Reprise du message précédent :
Ou Alpine... Si leur partenariat avait abouti

Oui, le vrai concurrent c'est le Cup2R ( qui est quand même un poil meilleur que mes pneus ), mais bon j'ai pas envie de mettre 450 euros par pneus tous les trois mois

Je connais pas, je vais regarder

Bah je regarde les r888r alors à moins que ce soit encore plus tendre que des semi, ça devrait aller.

Ça devrait aller, en tout cas sur les Eagle Supersport R j'ai une usure vraiment uniforme.

 
Le cup2R c’est un pneu de qualif (façon de parler) les mecs qui tournent au ring avec ont entre 10 et 12 tours rapides et après ça se dégrade gravement. Au delà du prix je vois pas bien ce que tu ferais d’un pneu pareil sur ton char

Quote daté de ton achat :

"Mais ça me convient, j'ai pas pour projet de la vendre avant longtemps, " .

T'as fait les petits travaux que tu prévoyais ? (Detailing et rouille notamment ?)

je t'avais proposé de downclocker ta machine, il me semble  
vient pas te plaindre qu'on ne donne pas de bons conseils ici après

 
Si tu as une usure uniforme sur les SuperSport R avec ta geometrie route ca veut dire que tu ne roules pas assez vite...

Pas faux. Je cherche le mouton à 5 pattes en fait le R888R pourrait convenir en fait, ça semble être correct en compromis.

J'ai pas vraiment eu l'occasion, j'ai acheté un diag JLR pour réinitialiser et faire un check-up de toute l'électronique, mais c'est à peu près tout.

En fait je voulais acheter une 987.1 S sport chrono pour le weekend. Mais j'ai changé mes plans car je vais plutôt acheter une meilleure maison et mettre le prix de la bag o'e dans une piscine Donc j'aimerais un daily avec un châssis et des freins, en plus d'avoir au moins autant de potentiel qu'une XFR Reprog

J'ai préféré l'overclock

C'est mon daily hein

 
le r888r c'est tout sauf un compromis...
 

...ben tient, tu vas t'en mordre les couilles à partir de fin septembre où tu seras obliger de rouler à 100km.h sur autoroute : aquaplaning dès la 1ere flaque d'eau à Vélizy

Les R888 je les utilisais sur traction, et les R888R semblent avoir des sculptures en plus dédiées à la pluie.

Pas inquiet pour ça. C'est loin d'être le cas, sous des torrents d'eau je roulais parfaitement normalement avec les actuels.

je ne sais pas si tu as déjà lu le forum rallyeforez ya une 10aine d'années.
les pilotes rescultent les r888 pour en faire des pneus pluie. où est ce que tu as vu que c'était suffisant pour un daily de les garder d'origine?
par expérience, les r888 se soulèvent mi-usure dès 100km.h sur ma traction d'1.3T en 225. En plus ces pneus sont très bruyants.

Et les R888R sont beaux

C’est vrai ça, y a le bruit de ce genre de pneu, c’est loin d’être négligeable

Disons que pour l'usage que c'est destiné, on s'en fout

Sauf quand notre krokro national veut mettre ça sur son daily

Il va les cramer en 1000 kms. L'expérience sera courte (csb)

On verra, je me laisse une semaine pour décider quoi acheter ( parce qu'après les actuels vont être trop poncés pour continuer à rouler sur route avec ).

@memaster si tu sais pas faire la différence entre R88i et R888R je peux rien pour toi

Du coup combien de km pour en arriver là avec les GY SuperSport R?

Comme ca je ferais x2 pour matcher mon utilisation avec la M2

@krokro : je ne confonds pas; mais tu verras par toi même

Tiens une Alpine par Caterham. Pas mal mais étrange

Je dirais approximativement 4 à 5kkm en comptant que la plupart de ces km sont réalisés en daily drive, à allure pépère. C'est les 5-10% du 5emps où je débranche le cerveau qui leur font du tort.

Des conneries on en lit tous les jours, mais des R888R sur ta peniche, pour un usage daily, j'etais pas pret

Je vote pour des Michelin Energy, ça tien que dalle donc c'est fun, et ça ne s'use pas De toute façon avec le poids de la péniche ça avancera pas dans les tournants, donc autant s'amuser

Reste sur des PS Cup 2 si tu veux partir dans cette direction, mais prépare-toi à ce que ça soit moins joueur/progressif du coup
 
Je viens de taper une petite accel' de sortie de péage avec, vu les temp ça tient, sauf sur le joint d'expansion en métal (gare de péage sur un pont...)
 
Cette secousse dans la voiture quand ça a raccroché direct en fond de 2 juste après    j'ai eu mal à mon diff

Je suis qu'à 50% de mes capacités à vous surprendre là

Je vais faire du sur place avec ça mais dans ma monté c'est le PS4 l'entrée de gamme Michelin je crois.

Les Cup 2 sont un petit cran en dessous de mes actuels, ce sera justement plus joueur et progressif Mais j'aurais aimé l'inverse, quand j'attaque justement ça part presque trop facilement, parfois c'est frustrant de pas pouvoir jeter la voiture un peu plus fort dans les virages. Il me faut une putain de Lotus.

On n'a pas du tout le meme chemin de vie automobile, mais on en est arrivés à la meme conclusion  

Votre rêve se concrétise, les gars
https://www.caradisiac.com/essai-lo [...] 203284.htm

Moi j'en ai vendu une, c'est un peu con

Mais de toute façon une voiture secondaire c'est pas à l'ordre du jour, et un daily random j'en ai eu ma dose, je veux pas me passer d'un truc qui avance un minimum.

La Evora est vraiment le parfait équilibre. 2.5t, mouais. Mais ca a l'air bien placé sur le segment en particulier le prix. Je fais pas partie du clan "une Lotus ne devrait pas blablabla", ce qui compte c'est que le marché soit inondé de modèles bien concus, bien finis et qu'il y ait de la concurrence (dans tous les secteurs).
Je suis curieux de voir ce que donnera leur berline.

c'est un gros tas  
 
même avec 2doigts au fond de la gorge j'y arrive même pas

J’espère juste que ça permettra à lotus, de continuer de faire à côté des petit kart, mais j’ai des doutes.

Tu vends la jaguar. Tu te prends un daily modeste à base d'Audi S3 (en plus ta gueule match parfaitement avec la clientèle troisième main de ce type de véhicule) et une Exige 260 à coté

Vendeur de Kebad ? Je ne me souviens plus de l'ordre : /

jambier c'est un multi de krokro ou l'inverse

Jambier est TT.  

En vrai avec ton budget roulage Kronick tu pourras largement avoir 2 voitures.
Après y a le budget achat et le stockage.

Il a pas eu la faveur de l'automne la modération?

Tu surestimes le prix de la jaguar non ?

J'allais le dire, la S3 lui coutera + à l'achat que la Jag'
 
Pour une utilisation familiale avec un gros buget pneus/Essence t'es mieux avec la Tata de luxe (et les perfs, rien à voir non plus)

Il l'a payee combien son XF Kronick ?

19k SJMSB
 
La Pologne a ses avantages

 
J'espère moins cher que les prix pratiqués en France et en Allemagne.
 
Pour une SV8, les prix tournent autour de 20k€ pour des trucs propres...