Reprise du message précédent :
Mon compte en banque me l'a fortement conseillé. D'ailleurs, une MX5 ND 184 pack sport propre ne rentre pas dans mon budget pour une seule voiture plaisir, alors deux.... Je dis pas, avec de la place, de l'argent et l'envie d'avoir une voiture de playmobil, on peut envisager une ND en 6 ou 7eme voiture

mais on ne lui demande pas d'etre une supercar non plus. il lui manque à peine 50ch pour devenir the must have.
une vulgaire alpine ou une 4c fait mieux sur tous les plans.

Une Alpine n'étant pas découvrable, elle est OBJECTIVEMENT inférieure  

Sauf un.

Tout dépend du point de vue

c'est OBJECTIVEMENT discutable puisqu'on parle de sportivité sur papier.

Le toit en dur façon custodes de break série 5 plus le raccord toit/coffre avec la grosse arête vive c’est un tue l'amour.
Alors que la version coupé est pour moi le plus beau coupé du siècle chez BM (au siècle précédent il y avait les E9 et E31 comêm), mais pas découvrable donc game over.

la 4c existe en spider
c'est peut être pas pour rien que c'est devenu collector. et qu'une miata ne le sera pour ainsi dire "jamais".

 
Et puis quand tu vois le poids moyen de ces bordels et le prix d'achat (huhu), tu ne regrettes plus ta Fiata parce qu'elle est plus légère, plus marrante, plus agile etc
 
Le cycle éterneeeeeel  

On parle d'être un must-have.  

Je vois ce que tu veux dire. Ça ne m'arrête pas, j'aime beaucoup trop cette génération ( et donc il va sans dire que j'adore la F82, et la F80 ).

D'ailleurs si j'adore la M2, je comprends pas pourquoi certains préfèrent la M2 à la M4, qui est un peu plus imposante mais bien plus rigoureuse, et offre un peu plus d'habitabilité très appréciable. La M4 est un peu moins bodybuildée également, ce qui personnellement me plaît, ça l'a rend moins visible. Alors que la M2, quand il en passe une tu peux difficilement la louper avec ces ailes larges

 
Peut-être parce qu'elle est plus chère ?

 
t'as jamais eu de roadster?

Oui mais le son d'un V8 crossplane  

 
c'est sûr , si on me donne le choix je risque aussi de choisir l'Alpine ou la 4C mais ce n'est plus le même budget à l'achat  

la 4c était à un tarif "raisonnable" avant le durcissement des malus. Fallait pas rater le train à ce moment là. Même si la mx5 est mieux placée, ça reste cher pour le manque de chien.

 
Juste que pour le prix d'une 4C hors malus de l'époque t'a 2 MX5 184 au prix actuel.
Un détail, que dis-je, une virgule dans un budget.
 
Sauf quand c'est toi qui paye

Sauf qu'onque je ne parlais pas de tarif au départ. Je parlais des qualités intrinsèques. Il manque 50ch sur une mx5, ça ne vaut pas 30keuros de plus

Non, j'ai eu la Lotus qui est une targa, mais c'est tout. Je trouve ça sympa les roadster, mais ce n'est pas ce que je recherche. Je préfère 100x un coupé avec un V8 qui chante divinement bien, une F458, une F430 Scuderia, une 355, etc... Ou si on va vers le light, une Lotus m'attire beaucoup plus qu'une MX5, même c'est vrai que c'est moche vs la Mazda.

En effet. On est plutôt sur 45k€ pour la 184 actuelle  

j'aurais du précisé 30k de plus
edit : corrigé

Oh bordel... Soit le prix réajusté d'une 370z neuve il y a quelques années encore, malus inclus  

 
Oh bah si on oublie l'inflation, forcément, on se demande pourquoi la 911 Turbo a pu doubler son tarif...

 
ok. moi je suis addict au roadster depuis 2009, et je n'en ai plus depuis que j'ai mon fils, qui a 6ans.  
j'échange volontiers ma cupra de 300cv contre une ND 184, même si ce ne sont pas les mêmes perfs.
 
le roadster c'est pour moi une autre façon de voir la route, que je retrouve pas dans un coupé.
 
les ferrari ok, mais là on parlait de MX5, tu pousses un peu Maurice!    

 
La 370z de base démarrait à 32900 euros en 2017 (hors malus).
 
Avec une inflation de 17%, le prix réajusté en 2024 est de 38000 euros... toujours hors malus.  
 
Saleté de malus qui nique tout...

la comparaison d'une mx5 184 avec une GR86 est peut être plus pertinente mais elle est pas "beaucoup" plus perf
alors choisissez votre camp  
perso je prends la GR86 pour le couple un peu plus important

 
 
Sauf qu'il est "tout petit" sur une ND 184. Moins de 2k je crois. Et c'est toujours fabriqué et vendu. Contrairement aux vraies sportives qui ont déjà disparu de 90% des catalogues grâce au malus...

 
 
 
Tu connais le montant du malus?  

je ne parle toujours pas de tarif

Bon bah dans ce cas je vais revendre ma mimix et prendre une Huracan Spyder. C'est mieux partout.

OBJECTIVEMENT.

FYP
 
Illustration (pas Spider):
 
[img][/img]

Ginetta G33

+ Spider,
+ Légère,
+ Fiable (il n'y a pas assez de choses dedans pour pouvoir tomber en panne),
+ V8,
+ Fait trembler les vitres des immeubles Haussmanniens du 16ème et déclenche les alarmes.

comparer un diamant et un zircon. bref, tu le fais exprès

 
 
 
Je préfère celle de ta photo de profil  

 
J'ai vendu ma 390SE en 2021.

Une BMW Z8 bleu topaze intérieur cuir crème pour moi à la place de la Fiata, mais c'est parce que je suis un homme de peu de choses  

trop classique l'intérieur beige

 
Avec ou sans les lance roquettes dans les phares ?  

Avec bien sûr.
 
Je suis déjà heureux de la capsule Nespresso / mini lance roquette de la Fiata, alors tu penses bien que deux grosses torpilles dans les antibrouillards, c’est mieux, objectivement :
 

Bonjour,
 
la description est succincte, mais c'est une potentielle bonne affaire ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2473428916.htm