[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

mr tdi

How lol

Reprise du message précédent :

Nico65 a écrit :

Je dis que V6 VW ou Alfa = très sympa mais ça glougloute plus et ça tue les pingouins plus vite qu'à perfs équivalente chez BMW, le pourquoi du comment à la limite...

A date de conception équivalente, tu as tort.

Le V6 Arese des 147/156 GTA est un truc fait à partir d'une base hors d'age, il ne peut donc pas se battre contre le dernier moteur BM qui a tous les raffinements technologiques (raffinements possibles parce que BM vend plus de 6cyl essence qu'Alfa).

Parlant chiffres, un 3.2 FSI c'est kif kif avec un 3.0 BMW ou un 350 de chez MB. Je suis pas taliban anti BM, j'aime bien leurs moteurs pour leur agrément, mais il faut reconnaître que sur le papier la concurrence est très sérieuse.

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mucus

forti fide, vacuo animo

4SpiK a écrit :

http://img65.imageshack.us/img65/1 [...] zedvx3.jpg

Un V8 splus court qu'un L6

sinon

5.3L 16soupapes

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ASMR mécanique

The North Face

passionner #marchefort

mr tdi a écrit :

Mais c'est ta gueule, non ? :??:

[:rofl]

He's back [:shay]

Spoiler :

T'as fini ta période d'essai?

Message cité 1 fois

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

Vu le nombre de message, il a été viré

joeldc13

The North Face a écrit :

[:rofl]

He's back [:shay]

Spoiler :

T'as fini ta période d'essai?

Idem, TDI is back [:shay]

ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

[:vinceboulet:3]

chin jo

mr tdi a écrit :

C'est du pipo aussi : en faisant un L6 on fait un truc moins lourd et complexe qu'en faisant un V6 donc c'est plié.

Faire un bon choix d'architecture et le maintenir, plutot que de faire du V6 (choix délicat qui sacrifie le moteur pour résoudre d'obscurs pb d'intégration ) ne me semble pas être "du pipo" / pêche à la ligne.

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Badcow

Nico65 a écrit :

exemple : "9500tr/min (faux) on fait pas mieux depuis"
c'est comme dire "Mazda fait un moteur rotatif, c'est les seuls à le faire" : il y a une raison
bien sur que c'est de la très haute technologie dans sa catégorie, mais quant BMW a fait le 6 cylindres le plus léger au monde, on en a pas fait un paté

C'est parce que les 6 cylindres BMW sont plus lourd que des V8 TVR, du coup ça n'a pas d'intérêt...

Message cité 2 fois

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

Badcow a écrit :

C'est parce que les 6 cylindres BMW sont plus lourd que des V8 TVR, du coup ça n'a pas d'intérêt...

Nico65

si, un V8 TVR ça n'a pas d'interêt, un V12 Ferrari encore moins, c'est tout à fait ce que j'ai dit
tu roules en quoi déjà, Badcow ?

Message cité 1 fois
Message édité par Nico65 le 12-01-2011 à 09:56:37

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jambenmouss

Vu qu'on parle de l'intérêt des V6/V8/V12 etc, je rebondis sur le moulin 4 pattes de la S2k. Bien qu'excellent, je trouve que c'est un mauvais choix pour qui veut s'amuser sur piste avec quelques bases de pilotage.

Pour qui veut taper des chronos, il est très bon, et ultra sportif dans son fonctionnement. Pour qui veut s'amuser à placer la voiture aux pédales, en gérant de légères dérives pour le plaisir, il manque cruellement de couple pour être serein.

D'où l'intérêt des moteurs à gros couple, certes moins sportifs pour certains.

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Noé s'est fait chier pour rien

The North Face

passionner #marchefort

Je suis pas sûr, surtout quand je vois ce que certains pilotes arrivent à faire avec MX-5 NA 1.6

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

jambenmouss

Un bon pilote fera ce qu'il voudra d'une S2k, un mauvais pilote prendra des coups de raquette du tonnerre avec.

Je ne dis pas qu'il est impossible de se faire plaisir, dans le sens du fun, pas du chrono, avec ce genre de moulins, je dis juste que c'est plus simple avec du couple.

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Noé s'est fait chier pour rien

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

Badcow a écrit :

C'est parce que les 6 cylindres BMW sont plus lourd que des V8 TVR, du coup ça n'a pas d'intérêt...

source....

parce que ce genre d'affirmation gratuite :whistle:

Message cité 1 fois

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Cassoulet, again !

mucus

forti fide, vacuo animo

http://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Speed_Eight_engine

The Speed Eight engine has a high specific output for a normally aspirated engine with 83.3 bhp/L for the 4.2L,
93.3 bhp/L for the 4.5L, and 97.7 bhp/L for the Red Rose-specification 4.5L engine.
Another notable aspect is the weight of the engine, which is 267 lb (121 kg) dry.

Message édité par mucus le 12-01-2011 à 13:50:24

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ASMR mécanique

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

ouai, un 3.2 de M3, par exemple, est plus lourd en effet, bien que tout alu.... 154Kg un S50B32, et 158kg un s62 (V8 de M5).

Message cité 1 fois

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Cassoulet, again !

Shooter

Cherche niche fiscale

Elessar777 a écrit :

ouai, un 3.2 de M3, par exemple, est plus lourd en effet, bien que tout alu.... 154Kg un S50B32, et 158kg un s62 (V8 de M5).

J'ai pas ce poids là pour le S54, mais 217 kg. Ca doit dépendre de ce qui est mesuré précisément.
Le V8 de la M3 est 15 kg plus léger que le S54.

EDIT : ha, tu parlais du S50, pas du S54...

Message édité par Shooter le 12-01-2011 à 15:25:08

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They will not force us / They will stop degrading us

Nico65

impressionnant le poids de ce Speed Eight...
mais il est plus ou moins lourd qu'un CA18DET en fonte ? :pt1cable:

Message cité 2 fois
Message édité par Nico65 le 12-01-2011 à 15:17:12

Shooter

Cherche niche fiscale

Nico65 a écrit :

impressionnant le poids de ce Speed Eight...
mais il est plus ou moins lourd qu'un CA18DET en fonte ? :pt1cable:

Le plus étonnant, c'est qu'il serait plus léger que le Rover K qui pointe à 130 kg avec la transmission.

Message cité 1 fois

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They will not force us / They will stop degrading us

Konovalov

Amiral

Nico65 a écrit :

impressionnant le poids de ce Speed Eight...
mais il est plus ou moins lourd qu'un CA18DET en fonte ? :pt1cable:

Correction, le CA18DET est en cristal [:aloy]

Message cité 1 fois

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La place de la flamme c'est à la couizine

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

putain, ne parlez pas de CA18DET, ca va faire revenir gurumeditation

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Cassoulet, again !

ours02

Shooter a écrit :

Le plus étonnant, c'est qu'il serait plus léger que le Rover K qui pointe à 130 kg avec la transmission.

on parle de poids à sec. et là le rover K ne fait plus que 78 kgs, dont 7kgs de fluide:
http://www.sandsmuseum.com/cars/el [...] kingk.html

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Nouveaux albums! https://www.flickr.com/photos/12372 [...] 3080957133

Darko

Konovalov a écrit :

Correction, le CA18DET est en cristal [:aloy]

Les coussinets de biellette du CA18DET sont en cristal [:aloy]

Message cité 1 fois

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Full Barouf Blog

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Darko a écrit :

Les coussinets de biellette du CA18DET sont en cristal [:aloy]

Je n'ai jamais vu de biellettes avec des coussinets [:what has been seen]

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Championnat GT Sport

4SpiK

qtπ

C'est pourtant très décoratif.

Message cité 1 fois

Darko

4SpiK a écrit :

C'est pourtant très décoratif.

et comfortable

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

c'est pas plutot les bielles :??:

edit : j'ai vaguement prété l'oreille à un echange de ce genre, d'où ma question... mais si c'est bielle, tete ou pied de bielle ?

Message édité par Elessar777 le 12-01-2011 à 19:20:25

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Cassoulet, again !

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

[:perco_35:1]
Têtes, pas de coussinets sur les pieds

Message édité par EVO_Clubic le 12-01-2011 à 19:21:45

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Championnat GT Sport

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

:jap:

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Cassoulet, again !

chin jo

3 pages que l'on parle V8 et pas de debe2004 avec nous

Bon, une petite apprise aujourd'hui :

Le moyen mnémotechnique pour se rappeler l'ordre d'allumage du 6 cylindres en ligne est :
"J'ADORE LES FEMMES EN SLIP ". On compte le nombre de lettres des mots et ça donne 1-5-3-6-2-4

Message cité 3 fois
Message édité par chin jo le 12-01-2011 à 19:45:57

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

[:e_rudy]

chin jo

Je n'ai pas encore osé le poster sur le topic BM, je ne suis pas sur que tu le lurke ausi

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

chin jo a écrit :

[:prozac]

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Championnat GT Sport

kadreg

profil: Utilisateur

et pour les moteur boxer :??:

Message cité 1 fois

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brisez les rêves des gens, il en restera toujours quelque chose... -- laissez moi troller sur discu !

chin jo

L'ordre d'allumage ou la blague de routier ?

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Konovalov

Amiral

chin jo a écrit :

J'ADORE LES FEMMES EN SLIP

[:quoted]

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La place de la flamme c'est à la couizine

BeGiNNeR02

chin jo a écrit :

J'MANGE LES PLAIDS DU PAPE

Konovalov

Amiral

kadreg a écrit :

et pour les moteur boxer :??:

C'est pas le topic lingerie masculine ici. [:gidoin]

Spoiler :

Boxer ou V6 à plat ? [:raph0ux]

Message cité 1 fois

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La place de la flamme c'est à la couizine

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

Konovalov a écrit :

C'est pas le topic lingerie masculine ici. [:gidoin]

Spoiler :

Boxer ou V6 à plat ? [:raph0ux]

Flat-6 :jap:

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Cassoulet, again !

Konovalov

Amiral

[:psywalk]

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La place de la flamme c'est à la couizine

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

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Cassoulet, again !

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