Reprise du message précédent :
La type 168 serait donc un SUV

Non, il est rationnel, donc il croit au dessin sans rupture de ligne entre capot moteur et pare-brise qui définit le monospace et le sépare du SUV.

Ouais tu as tout à fait raison, je n'aurais donc pas de constructeur qui est resté pur    
Tant pis, du coup je me donne encore quelque temps pour en choisir une

Attends pas trop, sinon tu auras le choix entre Tesla et BYD

J'ai eu peur qu'une allusion au KKK ou aux esclavagistes reste incomprise.

 
Justement, le Track n'a pas été l'initiateur d'une quelconque mode encore que ca aurait pu être un moyen pour les céfran de remettre un pied au Moyen Orient avec un énième produit décadent mais Louis Vuitton ne voulait surement pas signer les sièges de la Track...  
 
Mais j'arrête pas d'y penser à chaque fois que je vois un article ou une vidéo sur ces deux abominations:
 

 

 
Rester pur parce qu'ils font pas de suv    
Quand tu penses avoir tout lu  

 
Parfait ! Tesla fera les sportives et BYD les berlines. Je te rappelle que la solution ultime (ou finale ?) c'est que chaque marque soit dédiée à un type de produit passke c’est nul que toutes les marques proposent des produits concurrents et que dans le futur il n'Y aurai fort heureusement plus de SUV.
Uns seul produit par marque et une seule marque par produit, ce kiff stalinien... Encore un moustachu antipathique avec un drapeau majoritairement rouge, remarque.

 
Même la Track... ca avait déjà été devancé par Porsche avec la 959 (Dakar : o )

Non mais attends, arrête de faire ton caca nerveux, je n'ai jamais dit que les monospaces et les 4x4 ne servaient à rien (contrairement aux SUV)
Les monospaces ont leur utilité (l'espace intérieur, pour transporter, déménager, etc...)
Les 4x4 ont leur utilité (passer partout et j'entends par là hors du paysage urbain)
Et j'ajoute qu'aucun d'entre eux n'a jamais gangréné le marché
Les SUV ont quelle utilité eux ? l'espace, le franchissement des obstacles, la sportivité ? Non, non et non...
En fait même si on peut leur trouver une utilité (pour ceux qui ont mal au dos peut-être et apprécient de ne pas trop se courber pour rentrer), ce que je trouve complètement déconnant c'est qu'il n'y ait plus que ça !

Cette fois la comparaison est bonne: sauf à avoir un QI inférieur à la température ambiante, personne n'achète ces coups de comm sur pneus à tétines. Comme la Track, qui devait faire parler de la marque qui vendait des 106 déguisées en Mini Moke. Enfin, des Moke à la sauce 90, donc tout dans le bon goût et le plastoc blanc brillant.
 

 
Non il n'y a pas "que" ca, c'est juste que tout le monde en veut un donc il en faut pour tous les budgets.
 
Si tu veux une compacte classique, le marché en propose encore une tétrachiée. Idem pour les citadines et je ne parlerais même pas des breaks.
 
Seul Ford a décidé, pour des raisons économiques, de mettre fin à toute sa gamme classique (Mondeo, Fiesta...) mais vu comment se porte la marque, ce n'est pas une mauvaise décision.

Oui aujourd'hui mais demain ?
Regarde à quoi ressemble maintenant les Mégane, C4 & compagnie, ça devient petit à petit des SUV
L'espace en est devenu un
Les citadines deviennent des crossovers
Non c'est bien ce que je dis, ça se métastase de partout

Je ne fais pas mon caca nerveux, je me moque du tien
Les monospaces et les 4x4 sont presque toujours utilisés sans jamais tirer parti de leurs avantages, et le volume de chargement d'un monospace compact est inférieur à celui de la routière break de la gamme (C-Max => Mondeo), la hauteur sous plafond n'apporte que dalle aux passagers (ah si, une sensation... d'espace, comme la position haute apporte la sensation de mieux maîtriser la conduite aux conducteurs de SUV), la hauteur gagnée dans le coffre est perdue en longueur par rapport au break... Alors évidemment, si on déménage... hé bien si on déménage, ou qu'on achète du gros électroménager, on loue un Sprinter, on se fait livrer, et on n'a jamais besoin d'un monospace.
PAreil pour les 4x4, entre la grosse mode du Land Criser pour emmener les gosses à l'école en se garant en triple file, sûre d'être la maman modèle puisque le gros 4x4 est supposé tuer la famille qui arrive en face dans une Clio, et tant pis si ça obtient à peine une étoile Euroncrap avec une cellule déformée et un plancher qui remonte dans la cabine.
 

 
Considérer l'ensemble des SUV comme "la gangrène du marché" et en faire un ennemi que les Justes doivent bouter hors de la vie de la plèbe qui ne comprend pas que c’est pour son bien, c'est un raisonnement puant. Vraiment.
Surtout, le franchissement et la sportivité ne sont pas des utilités. Ce sont des capacités parfaitement inutiles et idiotes qui amusent certains esprits faibles.
Les sportives n'ont aucune utilité sur la route. Elles ne sont pas pratiques ni confortables. Elles polluent inutilement. Il faut les supprimer du paysage automobile le plus vite possible.

 
Principes de base du cycle de vie masculin:
- les hommes jeunes aiment très majoritairement les sportives "classiques" (basses, légères, puissantes)
- les évenements de la vie font que entre la mise en couple/mariage/Prêt sur la résidence principale, puis investissements financiers/secondaires/études des gosses,divorce/pension et éventuelle nouvelle femme 30 ans plus jeune, 95% doivent se contenter d'un traine-couillon jusqu'à un âge avancé
- à 55 ans ils ont toujours envie de leur Ferrouze/Lambo/Porsche/Whatever (Alpine ? nan j'deconne ), se rendent compte qu'Highlander c'est un film et que passer l'arme à gauche n'est plus si lointain, ils ont ENFIN les moyens (avec un peu de chance/talent) et réalisent que rouler en Aventador avec un surpoids de 40 kilos, les lombaires en vrac c'est pas gérable (insert there Youtube video de l'épave qui met 3 minutes à ramper hors de son Aventador...)
 
Svetlana (l'épouse 30 ans plus jeune, prénom pris au hasard) lui rappelle cette dure réalité, lui intime l'ordre insistant de penser à la 2ème fournée de gosses qui l'attend (qui se battront avec la 1ère fournée 20 ans plus tard pour les miettes de l'héritage, bref, je m'égare...), le mec ressort avec un Urus/Purosangue/Cayenne/ Whatever Alpine SUV (nan j'deconne )  
 
CQFD les marques sportives vendent + de SUV à 150/300k que leur business de base, et c'est pas prêt de changer

Ah oui c'est violent en effet : https://www.euroncap.com/en/results/jeep/wrangler/34192

Mais va cracher ta haine imbécile et tes frustrations ailleurs. Va casser les gonades de ceux qui roulent en SUV, histoire que ce soit utile pour tout le monde.

T'es pas obligé de me lire
Et change de ton, STP

Tu n'es pas tenu de venir nous faire du prosélytisme sur un sujet qui n'a rien à voir avec le topic.
On s'en fout, que tu haïsses les SUV.

On parle bien des automobiles sportives ici ? Ou même ça, ça a changé ?

Justement, tu nous les casses depuis ce matin avec tes putains de SUV, qu'est-ce qu'on en a à foutre ?

Tu découvres le manta en 2023, et tu n'y mets pas du tien en plus. Ca va mal finir  

 
Pas du tout, tu es juste aveuglé par le marketing et biaisé par ce que tu vois sur la route.
 
ET même si c'était le cas, j'ai envie de te faire une réponse très cartésienne: Ce que le marché veut, le marché aura.

Pour un peu changer, voilà mon nouveau daily turbalisé en remplacement de la Cooper S.

Fiesta ST 182 Orange molten de 2016, "prépa" moteur Mountune (admission, échappement et carto) qui nous mène à 215cv/320nm.
Les jantes OZ, je les aimais pas, je les adore maintenant.

Il ne me reste plus qu'à respray la surgrille M-Sport devant et ce sera pas mal niveau look

Enjoie la métastase:
 

 

Féloches, mais t'en as pas déjà eu une ??

Que toutes sortent de gammes allaient disparaître et que les modèles sportifs ne font sans doute pas exception
Mais bref je vois que tu as besoin d'urgence de prendre un relaxant, je vous laisse vaquer à vos occupations vu que je ne suis pas le bienvenu

Tu les aimeras jusqu'à devoir les laver toutes les 2 semaines  
Jolie config en tous cas !

T'es beaucoup trop premier degré pour un forum comme HFR surtout. Manta est un peu taquin

Très bon choix les Superturismo ( et la compacte qui va avec)
 
OZ for the win

Ordel la croisade contre les suv j'étais pas prêt   non pas que je sois fan, loin s'en faut, mais je vois absolument pas'me problème. T'aimes pas t'achètes pas, basta.

Re félicitations !

Et enfin une photo, spa trop tôt

 
sympa, elle a vraiment une bonne bouille.
ça mériterait des photos dignes de ce nom  

Et de dimensions raisonnables

 
bel historique
perso moi je pense au toy rav4 comme premier 4x4 "de ville".
(d'ailleurs sur wiki je vois que le nom veut dire "Recreational Active Vehicle".)  

 
C'est qui ne veut pas acheter une sportive si il y a un suv dans la gamme de la marque.  
 
C'est juste idiot.  
 
Si tu viens en demandant conseil à propos d'une sportive, tu auras plein de réponses. Tu peux checker entre 5 et 10 pages en arriere j'ai posé des questions à moitié mongoles sur un hypothétique achat de M2 et tout le monde a répondu (même Manta) de façon ultra cool.

sympa (je préfère les phares de cette phases à la suivante)

 
J'avais la mère d'un pote de primaire qui se trainait en ville (banlieue parisienne, loin des champs..) avec ça dans les 80's :

 
Le père bossait chez Mercos, mais le G-wagen était probablement trop cher/trop gros pour eux

Contrairement au RAV4, ce truc était une vraie plaie sur asphalte.

 
des santana et des lada niva, l y en a eut un putain de paquet dans les années 80. C'était pas une grosse moe, mais puutain, il fallait en vouloir pour rouler au quotidien avec ça ....

Bordel de merde le sleeper ultime  
 

 
449 bourrins    
Mais embrayage mort, la voiture ne roule pas