Reprise du message précédent :

zx volcane

 
240k€ malus payé
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2244533593.htm
 
220k€ une sombre histoire via Andorre sinon + 68k€ bonne chance    
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2337335883.htm
 
187k€ allemande (avec pare choc US ?) 457km    
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2383612964.htm

Ouais voilà 240 grand mini et c’est pas une Club Sport, pas de siège baquet etc…

Je vois surtout que les RS5 sont données: https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2383902559
 
C'est quoi le loup la dessus ? C'est pas fiable ?

C'est pourtant écrit dans le titre de l'annonce, c'est une Audi

C'est assez décevant tant sur les perfs que sur l'agrément supposé. Du coup, ça vaut un bon 10k de moins que la concurrence.

J'ai une question pour les hfriens:

J'ai passé les 180kkm avec ma grosse baleine, je songe à la vendre 23k euros. Ça vous semble délirant comme prix ? Des intéressés ?

23k€ c'est pas mal , mais 180kkm ça risque de rebuté pas mal de monde

Déjà
Prix vraiment correct à mon avis.

Après autant de temps sur ce topic tu te demandes quel est le loup sur une Audi rs de plus de 10 ans

Édit : avec le conteur reculé astucieusement à 99 990 km

Je pense aussi, après c'est plutôt fiable un AJ133. On verra bien, je vais mettre une annonce pour voir si ça attire du monde.

Bah je me laisse jusqu'à la fin de ma période d'observation de ma boîte pour voir si je tente ou pas d'upgrade mon daily. Mais si le brin de folie est là, il manque un peu d'efficacité en virages par rapport aux performances en lignes droites, de l'agilité, et des freins aussi. Le coût d'un bon upgrade freins c'est +5k euros, et pour 10k j'ai la merdouille US qui me fait de l'œil, donc je me dis que si j'arrive à faire l'effort financier, ça peut valoir le coup.

Une R8 V10 RWD comme voiture WE et pour mettre un peu sur piste oui ça le fait

 
Oui mais ça ne part pas en une semaine forcément vu le prix ( abusé )
 
270k€ ce n'est pas les moins chères mais un exemplaire avec les options qui vont bien, une belle peinture et surtout pas déglinguée sur circuit.
 
Elle était top mais vu le prix même si les perf sont démentielles j'ai déconseillé l'achat, la personne m'a écouté, pour ce tarif tu as plusieurs possibilités bien plus intéressantes    
 

 
Ce n'est pas le moteur RS le moins fiable et qui ne sort pas ses chevaux ?  
J'aimais bien quand elle est sortie, aujourd'hui je trouve que ça a pris un vilain coup de vieux.

Oui clairement. Les dernières versions lui ont fait prendre un vilain coup de vieux

Le moteur s'encrasse vite (calamine) et ne sort pas les cv annoncés. Et le châssis c'est pas la panacée non plus...
On va dire que c'est bien pour l'autobahn. Donc chez nous à part bouffer du 15L/100 en se traînant je ne vois pas l’intérêt ni le fun dans cette caisse.

Ajoute à ca un potentiel de repro inexistant...  

Mieux vaut prendre un S4/S5 avec le v6 3.0 compressor pour moins cher et lui claquer un stage 1 avec +100cv...

en plus le combo de couleur n'est pas des plus heureux

Y a des frais a prévoir ?
C'est vraiment fiable en config stock ou pas ?
A par les pneus et l'essence, y a d'autres consommables qui partent vites ?

C'est une baleine taudi avec un V8, c'est fait pour de la CSP+ qui veut une Mustang végane sans gluten: un moteur qui fait un joli bruit sans empêcher d'écouter France Inter, de quoi doubler un camion et les 3 Jacqueline agglutinées derrière sans forcer, une finition toc mais flatteuse et un logo qui affirme qu'on est au dessus de la plèbe.
 
Pas une sportive de départementale ni une krostigmobile.

Les freins

Comment décrirais-tu ta Z4 du coup?

Un truc de vieux beau qui crame les Glof R

J'ai failli préciser

 
On est d'accord quand même qu'il vaut mieux être un vieux beau qu'avoir été toute sa vie moche ?

La voiture

Comme je le fais depuis un moment: la MX5 du snob.  
Ou la SL du pauvre.
C'est fait pour 2 glandus avec un peu d'argent, pas de gosses, aucun intérêt pour la conduite dynamique ou les perfs mais qui veulent un coffre correct, des assistances électriques dans tous les coins, du pseudo-confort et un look qui leur fait croire qu'ils ne sont pas encore vieux et leur permet d'afficher un certain snobisme (ils ne roulent pas en i4, eux)

moi j'aurais dit une caisse de vieux garçon pour soulever de la milf frerot
signé : markof

TT RS cab pour ça
(pataper, Julien...)

La platine du sélecteur de mode de conduite peut lâcher, c'est un bon billet chez Jaguar mais ça peut se faire réparer pour 250-300 euros chez mes spécialistes. À part ça, pas de gros défauts connus. La mienne a un features intéressante tout de même, quand il fait bien chaud le rétroviseur conducteur force pour s'ouvrir, l'ingénierie anglaise ( ou alors ma caisse est une guez ). Depuis quelques jours qu'il fait plus frais, aucun soucis.

C'est une voiture bien née, mais je vais pas te mentir, c'est une caisse de 10 ans bourrée d'électronique, j'accorde pas plus de confiance en sa soit disant fiabilité qu'en celle d'une M5 F10: c'est pas parce qu'il y a pas de problèmes connus que ça va rien coûter.

Pour le moment à part une grosse révision ( vidange moteur, pont et boîte + crépine de boîte en gros ), les pneus et les freins, je me suis contenté de rouler avec, aucun problèmes. J'ai à la rigueur un capteur de choc piéton qui s'est mis à remonter une erreur après passage dans une énorme flaque d'eau, après achat d'une valise JLR et réinitialisation du boîtier de gestion des chocs piétons, plus de soucis ( j'ai pas bypassé l'erreur, juste fait repartir le système ). Donc tu peux potentiellement avoir deux trois trucs capricieux, mais pour ma part j'ai pas eu de gros ennuis ni de panne immmibilisante. Je dois encore faire ma vidange de compresseur, histoire qu'elle soit clean avant de partir en vacances.

Oui, c'est lourd et les freins prennent cher en conduite de sauvage.

Si j'avais les moyens de prendre une jouet fun à côté, je l'aurais sans doute gardée.

pas plus qu'une mx5 ND ou un 3008 hdi startstop puretech.  
sinon des XF de cette génération, j'en ai vu quelques unes avec des pb avec les aérateurs, la molette de select et des voyants allumés.
Au niveau méca ça a l'air correct dans le temps. Faut pas avoir un pb de faisceau ou électrique, mais là
c'est un peu toute la production automobile qui est concerné.

Ça me tente bien, le prix est correct et ça a l'air complètement con.
Mais je ne suis pas sur d'assumer le coût de roulage.
Sans compter de devoir vendre a madame, le remplacement de la Léon par ça.

il faut la désigler

Ma femme a des défauts mais pas celui d'être conne

 
Pour certains c'est une qualité ça

Vends la Leon ET madame.

T'as pas des photos à faire depuis la mi-mai, toi, au fait ?

dit lui que c'est son cadeau de mariage (en retard) mais que c'est pour rattraper le temps passé.

 
Si.
Mais depuis je trouve des justifications pour pas les faire, téléphone pourri, spot pourri, et dernièrement, bisou a une rambarde donc passage chez le carrossier.
 
Je suis heureux, E.R.E  

Viens là

 
Ca va ca va
Un billet de 1000 et c'est (dé)plié.
 
Non là où je m'en veux, c'est que c'est vraiment arrivé très connement, j'roulais pépère, je voulais mettre de la musique feel good pour changer des mecs qui vomissent dans leurs micros, tripotage du tel, pas la bonne chanson, retripotage, relevage de nez,"ah y'a une barrière là", boum, travers de porc avec le renvoi de la voiture sur la chaussée et un mec qui arrive en face, sueur, rage, désespoir, arrêt pour constater les dégâts, ravaler ses larmes et se dire que ça aurait pu être très largement pire.
 
Bref.  

Conclusion: écoute le bruit du moteur au lieu de spotify