Reprise du message précédent :

 
J'espère moins cher que les prix pratiqués en France et en Allemagne.
 
Pour une SV8, les prix tournent autour de 20k€ pour des trucs propres...

Vat mourire  
 
Sinon il a offert au topic image son analyse sociologique sur le wokisme et paf le modal.

Martin23, Jambier, WTF !!!
C'est le Grand Remplacement

Je pose la question ici, mais ca a peut être sa place dans le topic assurance auto, vous savez si les assureurs tiennent compte du prix du malus écologique en cas de sinistre ? (par ex si la voiture est déclassée)
 
La MAAF m'a dit oui à l'oral, mais j'ai aucun document écrit qui me prouve que c'est vrai...  

Tu veux dire dans le cas où la voiture est très récente et qu'ils remboursent la valeur d'achat ?
Parce que sur une occasion ils remboursent à la valeur de marché normalement donc...

Dans ce cas très précis oui  
A la MAAF tu as cette option à environ 30€ par an les 3 premières années du véhicule. Ils stipulent rembourser la valeur d'achat du véhicule, qui semble comprendre le malus écologique d'après leurs dires.

Tu déconnes une vieille S3 ca va chercher dans les 15k ?
 
Ca laisse 15k et une bonne rallonge pour une Exige

Ça avance ton freinage merguezeux ?

J'imagine que ça dépend des assurances, mais en gros la question est de savoir si l'assurance rembourse aussi la CG (le malus y est rattaché). C'est marqué quoi dans ton contrat ?
Vu chez Eurofil par ex :

Une sortie en Free style qui s’est arrêté sur une époque de l’Allemagne un peu controversé…

Le prix des exige … à chaque fois que je regarde j’ai l’impression qu’elles ont encore prit 10%

En parlant de lotus tiens :
 
Je livre une pièce cette aprem dans une carrosserie ( le proprio roule en grand turismo 4.7 )
 
Il me dit qu'il ne faut surtout pas tapé une 111 actuellement , les pièces sont indisponible , quasi 1 ans pour rendre la voiture au client.

Merci ça répond à ma question

 
Au vu des discussions de comptoir qu’il nous offre ici, j’ose même pas imaginer ce qu’il a pu sortir là-bas  

 
Un pote en Opel Speedster 2.2 me dit que certaines pièces c'est petites séries d'artisans anglais/impression 3D maintenant (optiques avant, et d'autres trucs...)
 
C'est un des soucis des youngtimer (ce qui est moche c'est que je lisais les essais Sport Auto à la sortie de la voiture, et j'étais déjà adulte Brayf...)

A mon avis, les propriétaires d'Alpine risquent d'avoir le même soucis...

J’ai vendu ma 2007 16k

Les nouvelles M2 sont arrivées, j'en ai vu 3 aujourd'hui : 1 noire plaque gelbe, 1 grise plaque pologne 1 bleu plaque FR    
 
Alors en vrai, et bien j'aime beaucoup alors qu'en photo ce n'était pas trop ça    
Très large et bodybuildée, c'est vulgos mais ça change, par contre 0 bruit, c'était prévisible mais même quand un a accéléré, d'origine c'est le néant    
 

Vue une hier en gris façon apprêt, c’est bien dégueulasse (et avant dans d’autres couleurs, quasi aussi moche)

J'en ai vu 1 également ce WE. Alors oui c'est mieux qu'en photo mais ça reste bien moche quand même. Les feux arrière sont vraiment mal fichus et cassent complètement la ligne.

M2 OG FTW
 
La banane à chaque démarrage, et ce bleu long beach  
 
A merde... pas de Jambier pour en rajouter une couche !

Il y a Oliv tkt

Pour la Jag je l'ai payée moins de 20k oui, avec les frais de rapatriement + CG etc on les dépasse allègrement, mais ça reste très bon marché. Pour une M5 concurrente je lâchais minimum 10k de plus.

Et en effet si j'ai l'oseille au quotidien pour mettre de l'essence, l'entretien et les éventuelles réparations, j'ai pas forcément les ressources pour claquer 20k dans un daily potable + 40k dans une Lotus potable

Prix prestations y'avait pas de meilleur choix

Mais perso j'aurais pas eu les cojones (le moindre pépin sur ces bêtes-là c'est - comme sur M5 d'ailleurs - des paquets de kE)

A propos de bête à chagrin j'ai récupéré de chez le carrossier (3 semaines d'attente de pièces...) la Countryman S de Mme, j'ai pas fait 30 km avec qu'elle me pète un voyant moteur et tourne sur 3 cylindres

Je consulte la pile de factures (y'en a une pétée), je constate que les bougies ont été changées la dernière fois à 50k...La caisse en a 120

J'espère juste que ça a pas bousillé le cylindre, y'a encore 7 mois d'attente avant livraison du X1 et j'ai pas envie de lui filer la GR Yaris en backup (y'a une raison pour laquelle sa Mini a fini chez la carrossier )

je vous posterai bien une photo de M2 LBB mais je suis loin, très loin du level de propreté clinique de Maitre Jambier (je viens de buter 40 000 moustiques avec sur un AR Gnev'/Lyon)
Mais oui, je vends jamais, et surtout pas pour une new M2

 
Peut-être une bobine, faut les changer aussi tous les 60 à 90K suivant les moulins. J'ai eu ce problème sur Glof 6 GTI à 53K déjà...  
 

 
 
Pareil,... elle était nikel et je l'ai prise vendredi pour aller à une soirée arrosée et il a plu le samedi en rentrant    

Ma mintguez certifiée audi sera en vente dans 2mois. ça te laisse le temps de poncer les r888r

D'ailleurs, quel est votre score sur la portion Bellegarde - Montluel ?
J'ai ouï-dire que Msieur Duck avait des scores honorables .
Le spot à radars en du viaduct de Poncin est un bon test d'endurance des freins .

C'est un THP ?
J'ai une règle en mécanique : c'est jamais les bougies. Sauf évidemment quand c'est les bougies. Auquel cas se référer à la règle précédente.
D'ailleurs quand notre VTi (le THP sans turbo) a commencé à tourner sur 3 cylindres... C'était pas une bougie Avant de tester une bougie, teste la bobine d'ailleurs.

Par curiosité je regarde les annonces de M3 E46 Cab. J'en vois une, pas chère (moins de 20k), qui a l'air en très bon état. Annonce propre, bien rédigée, photos sympas....
Et qui se termine par un splendide "moteur HS à cause des coussinets".
Bordel, si y'a bien UN truc dont t'es censé être au courant sur ce moteur, c'est ça quoi.

 
Je commence par la bougie, et la bobine est effectivement mon 2ème suspect (120k c'est le kilométrage auquel j'en avais claqué une sur la 335i ...)
 
Et oui c'est un THP (normalement un poil fiabilisé, 184 N18), evidemment on peut penser aussi à un décalage de distri...

Les sportives electriques sont acceptées ici ?

Définis "sportive".

J'ai dis potable. Pas un 4rm chiant avec un V8 anémique.

Mais après t'as des mecs sur les forums qui vont te dire que c'est de la psychose de comptoir, t'en as d'autres qui vont te dire que c'est pas ma peine de les faire car fiabilisés sur Ph2, t'en as qui vont se moquer car on fait du préventif, et puis au final sur le long terme moi je rigole pas mal de ceux qui se moquaient de mes dépenses "inutiles" mais qui finissent avec une dépense bien plus importante.

Je peux facilement sortir quelques kE en cas de casses, plus difficilement une grosse somme pour acheter une F90

ce n'est pas le S4 que je mets en vente  
mais sinon un jour faudra bien que tu redescendes en prestation pour ton daily si tu prends un truc plus extrême à côté.  
qd t'aura mis le prix en pneus sur une année tu vas finir par avoir une facture aussi grosse qu'un daily potable.

Spa faux.

 
un 0-100 <4,5s ?

Peut-elle faire plus de 2 tours de nurb' sans surchauffe ?

Sportif pour les pompiers ?

Avant aussi je me disais ça mais finalement après 6 mois c’était bien les bougies le problème

Petite question vidange de boite (sûrement un sujet jamais abordé ).
Pour la PDK, Porsche dit 120kkm mais par précaution plutôt 60kkm et le spécialiste chez qui je vais préconise 60kkm.
La mienne a 45kkm, d'après vous j'anticipe ou j'attends tranquillement une prochaine révision ?