Reprise du message précédent :
Conclusion: écoute le bruit du moteur au lieu de spotify

 
Euh le bruit du N46... C'est pas... On va dire que j'ai pas acheté la voiture pour son moteur

 
FYP

 
   
'Tention c'est pas une Audi.
Ca peut très mal se passer ça  

Design, pas System, pour éviter "ASS"

Voila 6 mois que j'ai ma petite MX5, sur les conseils d'HFR
Bon que dire... pas grand chose je roule pas beaucoup comme prévu, mais au final oui quand je l'a prend c'est quand meme une caisse sympas avec lequel je prend du plaisir et que je trouve de plus en plus jolie.
Parfois j'aimerais changer, mais la MX a un coté "exclusif", je met des "" car pour moi ca veut dire sort de l'ordinaire, que je ne retrouve pas dans des caisses autres comme une golf, cupra, etc qui reste des caisses normal mais sportive.
Je retrouve dans la MX un petit cab 2 place avec une super gueule.
 
Au final je ne sais pas par quoi je changerais.. hormis un truc typé comme un gros V8 americain pour avoir cette sensation de je roule pas dans une caisse banale.
 

 
A oui pardon...quelle idée aussi    
 
Je pensais qu'on parlait d'une sportive  

 
Une bonne voiture pour le cadre moyen de 40 ans qui veut quand même s'affirmer dans son quartier en somme.

 
Simple, en 2.0L ça part a 8K€.
En 3.0L c'est 15k€.
 
 

Oui ca fait cher payer les 2 cyl en plus c'est clair!
 
 
Sinon l’électrique c'est mal...
 
https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] way-191599

 
Je me suis longtemps taté à passer sur 'Stang V8 (post-2015), motivé par le grognement du V8 et les places arrières dispo
Jamais fait...Ce que tu gagnes en bande son et en volume (si on considère ça comme une qualité, pour le volume, c'est une grosse voiture qui se faufile pas partout la Mustang) tu le perds partout ailleurs (particulièrement toucher de route, inertie réduite cause juste 1 tonne versus presque 2, couts de roulage, fiabilité etc etc...)

 
C'est un peu ca oui, bien que je m'inquiete pas de la fiabilité, mais le cout de roulage mais si je roule pas reste elevé..
c'est juste que c'est beau a voir et beau a entendre.
Apres sur la route oui pas sur du kiff

   perso, une poupée Barbie décérébré cela ne m'emballe plus que ça. Autant pour quelques nuits, je peux comprendre. Autant sur le long terme...

Ça passerait avec la tienne ? Moi non  

J'ai rayé la mienne aussi avant hier.  

Elle est drôlement sympa quand même cette mx

 
Boarf c'est meugnon une fille un peu cruche Pis quand on est pas une lumière soi même...
 
Pour le reste   compagnon d'infortune

Son plus gros défaut c'est qu'elle t'espionne quand tu es sur hfr ?

Chez moi une SV8 passait alors une XFR.

 
Pour le prix ... les XFR il y a pas concurrence. C'est une trés bonne voiture, trés confortable avec une super insonorisation (peu être trop insonnorisé) pour les long trajet (tu te croirais dans un cocon sur l'autoroute). Le moindre connard qui te colle quand tu roules pénard à 180-200. Tu appuies sur l'accélérateur sans forcer et en 15 seconde il a disparu de ton rétro   avant de te remettre a ta vitesse de croisière 2 ou 3 kilomètres après.    
 
 
Perso la prochaine, je pense que je reprendrais la même restylée. Dans les nouvelles sorties depuis 4-5 ans il y a vraiment rien qui me fait bander !  
Après pour le cout de roulage c'est comme tout, c'est en fonction de comment tu utilises ton auto !  
 
Son plu gros default est l'intertainment qui est vraiment à la rue, par contre la qualité audio est excellente si tu es en Wilkins & bowers (même avec le kit de base)

L'enfant illégitime de manisque et cracottemaster, c'est quelque chose.

Oh ! Comment le sais tu ?    

En cadeau de mariage 15ans après ? Ok, je m'incline.  
En vrai, je viens de regarder le prix de la carte grise  
   

J'ai eu ce problème.
Chez Jaguar ils n'ont pas trouvé le problème et m'ont fait un devis à plus de 1000 balles pour changer le moteur d'une trappe d'aérateur.
Après une recherche rapide sur le net, c'est effectivement un problème connu sur les XF.
Il y a 2 circuit de chauffage. Le principal et un circuit secondaire pour accélérer la mise en température.
Il faut juste désactiver ce circuit secondaire (1 prise sous le tableau de bord conducteur).
C'est pas "normal", mais ça résout le problème.
Sinon, j'ai quelques merdouilles électriques, comme le plafonnier qui s'allume tout seul. Et un allume cigare hs.
Après plus de 20000 bornes en 1 an, pas de soucis mécanique et frais contenus.
Mais j'ai pas les même contraintes que Kronick bien sur  
En tous cas, avec un moteur sympa, c'est une super voiture pour enchainer les bornes.
Moins pour virevolter sur les petites routes  

Ah bah quand tu la fais faut te dire que c'est comme payer une grosse révision, ça ne fait jamais plaisir mais une fois que c'est fait t'es bien content de pouvoir rouler avec ta voiture

 
Craque, elle est magnifique cette XF.

non ça c'était pour troller ton WAF  
le mien s'en bat les steack du moment que c'est moi qui arrose, pour ça que rester raisonnable, il faut.  
une XF-R ne passerait pas dans mon budget pneus, CG, assurance (il faudrait que je rogne sur mon budget bateau/sorties en mer ), par contre une SV8 c'est à la limite du possible.

 
Sérieux ? franchement c'est kif kif. Au départ j'était parti sur une SV8. Et en sortant de chez l'assureur (50 euro d'écart à l'année) j'abandonnai l'idée de la SV8 pour la XFR et je regrette rien (juste la côte qui refuse de baisser !). J'ai payé la mienne 22k il y a 3 ans avec moins de 60kkm. ET elle partira sans problème au dessus. Bon là je l'ai mise bien au dessus mais c'est parce que je veux pas la vendre !    
 

 
Situation très commune d’ailleurs

Re-coucou, j'avais demandé des conseils pour remplacer ma celica, hé ben se sera surement une mx5 nd que je vais voire demain.
 
Par contre je sais pas quoi faire de la celica, le moteur est cassé mais ça m’embête de la donner a une casse surtout a cause des pneus neufs (pilots sport 3 ~100kms) et connaissant le prix des pièces de carrosserie genre les rétros, je vais faire une annonce sur LBC mais sinon des conseils? Ou si quelqu'un est intéressé.
 
EDIT:Oui j'ai pas précisé le model! c'est une t23 de 2003 140cv

 
Oui, il m'arrive même d'entendre le tic tac de ma montre    
Et aucune fatigue même après 800 bornes.

 
Quel modèle ?

j'ai une A3V6 qui est beaucoup moins chère en coût de roulage et moins débile pour un daily.  
j'aime beaucoup la XF, mais l'aspect paquebot de presque 5m m'avais aussi dissuadé
et disons que j'avais pas trouvé l'opportunité sur le amrché qd j'en cherchais une en 2021.
j'étais aussi sur le coup d'une 330i alpina, tombée à l'eau également.
parfois faut savoir aller de l'avant et ne pas rester bloqué sur un modèle en particulier.

 
Ça me parait une bonne charrette, pourquoi la changer ?
 

 
Perso, j'ai bien aimé à la lecture .

Oui j'ai pas précisé le model! c'est une t23 de 2003 140cv

 
J'avais la même    
Je l'aimais beaucoup, jusqu'à une mauvaise rencontre dans un rond point    
Vendue accidentée, sans trop de problème. Mais avec juste de la carrosserie à faire.
D'ailleurs, comment tu as cassé le moteur ? Il est quand même fiable, même s'il faut contrôler l'huile très fréquemment (son point faible).

Cette mx5    
J'en aurai pas une, je saturerai d'en entendre parler  

maintenant si t'as pas une alpine, c'est que t'as raté ta vie.

Je savais que le 1.8L VVTLi était sensible, mais pas le 140ch.    

 
Il est fiable.
Juste le niveau d'huile à surveiller comme le lait sur le feu  

Parce que je n'ai pas les moyens de mes ambitions. Si je veux upgrader ma maison, je n'ai pas les moyens et ne les aurai pas avant longtemps de prendre une auto qui me convienne pour faire le zouave à côté. Donc soit je garde la XF et je me fais une raison ( tout à fait envisageable, surtout que si ma boîte ferme en septembre ce sera le plus raisonnable ), soit je m'en sépare pour prendre quelque chose de proche, mais un peu plus récent ( j'avoue que l'infotainement d'une caisse de 2018+ me manque un peu, ainsi que le régulateur adaptatif ) et surtout plus agile et avec des freins à arrêter un bus lancé à pleine vitesse  

Bon ici on me l'avait dit, mais mon amour des shitboat m'empêchait de l'accepter. Bon ma prochaine va peut être essuyer les mêmes critiques au bout d'un an mais j'aurais pas les moyen de refaire ma connerie de vouloir un mouton à 12 pattes, donc ça bougera plus. Puis aussi bien les vacances vont m'empêcher de la vendre, mine de rien on voyage super bien dans ce carrosse.

C'est incomparable. Du moins mon modèle pour enfant. Le prix d'une clio pour un petit joujou sportif cabriolet plutôt récent, c'est assez incroyable.
En neuf 184 pack sport et cie à 45k ça reste encore "abordable" avec 30k€ de moins qu'une lapine.
J'ose penser qu'en plus de ses qualités reconnues, son tarif canon est pour quelque chose dans son succès.
Comme j'aime à dire, y'a mieux, mais c'est (beaucoup) plus cher.
Je ne m'en lasse pas en tout cas. Si je la revend, ça sera pour raisons économiques et pragmatiques.

Ça remonte a 2 mois quand il y a eu des grosses pluies, j'ai sous estimé la profondeur d'une "flaque" et le moteur a ingurgité de l'eau il y aura fallu au moins ça pour car je reconnais que c'est un moteur très fiable vus ce que je lui ai fais subir. Et 220 000kms.
 
Mais bon je voulais changer quand même, j'ai eu plusieurs accrochages, la voiture ne ressemblait plus a rien (la "flaque" a même arraché le bas du pare-choc).
 
Edit: et le bon coin  qui refuse encore mon annonce...

 
Viens on se trouve une M550i g30 a vil prix dans un coin douteux de l'Europe et on se partage la garde.
 
Mon fils rentre à l'école a 5mn a pied de la maison et je vais commencer le velotaf donc je risque de drastiquement diminuer mon kilométrage annuel d'ici Septembre.
 

Assez d'accord sauf sur le prix, ce n'est plus vraiment bon marché.

Je me sépare pas d'un shitboat pour certains défauts pour reprendre un shitboat avec les mêmes, voire un de plus: deux roues motrices de trop