Reprise du message précédent :
184K le bordel...  
 

 
Ca fait pas dans la dentelle.

je trouve ça tellement regrettable. J'imagine que ça a du être discuté 100 fois ici, mais ces énormes enfoirés ont tué notre passion, alors qu'on n'ennuyait absolument personne.  
Ces histoires de malus nous condamnent à voir notre passion disparaitre, avec une offre de voiture d'occasion bientôt inaccessible

 
Mais non, mais non.
 
Enfin, pour l'instant ca peut aller.
 

Bof.
Ya plus rien qui rentre dans un budget raisonnable (neuf).
Le reste est vieux avec le prix des pièces qui a explosé + les garages qui n'ont plus les compétences pour s'en occuper.
C'est une passion dont le coût ne va cesser d'augmenter et dont le renouvellement sur de neuf n'existera plus. C'est définitivement la fin des jouets sur le catalogue du père noël

Bien sûr que si.
 
Il y a.... la MX-5 !!!

Oui... uniquement avec le 1.5...
Je me demande s'ils sortiront vraiment la remplaçante de la ND.

 
D'une, ils s'en branlent du marché français. On est pas le premier pays européens a mettre un malus de fou, ça les a pas empêché de sortir des voitures depuis 15 ans. Tant que l'Allemagne et le Royaume Uni ne feront pas pareil, les constructeurs de voitures de sport ne s'adapteront pas au delà du minimum imposé par l'UE, je pense.
 
De deux, le malus impacte surtout les modèles pas cher. Quand tu mets 200k+ dans une GT3RS, t'es plus à ça près. Surtout qu'avec la nouvelle mode de jouer les Rolex a créer des pénuries artificielles, c'était déjà les prix où elles se vendaient en occasion 0km.
 
On a eu un âge d'or de la bagnole sportive dans les années 2000 et 2010, avec toutes les marques qui sortaient des modèles "sportifs", jusqu'à la smart brabus ou le Zafira OPC. Tellement d'offre neuve que l'occasion ne valait plus rien et qu'on trouvait des vraies voitures de courses genre 996gt3 pour moins de 50 000 balles.  
 
Faut faire le deuil de cette époque, les seules voitures de sport qui vont rester seront inaccessibles aux bourses de ceux qui n'ont pas un salaire a 6 chiffres commençant par un 2. Avec un peu de chance, ça fera passer la mode et le prix des vieilleries redescendra un peu...

 
Ca plus la répression routière en constante augmentation; ca favorise forcement la voiture "bétaillère".  
 
Il nous restera bientôt plus que les électrique "sportive"  

 
J'ai toujours aimé le côté ouvertement débile de cette caisse

 
Je préfère une GTAm à ce prix là, quitte à acheter une caisse qui n'a aucun sens.

alors que la moindre bétaillère est aussi perf qu'une GTI occaz d'il y a 10ans.

 
Oui enfin les perfs, je veux bien qu'on soit vendredi m'enfin  

 
Au contraire, il faut aussi voir les merguez mal-aimées marchfor pachayr avec un petit budget maintenance.
 
Certains youtubeurs un peu près de leurs sous comme MangeurDeCardan et Petite Sportive ont bien quelques rougnasses relativement d'origine, ça se défend bien. Ce sont les premiers exemples qui me sont passés par la tête, mais pister en Seat Ibiza 150ch rouillée ne me choque pas plus que ça .

c'est ce qu'on voit le plus dans les sessions circuit pour les "pauvres" en effet.

 
je suis d'accord. en neuf effectivement y'a plus rien de sympa en sportives à prix décent.
mais en occaz y'a toujours des trucs sympas, même si la mode des youngtimers a un peu éclaté les possibilités offertes.    
 
ça fait longtemps que je suis pas retournées aux "fabuleuses" journées GTI à Folembray (fol'embrouille pour les intimes   ), mais je pense qu'il y a toujours des petites caisses sympas qui s'amusent.

Folembrouille, mes débuts sur circuit en EP3    
Des gars qui ruinaient leur M3 à la première mensualité du crédit sur 8 ans sur un freinage raté, la baston entre les 93 et les 94 en goguette en Fiesta/Corsa GSI (habitués de Parinor le Vendredi soir, et du montage de caisson de basses dans le coffre ) au moindre dépassement un peu sec, un mec en S8 qui ruinait ses disques de freins en 2 tours chrono pour repartir chez lui après 15min  dans un bruit de Trabant hors d'age...
 
Au milieu de tout ça quelques mecs en Elise 120/Spider Renault à pas cher (à l'époque) qui envoyaient du bois sur ce tourniquet...
Ah y est suis nostalgique

 
Ah oui j'avais tourné une fois, il y a 20 ans au moins.
Me rappelle la session de remplacement du liquide de frein sur chandelles au petit matin avant d'y aller.
 
Un mec tournait avec sa Viper au milieu des saxo et autres 205 gti.

 
Je relance pas le débat mais j’en vois presque pas des plaques Lux moi

tu ne fréquentes pas les bons endroits   semble t'il  

 
Le plaisir du 0 à 100 en model Y entre 2 feux rouges.

On va pas s'mentir, ton pseudo interpelle
Edit : mais créé en 2006 donc pas possible sauf à parler de faille spatio temporelle

 
Misère, ça me rappelle une histoire de VTT où j'avais purgé les freins comme un pouilleux devant le départ pendant que les gens "sérieux" sortaient leurs trucs impeccablement cirés .
 
Ça ne me choque absolument pas de faire pareil avec une voiture .

18 messages en 18 ans...

 
moi je me rappel des ferrari (360 ou 430 je sais plus exactement) qui se faisaient enrhumer par les 205 TCT    
ça fait déjà 20 ans tout ça...
ma premiére journée sur circuit aussi  

En même temps folembray sur les journées open GTI dont vous parlez c'est que des mecs avec des caisses à savon payées un SMIC et qu'ils jettent quand elle est cassée, y aller avec une voiture de valeur ça oblige à rouler soft. Si t'essaies de distancer l'imbécile en 205 TCT derrière toi, il va tenter de te la faire au freinage et t'emboutir à la fin de la ligne droite. Honnêtement j'y suis jamais allé pour rouler, uniquement pour regarder. J'ai beau avoir du sang froid, je pense que si je roule là bas au bout de 20 minutes je mets des coups de casque à un autre conducteur.

Mes potes y compris.

C'est pas à ça que servent les Saxo VTS?  

y a beaucoup de mec en porsche/ferrari qui ne conduisent pas le couteau entre les dents sur circuit ...

Kronick epouse moi

Sans compter qu'à l'époque, une 205 GTI 1.6, ca devait couter dans les 2000 balles en l'état et un TCT stock à peine 500 balles pose incluse...

Si, clairement

Tu es sur la liste de ceux que je veux épouser quand j'aurais fait mon coming out en MX5

Eh oh laisse le moi  

C’est vrai

 
Honnêtement, je me suis déjà fait à l'idée que ma prochaine sera une model 3 perf (même si on va me jeter des cailloux sur ce topic )

ce sera un (bon) daily, rien de plus.

 
Exactement il ne faut pas se voiler la face, on y passera tous... tôt ou tard...  
 
J'anticipe déjà la remplaçante de madame (voiture hein!!   ) : ce sera une elec. En daily c'est quand même pas mal.
Vu qu'elle s'en branle royalement du plaisir / feeling de conduite    
 
De mon coté je resterais sur du break de chasse essence du pauvre pour mon daily / longs trajets /  vacances.

Ça me rappelle la 911 qui me bloquait en novembre quand j’étais à val de vienne sous la pluie avec la Prius…
Tous les virages à 2 à l’heure pour pas l’emboutir et ensuite se faire semer à chaque ligne droite…
 
D’ailleurs j’y retourne probablement le mois prochain, en Citroën Évasion si il pleut je tourne, sinon je ferais juste le sac de sable.
 
Et ça fait aussi écho à mon père qui veut pas mettre sa 360 spider sur la piste a cause des coûts de consommables et le risque de la plier..

C'est compréhensible. Déjà ces engins ont des limites vachement hautes par rapport aux capacités du pilote, donc difficile de progresser sur ses machines.

Puis le risque de détruire l'équivalent du prix d'un studio sur un virage, sa fé reflechire. Au final, tu progresses bien plus vite avec une voiture dédiée je trouve. J ai pris une MK pour ça et malgré le côté très spartiate parfois un peu saoulant, ça reste très amusant et surtout très formateur

Une 360 ça se touche à partir de 70k, c’est pas une F40 où le moindre km fait mal.
Surtout quand tu vois le nombre de GT3 RS sur circuit à 300k+, tu te rends comptes que certains les respectent un peu plus que d’autres.

Sauf qu'une Gt3 c'est fait pour pister
Une 360, 430 et suivantes tu crames tes freins en une journée et si t'as la chance d'avoir des carbo céramiques bin tu la refous plus jamais sur piste

Roland fais signe quand tu retournes aux Écuyers, je vais pas beaucoup y aller cette année je vais plus me concentrer sur Spa mais j'irai bien une fois ou deux

 
L’entretien est combien de fois plus élevé qu’une GT3RS ?