Reprise du message précédent :

Je confirme largement.  
Si besoin en MP

c'est pour ça qu'il roule en baleine de +500ch now.

En daily, pour le weekend un poumon de 100-150 chevaux léger et joueur du cul serait largement suffisant.

Edit : et une boîte courte évidemment

pour le weekend tu prends ton daily de 500ch pasque sinon tu te tappes le daily de madame. tu vas pas me le faire à moi

 
J’ai des anecdotes à la pelle, on peut s’en amuser en MP si tu veux  

En soit le problème c’est Porsche qui ne reconnait pas les soucis.
Changer une pompe à eau c’est 3x rien, idem l’ims si c’était reconnu ils seraient changés en préventif et on aurait pas autant de casse moteur.

Comme dit plus haut aux US les soucis sont pris en garantie.

Oui, c’était la catastrophe il y a quelques années, apparemment la direction a changé.
Idem BMW à côté qui sont encore pire.

Honnêtement à part une très bonne concession, sur voiture qui sort de l’ordinaire go spécialiste direct  

Oui, pas dit le contraire.

Bah non  

J'ai pas de voiture de weekend car pas d'argent à y consacrer, mais si j'avais l'argent, ma voiture de weekend ne ferait certainement pas 500ch. Déjà parce que j'ai pas d'argent pour acheter une vraie sportive de 500 chevaux, ensuite parce que pour s'amuser t'as pas besoin de ça.

D'ailleurs j'avais pas forcément envie d'en parler ici parce que c'est 0as intéressant, mais j'ai deux projets de voitures plaisir, dont un que je devrais concrétiser rapidement, étant donné que mon Allocation de Rousseau a été fortement réduite cette année. Le pognon ira donc dans un cab propulsion 6 cylindres 4 places.

 
J'en connais plusieurs très bien (amis) en interne, tous ne sont pas à jeter, faut tomber sur le bon

 
330ci en e46?

Nope, mais ça n'a sa place sur aucun topic, c'est pas super intéressant comme voiture et c'est encore trop lourd.

Et puis c'est tellement surcoté maintenant qu'en acheter une, c'est comme spéculer sur le dogecoin. Tu fais un all-in là dessus maintenant, t'as 3% de chances de retrouver tes petits un jour.

 
Vendeur ou mécano ?  
Je me rappellerai toujours le devis avec main d'œuvre à 150€/h

 
Me semble pas qu'il y'en ai 36.000 des caisses comme ça.
Volval C70?
Si c'est ça je comprendrais que tu caches l'info, faut pas écorner ta légende

EOS VR6  

Propulsion quand même

Si ça pesait pas un âne mort et que c'était plus vif ( et pas cab ) j'aurais sans doute repris un traction  

 
En 3.6, ca doit avancer un peu... Sous réserve que les admissions soient clean.

Ca exclut toutes les marques qui ont un topic dédié...
Ne me dis pas que tu as racheté le cab XK8 d'un certain hfrien ?

XK8 je mettrais pas ça dans la catégorie 4 places
Je vote Mercos CLK 320, vu que tu es déjà sur la pente de l’embourgeoisement avec la grosse Jag

 
Vendeur neuf, vendeur occasion, mécano, metteur en main, service rapide, je connais même des gars de la compta    
 
150€ de MO je dis pas que c’est pas cher mais c’est comme ça, c’est hors de prix en concession. Et c’est rien à côté de la marge qu’ils se prennent sur des pneus ou de l’huile.

Il y a un topic Mercedes  

a condition de pas avoir whatemille truc à changer dessus  
 
Pour la mienne si je veux la mettre nickel là maintenant :
- deshuileur
- Flector
- Vidange de boite
- amorto
- 4 pneus
- les montant avant et arrière intérieure (tissu qui se décolle de façon dégueulasse    
- un peu de carrosserie sur le coffre
- les agraphes de carrosserie qui lâchent un peu partout
- Disques avant  
 
après c'est ce qui me vient de bien évident , un mec kissikoné me sortira certainement plein d'autres trucs  
 
même si ce sont des trucs standard d'entretien peu importe la somme de tout (en temps et argent) faut avoir la foi pour supporter de devoir le faire quand t'acheté une rougne

antinomique pour quelqu'un qui prone que les trucs légers c'est plus mieux.

Aucunement, le second projet c'est une guez rhd sous la tonne. De contrôle mais si tu regardais avec autre chose que ton point de vue le cahier des charges des autres, tu envisagerai peut-être l'idée que je n'ai plus 20 ans et que je n'ai pas envie de mettre ma fille à l'arrière d'une saxo qui n'a aucune aide active ou passive, et un résultat au crash test tout bonnement effrayant pour un jeune parent.

Je fais par ordre de priorité, j'ai envie de pouvoir profiter de ma bagnole et pas uniquement pouvoir l'utiliser une fois de temps en temps le soir quand les enfants sont couchés. Accessoirement ça me permettra de partir en weekend avec, alors que j'envisage pas du tout de faire 300 bornes aller plus 300 bornes de retour dans une saxo.

Édit : je cherche quoi qu'il arrive plus léger ET compact que la Jag.

  tu m'as vu mentonner ça dans mon intervention ou bien tu fais une fixette?

Change par un autre pote de yaourt léger, ça change quoi ?

Le krostig de 2015 appréciera le mépris.

je pensais plus à un truc style GT86, mais un C4 vts fait le même taff.

Que dire de celui de 2010  

On a dit léger.

 
J'ai un vélo daily, je ne pense pas qu'on puisse faire plus léger et avec une pire sécurité passive .
 
La sécurité passive de la Rover Metro n'est pas si pire que ça en fonction du point de référence. Parti de là, on peut accepter plus facilement une Saxo ou même une Mégane .

 
Moi je voudrai bien que tu nous la montres, ça changerait de l'aspect #boiserie du topic.

bah c'est pas trop lourd là qd même et ça matche exactement avec ton CDC si tu veux mettre ta fille à l'arrière.

 
Elle était à 80-90€ /h chez Maserati et Aston Martin à la même époque par exemple pour te donner une idée

 
SSS.

Yaris I TS phase 2 (pour les airbags latéraux).  

J'ai pas dit que c'était basé sur des critères objectifs et encore moins que je voulais l'avis d'HFR sur mes conneries

Et surtout pour le moment je vais privilégier un cab 4 places propulsion de douchebag, un véhicule que je pourrais utiliser plus régulièrement que les tromblons proposés et qui séduira Mme avec son côté découvrable

Si jamais c'est une Mustang, il faut éteindre HFR. Définitivement. C'est insurpassable.

 
C'est ma deuxième en réalité, la première je l'avais posté ici y'a quelques années (une grise). Elle avait de la corrosion de surface, et donc vite repartie chez le vendeur qui m'en a proposé une autre similaire mais orange (et je ne regrette pas du tout d'être passé d'un gris revente à ce fameux orange) !!
 
 Je l'ai eu en juillet 2021 la orange donc.  
 

 
Elle a très "peu" de modifications :
-le becquet ST en noir, les jantes plastidippé noirs mattes (dans l'optique de les faire refaire par un spécialiste, mais pas encore eu l'occasion ni d'adresse par chez moi)
-une boite à air "sport", c'est globalement un cône dans une boite à air, qui reprend l'air frais de devant comme à l'origine
-Et depuis juillet, un silencieux arrière tube sur mesure fait par un soudeur, avec sortie typée origine pour pas que ça soit visible que la ligne n'est pas d'origine (pas pour les flics, mais pour mes gouts)
 
A part ça, 2 ans et demi donc que je roule en focus st mk2 (daily), et j'aime toujours autant cette voiture. J'espère ne jamais avoir à la vendre / m'en séparer.
 
J'ai évolué côté pro récemment, donc probable qu'après l'achat de maison, elle ne soit plus mon daily, et peut être voir pour la passer en piste. Mais j'en encore le temps d'y réfléchir  
 
Edit : oui c'est des photos de mon insta, j'ai reset mon tel et pc, et j'ai fait sauter 100% de mes photos récemment, rip les mariages  

Le cadrage... comment dire, un peu douteux... ne mets pas en valeur la voiture!

les photos à 45°, même en tournant la tête à 90° ça va toujours pas