Reprise du message précédent :

La cote des 997.2 doit venir en partie à cause du passage en 3,8l.
Sinon les 991.1 sont dans le budget, et c'est une bagnole dingue, mais jamais je ne jouerais à la roulette russe avec ce moulin.

soit en prendre une avec moteur déjà refait soit une vendue le plus tard possible pour être sous la prise en charge des 10 ans et prier pour qu'elle pète avant

C'est combien le moteur si tu dois raquer ? 60k ?

 
Je n'ai plus le chiffre en tête et me semble que ça a en plus bien augmenté ces dernières années, mais j'imagine qu'on doit pas en être loin ?

Un peu plus de 80k de mémoire.

quand ça te tombe sur la gueule...
 
Va pas beaucoup descendre la cote des Phase 2

Ca fait parti des choses qui m’empêcheront de sauter le pas même si j'en rêve
Sur l'Exige V6 un moteur neuf c'est 12k€ (hors MO), ça coute bien moins cher à entretenir, alors quand je vois déjà la thune que je peux lâcher et ce que pourrait coûter une GT3 pour faire de la piste, no way j'ai pas le budget entretien nécessaire (et malheureusement pas les routes pour en profiter donc aucun intérêt si c'est pour pas la foutre sur piste)

A choisir une 992, je partirai sur la Sport Classic que je trouve plus désirable que la S/T  

t'façon la gamme 911 ça devient difficile à suivre.    

 
Carrera
Targa
Turbo
GT3
S/T
 
Je la trouve plus simple à comprendre que celle de la 996 en 2003...
 

T'en oublies quelques unes...GTS, Carrera T, Carrera S, GT3 Touring, GT3 RS...
 

 
Je sais pas ce que tu fumes mais file-moi la même chose STP
 

 
La 991 R ressemble effectivement beaucoup à cette ST. A la différence qu’elle n’avait pas d’arceaux.
Quand on voit le prix d’une R aujourd’hui…

 
J'avais pas vu le bouton "Tous les modèles de 911" sur le menu du configurateur
 
https://www.porsche.com/france/models/911/
 
En effet, c'est BEAUCOUP plus fourni que par le passé.

dans le même genre il y avait la 997 Sport Classic...

Il y a une info qui ressort pas beaucoup sur la ST, c'est la boite manu, avec des rapports 8% plus courts.
Vu que les dernières boite manu Porsche ont tendance à tirer long, ça doit être tip top avec ce ratio.

60k

c'est un super prix ça non?

 
Si tu avais su !

si j'avais su quoi?

Les prix du marché, pas ceux sur leboncoin.
Les 996 mk1 à 80k faut pas rêver, ça part pas.
 
Il y a eux une autre transaction sur le club911, une très belle 996 mk1 avec peu de bornes, vraiment un beau modèle et clubsport, 70k.

je pensais les GT3 plus vers 75k en effet.

 
Qu'une telle affaire était à portée de main !

je vais peut être me remettre à regarder les 964

 
Euh, tu t'es fait un peu enfler là non ?    
 
Tu m'étonnes que la transac se soit faite en trois jours chrono    
 
C'est plutôt 70ke+ ton modèle à l'heure actuelle amha.

ça s'annonce à 70k, mais ça part pas à ce prix là.

 
Il reste à minima une Speedster et GT2 RS à sortir sur la gen 992. Infinite money la 911.

Sur LBC il y a quelques annonces avec des 991.1 moteur refait quand même tu devrais regarder. Une fois remplacé il est aussi bullet prof que le 4.0

C'est pas si simple il me semble  
J'ai cru comprendre qu'il y a une version G qui serait plus ou moins fiable, mais difficile à confirmer.

 
C'est beau, c'est sûrement très plaisant à conduire en boite méca (quoi que...) mais c'est très très cher    
 
 

 
Euh y’en a plusieurs qui l’ont pété 5 ou 6 fois le moulin. Ça garanti rien du tout de le refaire.
A côté de ça j’en connais 2 qui n’ont encore rien fait en mode usage uniquement piste donc y’a de tout comme d’hab.

C'est pas du tout ce que j'ai lu. S'il a été remplacé récemment par un CP il est censé être au meme niveau de fiabilité que les autres
Évidemment on trouvera toujours des exceptions

Mais mais mais mais  

 
J'avais lu cela également

 
Oui 75ke négociée 68-70ke grand max, pas 60.
 
A ce prix je te trouve 3 acheteurs sérieux en une demi journée (moi inclus)

 
Merci de pas l'avoir annoncée ici, tu m'as évité des nuits a mal dormir, une discussion probablement houleuse avec madame, et certainement fait économiser 25/30k  
A 60k, une 996 GT3 mk1 propre, historique connu, c'est pas loin du meilleur rqp voiture plaisir trouvable actuellement  
 
Quoique il me semble qu'elle était grise la tienne, je préfère les couleurs flashy.

 
Pareil, regarde les forums ou celles croisé sur piste, beaucoup ont eu plusieurs changement de moteurs.
Si c’était aussi simple, tout le monde se jetterait dessus mais ce n’est pas du tout le cas, même sur celles qui ont déjà eu le problème.

Ça te laissait 6k pour ma faire peindre de la couleur que tu souhaitais, encore mieux

( Bleu pour manta ).

Même en full gris revente c'est sexy (et celle de superip avait les bandes oranges pour rehausser)

Vesuvio superior