Reprise du message précédent :

les pots    
https://configure.bmw.de/de_DE/conf [...] 08WL,S09QX

Yop, tjs a la recherche d'une voiture. Vous pensez quoi du Cayman?

Y'a des jours où je suis plus gogole que d'autres, j'admets

ouais enfin elle était reprog ta merguez, avec une reprog la mienne marcherait pareil mais non merci

Du bien

 
Elle était...
Libérée...
Delivrée...

En GT4 RS c'est pas mal.

Non, en normale. Ya des modeles a fuir? Je suppose que la 718 n'est pas la meilleure?

Pourquoi pas la meilleure ? Niveau sonorité c'est certain, mais bon tu me dis d'en choisir une parmi toutes les générations, pour spéculer je prends la 981 mais pour rouler je prends la 718

oui enfin, j'ai suivi un z4 6L l'autre jour avec un pot. le son est moche et au niveau d'une fiat 500 abarth.
ça faisait akra akrakrakra au moindre ralentissement en ville.

Ah bon? J'aurais pas pensé. Pourquoi?

Plus récente, plus aboutie, moins de risques d'obsolescence dûe à l'âge des caoutchoucs, infotainement plus moderne, meilleure isolation phonique, disponibilité des pièces détachées... Sans même avoir pu vraiment comparer les deux il y a pleins de raisons qui me poussent vers la 718.

Si c'est pour un "daily" la 718 sera effectivement plus agréable.  
 
Par contre si c'est pour un véhicule plaisir, je prends tous les jours un 981 S (ou encore mieux, GTS), rien que pour le bruit du F6 Atmo à la place d'un F4 Turbo. Surtout que le 981 est déjà une super caisse à emmener. Ou alors faut prendre un 718 GTS 4.0, mais même là parait que le moteur n'est pas si dingue...

Faut se le coltiner le 4 cylindre aussi Et j'ai rien contre les 4 cylindres c'est juste que celui-là est naze

C'est le point faible de la voiture, mais tout le reste est objectivement très réussi
 
Pour la GTS 4.0 on a un proprio ici (en version garçon-coiffeur ) il en a l'air plutôt très content
 
Edit: My bad, c'est bien un Cayman

Euh sérieusement ?

y a quoi comme moteur sympa alors dans la production actuelle qui te plaît bien à moins de 120/150k€ ?

Car trouver un moteur atmo, 6 pattes de 4L dans une bagnole des années 2020+ c'est quand même génialissime - le tout en combo propulsion + boite méca en prime...
 merci Porsche

toi t'as jamais essayé de S2000

Arrêtée y'a 15 ans la S2000

 
Alors je vais corriger : J'ai lu a plusieurs reprises que ce moteur aussi bon est-il, n'offrirai pas le même agrément que le 3,4 de la 981 GTS (notamment niveau vocalises), ou encore que le 3,8 de la 991 qui à la même puissance mais dont la montée dans les tours est plus "rageuse". Après ça reste mieux que 99% de la prod actuelle heureusement  

Tu as essayé pour dire ça ?
 
Perso j’ai beaucoup roulé le 718S. C’est très bien  
La PDK comble le petit manque de couple à bas régime.

 
J’ai lu pareil, c’est une base du 3.0 turbo des 991.2 qui a été réalisé à 4L. Ça reste top je pense, surtout niveau couple mais à priori moins sympa à emmener.
 
Pour la diff entre 718/981, côté intérieur c’est quasiment exactement pareil donc aucune différence sur l’obsolescence, les pièces etc… la grosse diff est sur le CarPlay que j’ai fait monter sur ma 981 en seconde monte.
Par contre le châssis a l’air meilleur d’après les tests sur la 718 mais honnêtement faut y aller pour le voir je pense, c’est déjà un tel rail la 981
Et bien sûr le moteur fait clairement pencher pour la 981. En daily le turbo 4cyl est largement meilleur (souple et disponible) mais en voiture plaisir y’a pas photo.
Même en cruising à 2500rpm le son est incroyable et le moteur bien plus rageur.

Facile: Audi R8 V10 sans hésiter. Même pas de débat en fait.

 
Je l’ai beaucoup roulé je suis OK pour le moteur.
Après faut aimer la bagnole, le look de footballeur de L2 qui a touché sa première prime et le fait que ce soit une Audi

on en oublierait les corvette ZO6 dit donc

 
Porsche GT3 992  
 

 
Oui, en 718 et en 718 GTS. J'ai pas aimé l'agrément, je l'ai trouvé linéaire et la sonorité bof. J'ai même pas aimé la voiture en tant que telle en fait mais de ce côté je reconnais ne pas être le bon client.

 
Il manque le double environ.
A ce prix t’as une 991.1 rincée avec le moteur en cristal.

 
Ptin c'est 200ke une GT3 neuve maintenant, j'étais largué +++

Un peu plus, cause même à ce prix, y'a plus de demande que d'offre, donc spéculation

Il a parlé de moteur, et là c'est un no brainer: le V10 est vraiment top sur les R8, sur la seconde gen il a même un échappement qui le met vraiment en valeur.

Niveau sonorité elle est agricole la ZO6, c'est une super machine mais tu la fais pas rivaliser avec la R8 en sonorité, c'est vraiment sans comparaison. Niveau performance c'est sûr que c'est loin d'être ridicule.

salut ! y a un topic "piste" sur HFR? il y aqq années (environ 10), j'avais pu poser les roues de ma mx5 sur le circuit de loheac, le jour d 'un trackday HFR(mais pas que ), organisé par Joel, me semble t-il..
Je pensais que j'étais trop vieux pour ces conneries   (et surtout, trop loin d'un circuit), mais je viens d'apprendre qu'il existe des trackday sur le circuit de Fay en bretagne, pas trés loin,et comme j'ai toujours la mx 5    
Merci

Oui.
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Venez on est bien !

Topic trackday justement

 
Plutôt 250

 
On t'y attend de pied ferme

Je suis allé voir pour un proche une 992 GT3 d'occaz, on était à 270k sans la CG  

Voilà voilà    
C’est bien, une M2C finalement

c'est un kiff différent mais tu préfères les sonorités "italienne". donc cela reste une question de goût.

Je suis en grosse tatance.
 
J'ai un léger souci qui m'empêche de profiter de mon saint K4M, et je me retrouve à rouler beaucoup en passager de covoiturages, et souvent en merguez quand c'est avec des potes ou des connaissances .
 

• Les moulins troisylindres saynaze
• Les SUV et les chariottes citadines modernes saynaze
• Les VAG ne sont pas si pires que ça
• Les PSA qui tortillent du cul sont assez surprenantes pour un passager qui n'a pas l'habitude
• Les monospaces sont cools en tant que passager, mais ça à l'air chiant à conduire
• J'ai roulé 5km en Mégane 1, c'est tout aussi sympathique en passager qu'en conducteur

La surprise vient des turbo-mazout à l'ancienne qui ont l'air marrants quand c'est conduit par un gogol. J'ai chauffé le conducteur en lui disant qu'on pouvait partager les prunes. On sent bien le turbo-lag et que ça ne tracte seulement entre 2k et 3krpm, mais ça a été plutôt rapide pour atteindre Vmax+prison sur l'Autobahn.
 
Là, je n'ai pas vraiment de temps ni de place et on me propose des guez "dans leur jus" pour des prix misérables, j'ai peur de craquer dans de la merguez YT à épicer dès que je peux .

 
Et elle se vendent vraiment ce prix ou ça reste en annonce 6 à 9 mois ? Parce que je me méfie de ça. La réalité du marché parfois c’est bien différent

 
200k prix neuf hors option et hors malus de 50k.
Du coup 270 c’est plutôt un prix intéressant, ça part

Je viens de regarder le marché français, j’en vois des 220k€, 270k€ça a l’air d’être le haut du panier

A ce prix là de grosses chances que le malus soit pas payé (import) ou achat via Andorre ou bled comme ça…

zx volcane