Le nom prête à rire mais pour les voitures basses, poser un kit « sliplo » est pas mal

Comme j'ai pas de belles routes dans mon coin, ce matin je suis passé à Grenoble, j'en ai profité pour faire une photo:
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/183846
 
La route entre Saint-Pierre-d'Entremont et Voreppe   les freins qui démissionnent et prennent la couleur du soleil couchant    
 
Les dépassements dans l'respé en sortie d'épingle qui a le don de bloquer les feux du doublé en plein phare, sans doute quelqu'un qui veut m'avertir d'un danger
 
Bien sympa le coin, faudra que je revienne avec autre chose qu'une péniche de 1900kg  

Pour les routes à Chèvres le mieux c'est de revenir avec ça:

https://pilotage-rallye.eu/816-tm_t [...] ris-gr.jpg

Freinage dantesque d'origine, pour une caisse aussi légère...

Edit: la preuve par l'image, 2 semaines de powdercoating
https://i.ibb.co/6Nmvyrm/IMG20230624172748.jpg

Tiens j’ai pensé à toi hier soir, j’ai vu une Jaguar XKR s’insérer dans le respect pied au plancher dans un bruit et une belle odeur d’essence qui me laissent penser que c’était pas tout d’origine

C’est le même moteur que toi ?

 
Il y a le 4.2 qui se traîne la teube, et le 5.0 et 5 0 SC, qui se traîne la teube aussi, mais un peu moins J'ai le 5.0 SC, avec la ligne d'origine qui fait pas mal de backfire en mode sport.  

 
Sur les V8 FSI, je crois avoir vu que c'était aux alentours de 600 euros tout inclus.
 
Les mecs démontent le couvre culasse, inspecte les puits à l'endoscope et vont gratter le tout soit à la main soit à la sableuse. Mais ca ne fait pas de miracles, ca finira par revenir. Comme Porsche et l'IMS, le seul traitement préventif pour limiter l'apparition du buildup, c'est de rouler régulièrement et de ne pas trop faire de sous régime.

 
Si j'avais les moyens d'avoir un jouet aussi con à côté, je serais déjà enroulé autour d'un platane
 

Il a filé trop vite pour que j’analyse quel V8 se trouvait dedans, j’ai bien voulu appuyer un peu plus pour me coller à son cul mais me suis souvenu que j’étais pas dans la bonne bagnole pour ça

t'as pas la place ou l'envie d'avoir deux voitures?

 
Puis si t'as le moteur stock ça aurait été compliqué avec le 5.0 SC. Si t'es en stage 2, facile
 

Comme j'ai pas de belles routes dans mon coin, ce matin je suis passé à Grenoble, j'en ai profité pour faire une photo:
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/183846
 
La route entre Saint-Pierre-d'Entremont et Voreppe   les freins qui démissionnent et prennent la couleur du soleil couchant    
 
Les dépassements dans l'respé en sortie d'épingle qui a le don de bloquer les feux du doublé en plein phare, sans doute quelqu'un qui veut m'avertir d'un danger
 
Bien sympa le coin, faudra que je revienne avec autre chose qu'une péniche de 1900kg  

De retour en Fronssse pour 2 semaines (enfin ça fait déjà une semaine).
 
Quelques remarques d'expatrié aux US :  
 
- Parc Auto en France : la déprime totale...  Les seules voitures qui égaient un peu le paysage sont les nouvelles 208 avec de très belles couleurs. Le reste, c'est gerbouille.
- Plus de voitures de Sport à Paris sur les champs Elysée ou place Vendôme, et tous les autres quartiers visités pendant 2 jours ! Rien de rien (juste une 458 Italia).
- Les dos d'ânes de folie dans le Sud de la France. Aucune chance que la vette passe sans frotter. Truc de dingue les montagnes...et dans tous les petits villages en plus !
- le prix du carburant pique (pas un scoop)
- Fiat 500x 1.0 120ch de loc : une merde sans nom, veau infame, commandes floues au possible, 0 couple, obligé de retrograder en 1iere tout le temps, 7.5L de conso   pour un truc qui rame comme une caisse de 60ch de mon enfance... Et ptain meme pas de camera de recul sur le bousin alors qu'il y a android auto/carplay, gentes () alu et double pot, logo sport sur le côté   .skoi s'bordel ?
- Ça prend quelques kilomètres de se ré habituer a l'étroitesse des routes de campagne dans le sud (ça passe pas à 2 voitures de face dans certaines routes du coin).
- Ma Tesla rabaissée passerait pas nom plus ces dos d'ânes...
- Routes du Sud (derriere le Ventoux et autour) : Je ne vois pas ce que je ferais avec les 600+ch de la Corvette avec les limitations à 80. Pourrais meme pas pousser la 1iere...
- Une Tesla 3 avec mods (des semi en 275 /suspattes/freins) tu poutres tout ce qui roule sur ces routes si te viens l'envie d'attaquer et de rentrer en mode violence routière par contre.
- J'avais oublié à quel point il y a du monde sur les routes
- Tout le monde se traîne...
 
Bref, une petite voiture légère/étroite semble quand même être le compromis idéal sur ce type de route pour prendre du plaisir sans vouloir rentrer dans la violence routière.

Comme j'ai pas de belles routes dans mon coin, ce matin je suis passé à Grenoble, j'en ai profité pour faire une photo:

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/183846

La route entre Saint-Pierre-d'Entremont et Voreppe les freins qui démissionnent et prennent la couleur du soleil couchant

Les dépassements dans l'respé en sortie d'épingle qui a le don de bloquer les feux du doublé en plein phare, sans doute quelqu'un qui veut m'avertir d'un danger

Bien sympa le coin, faudra que je revienne avec autre chose qu'une péniche de 1900kg

De retour en Fronssse pour 2 semaines (enfin ça fait déjà une semaine).
 
Quelques remarques d'expatrié aux US :  
 
- Les dos d'ânes de folie dans le Sud de la France. Aucune chance que la vette passe sans frotter. Truc de dingue les montagnes...et dans tous les petits villages en plus !
- Routes du Sud (derriere le Ventoux et autour) : Je ne vois pas ce que je ferais avec les 600+ch de la Corvette avec les limitations à 80. Pourrais meme pas pousser la 1iere...
- J'avais oublié à quel point il y a du monde sur les routes
- Tout le monde se traîne...
 
Bref, une petite voiture légère/étroite semble quand même être le compromis idéal sur ce type de route pour prendre du plaisir sans vouloir rentrer dans la violence routière.

 
C'est ce qui a été fait sur mon THP, par un spécialiste Mini.
Sablage à la coque de noix.
Par contre, pour pas que ça revienne, le circuit de recyclage des vapeurs d'huile du carter a été bouchonné, et la durite supprimée.
Ca m'étonnait, mais c'est ce que fait Peugeot aussi, et le bouchon vient de Peugeot.
 
Du coup, je me demande où vont les vapeurs. Le carter n'a pas l'air de pisser l'huile.
A la limite, y'a une autre durite près du turbo, je sais pas si ça peut s'évacuer par là...

Faut aller ailleurs que en RP et dans le sud blindé de touristes sinon hein

Quand tu viens des US, le Larzac et l'Auvergne ne sont pas nécessairement les premières destinations que tu mets sur ta bucket list en général.

De la même façon que quand tu visites les US, tu ne mets jamais Cape Cod en tête de ta liste de choses à visiter... C'est (vraiment) très mignon, mais c'est aussi très particulier.

Je suis en stage 2 mais j’étais en Cooper S, pas en 1M

T'es remonté sur Paris?

La Chartreuse .

Il y a des routes magnifiques dans le coin. Ce sont d'ailleurs quelques routes à 15km à vol d'oiseau qui m'ont influencé à rouler en Mégane.

La première fois, j'étais encore un jeune pussal de la conduite transporté secoué dans le Vercors par quelqu'un avec le pied lourd qui parlait de sa charrette qu'elle aime : "Peuneus Goodyear Eagle-truc mon gars, on ne rigole pas avec la sécurité", puis "C'est une super caisse, dommage qu'ils ne la fassent plus neuve, j'en suis à 300'000km sans le moindre souci mais la Mégane 2 ne me dit rien de bien ".
C'est aussi là que j'ai appris que 140km/h avait l'air rapide sur l'autoroute (j'étais encore profane), mais c'était sacrément impressionnant sur une route de montagne .

Et il y a bien 8 ans, un pote Grenoblois en a acheté une pour rouler avec le pied tout aussi lourd que la personne d'avant. Quand j'ai vu que ça prenait dans la gueule sans broncher et comment ça tenait encore le pavé même si seulement 3 roues touchaient le sol et que les pneus couinaient leur mère, j'étais vendu .
Deux autres gars qui le connaissent ont aussi acheté une Mégane 1 grâce à lui, il devrait être commercial pour Renault .

Donc il y a 7 ans, quand j'ai voulu acheter ma première charrette, c'était vite vu .

Faut aller ailleurs que en RP et dans le sud blindé de touristes sinon hein

 
Compliqué en effet j'ai mis une tempête à une M135ix F40 d'ailleurs, c'est pas quasiment la même chose que ta mini mais en 4rm ?
 
 

 
Vrai, mais Yatta a raison également. Puis ils y a certaines contrées où non seulement c'est plat, désertique et moche, mais en plus il y a pas de routes sympas à part les routes à lapins où les bagnoles touchent l'accotement des deux côté, Paris n'a pas l'exclusivité des routes décevantes

évidemment, mais bon c'est pas une raison pour décréter qu'il n'y a que quelques rares coins pour rouler ailleurs, parce que c'est complètement faux

 
Ah oui, voir à quel point je suis en extase sur les belles routes que j'ai découvert aujourd'hui J'imagine qu'en demandant aux locaux qui roulent un peu, tu dois pouvoir découvrir un paquet de belles routes un peu partout en France    
 
Les roadbook des forums de motards aident pas mal, et il y a même des appli dédiées maintenant, mais je m'y suis pas encore mis.

Si t'as des itinéraires spécifiques à la région ça m'intéresse j'ai vraiment adoré, je connaissais pas du tout. J'avais adoré le massif des Bauges un peu plus haut, moins escarpé que la Suisse et avec des routes plus sympas ( parce qu'en Suisse c'est ni assez large, ni assez grand, beaucoup d'épingles chiantes comme la pluie ). Mais là j'ai eu des épingles assez larges pour brûler de ma gomme et me prendre pour Ken Block en toute sécurité, des changements d'appuis avec la route qui penche chaque coup de bon côté pour y jeter ma caisse sans arrière pensée, même avec mon enclume ai vraiment pris du plaisir comme rarement depuis que je l'aie. Les routes et virages permettent aussi d'avoir un gros rythme pour celles que j'aie prises, c'est cool de pouvoir passef les brides du boost by gear et envoyer du gros en fond de 3/4 en permanence.

Je fais sans doute un Holden débarquement, mais j'ai qu'une envie c'est d'y retourner.

Vrai, mais Yatta a raison également. Puis ils y a certaines contrées où non seulement c'est plat, désertique et moche, mais en plus il y a pas de routes sympas à part les routes à lapins où les bagnoles touchent l'accotement des deux côté, Paris n'a pas l'exclusivité des routes décevantes

 
Les roadbook des forums de motards aident pas mal, et il y a même des appli dédiées maintenant, mais je m'y suis pas encore mis.

 
Mais oui y’a énormément de coins sympas dans les Alpes et le Jura, le but c'est d'éviter dans la mesure du possible ceux trop fréquentés (genre les gorges du Verdon c'est superbe, mais en Août tu rouleras en convoi à 20km/h)
 
Quand on aime conduire de toute façon les Alpes c'est le paradis...j'adore prendre mon temps et faire chez moi -côte d'Azur ou Italie par le réseau secondaire, on y passe la journée pour 450 bornes mais qu'est-ce c'est bon/beau

Tu parles de la route du Vertige Manix je suppose
https://www.gite-vercors-rimets.fr/ [...] ge-641.jpg
 
Là faut définitivement laisser XFR/RS6 à la maison vu la largeur, c'est dans ma to-do list en MX-5 (le plaisir est plus dans la ballade tranquille que dans l'attaque là-bas, de ce que j'ai lu)
 
Mais oui y’a énormément de coins sympas dans les Alpes et le Jura, le but c'est d'éviter dans la mesure du possible ceux trop fréquentés (genre les gorges du Verdon c'est superbe, mais en Août tu rouleras en convoi à 20km/h)
 
Les Bauges j'ai fait avec la ND (juste après le 1er confinement, fallait que je prenne l’air), c’est superbe et pas trop de monde
 
J'aimerais bien faire le Stelvio aussi, plus à l'est
 
Quand on aime conduire de toute façon les Alpes c'est le paradis...j'adore prendre mon temps et faire chez moi -côte d'Azur ou Italie par le réseau secondaire, on y passe la journée pour 450 bornes mais qu'est-ce c'est bon/beau :love:

 
Ah oui, voir à quel point je suis en extase sur les belles routes que j'ai découvert aujourd'hui J'imagine qu'en demandant aux locaux qui roulent un peu, tu dois pouvoir découvrir un paquet de belles routes un peu partout en France    
 
Les roadbook des forums de motards aident pas mal, et il y a même des appli dédiées maintenant, mais je m'y suis pas encore mis.

 
C'est aussi extrêmement frustrant en même temps car tout le temps bloqué par des traînes cul.... Même en mode ballade...

mais il y a souvent du monde, du moins trop de monde pour rouler vite safe...
 
Je suis derrière le Ventoux (Brantes), le matin il n'y a pas trop de monde, mais il y a toujours des vélos ou un autre touriste qui se traine au détour d'un virage ou qui roule au milieu de la route.... J'ai refait le Ventoux, le nombre de cyclistes.... Dangereux de rouler vite, ou alors par sections si tu as une bonne visibilité des prochains virages...
 
Le pire c'est que c'est pas encore les vacances en Fronsse....
 
En roulant très tôt le matin doit y avoir moyen....

Tu parles de la route du Vertige Manix je suppose
https://www.gite-vercors-rimets.fr/ [...] ge-641.jpg

Là faut définitivement laisser XFR/RS6 à la maison vu la largeur, c'est dans ma to-do list en MX-5 (le plaisir est plus dans la ballade tranquille que dans l'attaque là-bas, de ce que j'ai lu)

Mais oui y’a énormément de coins sympas dans les Alpes et le Jura, le but c'est d'éviter dans la mesure du possible ceux trop fréquentés (genre les gorges du Verdon c'est superbe, mais en Août tu rouleras en convoi à 20km/h)

Les Bauges j'ai fait avec la ND (juste après le 1er confinement, fallait que je prenne l’air), c’est superbe et pas trop de monde

J'aimerais bien faire le Stelvio aussi, plus à l'est

Quand on aime conduire de toute façon les Alpes c'est le paradis...j'adore prendre mon temps et faire chez moi -côte d'Azur ou Italie par le réseau secondaire, on y passe la journée pour 450 bornes mais qu'est-ce c'est bon/beau

J'en profite que vous parliez des alpes pour demander un conseil :

Cet été avec un pote, lui en 993 moi en 991, on va traverser une partie des alpes autrichiennes et de suisse (voire italie) pour retourner en France. Logiquement départ salzbourg, arrivée chamonix, et on a une journée et une grosse matinée pour le faire. Vous avez des conseils de route à faire?

Instinctivement j'avais pensé à 3-4 routes :
- le Grossglockner
- le Stelvio
- le Col du Saint Gothard (mais il me semble qu'il est pavé...)
- la Furka Pass (avec le fameux hotel dans l'épingle).

Instinctivement j'avais pensé à 3-4 routes :  
- le Grossglockner
...

J'ai fait un tracé rapide : https://kurviger.de/fr?point=47.798 [...] b%3Doneway
 
Rien qu'avec les deux premières routes que tu indiques, ça fait plus de 1000km, 20h de toute.  
 
Cela me semble difficilement jouable en une journée et demi.  
 
Il faudrait prévoir au moins deux journées completes voir trois.
 

Oui 2 jours, en partant tôt le 1er, vous vous faites le Stelvio fin d'après-midi et vous passez la nuit à St-Moritz/Pontresina

 
Le Stelvio m'a déçu, c'est vraiment blindé de monde .
 
12h de route pour 900km de routes de montagne, c'est IMO un peu trop fatiguant, tu risquerais de ne pas apprécier le paysage et la conduite.
 
Mais pour être passé par tous ces endroits sauf le Glockner ( ), je les recommande .

 
Pour l'avoir fait il y a un moment, c'est magnifique mais clairement pas une route pour rouler autrement que cool voire très cool.