussi, mais faut en trouver une propre.
En plus vieux, dans le budget y'a pas des milliers de chose non plus.  
 

Perso je saurais pas quoi en foutre d’une voiture plaisir 4 places, si tant est que ça existe
Pour aller au restau ou faire des courses, strictement aucun intérêt. Se taper des routes à la con de RP (dans mon cas) et se poser la question du parking, je comprends vraiment pas le projet de la sortir.
Mais bon, ça doit dépendre d’où on habite.
 
Pour du familial, une 2 places est une bonne excuse pour se faire des we à 2 avec madame (3-4 fois par an en général) ou alors la sortir le dimanche 2-3h avec le gamin qui a le smile mais qui ne veut pas non plus faire 400km.
Pour le reste je ne vois aucun usage où une 4 places m’aurait servi, ça deviendrait du coup une daily+ pour faire des trucs bateaux du quotidien ou aller en we en famille avec 90% d’autoroute, ce que je ne veux vraiment pas.
 
Exception peut être pour cet été où on va se faire 3 semaines dans le Luberon et je me vois déjà rager sur la qualitance des routes. Bah je me tâte sérieusement à y aller avec les 2 bagnoles
(J’entends déjà ma femme gueuler sur ce plan et me dire que je suis une kéké).
 
Sans vraiment de regret toutes façons, les valises nécessaires pour 4 ne serait sûrement pas passé dans une sportive « 4 places ».

 
Ma femme tolère très bien les excès de vitesse mais très mal la violence routière en virages, je m'en suis accommodé depuis longtemps, mais c'est pas le seul plaisir procuré par mon shitboat heureusement ( d'où l'intérêt d'une mustang cab, le côté cab + V8 qui glougloute peut faire oublier l'impossibilité de mettre la liberté de déplacement de danger ).  
 
 
 
Perso j'adore les sportives 2 places mais justement, elles ne serviraient jamais chez moi. La Lotus ne servait jamais pratiquement, parce qu'avant d'avoir mes enfants je sortais quasiment systématiquement avec du monde.  
 
Et quand je pars en vacances, même si la Jag est trop lourde et manque d'endurance au freinage, quel plaisir d'arriver sur des routes sympa dans autre chose qu'une bétaillère !  
 
La M3 était parfaite pour ça, excellent compromis entre confort, praticité et dynamisme.

Je te le souhaite pas, mais les 2 peuvent être totalement à l’opposé (moi c’est la grande qui est une flippée de première, mal au cœur en montagne, quiches, œil rivé sur le compteur et les panneaux, une copie carbone de sa mère , et la petite qui est plus montagnes russes/ les panneaux c’est pour décorer, pousse encore un peu là )

Il suffit qu’il y en ait un à bord qui soit typé Perrichon pour te pourrir l’ambiance, et s’il y en a 2 ils forment un contrepouvoir décisif qui te fait regretter de pas avoir une 2 places et 2 billets de train

 
+1 avec Kronick !
c'est toujours très frustant d'aller dans les beaux coins à virages avec une bétaillère insipide, surtout quand tu résides en RP, tu te mords alors la queue !
C'est là l'intérêt de la  sportive 4 places ou à défaut une familiale un peu dynamique.
Avec 2 enfants (9 et 7ans) et 1  petit chien  on arrive maintenant à partir avec ma compacte,  que ce soit pour aller dans la famille dans les vosges, ou pour un WK à la montagne .
alors je largue tout le monde une aprem, pour aller manger 200Km de virolos, et ça c'est pas possible si on a une sportive 2 places.
 
après si on habite déjà en zone sympas, le besoin est probablement moindre d'embarquer sa caisse sympas en vacances, quoique on est tous pareil les petrol head, on est jamais vraiment rassasiez de virolos
 
 

 
En fait, je dis ca car tu es loin d'être à la rue et quitte à acheter une voiture plaisir, autant prendre le temps d'en trouver une qui va te faire kiffer longtemps.
 
M3 e46, CLK 55 cab... Pour 40k€ (ou moins) sinon, go direct Boxster 2.9 987 ph2 quitte à boucler la boucle avec la MX5.

 
Pourquoi 4 places alors ?
Quand ils sont petits, tu les emmèneras pas avec une voiture plaisir de toute façon...
 
M’est avis que tu vas faire le même kilométrage qu’avec la ND, en ayant remis 10k/du poids en +  

 
Le Boxster y'a bien 2 coffres non ? Ça fait 1/gosse c'est jouable...    
 
Cela dit si je ne trouve pas de 4 places ça peut être là solution, vendre la ND tant que ça vaut 30k, prendre une autre 2 places qui ne decotera plus dans les 40/45k, pour ensuite prendre une 911 dans 2 3 ans.

 
Le Boxster y'a bien 2 coffres non ? Ça fait 1/gosse c'est jouable...    
 
Cela dit si je ne trouve pas de 4 places ça peut être là solution, vendre la ND tant que ça vaut 30k, prendre une autre 2 places qui ne decotera plus dans les 40/45k, pour ensuite prendre une 911 dans 2 3 ans.

Et si au lieu de lui faire acheter ce que vous voudriez conduire, vous preniez le temps de lui faire expliquer de quoi il a envie ? Hmm ?

Moi j'ai retenu 3e voiture du foyer, 100% plaisir, faible roulage et faible décote mandatory.

J'ai vendu la ND 2 mois avant la naissance de mon fils pour une JCW cab.

Au final j'ai du l'emmener 10 fois à la crèche avec.

Dès qu'il faut faire une sortie en famille, c'est avec la bétaillère.

Du coup hop Caterham solo puis de nouveau une ND maintenant qu'il a 5 ans pour la sortie tous les 3 mois entre garçons.

 
  entre les conseils du kro qui drifte sur toute ouverte avec des gamins à bord et ceux n'ayant pas d'enfants qui ne voient pas l'intérêt de 4 places donc c'est de la merde, c'est un beau mardredi  
 
Ha c'est sûr le cyroc n'est pas près d'avoir sa réponse mais au moins c'est distrayant.

 
Du coup, prendre une M2C sans enfant, ça s’analyse comment ?

 
M3 e93 bordel de merde.  

T'auras pas à changer de caisse sur une rupture accidentelle de préservatif

 
Le cerveau gauche qui a tenté de raisonner le droit pour accoucher d'une idée un peu bâtarde mais valide.

IL faut évidement faire des compromis, mais à se dire que le sport c'est qu'avec un coupé ou roadster, ben on en profite peu surtout pour les parigos.

Ha c'est sûr le cyroc n'est pas près d'avoir sa réponse mais au moins c'est distrayant.

A 40ke c'est clair que que c'est budget entre 2. En 4 places il n'y a pas beaucoup de choix. Une XKR?
Et pour la TT bise la RS c'est bien mieux

Sans être aussi puissante, je lis un peu partout que la TTS est une voiture bien équilibrée et discrète, la version 272ch (2.0 tfsi , turbo qui pousse à 1.2bar) à l'air pas mal.
Le gap en prix avec la ttrs est assez énorme.

entre les conseils du kro qui drifte sur toute ouverte avec des gamins à bord et ceux n'ayant pas d'enfants qui ne voient pas l'intérêt de 4 places donc c'est de la merde, c'est un beau mardredi

C'est le retour du bio design  

Moi j'ai retenu 3e voiture du foyer, 100% plaisir, faible roulage et faible décote mandatory.

 
Same, ND en 2+2, pas de shitboat (sauf éventuellement une Stang Cab, amendement dernier râle du V8 bien gras )
La 911 ça colle bien, faut revoit le budget quoi
 

 
  entre les conseils du kro qui drifte sur toute ouverte avec des gamins à bord et ceux n'ayant pas d'enfants qui ne voient pas l'intérêt de 4 places donc c'est de la merde, c'est un beau mardredi  
 
Ha c'est sûr le cyroc n'est pas près d'avoir sa réponse mais au moins c'est distrayant.

Sans être aussi puissante, je lis un peu partout que la TTS est une voiture bien équilibrée et discrète, la version 272ch (2.0 tfsi , turbo qui pousse à 1.2bar) à l'air pas mal.
Le gap en prix avec la ttrs est assez énorme.

 
C'est une 3e voiture qui sort peu, pourquoi viser l'équilibre et la discrétion ?

 
En gros c'est ça. Faible décote, a la limite si je trouve mon exit car, je m'en fous un peu. Si c'est pour une voiture de transition le temps de monter le budget, ouais j'aimerais autant ne pas y perdre au passage.
 
911 ça colle totalement même. Et on va pas se mentir même en augmentant le budget ce sera probablement vers ça que ça va tendre in fine. C'est vraiment con que les prix soient devenus si débiles, même une vieille ça aurait pu avoir son charme, mais aujourd'hui a moins de 50k y'a que des 996 ou des 997 a IMS...  
Je vois que les 997.1 post 2005 seraient épargnées d'ailleurs, c'est vrai ? J'en était resté a 997.2 sinon problème...  
Pour le coup des 997.1 post 2005 en 3,6L pour éviter les cylindres rayés, ça se trouve autour de 50k.
 

 
C'est plus le budget qui vise la discrétion que l'envie.

A ce propos, vous avez vu le concept Mazda Iconic SP (pour Sans Plomb j'imagine ) ?
 
https://monochrome-watches.com/wp-c [...] atured.jpg
 
https://www.notebookcheck.biz/filea [...] 6649_l.jpg
 
https://www.largus.fr/images/2023-1 [...] p-8-bd.jpg
 
Ca parle d'une motorisation hybride de 340ch pour "seulement" 1400kgs... Et le retour du Wankel sous le capot tiens    
 
https://www.turbo.fr/mazda/actualit [...] fou-192462

 
Je connais pas du tout les prix mais TTRS mk3, ca passe pas ?

C'est une 3e voiture qui sort peu, pourquoi viser l'équilibre et la discrétion ?

Sans être aussi puissante, je lis un peu partout que la TTS est une voiture bien équilibrée et discrète, la version 272ch (2.0 tfsi , turbo qui pousse à 1.2bar) à l'air pas mal.
Le gap en prix avec la ttrs est assez énorme.

Sans être aussi puissante, je lis un peu partout que la TTS est une voiture bien équilibrée et discrète, la version 272ch (2.0 tfsi , turbo qui pousse à 1.2bar) à l'air pas mal.
Le gap en prix avec la ttrs est assez énorme.

j'en avais essayé une avant prendre ma RS. C'est sympa effectivement mais je m'attendais à plus de pèche. Tout comme j'en attendais plus de la RS aussi.Le stage 1 a répondu à toutes mes attentes finalement

Le budget ?
Édit : à 40k un ttrs ça peut se trouver mais bien  kilométrée.

 
Ben justement, si c'était moi, à 40k€ pour un truc purement loisir, je chercherais un truc qui sort un peu de l'ordinaire, plus exclusif quitte à rogner un peu sur les chevaux ou l'exclusivité du modèle.
 
Mais bon, avec 4 places, ca limite le champ à des engins qui ont ou vont finir en 12e main dans le 7e percentille du cheptel d'abonnés de Boiserie...

RX8

Je rêve du jour où un HFRien, un vrai, achètera pour de vrai un 997. Et pas une qui est connue et suivie sur le topic depuis des années (amendement Sly), nan, une qui vient de la vraie vie de l'internet, achetée à un prix "normal" sur un site de vente "normal".
Tout le monde est tellement tétanisé par l'IMS et les cylindres rayés...

Elle est où la passion là ?

(edit : en fait, MrTdi me manque lui au moins il achetait des grosses guez bien fumées et s'en foutait )