Reprise du message précédent :

Quels sont les points à surveiller pour l'achat d'une Chimaera ?
 
Toute Anglaise qu'elle est, je suppose que les problèmes électriques doivent être monnaie courante. J'ai vu également des problèmes de corrosion du châssis.
Niveau mécanique, des gros loups à éviter ?
A conduire, la direction assistée est elle indispensable ?
 
Si vous avez des conseils/retours d'achat d'une Chimaera en Angleterre

Insérer ici un post détaillé de Badcow

 
En effet, j'attends ses conseils avisés    
 
Mais peut être que d'autres ont aussi de bons conseils.

 
En TVR...
 
...avec un V8 (mais d'origine Rover et préparé avec des pièces forgées Cosworth)...

 
C'est assez facile, l'AJP8 est plus léger que la plupart des 4 cylindres de chez BMW...
 
http://www.pistonheads.com/tvr/def [...] ryId=19361
 
118 kg en version à carter sec, et 123 kg en version à carter humide (masse de l'alternateur incluse).

Je comprendrais jamais pourquoi une marque avec autant d'atouts technologiques dans sa manche n'a pas réussi à percer plus.

 
Le point principal à surveiller est le kilométrage. Une voiture avec un faible kilométrage (rapporté à l'âge) est une voiture qui a passé beaucoup de temps au garage (généralement en panne), il vaut donc privilégier les modèles avec un bon paquet de km, sans tomber dans l'excès inverse bien sûr (une connaissance a achetée une V8s avec 240 000 km, pour le coup c'est un peu trop si on ne souhaite pas apprendre à changer un joint de culasse).
 
Cela dit, la réputation de (non) fiabilité des TVR vient en grande partie du fait que c'est un constructeur artisanal dont les clients servaient de bêta-testeurs. Il faut donc éviter les débuts de séries et privilégier les derniers exemplaires fabriqués, mais lorsqu'on achète d'occasion la plupart des problèmes ont été traités par le premier propriétaire (on appelle cela la fiabilisation), les véhicules d'occasion sont donc généralement plus fiables que les véhicules neufs.
 
Les problèmes électriques sont souvent causés soit par une alarme avec des coupe-circuits (Thatcham) installée (plus ou moins bien) après coup, soit par des problèmes de masse (oxydation de contacts). La carrosserie est en fibres, les seuls retours viennent du châssis.
 
Pour les Chimaera, il n'y a rien à dire du point de vue de la mécanique, moteur, boîte et pont ne posent pas de problèmes. La direction assistée ne sert que pour faire des créneaux, c'est une voiture qui "tourne à l'accélérateur". Je n'ai pas de DA sur la 390SE, a petite vitesse ça se manœuvre sans trop de soucis et au delà de 50 km/h, on ne fait pas de différence.

 
Proposer un V8 entièrement usiné dans un bloc d'aluminium massif sur une voiture vendue 39 000 £, ou concevoir sérieusement de vendre une voiture "grand public" ayant une masse à vide de l'ordre de la tonne, équipée d'un V12 de 880 cv et sans aucune forme de "traction control", ce n'est pas "avoir autant d'atouts technologiques dans sa manche", c'est "n'avoir aucune idée des réalités économiques".

 
d'ailleurs une TVR peut être facilement fiabilisé chez Racing Green non?

TVR Power plutôt.
Ce n'est pas "facile", mais c'est très bien réalisé.
http://www.tvrpower.co.uk/

Sérieux ? Aucun moulage ?        

Il a interet à être beau le bloc.
Parceque un défaut, une paille, ça peut arriver dans une telle masse et si tu as déjà usiné 95% du truc

Voilà

 
Quand tu arrive à concevoir le fait d'équiper une voiture avec un moteur dont le coût de fabrication revient à 25% du prix de vente de la voiture, tu ne fais pas les choses à moitié et tu fais radiographier les blocs avant usinage...
 
C'est l'avantage et l'inconvénient de ces petits constructeurs artisanaux qui sortent des voitures "au feeling", sans business-plan ou autre, il n'y a personne pour dire "et les gars, on va perdre de l'argent sur chaque voiture vendue si on continue comme cela !"

Ah ouais quand même  
 
Je crois que je vais m'intéresser un peu plus à ce constructeur en fait.

Parce que leurs 300 cv en font 200 ?
Parce que les moteurs légers, c'est bien, mais ça chauffe ?
Parce que c'est peu fiable ?

parce que pour vendre des voitures en dehors d'UK, il faut peut-être en faire volant à gauche

 
et puis que ce soit Homologué...    
ce qui est dommage parce que pour avoir fait un tour en passager de Tuscan S, le speed six est fabuleux, tout simplement.

 
et ça tue les ours blanc et ça fait des trous dans la couche d'ozone...

C'est pas vraiment une exclusivité TVR ça !

j'dirais meme que JFKen en tue plus avec son seul porte avion, que toute la prod TVR depuis 2000 (oui, les 3 voitures )

Badcow, il y a eu des Chimaera 400 de 260ch ? j'avais cru comprendre que c'était 240 ou 275 (HC) ? comment reconnaitre une HC ?
ça vaut le coup de se faire ch**r avec un import UK vu que les 400 tournent dans les 15K€ en CGF ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/167010474.htm?ca=12_s
 
bordel !

 
 
C'est pas comme ça le proprio de cette voiture n'etait pas connu ^^

ça a l'air sympa cette voiturette  

Exactement ... quand on voit le lynchage (justifié diront certains) qu'il y a eu sur Garage111

 
Link ?
 
 

Tu connectes tes p'tits neurones et tu aurais pu trouver.
Mais bon, je vais t'éviter cet effort sur-humain, voici le lien :
http://www.garage111.com/forum/vie [...] =29&t=5321

 
 
Refléchissement....uuuuuhhh...pfiou, ça marche pas aujourd'hui  

Sont bien casse couille les types, ils se basent sur deux trois présomptions de Yellowvette pour affirmer que sa voiture est une merde, pourrie par la rouille et avec un chassis plié en deux...
 
Vu les défauts cités, ça ne me paraît pas bien méchant pour une voiture artisanale.
 
Bon par contre il n'y connais visiblement pas grand chose en mécanique et il connaît très mal sa voiture.

heureusement que le modo intervient proprement page 6.
 
sinon le boulet qui lui cherche des poux est vraiment lourd. La démarche se justifie au départ, mais par la suite ça devient nawak.

- "Jamais fait de circuit"
- C'est quoi cette photo sur le parking du Nurb ?
- Ben elle est tombée en panne sur le parking du Nurb
 

N'empeche cette annonce a tout a fait sa place sur un forum lotus  

Pour la voiture ou la mentalité tonalité du forum ?

les deux

En même temps quand tu regarde les screenshots de l'autre forum, c'est quand même lui qui dit qu'elle prend l'eau, qu'elle est pourrie par la rouille, que l'électronique joue au grand bleu, que l'intérieur est ruiné, etc. J'aurais aussi tendance à croire qu'il est de bonne foi mais il est d'une maladresse absolue et sort des excuses énormes et floues (tapée ? pas tapée ? quels dégats exactement ? pas expertisée ? pas de photos ? etc). Et ça change rien au fait que sa voiture semble matcher avec la catégorie merguez.
 
Edit : après je dis pas qu'il n'y a pas de l'acharnement non plus. Internet, quoi.

On vend pas une 206 Gazout! Le "monde" du LIR est très petit et celui des Nobles c'est encore pire ... normal, il y en a 2 en France
 
Une annonce claire est obligatoire sur ce genre de caisse et même s'il ne cache pas les problèmes, il oublie de les préciser aussi ...
0 transparence sur ce genre d'annonce, c'est fatal.
Caisse répertoriée comme immonde merguez alors qu'elle l'est peut être pas.