Reprise du message précédent :

donc à l'avenir évite de m'impliquer dans tes propos pour singer le sachant.

 
panamera turbo S et c'est marre.

N'insulte pas krostig !!  
Krostig, c'est un peu Clarkson sur les bords (poweeeeeer !!!) mais c'est tout. Et il évite de se contredire en 3 phrases ou de raconter des âneries comme Clarkson ou m62.

Très bonne GT axée sur le plaisir de conduire, didon

 
Non, c'est le N55 twinscroll un peu moins fiable.
 
Mais askip le combo N55 + boite DKG envoie du lourd en termes de perfs, loin devant l'antique Steptronic.

 
ça correspond au cdc de Mr.  

Grand coffre, bonnes prestations, multimedia au top, conduite autonome poussée:

C'est quoi le rationnel pour avoir une conduite autonome dans une GT?  

pourquoi il faudrait du rationnel ?

 
Au hasard, parce que ca colle parfaitement bien à l'esprit d'une GT ? Profiter à la fois d'un dynamisme certain quand on le souhaite et se faire trimbaler aux limitations la bizole à la main le reste du temps.
 
Sur une MX5, le régulateur adaptatif me semble un brin superflux tandis que sur une Continental, ca me semble le minimum par exemple...

Une GT, tu conduis éventuellement vite mais surtout loin et sans fatigue, mais tu conduis. Si c'est pour laisser la voiture conduire, tu prends une Classe S qui sera plus adaptée.
Une GT autonome, c'est une A110 diesel pour ne pas devoir faire le plein trop souvent.

 
Engageante et pointue comme une Saxo VTS > la S2000 est quand même bien plus pointue qu'une VTS. C'est ce qui fait d'ailleurs que la Honda l'est trop quand il s'agit de rentrer la tête dans le cul d'une soirée qui a fini à pas d'heure, et je parle même pas si le sol est mouillé Là où une MX5 ND te ramènera avec aucune arrière pensée sur le trajet.
 
et en plus performant que les miata > Les perfs entre la 184 et la s2k sont dans un mouchoir de poche. Et comme dirait Kronick, les 2 se trainent sévère
 

Pour en avoir eu une, le coffre est vraiment grand pour la catégorie

 
en dessous de 400cv c'est pour les jeunes permis.  

 
GT sympa  
Bruit sympa  
Chassis sympa  
Pousse légèrement plus qu'une ND 1.5  
Grand coffre  

Aides à la conduite non, je préfère définitivement gérer moi-même  
 
Sinon chez RR tu peux tracer la route avec quelques aides aussi ( et visiblement le limiteur intelligent en fonction des panneaux/GPS est encore désactivable )
https://www.tdg.ch/france-voisine-a [...] 2337789013

Je pense absolument pas mériter une comparaison si flatteuse, sauf peut être pour l'immaturité commune, mais merci, c'est flatteur  

Bon Yatta c'est quoi ton projet automobile pour 2024 ? C'est encore loin 2032

Le personnage à beaucoup trop de défaut pour que la comparaison soit si flatteuse que ça

Chez RR tu as les mêmes aides que chez BM, ni plus ni moins, fatalement. Sur une Phantom, les meilleures places étant à l'arrière (comme ma soe... non rien), les aides n'entrent pas en jeu, que le larbin se débrouille. Sur une Dawn, il suffit de les faire désactiver par défaut par le grouillot qui te fait la personnalisation des réglages.

Ça c'est parce que tu connais que la facette HFR du pokémon avec lequel tu fais la comparaison  

Je vote S Klass pour Roland. Puissance, luxe et volupté. En coupé avec les feux swarovski on est au top. J'ai une connaissance qui a une 2020 en 500 coupé. Cet engin bordel...

 
Même si c'est exclu de ta liste, je propose l'Aston Rapide AMR. Là t'as un grand coffre

LC500 ? j'en ai encore vu une avant, c'est beau grand, une GT ^^ moteur noble (v8) ca pousse c'est confort et fiable tu peux enchainer les kms je pense ^^

Si on accepte l'occasion une XE project 8, juste parce que c'est complètement débile donc absolument génial.

Une bonne GT bourrée d'aides à la conduite anéfé

Déjà, il y a des aides. Bon, elles sont anglaises avec ce que ça comporte comme variables de fonctionnement. Mais elles existent ceci dit je ne sais pas si il y avait des aides à la conduite poussées sur la première XE, en effet. J'avoue que j'aime bien ces assistances, mais c'est pas forcément ce sur quoi je m'attarde le plus sur ce genre de modèles

Dommage d'exclure les Audi au passage. Bien que je ne sois pas un grand fan de la marque, une RS5 aurait parfaitement collé au cahier des charges.

je connaissais pas ce modèle

Une Jaguar, par définition, ne se tient pas dans sa voie. Elle se met à cheval sur les 2 voies pour faire chier tous les autres. Elle ne respecte pas les limitations non plus. Elle roule sous la limite si on ne peut pas la doubler et elle accélère quand on peu. Une sorte de BoJo avec des roues.

C'est parfait en tout point mais je crois que je ne la trouve pas très jolie, son restylage récent est trop timide.  

Avoir le choix. Pouvoir conduire ou ne pas conduire. Les 3h d'autoroute à 130km/h, c'est pas du grand plaisir. Je trouve insultant que ça n'existe pas sur Aston alors que j'ai ça dans une Kia.
 
 

Une C8 aussi c'est bien

 
C'est pas du tout gagné ça , c'est seulement dans 8 ans, j'ai un gros doute que la situation s'inverse à ce point d'ici là.

 
a ce stade dans ce type de voiture tu profite plus en tant que passager que derrière le volant, du coup pour éviter d'avoir une quelconque contact avec un humain de type chauffeur , la conduite autonome m'a l'air parfaitement recommandée sur ce véhicule

J'irai au boulot à vélo et utiliserai du jus Porsche bio à 5€/L pour sortir le dimanche.  

J'ai du googlé pour voir ce que c'est que ce modèle. Bordel j'adore

Une XFR sauce Fast and Furious    
Mouais, pas mon trip

Tu as quelle fiata ?

 
XE.
La XF est plus "grosse".

Abarth 124 Spider blanche avec capots noirs pour rouler fort lors des Mille Miglia  

Dommage qu'elle n'existe pas avec des couleurs extérieures sympa (un beau vert bouteille, un bleu monte carlo... Un truc qui change du blanc / gris / noir de 95% des modèles)

Roland tu n'assumes pas ton âge que tu ne veux pas une voiture de quinqa ??

 
Y'a (normalement) pas de projet automobile en 2024 pour une fois.
 
Par contre, le CPF va financer le A2...  

 
Le pire, c'est que j'imagine bien ce style de conduite sur les autoroute de Bretagne vers les stations balnéaires avec ce style de coupe
 

 
Je conduis comme je veux mais t'as pas intéret à me dépasser ducon parce que je reste quelqu'un d'important.