Reprise du message précédent :
et apres 2 ans, ça descend a combien ?

J en ai aucune idee, j ai fait une simulation en ligne. Il faudrait a ce moment la que je m adresse directement a une societe d assurance, mais j ai vraiment pas le temps au cours de la semaine. J ai trop de taf.

Etant donne que je n ai jamais ete assuré, je ne sais pas si c est enorme 2500 €.Bien que je me doute qu on va bien me ruiner les premieres annees.  Je ne connais pas les couts d entretien sur ces modele non plus. Le gros flou totale.

Sinon en TT V6 quattro Sly vend encore la sienne non ?

2500€/an oui c'est quand même cher

Oui enfin bon les assurances n'y sont pas gratos pour autant.

 
non, mais ils sont peut etre plus open

 
Bah ça veut dire que les assureurs vont pas dire non mais qu'il va raquer  
 
2500€/an j'appelle ça raquer

Un TT en quattro Sly-like c'est peut être pas idiot
Maintenant, je pense que ce n'est pas idiot non plus de rouler un après midi dans une voiture de 200+ chevaux pour affiner ses choix avant l'achat.

Merci pour vos premiers conseils, effectivement deux ou trois personnes m ont dit de me tourner vers le Audi TT.  Apres il faut voir la motorisation.

Pour ma part je deconseillerai fortement l'achat d'une voiture puissante a quelqu'un qui est presque un jeune permis... désolé  

Il a 9 ans de permis, c'est très très jeune permis ça.. oO
 
Sinon ziedchen, envoie un MP à Sly Angel de ce forum, il a une Audi TT Quattro 3.2 (V6) (purée c'est long à écrire s'te merde oO) à vendre dans ton budget.

 
Bof, je trouve pas ça vrai.
Je suis sorti de 20H de permis et j'ai conduit une 95 Aero 2.3T qui lâche 250ch, j'ai jamais vraiment trouvé ça dangereux et je me suis jamais mis au tas pendant 2 ans. (J'ai migré sur MX5 ensuite).
 
Personnelement je trouve ça plus dangereux de conduire une C1 1.0L et de tenter des rabattements/dépassements sur Autoroute en bas régime, ou de conduire du Diesel en ville qui avance tout seul vu le couple bas. Surtout qu'un bon Atmo c'est quand même pas effrayant même si ya beaucoup de chevaux.
 
On se fait très vite à la puissance et on jauge en fonction, comme sur n'importe quelle voiture. Je trouve ça vraiment français de limiter les cylindrées et de dire que c'est mal, pour moi la puissance permet une sécurité supplémentaire  

Pourquoi t'y vas pas par étape ? Là pour une première voiture + première voiture "puissante" tu commences un peu fort non?
 
A priori t'as les moyens de changer de voiture, prends une voiture récente et qui avance un minimum pour te faire la main, tu évolueras ensuite

C'est vrai, sauf que les conneries que j'ai pu faire avec ma 1ère voiture, je ne sais pas si je m'en serais aussi bien sorti avec une S3
Rien ne remplace l'expérience

 
 
tu dira ça a tout les gamins de juste 20 ans qui se sont retrouvés paraplégiques  parcqu'ils ont pris la grosse cylindrée de "papa"    
 
Tu es probablement un contre exemple, reste que quand tu est jeune et qu'on te file de la vrai caisse dans les mains, tu as envie de tester, et a force tu peux rapidement te retrouver contre un platane  

Je compte me l acheter fin mars, bien que je meurs d impatience de la prendre maintenant mais question de liquidite et je pensais plutot la prendre chez un Audi Resellers a Stuttgart juste a cote de chez moi. Mais peut etre que je changerais d avis. D ici la, s il ne l a pas vendu pourquoi pas

Effectivement c est une idee, mais je serais vraiment decu de me retrouver avec une voiture "moindre", alors que je suis impatient de me faire plaisir. De plus si c est pour la revendre apres 1 an, ca va plutot m embeter qu autre chose.  

Sinon, je voulais juste souligner que j ai la voiture de ma copine depuis un an, bon ce n est pas un bolide de circuit je l accorde. Et j avais celle de mes parents le week end. Je suis pas un pilote de course sans doute, mais je sais conduire. Puis la circulation et les routes sont moins chaotique qu en france. AMHA naturellement

Finalement pour la motorisation je vais pencher pour un 2L TFSI essence, etant donne que je vais faire 20000 - max 25000km/an et un V6 me coutera bcp trop cher niveau essence. Apres en suivant vos conseils, si les 200 PS sont insuffisant je changerais dans 2 ans. Allons y molo.

Merci a tout le monde dans tout les cas.

Ca va les mecs, une TT de 200 cv c'est pas une Speed Twelve hein, c'est largement maîtrisable par le premier péquin venu.

Dites les gens, je me trouve face à un vrai problème concernant le choix de ma future voiture: Ma mimix ( NB 1.6 OE ) est en train de mourrir à vitesse grand V (carrosserie bien abimée, moteur qui fuit bien, ligne d'échappement HS) , j'ai jamais été aussi maffré avec une bagnole !    
 
Du coup elle risque de finir à vendre pour pièces, et va falloir la remplacer. Critères:
 
- 8000€  
- Moins de 120.000 km
- Sympa à conduire ( propulsion,traction bien burnée avec torsen et tout le bordel par ex, 4WD ou même 4WS)
- Roadster si possible
 
Avec ça , en dehors d'une MX-5 ( parce que je l'aime bien quand même   ) , je peux avoir quoi ?

La carrosserie n'empêche pas de rouler. les fuites ca se repart et un échappement c'est 200€ et 1 heure de main d'œuvre.

 
Sauf qu'il y en a pour plus de 3000 euros de carrosserie, la fuite viendrait de la culasse, et que c'est toute la ligne qui est niquée   Et pour info j'ai déjà passé 1400€ dans la carrosserie y'a deux ans, tout ça pour recommencer aujourd'hui ...

Attends, ca peut te faire une voiture pour pièces, ne crache pas sur la marchandise ²²

 
Je t'en donne 100€.

Elle a quel kilométrage ta mimix ?

 
141.000 km  

Et elle est dans un sale état ? C'est étonnant c'est réputé être costaud !

 
Pour la carrosserie c'est principalement du à une réparation mal faite, mais les bas de caisses morflent comme d'hab' sur les NA et les NB , et la malle a rouillé aussi. Pour le reste, c'est la maffre quoi, je suis le seul de la bande de mimixiens Toulousains a avoir autant d'emmerdes  

En plus une OE en 1.6, déjà en bon état ça a du mal a se vendre (ca tourne dans les 4-5000 euros pas plus) alors en plus si elle est abimée ...
 
Je t'en donne 115 euros, et c'est juste pour revendre les freins et récupérer les triangles
 
A part ça un moteur 1.6 de 110cv ça coute pas bien cher (qui va acheter ça ?) et ça prends un journée maxi a swapper.

 
Les éternelles concurrentes :  
 
MG-F, MG-TF, Barchetta, Toyota MR, etc. Après strop cher.
 
Enfin bon amha le mieux c'est que tu rachètes une mx  
 
Tu prends une NB 1.8 avec un Torsen d'origine, ça te changera un peu du 1.6

Une S2000 Uk  

 
Traction... mais fun à conduire quand même.

... n'importe quoi. Bien sur qu'on peut faire n'imp avec n'importe quelle auto. Mais moins l'auto est performante moins elle t'y pousse. Le "couple du diesel", faut arrêter la fumette, même les auto-école sont tous en dci/hdi

et t'est sur que dans 6 mois tu diras pas la même chose du 4 cylindres par rapport à un diesel ou GPL ? 20KKm pour un jeune, c'est un budget carburant non négligeable

absolument inassurable pour un jeune conducteur (= moins de 10% bonus), donc maitrisable/raisonnable ou pas OSEF

renesis > par contre j'ai du mal à croire que ta mimix se soit "burnée" toute seule. La rouille ça se prévient, la carrosserie s'enfonce pas toute seule, une ligne d'échappement ça se change etc...

 
De toute façon tout ce qui fait plus de 100ch est inassurable pour un jeune conducteur chez toute assurance digne de ce nom... que ce soit une audi TT ou un scenic diesel. Le seuil c'est 100ch.

Merde alors, j'avais réussi à assurer une bagnole de 168ch à tarif raisonnable (qui est d'ailleurs proche des tarifs qu'on retrouve ici pour des ... clio de 70ch

voiture en question, age, bonus, garage, lieu d'habitation, tiers ou tout risque, assureur ?

 
Uniquement

Safrane 2,5 168ch, 19 ans, 0 de bonus (juste fait l'AAC), garage oui, Nancy, tiers + bris de glace, GMF.
 
Encore des questions ?

Merde² , j'ai assuré une de 135ch

xantia 2.0 16s 135ch , 18ans,  5%de bonus ( aac) , pas de garage , et a brest

150ch et un tantinet sportif en jeune permis et 0 de bonus (1ère voiture)  

Je parle pas forcément pour les habitués d'ici, plutôt pour les jeunes nouveaux qui restent fixés à 1,3k€ sans broncher pour leurs brouettes
 
Les assureurs, faut voir ça comme des marchands, faut discuter, demander des ristournes etc Et ça marche Sinon, on va voir ailleurs (pareil, le nombre de mes connaissances qui restent chez le même assureur "parce qu'il le connaisse et qu'ils sont depuis 30 ans chez lui ..."    )

 
Mince alors, en 16 ans de permis, j'ai toujours pas dépassé les 200 PS, et je trouve toujours pas ça insuffisant.

Bon j ai tel a l assurance pour avoir une idee des prix pour une Audi TT 200 PS.  
En tout risque c est 2100 et quelques euros.  
J ai demande pour comparer et si j achetais une Polo de 59kw 80ps (  un moteur 1.4 si je me gourre pas) j en aurais pour 1.850 euros par an. En gros une difference de 250.