Reprise du message précédent :

Tu as plus d'info a partager ? Je cherche un truc similaire pour ma Léon.

Je me tâte à mettre ma ND en vente ...
 
J'ai roulé que 2000km depuis l'an dernier, et avec l'arrivée du 2eme dans un mois ça va pas s'arranger... Des fois je me dis qu'il faudrait que je profite de la cote qui est encore haute, surtout pour cette config (2,0L 184, soul red, pack sport).
 
Mais d'un autre côté je prends mon pied a chaque fois que je la sors, et je ne vois aucune autre voiture qui me ferait autant kiffer sans devoir doubler le budget...
 
Y'a personne ici qui en cherche une pour me forcer à me décider ?  

La cote va rester haute pendant des années si c'est ce qui te tracasse
Revends si t'as besoin du fric, sinon, garde !

Ce n'est pas une caisse rare donc tu pourras en retrouver une plus tard si besoin. Et achete plus extrême entre temps

 
Parfait, nous sommes pile dans le sujet du topic.  

Je sais pas si c'est le cas ailleurs, mais sur les groupes auto sur lesquels je suis, je vois un gros tassement des ventes pour ceux qui n'acceptent pas de baisser assez franchement leurs prix. Je pense qu'avec la période actuelle, inflation forte, baisse des capacités d'emprunt, une grosse partie des acheteurs privilégient l'immobilier et sacrifient la voiture plaisir. Ou alors à des budgets bien moindres. Les M3/4 F80/2 avaient atteint un seuil plancher en terme de prix, mais c'est doucement en train de s'effondrer. Idem pour les m140i qui avaient pris 6-7k euros d'augmentation sur ces 2 dernières années, c'est en train de revenir aux prix d'avant. Perso, ayant une poubelle pas cher, cette situation me convient Je vais pas subir une décote très violente, mais ça va me donner accès à des voitures que je 'ne pensais pas pouvoir acquérir ( je croise tellement les doigts de voir les Giulia QV arriver à 35-40k ).

Donc en soit, c'est peut être le moment de vendre si t'as des intéressés. D'un autre côté, c'est peut être un effet courte durée et si la MX5 NE est nulle, la ND va peut être voir sa cote s'envoler
Mais à moins d'avoir une boule de cristal, je préfère me fier aux tendances du marché.

 
Ça m'embête surtout de la laisser moisir dans ma cour, une voiture c'est fait pour rouler !
 

 
Ce serait la meilleure idée, quitte a peu rouler et que pour mon plaisir égoïste. Mais a 35k y'a pas grand-chose d'autre qui me fasse frémir.
 

 
J'ai pas d'intéressé a proprement parler, mais je sais que c'est une config qui est recherchée. C'est ce que je me dis aussi, je vois pas la cote vraiment augmenter vu la quantité produite, donc au pire je rachète la même au même prix dans 3 ans, au mieux d'ici là le budget me donnerait a nouveau accès a certaines voitures qui avaient pris une augmentation débile.

Si t’as pas besoin de fric à CT, c’est toujours plus plaisant d’avoir une caisse sympa dans le garage que de l’argent qui dort même sur une livret A++.

Caisse sympa qui roule. Je suis toujours attristé de voir ces voitures qui dorment dans des garages en attendant la plus value. Je me souviens d'un crash de 250 GTO au Goodwood Revival. Y a de quoi regretter financièrement mais la voiture est faite pour ça.

C’est pas le breadvan ?

5k, ce soir, en liquide, Nation, 19h.

 
Pour kiffer sur des petits trajets entre 2 siestes, pour aller chercher le pain ou le wd40 chez casto, deux propositions (you now where i'm going):
 
- caterham 160/170
- secma turbo ou même la f16 avec 15k€

+1

J'étais à deux doigts de vendre la ND. Puis changement d'avis (comme d'hab). Je l'ai prise ce matin pour aller en vide grenier. J'ai tellement bien fait de la garder    
Madame en stress dans les virages dans les bois à 120 comme si on était à 200 en A45S ça n'a pas de prix    
Un jour je la vendrais. C'est quasi certain. Je crois que ça restera à jamais la meilleure auto possédée en rapport plaisir/prix/je risque pas trop mon permis    
J'adore la Corolla, c'est ultra agréable et smooth, mais putain la miata c'est le pied pour un manche à couilles comme moi  

 
Ce serait l'option la plus sympa, remplacer par une voiture moins polyvalente.
 
Cat faudrait que j'en essaie une, j'ai peur du côté cercueil sur roue. Secma j'avais essayé l'atmo avant d'acheter la ND. C'était vraiment trop bricolage/rustique pour moi.  
 
Sinon un gros V8 qui glougloute, j'en rêve depuis gamin. Mais dans le budget, je vois que la Corvette C6 que j'adore mais qui risque d'être un problème si ça frotte partout comme tout le monde le dit.
Mustang VI je sais pas si ça se trouve autour de 35k, et pareil je pense vite regretter le gabarit.
Reste le SLK55 AMG, mais j'ai pas été hyper emballé par le 350 de mon père.

Meilleure période de l'année pour les sorties.  

Tu as les lotus également si jamais. Elles font moins bricolage que les secma

Vu qu'il met en avant les V8 ça m'étonnerait que ça soit la direction qu'il vise
Honnêtement pour avoir fantasmé sur la piste Mustang V8 cab', c'est un changement radical VS une ND...
OK t'as un moteur d'offshore, mais tu perds sur tout le reste (allez, éventuellement les 2 places d'appoint, mais 2 enfants en bas âge tu decapoteras jamais...en coupé why not, mais je doute que t'aies le même sourire à chaque sortie)
 
Tiens si tu t'inquiétais de la NE:
https://mobiwisy.fr/voiture/la-futu [...] lectrifiee

Vivement la mx5 électrique de 1500kg  

Une ultima gtr si v8 et light

 
Lotus ça pourrait m'intéresser, mais celles qui me plairaient (Elise S2 111r ou sc) sont hors budget si propres.
 
Stang le gabarit me fait peur aussi. Déjà que je trouve le slk350 trop aseptisé... reste la piste Corvette, mais les histoires de frottement partout    
 
Au final je pense que je vais la garder, je l'ai encore sortie ce soir pour faire 3 bricoles, j'ai pris mon pied juste a rouler top down.

 
J'ai l'impression qu'il n'y a pas vraiment de règle/explication universelle.
- Sur 2 ans la Z06 fait +0% sur la cote  
- Sur 1 an la C4RS fait +10% sur la cote
 
Sachant que mes chiffres de référence sont totalement discutables et que c'est aussi des micro marchés liés aux spécificités des modèles exacts (la Z06 souffre de la mauvaise réputation du LS7 et la C4RS bénéficie de la bonne réputation de la Ph2 dans mon cas)
 

 
Alors oui ça frotte partout, mais ça n'empêche pas de passer/rouler. C'est juste chiant de passer les dos d'âne en 1re au pas, mais je n'ai jamais fait demi-tour sur une route. Ca dépend de ta résistance au doux frottement de la bavette plastique sur le bitume Perso ça me stressais au début mais maintenant c'est intégré.

 
Mon portail est en haut d'une pente dont le bas est assez raide. Selon comment il la prend, mon père frotte avec le SLK par exemple. La ND d'origine ça va, la ProCeed j'ai déjà frotté en descente. C'est pas tant un problème de hauteur que de porte à faux avant.
 
Et accessoirement toutes les routes autour sont étroites, il faut régulièrement mettre une roue dans le bas côté chacun pour se croiser. Pas l'idéal pour une voiture d'1,92 de large...

 
Je roule beaucoup sur des routes étroites, c'est effectivement un soucis mais pour l'instant ça n'a jamais été un gros problème. C'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles j'ai longuement hésité avec la non Z qui est plus étroite (l'autre raison étant le targa).
Par contre effectivement si ta pente est raide au point qu'un SLK frotte, ça peut être un no go  

Suffit de quelques planches
Je suis obligé d'en mettre dans ma descente de garage pour l'Exige
D'ailleurs je vais les refaire en bois marin comme ça elles resteront tout le temps manouche style

 
Pas possible dans mon cas, c'est la maison qui est en surplomb de la route. Impossible d'adoucir la pente puisque je ne peux pas monter le niveau de la route, ni descendre la maçonnerie du portail coulissant. L'image streetview a 15 ans mais en gros on voit comment c'est foutu, faut imaginer un portail (fait par les anciens proprio) en haut au niveau de la haie
 
Dans le sens de la photo ça passe easy en montant, dans l'autre ça frotte.  
 

 
Et pas possible de courber plus la descente pour pas arriver à 90° ou presque mais plus en longeant ?

Sinon faut sortir en marche arrière

Acheter une GR Yaris Problem solved, pas de porte à faux et une garde au sol faite pour ça

 
Comme la route descend, je ne sais pas si ça aggraverait pas le problème. Et on est limité par le fossé.
 

 
Techniquement t'as raison, et c'est certainement le plus simple. Ça permet de sortir toujours du côté haut.
 

 
J'aime bien le concept, moins le prix...

Tu passes toujours du côté qui fonctionne

Je risque d’en vendre une dans pas longtemps si ça intéresse quelqu’un

Tu voulais la revendre y’a un an ou 2 SJMSB ? Gardée plus longtemps que prévu la bombinette ?
Tiens d’ailleurs en parlant de GR, Toy’ m’a invité au rallye du Valais à Martigny, fin octobre...y’a une boucle de shakedown de 3km qu’on va faire en alternance avec les "vraies " caisses de rallye... sympa, ça compensera pour la sortie circuit 2023 que j’ai finalement jamais fait

Dommage, même sur un pur circuit asphalte c'est sympa une GR (en dehors de la position et du bruit )

En ce qui concerne la yaris GR, les quotas sont épuisés ou ça se commande toujours en concession ?

J'ignorais que c'était ouvert à autre chose que des Soubes .

GR Yaris is ze new STI

ça se commande plus
Sinon, tout frais, mais ça m'étonnerait qu'elle voie l'Europe (à fortiori la France):
https://fr.motor1.com/news/688305/t [...] 0-chevaux/

 
Merci pour les retours. J'ai pas assez de recul sur le marché mais je me doutais que ce serait compliqué du 20k en RF.  
Faut que je fasse une comparaison des coûts entre les différents modèles pour voir ce que je peux prendre ou pas.  
 
Niveau option, à part les sièges Recaro, qu'est ce qu'il y a d'indispensables dessus ?  
 

Tiens j'avais pas vu ça, record du monde du 0 à 100km/h, moins de 1 sec
https://www.topgear-magazine.fr/amz [...] eleration/
Je crois que je me serais évanoui

 
Elle a plus de km que la ritalienne derrière

si vous connaissez quelqu'un qui vend une Leon Cupra, en 5 portes (pas de break), MP