Quelle hype, HFR la condamne dès qu'on en parle  

Le chat à moustache on va se calmer, on touche pas à l'AX.
Je veux bien qu'on rigole et tout mais il y a des limites.

Le chat à moustache on va se calmer, on touche pas à l'AX.
Je veux bien qu'on rigole et tout mais il y a des limites.

BONJOUR.
Pour changer un poil de sujet, voici la question que je me pose.
Je mets trop de bornes à la 458, et je cherche une GT pour cruiser et m'encanailler un peu. J'ai un petit SUV à coté, mais je trouve que dans le garage, j'ai un gros trou entre le petit SUV et la sportive.
 
Cahier des charges
Moteur noble, point de 4 cylindres. Evidémment pas d'éléctrique.  
Conduite autonome
Infotainement un minimum respectable
Un poil plus de coffre que la 458. Equivalent à un Z4 serait déjà pas mal !
 
Exclus :
Presque toute la gamme audi en RS, j'ai un peu de mal avec l'image que ça renvoie
Aston Martin - pas de fonctionnalités de conduite autonome à ma connaissance, sauf sur la dernière DB12  
Bentley, peut-être trop GT pour moi, et cible davantage des quinquagénaires.  
 
Considérés :
911, mais peur d'être très déçu par le bruit, et petit coffre.  
Nouvelle AMG GT. Je lui trouve pas trop de défauts, si ce n'est d'être plus sage que son prédécesseur.
 
L'idée est de voir si je suis pas passé à coté d'une modèle avant de me décider  

Quelle hype, HFR la condamne dès qu'on en parle  

Bah... une Z4 ?
 
Sinon un machin chez Jaguar avec un V8 compressé, mais je connais pas les noms des modèles en dehors de la F-Type et du F-Pace.

BONJOUR.
Pour changer un poil de sujet, voici la question que je me pose.
Je mets trop de bornes à la 458, et je cherche une GT pour cruiser et m'encanailler un peu. J'ai un petit SUV à coté, mais je trouve que dans le garage, j'ai un gros trou entre le petit SUV et la sportive.
 
Cahier des charges
Moteur noble, point de 4 cylindres. Evidémment pas d'éléctrique.  
Conduite autonome
Infotainement un minimum respectable
Un poil plus de coffre que la 458. Equivalent à un Z4 serait déjà pas mal !
 
Exclus :
Presque toute la gamme audi en RS, j'ai un peu de mal avec l'image que ça renvoie
Aston Martin - pas de fonctionnalités de conduite autonome à ma connaissance, sauf sur la dernière DB12  
Bentley, peut-être trop GT pour moi, et cible davantage des quinquagénaires.  
 
Considérés :
911, mais peur d'être très déçu par le bruit, et petit coffre.  
Nouvelle AMG GT. Je lui trouve pas trop de défauts, si ce n'est d'être plus sage que son prédécesseur.
 
L'idée est de voir si je suis pas passé à coté d'une modèle avant de me décider  

Aidez plutôt Roland à trouver un daily décent SVP
 
Ce topic ou on passe de la polo 85cv 2010 en Sportive principale, à l'AMG GT en voiture à chercher le pain, en 10 pages

BONJOUR.
Pour changer un poil de sujet, voici la question que je me pose.
Je mets trop de bornes à la 458, et je cherche une GT pour cruiser et m'encanailler un peu. J'ai un petit SUV à coté, mais je trouve que dans le garage, j'ai un gros trou entre le petit SUV et la sportive.
 
Cahier des charges
Moteur noble, point de 4 cylindres. Evidémment pas d'éléctrique.  
Conduite autonome
Infotainement un minimum respectable
Un poil plus de coffre que la 458. Equivalent à un Z4 serait déjà pas mal !
 
Exclus :
Presque toute la gamme audi en RS, j'ai un peu de mal avec l'image que ça renvoie
Aston Martin - pas de fonctionnalités de conduite autonome à ma connaissance, sauf sur la dernière DB12  
Bentley, peut-être trop GT pour moi, et cible davantage des quinquagénaires.  
 
Considérés :
911, mais peur d'être très déçu par le bruit, et petit coffre.  
Nouvelle AMG GT. Je lui trouve pas trop de défauts, si ce n'est d'être plus sage que son prédécesseur.
 
L'idée est de voir si je suis pas passé à coté d'une modèle avant de me décider  

BONJOUR.
Pour changer un poil de sujet, voici la question que je me pose.
Je mets trop de bornes à la 458, et je cherche une GT pour cruiser et m'encanailler un peu. J'ai un petit SUV à coté, mais je trouve que dans le garage, j'ai un gros trou entre le petit SUV et la sportive.
 
Cahier des charges
Moteur noble, point de 4 cylindres. Evidémment pas d'éléctrique.  
Conduite autonome
Infotainement un minimum respectable
Un poil plus de coffre que la 458. Equivalent à un Z4 serait déjà pas mal !
 
Exclus :
Presque toute la gamme audi en RS, j'ai un peu de mal avec l'image que ça renvoie
Aston Martin - pas de fonctionnalités de conduite autonome à ma connaissance, sauf sur la dernière DB12  
Bentley, peut-être trop GT pour moi, et cible davantage des quinquagénaires.  
 
Considérés :
911, mais peur d'être très déçu par le bruit, et petit coffre.  
Nouvelle AMG GT. Je lui trouve pas trop de défauts, si ce n'est d'être plus sage que son prédécesseur.
 
L'idée est de voir si je suis pas passé à coté d'une modèle avant de me décider  

Oui enfin le CdC qui veut cruiser fun mais obligatoirement avec des fonctions autonomes, qui mélange torchons (Z4) et serviettes (Aston) en envisageant même l'innommable (Bentley), voilà...

BONJOUR.
Pour changer un poil de sujet, voici la question que je me pose.
Je mets trop de bornes à la 458, et je cherche une GT pour cruiser et m'encanailler un peu. J'ai un petit SUV à coté, mais je trouve que dans le garage, j'ai un gros trou entre le petit SUV et la sportive.
 
Cahier des charges
Moteur noble, point de 4 cylindres. Evidémment pas d'éléctrique.  
Conduite autonome
Infotainement un minimum respectable
Un poil plus de coffre que la 458. Equivalent à un Z4 serait déjà pas mal !
 
Exclus :
Presque toute la gamme audi en RS, j'ai un peu de mal avec l'image que ça renvoie
Aston Martin - pas de fonctionnalités de conduite autonome à ma connaissance, sauf sur la dernière DB12  
Bentley, peut-être trop GT pour moi, et cible davantage des quinquagénaires.  
 
Considérés :
911, mais peur d'être très déçu par le bruit, et petit coffre.  
Nouvelle AMG GT. Je lui trouve pas trop de défauts, si ce n'est d'être plus sage que son prédécesseur.
 
L'idée est de voir si je suis pas passé à coté d'une modèle avant de me décider  

 
Je demande ici au cas où, mais des idées à quoi faire attention lors de l'achat d'une Nissan GTR ? J'imagine qu'entre une CBA et DBA ce n'est pas les mêmes points à surveiller mais je ne trouve pas vraiment de détails.
Pour le même nombre de km il y a des différences d'environ 15 à 20k. Je me doute bien qu'il y a du mieux sur la DBA mais la différence est justifiée ?
 
Merci pour votre aide
 

 
AMG GT cabrio. C'est beau (subjectif), c'est une GT, un V8 qui grogne, capote isolée 8 couches.
Lexus LC500 cabrio, mais ça risque de coincer niveau image si tu veux pas être categorisé quinqua. Là tu seras plutôt catégorisé: client Tena.
Serie 6 ou 8? C'est moche mais ça c'est subjectif, sinon je suis sûr que c'est une excellente GT.

quel est il?

 
m850i ou M8 en plus énervé.  
 
Gros bateau mais c'est fait pour cruiser.
 

(ça me fait mal du dire du mal de la Saxo VTS, j'ai tellement tourné avec celle de mon pote à l'époque, mais c'est trop tentant de pointer les contradictions de Mr Nick )

Quelle hype, HFR la condamne dès qu'on en parle

Anecdote

Je tournais autour des Saxo VTS avec une PUMA 1.7 ZETEC dès qu'il y avait 3 gouttes de pluie car les AX améliorées partait du cul et leurs pilotes tenaient plus que grâce à 3 comprimés d'immodium.

Quelle conclusion en tirer?

Que c'était des pleutres.

Le chat à moustache on va se calmer, on touche pas à l'AX.
Je veux bien qu'on rigole et tout mais il y a des limites.

BONJOUR.
Pour changer un poil de sujet, voici la question que je me pose.
Je mets trop de bornes à la 458, et je cherche une GT pour cruiser et m'encanailler un peu. J'ai un petit SUV à coté, mais je trouve que dans le garage, j'ai un gros trou entre le petit SUV et la sportive.

J'en pense du bien, mon papy en avait une. Et avant une Visa GTi.

Je pointe simplement les contradictions comme quoi une MX5 ne serait pas sexy sur le papier / fiche technique / n'aurait rien de remarquable, quand je vois l'amour qu'on peut avoir par ailleurs pour des citadines traction avant à moteur transversal. Comme celle de l'auto-école, quoi

Je demande ici au cas où, mais des idées à quoi faire attention lors de l'achat d'une Nissan GTR ? J'imagine qu'entre une CBA et DBA ce n'est pas les mêmes points à surveiller mais je ne trouve pas vraiment de détails.
Pour le même nombre de km il y a des différences d'environ 15 à 20k. Je me doute bien qu'il y a du mieux sur la DBA mais la différence est justifiée ?

Merci pour votre aide

FYP
 
Illustration (pas Spider):
 
https://cimg6.ibsrv.net/gimg/www.6s [...] 9a0641.jpg[/img]

Ah mais c'est un gros V8, ça pourrait qualifier  complétement.  ! Merci !

BONJOUR.
Pour changer un poil de sujet, voici la question que je me pose.
Je mets trop de bornes à la 458, et je cherche une GT pour cruiser et m'encanailler un peu. J'ai un petit SUV à coté, mais je trouve que dans le garage, j'ai un gros trou entre le petit SUV et la sportive.
 
Cahier des charges
Moteur noble, point de 4 cylindres. Evidémment pas d'éléctrique.  
Conduite autonome
Infotainement un minimum respectable
Un poil plus de coffre que la 458. Equivalent à un Z4 serait déjà pas mal !
 
Exclus :
Presque toute la gamme audi en RS, j'ai un peu de mal avec l'image que ça renvoie
Aston Martin - pas de fonctionnalités de conduite autonome à ma connaissance, sauf sur la dernière DB12  
Bentley, peut-être trop GT pour moi, et cible davantage des quinquagénaires.  
 
Considérés :
911, mais peur d'être très déçu par le bruit, et petit coffre.  
Nouvelle AMG GT. Je lui trouve pas trop de défauts, si ce n'est d'être plus sage que son prédécesseur.
 
L'idée est de voir si je suis pas passé à coté d'une modèle avant de me décider  

 
J'ai aucune idée de si il y a la conduite autonome sur ces modèles, mais en GT que t'as pas cité :
 
Maserati Granturismo  
F type
Série 6/8/z4
Roma
Corvette c8
 

Je me contredis pas, je dis que même une voiture de jaune permis traction offre plus qu'une MX5

 
Photos ce week-end peut être  

Ca s'trouve Kronick c'est le multi de memaster en fait  
 
Edit : qui serait lui même un multi de markof  

Tu te contredis en disant que d'une part une MX5 c'est pour les bleu-bites et que t'es pas client, que ton kiffe ce sont des V8 turbalisés à 800NM de couple qui torturent la gomme ET D'AUTRE PART, tu voues un culte à la Saxo VTS, l'archétype de la sportive pour bleu-bite

Ca s'trouve Kronick c'est le multi de memaster en fait

Edit : qui serait lui même un multi de markof

Ou alors il préfère jouer safe en citadine traction avant si ça va trop vite. Il est pas prêt pour rouler en VRAIE voiture de sport VERITABLE

Ou alors c'est le vent dans les cheveux qui le déconcentre trop quand il perd un peu l'arrière à allure soutenue. Il doit avoir besoin se concenter. Un peu comme quand on baisse la musique ou fait taire sa femme / mari quand on chercher à se garer ou ne pas manquer la bonne sortie.

Ca viendra avec le temps et les skills. Get good

Non mais ça fait un moment que j'aie plus de voiture de weekend tractions. Actuellement je vais en semi slicks au boulot par -5°C en propulsion, donc je reste cohérent j'ai un gros coup de coeur pour les saxo vts, mais je pense qu'il faut que ça reste des souvenirs, en acheter une autre prix actuel et avec les perfs du brol serait un dur retour à la réalité. À part sur c'est plus engageant et sportif, c'est plus ou moins à mettre dans le même panier que la MX5, je ne suis plus la cible.

Globalement, même si on a encore des ado boutonneux qui kiffent la MX5 ici, on a de plus en plus de mecs en compacte relativement récente et confortable, la maturité a prit le dessus ( ou Mme après avoir fournit une ou deux progénitures )

 
Je me contredis pas, je dis que même une voiture de jaune permis traction offre plus qu'une MX5
 

 
Ben c'est une MX5 en mieux, vu que ça pullule de MX5 tu peux comprendre la frustration de ceux qui ont fait le mauvais choix
 
Profite, la prochaine fois je serai sans doute de ceux qui la dégomment, j'aime bien cracher sur les Jap ( non, pas ce genre de films à tentacules ).
 

 
C63 AMG: hybride, conduite autonome de niveau 3 je crois, t'as tout ce dont tu peux avoir besoin sauf un V8, mais pour ce que tu cherches ça peut sans doute suffire. Sinon, f type mais on est quand même sur un modèle bien vieillissant, M4 g82 mais le malus rend l'achat déraisonnable, les Aston etc c'est vraiment cher. La M2 éventuellement, mais je crois que le malus tabasse aussi en 2024. Sinon faut envisager l'occasion, et dans ce cas t'as l'embarras du choix.  
 

 
Ah mais je suis d'accord, c'est une voiture d'auto école la saxo, c'est pour dire à quel point la MX5 est surcotée ici
 

 
La DBA a un coût de roulage divisé par 10, tu risques beaucoup moins la casse de boîte, honnêtement j'ai jamais compris pourquoi les ph1 sont presque aussi cher que le reste de la production.

 
Oui et les retours sont bons.  
Apres faut aimer le style.
 
Perso j'aime bien. Entre une S klass coupe et une 8 je sus plutot serie 8.
 
Intérieur et extérieur. J'ai du mal avec l’intérieur des dernières mercos...

Ca s'trouve Kronick c'est le multi de memaster en fait  
 
Edit : qui serait lui même un multi de markof  

il fallait absolument que tu l'ouvres (en citant mon pseudo) sur le sujet en fait Même qd c'est pas moi qui raconte la véritance

 
Bichon il est tout vexé    

pas du tout, mais on sent que toi ça te travaille dans ton ford intérieur

 
J'ai aucune idée de si il y a la conduite autonome sur ces modèles, mais en GT que t'as pas cité :
 
Maserati Granturismo  
F type
Série 6/8/z4
Roma
Corvette c8
 

Z4 sDrive35is, c'est le même moteur que dans la Z4 M40i actuelle?  
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] n-10569834
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/247084
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/247062
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/247085
 
C'est pas horrible comme config (bon le toit est en dur)

 
Quoi donc ? A part ta carence neuronale y a pas grand chose qui me travaille en fait