Reprise du message précédent :

Et pourtant

Mais j'aurais mon L6, un jour...

J’ai aussi une jag à la maison, mais pas une top

Si on veut rester dans la comparaison, ce serait plutôt avec une 220i

 
Tiens , grâce au vo de ma concess j'ai fais un tour avant que la reprog ne saute , +-300ch ( 252ch stock ) avec une F30 330i
 
ça marche super bien et le poids en moins sur le train avant c'est super , surtout en daily.
Avant le L6 étais quasi obligatoire vu les 4 cylindres d'entrée de gamme , mais là , avec le turbo , ça fonctionne super bien.

Félicitations ! J'aime bien la teinte, et dans cette finition elle est discrete.

La 235i a au moins un châssis distinctif et les sièges sports, là c'est le même châssis que sur les 2.0d. mais ce n'est pas fait pour la sportivité, c'est un cruiser, et ça doit être plus confortable que la mienne et celle de Perfidator.

Voilà.

En daily c'est largement suffisant.

 

 
« Qualitatif » ne signifie pas « de bonne qualité » punaise stop cette mode

Eclaté au sol ne signifie pas que c'est nul. Et pourtant.
Sinon avec cette météo infecte, mimitatasse se repose au garage. Ras le cul de la flotte bordel

Éclaté au sol c'est une expression de merde mais c'est une métaphore, pas une faute.

PS: déménage

Je pense que ton coin est un peu plus cher que le nôtre, c'est un détail qui compte un peu

 
C'est même LE truc qui fait que c'est + ou - facile de claquer de la tune en bagnoles

Vivre dans une région pas chère ce qui permet acheter des voitures plaisir mais empêche d'en profiter à cause de la météo  
ou vivre dans une région chère ce qui permet d'en profiter grâce à la météo mais empêche d'acheter des voitures plaisir  
 
 

 
C'est typiquement notre cas nous les Sudistes
 
Sauf que si par bonheur t'es suffisamment blindé pour te payer une caisse plaisir, tu dois composer avec la meute de cassos en Golfkoloku, de livreurs en Ford Transit qui prennent les départementales pour des Norburgring, ou les sans-dents en Clio rincée qui ne dépassent pas les 50km/h de peur de perdre un essieu en route

Comme si il n'y avait pas de région au climat favorable avec un coût de la vie maîtrisé

Sauf qu’en IdF c’est cher (enfin les bons coins) mais ça ne permet pas de profiter de la voiture non plus

ne prends pas ton cas pour une exception. il y en a partout. c'est quoi ton pb avec partager la route avec les cassosGC?
si tu veux pas être emm... tu te payes une session circuit piste

 
ça roule super bien un transit sport avec le mazout 185ch en bvm

Je sais pas quelle mouche a piqué ma femme, si c'est la redescente d'hormones après l'accouchement mais elle vient de me dire qu'en fait, elle a calculé le budget et ça pourrait être sympa de changer la ND par plus gros    
 
Avec un budget max autour de 60k, y'a déjà plus de trucs sympas. J'aimerais autant éviter les paquebots de 5m/2t donc exit Mustang/Camaro/Granturismo/XK. M2, C63 et autre versions bodybuildées de voitures lambda ne me font pas vibrer en voiture pour balade.
 
L'option la plus naturelle en sortant d'une ND ce serait une Lapine, mais c'est dans le haut du budget pour les moins chères, et ça reste un 4cyl.
 
Corvette C6, j'en ai déjà pas mal parlé ici, y'a une connaissance de mes parents qui en a une, faudrait que je l'essaie pour voir si le gabarit peut vraiment être problématique sur les routes par chez moi.
 
996 turbo/GT3, le budget va quand même être limite, ça a l'air d'être plutôt des merguez très bornées en turbo, et GT3 il faut probablement plutôt 70k pour une propre aujourd'hui.
 
V8 vantage j'ai regardé pour le lol, dans ces budgets elles ont 5/6/7 proprios, dont beaucoup les ont gardé que 1 an. Ça sent la roulette russe, t'achète ça pour te prendre pour James Bond 6 mois, en priant pour pas être celui qui prendra la balle de la grosse panne a 20 briques... Les DB7 V12, ou DB9 on va même pas en parler.
 
Par contre j'ai vu 2 outsiders en annonce que j'avais pas forcément envisagé :  
 
Les F Type V6, y'en a pas mal, elles sont plus récentes que les autres options et pas trop bornées en général. A priori la boîte auto 8 est bonne, le bruit pas dégueu. C'est un peu lourd mais pour un usage balade sans chercher la perf, ça pourrait être sympa. Niveau fiabilité ça vaut quoi ? D'ailleurs j'ai découvert que la V6 est en fait une V8 amputée de 2 pistons, donc avec 2 cylindres en plus, vides. Y'a que des anglais pour sortir un truc comme ça    
 
Les Maserati mais en 3200/4200 GT. Fuir la boîte F1 si on veut pas les coûts d'entretien d'une F355, ça paraît évident. Mais je suis étonné que ce soit si peu cher, c'est un gouffre à pognon sur le reste aussi?
 
Bref, mode girouette activé. Et va falloir vendre la ND avant, accessoirement.

Boxster / z4m / slk55 ?  
Evora ?  
Corvette c7 ?  

F-Type visiblement c'est relativement fiable.  
 
J'avais vu cette vidéo il y a quelque temps :
https://youtu.be/MBeKqhxBqXU?si=Qpg6DxI7P52T-Mjd

M2  

C'est sur sa blacklist, il ne veut pas de version bodybuildée.
 
Qui sort vraiment de l'ordinaire, avec plus de 4cyl mais pas trop grand ni trop lourd, je propose :
TVR Chimaera V8 4.5L 4.0m 1100kg
Plymouth Prowler V6 3.5L 4.2m 1300kg
 

 
Boxster/cayman les 981 sont hors budget, pas fan des 987.
Z4m moui, pas plus emballé que ça.
SLK55, je connais un peu le modèle, mon père a un 350. Certes y'a le V8, mais les configs sont assez tristes en blanc/gris clair/noir, intérieur noir (ou rouge   )
 
Evora c'est un peu l'Arlésienne, tout le monde en parle mais il y en a 10 en vente en Europe...
 
C7 je préfère esthétiquement la C6, sans compter qu'elle est significativement plus chère  
 
J'ai eu le malheur de montrer les modèles a Mme, elle (on) a flashé sur la Ftype en BRG ou bleu marine, intérieur marron
 

 

 

 
T'oublie aucune assistance, pas d'ABS, et une fiabilité cmaussi chimérique que le nom. Je tiens à la vie, merci. Cela dit, chez les autres j'adore.
 

 
Et pourquoi pas un SSR aussi ?  

 
Donc l'expérience cab vous vous en foutez ?  
Et la boîte auto ne dérange pas sur une auto plaisir ?

La F-Type existe en cab'
Et en BVM mais très -très- rare.

Une Fuego Turbo

remplacer une ND par  

 
La f type existe en cab, je la trouve juste un peu moins jolie du 3/4 arrière que le coupé. Mais c'est effectivement pas fondamental.  
 
Boite auto par contre c'est pas un problème si elle est bien, et là en l'occurrence une zf8 c'est très bien.
 

 
C'est une xk ça. Y'a 40cm d'écart.
 

 
Mais effectivement ce serait un autre monde, plus GT

Je lorgnais un peu sur les Pantera, la côte a grimpé non?

La f type est clairement WAF compliance. La voiture est superbe et les lignes fluides dans un gabarit contenu. Pour moi, c'est l'une des plus belles réussites esthétiques de ces dernières années. Le V6s sonne divinement bien et la puissance suffisante pour se faire plaisir. Clairement un bon choix dans ce budget.  
Les Maset' 4200 sont encore abordables. Dis toi que les prix sont montés ces dernières années. Pire encore pour la Gransport. Aujourd'hui un beau modèle c'est 45k€ mini. Elles étaient à 35ke il y a 5 ans.  
La 4200 est à prendre en bvm. La bvr est merdique et bouffe l'embrayage à toute vitesse.  
La Vantage V8 c'est mon coup de cœur perso depuis sa commercialisation. Mais l'entretien Aston tabasse.  
Franchement je te recommanderais le F-type. L'Alpine est top aussi mais pas le même usage que la jag pour moi

Y'a une Evora S en vente sur G111 en ce moment.
https://www.garage111.com/forum/vie [...] 29&t=26696

Bon à voir si tu y a accès vu que le forum est assez dur accéder aux liens.
[Vds] Lotus Evora S - 2+2 BVM - MY 2012 - 54.5K€

+1 pour la F-Type, R tant qu'à faire.
Edit : ah ouais 60K€ ça passera pas. Donc F-Type tout court.

 
Je ne sais pas actuellement mais c'était 80k mini déjà il y a quelques années

 
http://sportclassiccars.fr/classic-car/lotus-evora-s/
 
photo de l'ancien proprio !

Je ne doute pas que l'Evora doit être ultra plaisante à conduire. Par contre ils ont fracassé l'esthétisme je trouve. Autant les Élise dégage un truc de fou mais celle ci fait placide

 
 
Dans tout ce que tu proposes je prends la F-Type V6

Autant je suis fan de l'Emira, autant l'Evora ne me fait ni chaud ni froid également.
Maintenant à conduire, j'ai assez peu de doute que ce soit très sympa.

La R semble sympa!

V8 550cv dans les 60K dur de faire mieux en ce moment!!

J'avais pas trop regarder celle la.

Il est fiable leur V8? En tous cas il envoie du sale

La F-type est un très bon choix, et si j'avais les moyens ça serai ma prochaine surtout en V8 R propal (donc l'ancienne R). La V6s est aussi à considérer
 
Sinon tu as aussi les SL 63 AMG, mais sincèrement  je pense que la F-type est un meilleur choix.
 
Si tu cherches plus sportif ... Cayman/Boxter.

   Petit comparatif sur route et circuit par Chris Harris entre 911 s cab / Vantage v8 cab / F-type V8s Cab !    
 
https://youtu.be/ruFXKEIPTvA?t=1004

Oui l'Emira est  

Pas assez de recul pour te dire mais j'ai eu aucune merdes avec et je suis pas tendre. J'en suis à 30-35kkm parcourus avec et je suis certain que dans une voiture plus légère et avec une boîte plus moderne, ça doit être sympa !