Reprise du message précédent :
les photos à 45°, même en tournant la tête à 90° ça va toujours pas

Même Nivacrin est battu.

Bahaha oui désolé j'ai vraiment pris des photos random, j'ai tout perdu et je suis pas le genre à prendre bcp de photos au quotidiens. Je vais essayer de vous en prendre une plus "normale"

Et même plusieurs, ça ne nous fâcherait pas
 
(sauf si tu claques directement les fichiers de 5Mo en 6000x4000 )

Je me suis lever d'mon bureau pour ces belles photos  
 

 
prochaine étape je me lève à nouveau pour la sortir de sa chambre

pas mal du tout

Merci, vraiment j'ai conduis bcp de voitures (pas toutes des sportives), elle est vraiment très agréable. C'est très souple à bas régime (le 5 zyl je suppose ?)
 
Elle a plusieurs défauts mineurs carrosserie, mais pour une voiture de 2007 (et 150 000km dans 200m) ça peut se comprendre.
 
Je pense vraiment que si casse (moteur, accident ou autre), je m'en reprendrais une

 
Je blague mais j'aime beaucoup la caisse (et spécifiquement la couleur )

Ayant de très mauvais gouts, j'ai déjà pensé à faire une sorte de covering Naruto dessus  
 
Mais pour le prix d'un covering, la blague a vite perdue en intérêt

 
   
 
En tout cas elle est très sympathique cette Focus    

la couleur joue beaucoup sur l'effet woaouh    

et pourquoi ne pas switcher vers une RS?

 
Clairement, même si ce n'est pas une voiture spécialement chère ou rare ou spéciale, le orange bien pétant fait tourner les regards. J'ai aussi eu droit aux remarques de mes amis bleus que "peindre une voiture d'une autre couleur c'est pas légale".
 
Et la RS est moins confort, mais surtout, coute 3x fois la ST, pour bien moins de 3x + de perfs.
 
Par contre la focus rs3, certes je perds le 5zyl, mais le 4rm et le look j'adore    
 
Mais là j'ai pas l'argent pour mettre 30-40k dans une auto dans tous les cas  

Très sympa la grocus. Ca change des couleurs tristounes, l'intérieur est dingue. Grosses féloches  

Très sympa quand même la ST avec le 5cyl.  
 
Je m'y étais intéressé avant de prendre la Golf 6 GTI.    

 
Merci beaucoup    
 

 
Un ami qui avait une st mk2 l'a vendue pour une golf 6 gti justement. La golf est bcp moins radicale d'après lui, pour un daily "confort / look et sport" elle s'en sort mieux. Mais le côté sport uniquement, selon lui la focus était bcp + fun

Oui la golf 6 GTI c’était vraiment pour un daily polyvalent.
Avec la repro ca avait aidé à la rendre un peu moins chiante...
 
Et elle était surtout quasi neuve. La ST déjà à l’époque (2012) avait pris un petit coup de vieux à l’intérieur.
 

Très jolie la Focus en orange  

A clairement, le orange joue bcp sur le look, les versions avec des couleurs + "basiques" font + vieilles. Et l'intérieur, déjà Ford n'a jamais été fort en intérieur selon moi , et l'âge n'aides pas.
 
Mais pour le coup la phase 1 était + basique que la phase 2, avec le look chrome / arrondie des années 2010 (phase 2), qui a encore moins bien vieillit selon moi

Belle et agressive cette Focus, surtout dans cette teinte, même si je trouve leur bleu plus sportif.
 
Félicitations et merci pour les photos !

en effet, j'avais considéré la RS également pour le 5cyl. mais il manquait 2 trucs dans mon cahier des charges.
une RS mk2 avec une boite "dsg" (moderne) et 4 roues motrices. je prenais direct.

 
Ca s'appelle une RS3.

Et ça se garde 6 mois avant d'être remplacé (indirectement) par une M2 LBB.

je sais merci bien , mais c'est aussi pour sortir du giron audi. hors, il n'y a rien d'autre sur le marché.
135i éventuellement  pour les pd2pov
M3 e92, ça a pris l'ascenseur  
les RS4 dans des combos non gris, pareil

C'est le turbo qui la rend souple à bas régime.
Un ami a la meme, il vient de faire un joint de culasse et est en train de lui remonter un bloc de C30 (le meme à 2/3 différences mineures près). J'espère que c'est un cas isolé, sinon comme toi il adore.

 
Je pense un cas isolé, ou peu commun, car peu en parle sur les groupes  
 
J'espère ne pas en avoir
 
edit : ahh d'acc pour la souplesse, merci. Venant d'une fiesta mk8 100ch, j'ai été surpris de pouvoir rouler à 30-40 en 4 sans même faire brouter la voiture (ou très peu). Là où la fiesta serait passée en mode machine à laver

 
je l'avais essayée aussi, mais pour moi la 130i était supérieur en tout point (à part la ligne).

Ça dépend de l'étagement et de la longueur de ta boîte plus que de la souplesse et disponibilité à bas régime de ton moteur.

Après ça dépend aussi du design du moteur, le 1.6Vti par exemple est un atmo très souple. Le 1.3 duratec est à l'opposée, une vraie machine à laver comme tu dis. Pourtant ce sont deux atmo l4 de cylindrée assez proche.

Souvenir cette focus, j'ai eu la même, j'en garde un très bon souvenir également, et l'envie d'en reprendre une me passe par l'esprit parfois
 
J'avais le bas de PC avant et le diffuseur AR peint en noir, ça donnait un coté sympa à la voiture je trouve
 

 
 
Oui j'aime bcp aussi, mais c'est vrai que sur les oranges, très vite elles se ressemblent toutes
 
Si j'avais des modifs esthétique à faire là ça serait :
-Jante origines refaites a neuf et un gris foncé mate  
-très léger rajout de becquet, une sorte de "lame". Je trouve le becquet type RS trop gros, mais le type ST trop petit
-diffuseur arrière, ça j'y pense depuis longtemps, pour casser le côté bouboule, mais le diffuseur facile à trouver est le maxton, et il est trop gros selon moi  
 
Après ce n'est que des idées, ma priorité c'est de trouver une maison (pas forcément sportive )
 
J'avoue j'ai un petit penchant pour le tunning totalement assumé. Mais en même temps je suis né dans les années 90, fast and furious et need for speed sont mes bases en terme de voiture héhé  

Je pensais pas que la ST aussi avait le 5 cylindres    C’est le même bloc que la RS ou y’a de gros changements entre les deux ?

juste un turbal et du forge

 
Ça avait la réputation de facilement se reprogrammer à 300 bourrins, à l'époque où je roulais en EP3 c'était le choix numéro 1 dans la catégorie si tu voulais de la perf à pas trop cher

Jamais 300 chevaux si tu veux aller loin, je crois qu'une reprog stock ça tourne à 150-269 chevaux de mémoire. Qui est mauvaise je le reconnais, ça date de mon époque tah carré Sénart de mémoire downpipe decata + admin c'est +/- 280-290chevaux, finalement les chiffres sont très proches d'une M2RS. Si tu veux des watts faut forger, car même avec un gros turbo de mémoire les bielles tordent vite.

 
Comme la M2RS aussi

Tu l'as encore mauvaise hein imagine si ça s'était passé APRÈS l'achat :v

Ceci dit je connais deux Mégane 2 RS @300ch qui sont comme ça depuis 100kkm, mais avec le couple bridé avant 4k rom, et ça se passe très bien pour les bielles. Mais du coup ça oblige à limiter le boost sur les 2/3 de la plage de régime.

 
C’était plutôt drôle, j’ai pas perdu grand chose, après la vente ça aurait été compliqué surtout qu’à l’époque j’étais étudiant. Ça aurait fait un sacré trou dans le budget  

Si ça évite de péter les bielles et la boite, c'est très bien.  

La ND0 supporte combien ?