Reprise du message précédent :

 
https://i.imgflip.com/3gklu2.jpg?a473424

 
J'avais un CAI Injen et je peux te dire qu'on l'entendait bien

 
Depuis quand on ne roule pas comme des débiles sur ce topic ?
 

 
De la musique, pour peu qu'on enlève les cris .

 
Ça joue du metal un vtec quand ça s'active ?

 
Toujours les bonnes références

Rohff.    
Ça me rappelle quand j’écoutais Skyrock au collège, ils passaient Zone Internationale en boucle.  

Occupation du week end dernier :  
 




 
 
J'ai roulé que sur 4rm, donc Subaru 9 et 10. C'est excellent, je conseille !

Fais un plus gros CR bordel

Ça donne très envie, c'est combien la journée, 1k ?

Désolé j'ai été supris par un livreur donc j'ai abrégé

En gros stage de 5h (13h30-18h30), c'était un cadeau mais je crois que c'est de l'ordre de grandeur 700-800€.

Tu arrive et tu a un petit briefing technique (sur/sous virage, entretenir la dérive, appel contre appel), et on t'amène sur le circuit en passager des voitures (piste enneigée de 2km).

On se voit attribué un binôme, et on commence par un exercice, lancer un appel contre appel. On doit donc faire l'appel, puis le contre appel, et ne pas chercher à entretenir la glisse dans un premier temps. Chacun passe 4 fois sur cette exercice avant de laisser le volant à son binôme. Les moniteurs observent de l'extérieur et débriefent par radio.

Par la suite tu fais des tours complets du circuit, pour commencer à entretenir la dérive et se faire un peu plaisir cette fois moniteur sur le siege passager et binome à l'arrière (sur les 4 places). Alternance avec le binôme tous les 4 tours environs.

Ca continue avec un exercice transitions entre deux virages (dans un pif paf).

Petite pause au chaud (car il faisait -17°c) et ça repart pour 1h30 de roulage à faire des tours, en alternance avec le binôme.

Moi j'ai eu beaucoup de chance, mon binôme voulait plus rouler à la fin, donc la dernière heure j'ai roulé non stop  

C'est assez cool, mais au final les exercices monopolisent beaucoup de temps, et c'est du temps ou tu fais très peu de roulage, et finalement, ils arrivent trop tôt a mon gout, tu a à peine les sensations. Mais l'heure de roulage finale, avec le soleil couchant, la pénombre qui arrive, les autos en plein phare dans les cristaux de glace soulevé par la patinage, c'est une ambiance de malade  

La conduite en pneu clou est déroutante, il y a plus de grip que j'imaginais, il faut quand même brutaliser un peu pour que ça parte, et la gestion de la traj à l'accel en dosant le patinage est sympa. Ca demande pas mal de finesse, surtout sur les freins mais c'est quand même abordable pour quelqu'un qui a un peu d'expérience en roulage.

Bref globalement je conseille, mais je trouve ça un poil cher pour le temps de roulage total.

Ca donne envie d'avoir une AX 4x4 et des pneus clous, et d'habiter près de Flaine pour faire des open  
   

La Caterham étant vendue, il fallait bien la remplacer.
 
La réflexion n'a pas été bien longue et j'ai eu la chance de trouver une configuration suffisamment différente de ma précédente (rouge) mais sans tomber dans le gris/noir/blanc.
 
La nouvelle est donc une Mx5 2.0 184cv pack sport couleur deep crystal blue (un bleu foncé pailleté) et la capote bleue, option disponible que sur 2 ou 3 millésimes.
 
Rabaissée, pédalier alu   et évidemment les sièges Recaro.
 
   
 

 

 

 

Féloches, j'aime beaucoup ce bleu, et avec la capote assortie ça donne super bien !
 
En revanche va falloir vite virer l'horrible antenne

Féloches, welcome back, très belle couleur (et rare)
J'ai l'antenne moche depuis 6 ans et je vis très bien avec

 
Que tu vives bien avec, tant mieux pour toi, il n'empêche que c'est moche
 

   
 
Jolie couleur et belle config

J’ai une antenne cravenspeed ça marche bien, c’est pas cher. J’ai du virer celle d’origine car elle passait pas sur mon garage à bascule  

 
L'antenne stubby de Cravenspeed arrive bientôt  

Félicitations !  
Belle couleur

 
Félicitations! Très jolie config!

Feloche !
Maintenant il va falloir choisir l'échappement  

 
Sur la ND160 j'avais mis un des plus silencieux, un Goodwin dual superQ avec les inserts supplémentaires.
C'était top à moins de 90km/h mais désagréable top-up au delà.
Donc non, pour l'instant nada.

Ah et puis breaking news, il n'est plus possible de commander une MX5 avec le moteur 2 litres.
 
Même si le configurateur semble le permettre car il reste quelques 184cv en arrivage mais le besoin de se conformer à un certain niveau de CO² sur l'ensemble de la gamme aura eu la peau du "gros" moteur.
 
   
 

Le pack sport ne vient pas avec les étriers Brembo?

 
Sur les millésimes 2023/24.
Celle-ci est de fin 2022.

Jolie config !

Dommage, c'aurait été joli avec cette belle couleur bleue. Bon, tu as les Recaro    
 
( )

Si je craque pas pour une abarth Spider, je pars sur une mx5  

On aurait pu échanger nos caisses GrosseGamelle, j'ai presque la même
 

 
Je suis assez satisfait d’avoir fait le swap quand c’était encore possible, surtout au tarif auquel j’ai payé la 184

 
Magnifique   Je veux la même.    
 
Elle a combien de km et tu l'as eue à quel prix ?

 
Sympa ce retour, merci
 

 
La config    Féloches !

 
Amendement Vilebrequin  
 

Nombre de neurones inférieur au nombre de personnes présentes.

Personne pour noter le siège auto ?

 
C'est choupi, on dirait un orgue !

 
Rebienvenue au club!

 
Ah bah c'est une image totalement inédite en plus