Je me joins à lalongue liste des acheteurs de fin d'année  
C'est pas aussi exclusif qu'une Porsche et la couleur est loin d'être sexy mais ça fait plaisir à son homme :
 
https://image.noelshack.com/minis/2 [...] 727038.png
 
Après avoir longtemps hésité sur différents modèles, je suis finalement parti sur cette GT dont les prix ne sont pas encore trop excessifs

féloches, c'est le busso?

Félicitations. Même question, quel moteur ?

Vraiment très jolie la GT avec ces jantes et les étriers rouges. Elle a l'air très propre.

Les vrooms.
 
Dites, je suis chez un partenaire d'Allianz pour le V8, en tout risques, aucune franchises, toussa.
 
Je suis à 115€ par mois.
 
Je me demandais si vous connaissiez pas un bon assureur, même si je doute de trouver moins cher, pour les mêmes prestas.
 
Danke !

Merci
Même moteur que les 147/156 GTA : V6 Busso 3.2 mais dégonflé à 240ch.
 

 
Pourquoi ne pas moduler un peu à la hausse la franchise pour faire baisser la cotisation annuelle ? Ça peut être une solution si tu ne trouves pas des garanties équivalentes ailleurs pour moins cher

 
Ça nécessite quelles modifications pour le ramener à sa vraie puissance ?

Merci
Évidemment sinon je n'aurais pas posté sur ce topic
 

A 10ch près, quel intérêt ?

Ça nécessite quelles modifications pour le ramener à sa vraie puissance ?

et il a combien de km?

A 10ch près, quel intérêt ?

Ça nécessite quelles modifications pour le ramener à sa vraie puissance ?

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C'est pas aussi exclusif qu'une Porsche et la couleur est loin d'être sexy mais ça fait plaisir à son homme :

https://image.noelshack.com/minis/2 [...] 727038.png

Après avoir longtemps hésité sur différents modèles, je suis finalement parti sur cette GT dont les prix ne sont pas encore trop excessifs

Merci
Même moteur que les 147/156 GTA : V6 Busso 3.2 mais dégonflé à 240ch.

Les vrooms.

Dites, je suis chez un partenaire d'Allianz pour le V8, en tout risques, aucune franchises, toussa.

Je suis à 115€ par mois.

Je me demandais si vous connaissiez pas un bon assureur, même si je doute de trouver moins cher, pour les mêmes prestas.

Danke !

 
Je croyais que c'était le Holden sur les GT, c'est finalement sur les Brera uniquement ?  
 

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C'est pas aussi exclusif qu'une Porsche et la couleur est loin d'être sexy mais ça fait plaisir à son homme :
 
https://image.noelshack.com/minis/2 [...] 727038.png
 
Après avoir longtemps hésité sur différents modèles, je suis finalement parti sur cette GT dont les prix ne sont pas encore trop excessifs

Féloches pour l'Alfa, ce moteur est emblématique de l'Italie : plein de défauts mais TERRIBLEMENT attachant
Je suis d'accord, un collector en devenir
PS: de mémoire lié au collecteur spécifique de la GT, les 10cv

Félicitations ! C'est pas des clignotants US dans le PC avant ?

Je croyais que c'était le Holden sur les GT, c'est finalement sur les Brera uniquement ?

Holden sur Brera et 159 uniquement

La GT étant sur base 147, ils n'allaient pas lui coller un moteur Opel alors que la GTA a encore un Busso

Féloches, ne vomis pas dedans

Seulement si Gmund conduit

La ligne est d'origine? Je te conseille de changer à minima le silencieux. Le bruit sera tout autre. C'est assez étouffé d'origine et une fois un peu libéré, le son est sublime

Un silencieux Raggazon avec un tube afrique maison et un filtre KN histoire de réveiller les voisins et faire tourner les têtes devant le CFA du coin.

Je me joins à la longue liste des acheteurs de fin d'année  
C'est pas aussi exclusif qu'une Porsche et la couleur est loin d'être sexy mais ça fait plaisir à son homme :
 
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Après avoir longtemps hésité sur différents modèles, je suis finalement parti sur cette GT dont les prix ne sont pas encore trop excessifs

Bon je viens d'aller me recueillir auprès de ma XFR, et je viens de demander un devis pour la pose de 2 clapets avants les silencieux !

Les Mustangs n'auront qu'à bien se tenir !

Superbe la GT 3.2. Félicitations!
La ligne est d'origine? Je te conseille de changer à minima le silencieux. Le bruit sera tout autre. C'est assez étouffé d'origine et une fois un peu libéré, le son est sublime

Bravo
La GT est la plus aboutie des alfa avec le V6 busso (le mag échappement avait fait un comparatif de toutes les alfas avec ce moteur c'était leur verdict).

 
Je me suis tâté pour mettre un catback avec clapets, mais au final je dis que c'est une dépense bien inutile. Que j'exclue pas de faire sur un coup de tête

 
Personnellement je n'ai aucune idée du prix, tous les mecs que j'ai vu jusqu'à présent voulait me changer la ligne (hors de question). Et la je tombe sur le seul mec qui est prêt à me le faire, il y a 4 soudures à faire et 4 coups de disqueuses plus le prix des clapets. Bon par contre faut que ça passe au CT sinon c'est niet !

Pour le CT, il faut garder les cata.
 
Par contre je voux pas bien l'intérêt de mettre des clapets avec les silencieux ?

 
Je touche pas au catas, juste 2 clapets avants les 2 pots avec sortie en direct sous la voiture.
 
 
https://youtu.be/6_AJttfpkJk?t=456  
https://www.youtube.com/watch?v=FStb6encA4U
 
Tu vois toujours pas l'intérêt ? Ce truc de débile !      
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=nrdjWuQ-nWI

 
Perso je baisse de 20 euros par mois pour de meilleures couvertures en passant à la MATMUT. Que j'avais quitté étant jeune car ils ne voulaient pas de jeune conducteur malussé en M3.

Bon je viens d'aller me recueillir auprès de ma XFR,  et je viens de demander un devis pour la pose de 2 clapets avants les silencieux   !  
 
Les Mustangs n'auront qu'à bien se tenir !  

Enfin à peu à peu près sec ! Quelle bagnole  
 
Par contre c'est relativement frustrant sur route ouverte. Ca passe les 200km/h comme pour rire et on se retrouve en délictuel partout, tout le temps. Très dur de parvenir à envoyer de façon raisonnable sans avoir les routes adéquates, ce qui n'est pas le cas dans le Nord. Donc on roule tout le temps sur la retenue car les vitesses atteintes avant d'avoir l'impression d'exploiter 30% de la voiture sont complètement débile C'est fait pour le circuit, aucun intérêt d'avoir ça pour la route à moins d'habiter à proximité d'un asphalte large et parfaitement bitumé. Je préfère la GT4 RS mais je reconnais que la 991.2 Touring était plus adaptée et facile à emmener.
 
Mais bon, ça reste quand même un outil magique !
 
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 11f.md.jpg
https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] 89f.md.jpg

Bonne année les petrolheads. La meilleure résolution sur je puisse vous souhaiter c'est de vous laisser des sportives, vu la tendance en France c'est pas une passion qui a du sens  
 
Après, si vraiment vous voulez acheter une 458 et me faire rêver vous privez pas hein

 
La vache, c'est a toi ca ? Feloches ! le bruit est dement, juste dommage qu'elle n'ait pas herite du train avant de la 992GT3. Elle serait parfaite si c'etait le cas    
 

 
Perso je traverse ma crive hivernale standard : Je suis en train d'envisager la vente de ma Corvette en faveur d'une Tesla S Plaid    
 
Il y en a une dispo directement a mon concessionaire pour 90K (neuve).  
Je me rends compte qu'au fil des annees, je prefere les "stunts" courts type time attack que limer la piste pendant des heures. Et les Plaid coursifiees pour le time attack c'est niveau GT2 RS ++ niveau chrono (si le tour fait moins de 4min) , donc dans l'absolu c'est tentant pour cette utilisation... Et le track mode sur la Plaid c'est quand meme un truc de fou...
 
J'essaye de me raisonner en me disant que la Corvette en boite manu va probablement devenir un collector et qu'a terme je regretterai cette decision.  
 
L'ideal serait la Plaid et garder la Corvette, mais financierement plus dur a assumer (relativement hein), surtout vs le wife approval    Le truc qui me retient aussi c'est l'annonce de la nouvelle Model 3 Performance, j'espere un truc plus extreme que la precedente, qui pourrait etre une bonne alternative...
 
Globalement, je note une baisse de mon interet pour les sportive thermiques au global, et pourtant j'etais encore recemment un hardcore de chez hardcore. Le fait de rouler au quotidien en EV m'a prouve que le bruit et meme passer les vitesses/talon pointe c'est secondaire pour moi vs un bon chassis, freins les watts et la recherche de la performance absolue sur un tour de piste ou AutoX...
 
Quand tu compares les performances d'une Model 3 stock vs une optimisee (1.3-1.4G en courbes, pareil pour la Plaid, qui prend deja 1.2G stock en PS4S), c'est des valeurs de C7 GS/Z06 ou GT3, sur des berlines familiales...
 
Au fait une Taycan vient de faire 7min07 sur le nurburgring... Oui une berline EV de 2400kg  
 
En gros dans le futur je vois 2 types de sportives, dependant des gouts et couleurs :  
 
- Les Sportive EV, runs courts (10-15 tours sur piste standard, 2-3 tours sur le ring). Perfiormances maximales, meilleurs temps. C'est pas demain qu'on fera des batteries avec 300-400kw/h de capacite pour tenir plus longtemps et surtout vs poids.
- Les derniers Sportives ICE. Endurance, Nostalgie, feeling potentiellement plus analogue si boite manuelle (et encore la Ioniq 5N montre qu'on peut tout faire avec un EV)
 

Mets des clapets sortie collecteur cylindre 7 et 8  
Des fois tu entendras ton V6