Reprise du message précédent :
Il est vrai qu'un nouveau sondage serait sympa

On a bien compris que la MX5 était l'incarnation de la caisse parfaite.

Y a des afficionados de MX5 ici ?

L'Elise S1 en 3ème position du sondage (si on omet la vega missile)

Pas vu, pas pris.  

Je vous ai compris

 
A ce sujet, un coupé 335d (probablement vu les deux pots) à peine modifié© m'a dépassé comme un lâche hier sur la N118 à hauteur de Saclay dans un bruit de massey à pot percé.
 
C'est un copain à toi ?

Il y en a beaucoup des 335d avec un moins une carto, donc j'zi le malheur d'annoncer sur j'en connais, mais c'était probablement un inconnu qui t'a conté de douces flatulences de mazout

Pas vu, pas pris

changer la couleur du véhicule indiquée sur la carte grise par exemple?

 
C'est légal, tu paies 1cv fiscal pour la changer sur la CG.

 
Et tu la trouves où cette information sur une carte grise exactement ?  

Selon les cas, j'espère que la case est bien large (ou alors on peut écrire "toutes" ?)
 

Ma mx5 est totalement d'origine, et son poumon Americano-Japonais de 110 cv le restera... Bon par contre mon permis de 1985 avec ma tronche de bachelier imberbe et l'adresse de mes parents, ça j'ai jamais pris le temps de faire ce qu'il faut  

Les durites de frein tressées c'est légal ?
Bon de toute façon, avec son échappement OEM trafiqué, la Z4 n'est plus légale si j'en crois le topac. Ha et j'ai très lourdement modifié l'admission en bouchant (avec du covering carbone, donc c'est léger) le petit trou à la base de la boîte à air.
 
Quant à la Fiesta, joulala, reprog tout ça...

Tu fais donc partie des très rares membres du topic (deux d'après le dernier recensement) qui ont une voiture reprog. Si tu sais qui est le deuxième on veut bien que tu balances  

Ca fait plus de 20ans que la couleur n'est plus indiquée sur la CG : tu peux la changer autant de fois que tu veux, du moment que la couleur n’éblouit pas les autres
https://fr.motor1.com/news/346149/p [...] inture-or/

faute de gout ou infraction du CdR ?
 

Si t'as gardé les cata et que niveau bruit ça ne dépasse pas le niveau sonore indiqué dans le champ U1 au régime moteur indiqué par le champ U2, j'aurais tendance à dire qu'il n'y a pas de risque à ce niveau là

Sur la M2 avec ligne mperf, clapet ouvert c'est marqué "track use only".
 
Je suis donc dans l’illégalité sur route ouverte    
 
Dans la réalité je suppose que c'est quasi impossible à verbaliser?
 

 
je sais pas si la pieuvre de dampierre réagirait .... tu peux faire l'essai ?

Ca fait réagir ma femme le matin. C'est déjà pas mal  

C'est quoi ce truc ?

C'est le dongle bluetooth pour ouvrir les clapets de la ligne m perf. (option officielle)

 
c'est marrant de mettre le truc qui fait le plus de bruit en track mode, sachant que sur beaucoup de pistes en France il y a des capteurs de bruits, qui limitent beaucoup, et qu'ils hésitent pas à sortir ceux qui en font trop (à l'époque j'avais vu ça avec une Lamborghini à Dreux   )

J'ose espérer que ca passe sur circuit en mode track. Les circuits n'ont surement pas les même limites.
 
Ca serait le comble de se faire sortir du circuit pour trop de dB alors que sur route ouverte ....

Et pourtant, c'est souvent le cas
 
Bon sur route la sanction peut être indirecte et douloureuse
 

Gênés par le bruit, ils incendient sa BMW à 40 000 euros
À Saint-Etienne-de-Tulmont en Tarn-et-Garonne, la puissante berline allemande d’un habitant du village a été incendiée, le 27 septembre dernier. Les gendarmes de la brigade de Nègrepelisse ont interpellé les suspects. Âgés de 24 ans, les mis en cause ont été déférés au palais de justice de Montauban, ce mardi 3 octobre.
 
Pour une banale altercation sur le bruit de sa voiture, un mauvais regard échangé avec un autre jeune du village, un habitant de Saint-Étienne-de-Tulmont a vu sa puissante BMW d’une valeur de 40 000 euros partir en fumée.

"puissante berline allemande"

 
A oui... ca rigole pas
 
Après il faut respecter. Hormis le démarrage à froid pendant lequel ca gueule fort (dans le garage), je n'ouvre pas les clapets en ville et pas d’accélération de keke.
 
Du coup ca ronronne tranquillou et j'emmerde personne.  
 
En sortie de ville/village par contre, les vaches n'en diront pas autant    

 
Le lien pour ceux qui penseraient à une blague: https://www.ladepeche.fr/2023/10/03 [...] 494254.php
 
Des gens bien comme il faut.

Il me semble que t'as certains modèles avec lesquels leur proprio se retrouvent à ajouter un silencieux supplémentaire pour rester sous la limite de certains circuits.

Faut dire aussi que pour l'homologation, la mesure se fait à mi-régime environ (cf champ U2 de la CG) et dans le mode par défaut, alors que sur circuit t'es ni dans le même mode ni dans la même plage de régime moteur. Pour peu que tu as un système à clapets qui s'active automatiquement selon le régime et/ou le mode, tu peux risquer le drapeau noir sur certains circuits un peu pointilleux Du coup c'est soit un silencieux moche qui dépasse, soit tu roules en mode normal sans t'approcher de la zone rouge

Ce qui n'est pas le certificat d'immatriculation mais le titre de propriété. Celui que le banquier du mec qui a vendu la 1M à gmund avait en garantie.
C'est précisé noir sur blanc vert sur vert que ce document ne doit pas être rangé dans le véhicule.
Volet 1: certificat d'immat. Fait partie des papiers à présenter aux flics (ou au mec qui t'a beugné quand tu remplis le constat), pour confirmer l'immat, le CT, etc. Il est au nom de l'utilisateur principal, qui a fait la demande d'assurance et d'immat.
Volet 2 (celui en photo): certificat de propriété. Est au nom du proprio et ne sort de son tiroir que pour la vente.
Pour les leasings/locs, le volet 2 est au chaud chez le constructeur, le volet 1 est dans la poche du client.

 
 
Ca c'est un peu con je trouve comme système. Sur la BM au moins c'est toi qui choisi.  
Pas était sur circuit encore, et je n'ai pas entendu de mec s’être fait refoulé à cause du bruit avec une M2 ligne m perf d'origine.
 
Il y a moyen de faire encore plus de bruit en virant l’intermédiaire. L’intérêt de la manip??    tu perds trop en confort d'utilisation. Je dois être trop vieux pour ces conneries.

  la vache

on en parlait ici y'a quelques mois mais y'a quelques caisses Full Stock d'il y a 10-15 ans qui se font jeter systématiquement des circuits (de mémoire F360 Scuderia, F430 Stradale...)
Les mecs pour tourner utilisent des caches partiels sur les échappements

Les clapets actifs sont censés avoir été interdits par l'UE post 2020 je crois (tout le monde tournait en Sport/Track en ville ), ils existent toujours sur M2C mais ils jouent plus sur le niveau de fake délivré sur les HP que sur l'échappement lui-même...

Sur mon parc c'est limite la ND 1.5 la plus bruyante, c'est dire   (la seule sans filtre à particule et turbo(s) aussi)

 
j'ai un pote qui a une Exige V6 410.
 
il est complètement d'origine, mais apparemment y'a pas mal de circuit ou il a théoriquement pas le droite de rouler. après la CG indique peut être le bruit en mode sport?  
en mode normal elle fait quand même un bruit raisonnable.

 
J'ai des clapets sur ma proceed GT de 2022 (modèle restylé cette année là donc "a jour" niveau norme).
 
Ils sont vraiment actifs, je l'ai constaté l'hiver, en normal j'ai que la sortie gauche qui fume, et les 2 en sport.

La réponse de la Juriste (c'est Suisse, mais reglementation européenne):
https://www.20min.ch/fr/story/les-c [...] 1245501505
 
Les systèmes de clapets d’échappement sont donc désormais interdits pour les nouveaux types de véhicules; pour les véhicules déjà homologués comme votre Maserati GranTurismo S, le système reste autorisé en soi, mais peut entraîner des amendes lors de son utilisation dans le trafic routier. Je vous conseillerais par conséquent de maintenir le clapet fermé sur les routes publiques, et en particulier dans les localités.

que le matin?  

J'irais pas brûler une voiture pour ça, mais franchement celui qui réveille 10.000 habitants d'une ville de nuit pour compenser la faible taille de son appendice ou son manque de confiance en lui mérite une belle punition. Totalement en faveur des radars de bruit dans le centre. Evidemment un campagnard ne comprendra pas le problème, mais quand tu as des milliers de voitures qui défilent sous ta fenêtre chaque jour (et chaque nuit), il suffit d'une voiture avec une ligne débile toutes les 3.000 voitures et tu ne dors plus.
Evidemment la police préfère sanctionner les trucs faciles style vitesse et alcoolémie et ne fait quasiment jamais rien au sujet du bruit... Je comprends pas que ce soit un sujet si peu évoqué.

Oui la Evora et la Exige (et sûrement la Emira) font des bruits totalement débiles d'origine

Contrairement à l'alcool ou la vitesse, le bruit tue assez peu de monde sur route...

Et pour l'alcool, j'ai du souffler 3 fois dans un ballon en 25+ années de conduite...