Reprise du message précédent :

les sessions sont séparées qd c'est bien organisé

Ca dépend s'il y a des sessions ou si c'est open pit lane.
 
Et pour les sessions, ça dépend BEAUCOUP de l'humeur de l'orga, qui va s'amuser parfois à mettre les MX-5 avec les Exige Cup 260 et les S2000 avec les F458.
Bon, si l'orga est pas totalement con, il comprend assez vite son erreur et accepte assez facilement de changer les groupes.

Ok. Et chacun vient avec son casque et c'est partit?

j'ai fait spa et dijon, sur des pistes comme ça où tu as assez de recul dans le rétro parfois c'est open. tan que le nombre n'excede pas 50; à 10 en même temps ça passe.
sur des pistes plus serrées et plus courtes, il y a des groupes. en général 3 : gti - gt et proto

Tant que tu te pousses quand les Prius arrivent, ça va.

 
ce topic pourrait t'intéresser: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
mon conseil c'est de pas y aller tout seul. le circuit ça reste un endroit stressant (au moins au début), tu peux avoir des accrochages, de la casse, du jardinage    
 
idéalement y aller avec un pote qui en a déjà fait, ou faire une heure ou deux de coaching (ce que j'avais fais avec eux à Clastres: https://www.journeecircuit.fr/)

Pour la rS6 GT , et pour être dans la transparence, les clients choisis seront justement pas des youtubeurs sauf un,  mais plutôt des clients fidèles à la marque déjà possesseur de véhicule exclusif de la marque et ayant un patrimoine de véhicules exclusifs....

 
C’est plus destiné au topic idoine mais de façon concise :
 
Oui tu peux aller sur circuit avec ta Golf GTI. Il faudra faire attention aux freins et aux pneus qui sont pas conçus pour.  
 
Tu auras besoin d’une assurance responsabilité civile circuit, rarement incluse dans ton assurance classique mais c’est peu cher. Tu auras aussi besoin d’un casque. Mais en gros, c’est tout  
 
Un lien vers un vieil article que j’avais rédigé à l’époque : https://blogautomobile.fr/bien-debu [...] 288834/amp  

Ok, merci pour vos avis a tous! J'vais voir ca. J'compte pas y aller comme un sauvage. Mais juste voir un peu ce qu'elle a dans le ventre un peu plus que juste les quelques secondes d'une accélération "légale".
 
Çà bouffe bcp de pneu de faire du circuit? Bon ca dépend du rythme surement...

Oui ça bouffe.
Prévois de remplacer l'avant au retour.
Et regarde maintenant où se trouve ton anneau de remorquage, comment il s'installe, etc.
J'en ai vu quelques uns se gratter la tête un moment, sur certaines caisses c'est pas évident (caches,etc.)

Hein? Pourquoi faire?

 
Parce que si tu te sors, faudra quand même ramener la bagnole
Et même sans ça, possible que les pneus/freins aient suffisamment reçus pour que reprendre la route derrière soit plutôt risqué

 
J'ai un pote qui a fait une journée en G5 GTI stock il y a un bail, au Laquais...tout a bien tenu (sauf les pneus, et une jante grattée sur un vibreur haut). Il tournait plutôt pas trop mal (bon il est plutôt typé bucheron sur le pilotage )
 
Contrairement à un autre pote en S4V8 cab' la même journée, qui est venu en V8, est reparti en V7 avec la distribution en vrac (me demandez pas pourquoi il a eu l'idée de foutre un cab d'1 tonne 8 réputé bourgeois sur piste, mais il l'a fait)
 
Un 3eme en 997 4S s'est fait chier à la même session (précis, clinique, impossible à décrocher sur le sec)

les caisses de route ne supportent pas certains dejeaugeage. le radiateur bouge et hop durite qui se déboite.
rien de bien grave, mais tu devras être remorqué jusqu'a pitlane

Woww, non mais je veux juste faire quelques tours sans vraiment attaquer dans les virages. Rien qui ruinera la caisse. J'vais me faire éjecter?

non, on te raconte juste quelques expériences, en général rien de tout ça n'arrivera. mais il vaut mieux être préparé  
un petit extincteur ça fait parti du barda de base. même si tu ne l'utilises jamais.

Un GTT sur circuit, tu repars pas avec, le machin clignotte de partout  

Quelle idée, c'est pas parce qu'il s'agit de 2 moteurs à haute puissance spécifique que les 458 ont la moindre chance

De toute façon, la note de remorquage c'est obligatoire sur circuit, à moins de ne pas en avoir de série. Mais dans ce cas on te demandera quand même d'avoir une sangle dédiée.

Et si t'as pas le crochet ils vont s'attacher là où ils peuvent et ça va pas te faire plaisir

 
Pense aussi à désactiver les aides genre ESP et trucs dans le genre: sur ma M3RS, j'avais fait une session avec les aides en mode sport et l'ESP était permissif mais activé donc ca m'a bouffé les plaquettes de frein   Dans la 2ème session, j'avais tout viré (appui long sur la touche sport, regarde pour ta voiture dans son manuel).

Pas toujours déconnectable à 100% suivant les caisses.
 
Golf 6 et 7 GTI il y a toujours une bequille.
 
Golf 7R (et TCR?) tu peux tout couper.

Bonjour,
 
que pensez-vous de cette MX-5 ? https://www.autoscout24.de/angebote [...] esent=true
 
Je suis très proche de craquer. Je la ferai vérifier par un spécialiste de l'import qui s'occupera aussi des papiers et j'irais alors la chercher sur place si tout est ok.
 

 
Merci  

Voiture dégueulasse même pas nettoyée. Rien que ça je passe mon tour.
C'est pas comme si la mx5 était minuscule et prenait 20 minutes à faire inter/ext. L'intérieur rouge est à vomir Je ne trouve pas l'intérieur rouge très heureux.
Tu passerais par MHI?

 
Yes   ce sont les photos qu'il a obtenu. C'est pas exactement la config de mes rêves mais globalement elle coche mes cases. Bien sûr il manque le pack sport, mais je compte sur le fait que ce soit une série limitée pour limiter la décote justement.

Le vendeur n'est pas sérieux en tout cas. A voir si le/les anciens proprios l'étaient. C'est peut être juste le revendeur le sagouin.

C'est moi ou ça fait un peu préfabriqué de bord de nationale ?

C'est clairement un kébabier reconverti. Les concessions Mazda sont toujours bien soignées. Après la caisse peut être nickelle et juste avoir été reprise. Je m'inquiète pas avec MHI comme intermédiaire en tout cas.

Y a que le'prix qui semble intéressant. La config est vilaine.

On dit j'aime pas, pas c'est pas bon

Comme les photos ne sont pas en ligne sur l'annonce, ça doit être les photos telles qu'il l'a récupérée.  
 
Absolument tout compris, elle me reviendrait à 25500 €. Vous me mettez un peu le doute pour la revente avec cet intérieur  

Ca chie sur les intérieurs noirs généralement mais sur la ND il colle parfaitement à la bagnole. Pour moi. Le rouge c'est rarement beau. Enfin j'en ai jamais vu de réussi. Après, pour ta crainte sur la cote ou la revente, tu ne perdras jamais beaucoup et ça se revend toujours assez facilement une mx5. Série spéciale ou pas. Si t'es au bon prix, tout se vend. Surtout si tu la touches à 25,5.

Celui de la R5 Turbo est beau.

Va boire de l'alkylate toi. Tu délires.

C'est de l'automobile, c'est sportif, c'est même du premium allemand

Photo prise hier à Chennai, garantie sans photoshop
Ça va me faire bizarre de retrouver la conduite européenne à la fin de la semaine (cf: ne pas klaxonner toutes les 3 secondes...)

La consonnance du nom du vendeur match, mais ça ne veut pas dire que c'est forcément une guez .

 
Il y a tous les entretiens chez Mazda, les dessous sont propres, l'intérieur aussi.  
 
Comme je suis juste au niveau budget, Marc m'a dit que je pourrais éventuellement la prendre en direct sur la base du dossier photos. Mais ça reste un risque.

Tu dois te tromper de quote
J'ai jamais parlé du rétromobile...

C'est un bord de ZA avec l'obligatoire Lidl en face. La seule originalité c'est d'avoir un Rossmann plutôt qu'un DM-Markt.

 
Chez ce genre de revendeur, je demande systématiquement le carnet d'entretien et/ou les factures car ils ont beau te crier "Erstzulassung: 09.2020 , Nichtraucherfahrzeug aus seriösem Vorbesitz im nahezu neuwertigem Pflegezustand, Servicenachweis vorhanden, Schlüsselnummer: HSN: 7118 / TSN: AH" --> En gros, propriétaire méticuleux, voiture impeccable lavée à l'huile de foutre... etc Je mets une pièce qu'il manque une vidange sur les 4 ans passées ou que le carnet d'entretien à disparu...
 
Certains ici diront qu'avec si peu de kilomètres, c'est risible mais pour une voiture à ce prix, je serais exigent et casse burnes.

Le nom du ruisseau et de la rue perpendiculaires valent aussi le détour .