Reprise du message précédent :
C'est pour ca que c'est mieux une électrique.
 
 Même avec une Zoé, quand tu mets le pied au plancher, ca pousse dans le silence.

Pour krokro oui, assurément. Y'a pas une teslo de 1000 chevaux?
Avec un petit tuning y'a moyen de déposer des Veyron

Y'a déjà la plaid qui est l'équivalent en perfs d'une chiron.enfin jusqu'à 300 disons

50 km d'autonomie en drag race?

Si la batterie ne lâche pas avant.

Ben ça devrait peut être mais ça me plaît pas. Pourtant j'ai des HSD depuis avril 2016

C'est parfait pour Mme, pas pour moi. Une 545e ce serait parfait, ou une i5 M60, en daily. Mais bon c'est pas des mes moyens, et encore moins d'avoir une voiture sympa à côté donc on oublie le suicide psychologique de rouler que dans ces trucs là. La 330e doit être top aussi mais pareil, j'ai pas 50k à mettre là dedans, et si je les avais ce serait pour une Giulia QV, comme tout le monde devrait le penser ici

Lucid Air Sapphire : https://lucidmotors.com/stories/fin [...] s-sapphire 0-100 en moins de 2 sec

Je reposte ca : https://youtu.be/emkj_fOBovY?si=HeW [...] pur&t=4280 c'était marrant

c'est a coté, un A/R et hop
bah ecoute oui je ne sais pas, des gens sont interressés puis y a toujours un truc qui ne va pas de leur coté

  lui c'était un véritable phénomène

 
Je dois dire que le truc qui me dérangerait ce sont les modifs apportées au véhicule. J'imagine que ça peut rebuter d'autres personnes également. Après, t'as tout indiqué dans l'annonce, donc ça devrait limiter la prise de contact de ceux qui sont gênés par ça.

Après ça reste des modifs "pas kéké" et largement réversibles avec les pièces d'origine fournies. Ma MX-5 je l'ai prise comme ça aussi, et le pot d'origine est dans un carton à côté. Je peux la remettre sortie d'usine quand je veux, mais en attendant elle est mieux.

Typiquement le genre de trucs qui passe parce qu'il faut pas perturber la transition thermique > électrique qui reste prioritaire.  
Mais qui va se faire brider/interdire dans quelques années parce qu'une bagnole qui consomme toutes les nuits l'énergie de deux pâtés de maison, c'est pas vraiment dans l'esprit de la loi.
 
Bref : achetez, dans 10 ans y en aura plus.

ca s'enleve rapidement tout ca

 
C'est pareil pour quasiment toutes les voitures d'occasion, même des chiottes à 500 balles.

Sans transition, que pense le topic de la Yaris 2 TS pour un petit daily ?

boite méca pour un daily en RP autour de la 118, tu aimes te faire mal ?

Si c'est pour faire le route des crêtes tous les matins c'est top, pour faire 100km / jour sur l'A9 c'est à chier. Pas grand chose de plus à en dire

 
Tu viens de me la vendre
 
Plus qu'à en trouver une...  

Y e a une à Lyon, 200 000 bornes.  
Je pense à en faire acheter une à ma femme.

 
Preums, j'ai eu le vendeur au tél ce matin.
 
Mais elle est peut être déjà vendue

Tu plaisantes, j'habite à côté de Saclay et je bosse à côté de Centrale, aucun bouchons dans cette zone sauf quelque fois au niveau du rond point du Boeuf c'est tout

Et vu que je vélotaf régulièrement aussi, ca me fera du bien de manier le levier de temps en temps.  

Et la SSS 1 ? Les même problèmes que le 1.3 avec l'embrayage ou c'est du rockfiable ?

 
T'as le seul itinéraire du coin qui est fluide alors    
ma femme a mis 20 minutes hier rien que pour rentrer sur la 118, la yaris HSD c'est le top dans ces cas là  

Avec le nouvel aménagement du Christ de Saclay, tu as aussi souvent un goulot d'étranglement quand tu passes avant 9h30 mais sinon c'est vraiment fluide. Porte à porte (c'est à dire pas de la maison jusqu'à mon bureau), je mets 10mn chrono

Pour recentrer le vendredi, aider moi à trouver mon prochain daily dynamique / sportif    
 
Comme rapidement évoqué sur le topic BM, la recherche est sur une compact / berline aux alentours de 245 / 280 cv en traction ou AWD. Idéalement aux alentours de 25k. Plus si gros coup de coeur. (Critère bonus assez important : qu'il y ait une distance siege conducteur / banquette assez grande. En tout cas plus que dans ma 308 I, mon fils est serré derrière moi.)
 
Le but est d'avoir une voiture pratique au quotidien qui me file correctement la banane quand je l'emène sur les petites routes.
 
Ces derniers jours, je me laisserai bien tenter par une Octavia III RS 245 mais j'ai peur qu'elle manque un peu de folie.
 
Une Giulia comme celle de Fifou me tenterait beaucoup mais le budget n'est pas le même.    
 
Voila, si vous avez des idées alternatives, allez-y  
 

Difficile de faire mieux que l'octavia...
 
En gros c'est une Golf 7/8 GTI avec un gros coffre.
 
C'est pas ultra fun mais ca fait largement le taff!

Les causes profondes de l'assèchement du marché de la sportive, figure 1: la demande

 
Je suis monté à bord de la 330D d'un pote hier, et ça m'a semblé vraiment super efficace comme daily nerveux. Bon c'est diesel, ok.

Ça vaut quoi la fiabilité des blocs TSI? J’ai lu plein d’horror stories.

T'as pris quoi après la P3, le Rav4 est hybride ?
Parce qu'ils ont commencé à bosser sérieusement sur le souci du bruit assez récemment, à partir de la Prius 4, qui mouline déjà moins bien (malgré une puissance en légère baisse), et c'est considéré comme n'étant plus un problème sur les 2.0 HSD 184 (Corolla, CH-R) qui ont l'avantage de ne pas obliger à rester 15s pied au plancher pour se lancer.
Sur la IS300h aussi c'est pas vraiment un souci, mais sur le Rav qui est moins aérodynamique et plus lourd, j'imagine que ca doit encore mouliner.

C'était déjà sympa en E46 mais depuis la 330d c'est largement plus de puissance/couple qu'il n'en faut pour un daily, et c'est xDrive de série si je ne m'abuse. Plaisant à conduire, faible conso et raffiné... Pour un diesel. En daily diesel je prendrais ca devant à peu près tout.

Nope en sympa à emmener y'a pas vraiment le choix, en berline, Giulia Veloce 280, Serie 3 330i/330e (vient quasi-systématiquement en xDrive), le format est gros sur de la petite route mais vu que tu veux de l'espace intérieur...
 
En compacte t'auras le même souci qu'avec ta 308 sur à peu près tout
T'avais qu'à faire 1m75 ( cross-topic)

passat R36, opel insignia opc, dans les trucs plus compacts, ya RS3 sportback mais ce ne sont que des voitures ennuyeuses sans aucun signe de sportivité

 
Vel Satis 3.5L  
 
https://www.leparking.fr/voiture-oc [...] 091OL.html
 
Et il te reste 20K€ après

 
Honnêtement, pour le type qui cherche une bagnole d'appoint, notamment pour aller à la décharge, 4K€ c'est cadeau    

 
Simple, il faut éviter comme la peste tous les TSI avant 2013 (1.2, 1.4 et 1.8) qui sont des nids à emmerdes entre les chaines pourries, les pompes à huile foireuses ou le semelles de compresseur (sur TSI 140 et 170) qui se décollent.
 
Après, parait-il que ca va mieux.

 
Avec la fiabilité légendaire de l'électronique Renault de l'époque, c'est plutôt un cadeau empoisonné... Après, on peut se dire aussi qu'il s'agit là d'un concept de 350z sportback.  

à peine rodée selon la procéduriale HFR  

 
Après 4K€ ... y a des Ligier sans permis qui coûtent plus cher

Ah mais j'ai pas dit que c'était cher, je dis juste que pour des maniaques comme nous quand on connait la réputation de l'engin, faut pas avoir peur

 
Y en a tellement que c'est dur à dire.
 
L'EA888 - 2.0l a bonne réputation de ce que je sais.
 
J'ai eu deux EA211 1.4 150cv de 2017 et 2018 (un dans une A4, un dans une Touran), jamais eu le moindre probleme. C'est pas fun mais ça fait parfaitement le job.
 
À propos de fiabilité, la DSG7 sur 2.0l, bonne ou mauvaise presse?
 

 
Y aussi les BMW serie 4 Gran Coupé je crois mais niveau budget ça tape plus que que ce que je souhaite mettre. (Au dela de 32/35, je passe sur TM3   )
 

 
Tellement.    

Perso, sur mon échantillon à moi tout seul, 60k km sur ea888, zéro souci. Après maintenant que j'ai dit ça, le bloc va sûrement se fêler demain.