Reprise du message précédent :
Ouvrant je vois pas l'intérêt. Le pano c'est top pour l'apport de lumière et pour les passagers derrière quand t'es en montagne ou des endroits sympas pour pouvoir regarder à travers le toit. Ou de nuit pour voir les étoiles. Nos filles aiment bien.

Perso je suis sensible des yeux donc je suis très souvent avec des lunettes de soleil donc moins de lumière dans l'habitacle mieux c'est

c'est une question de flux d'air.
c'est plus confortable pour évacuer les chaleurs  en été. un coup de clim et ouverture toit ouvrant, l'habitacle se refroidi beaucoup plus vite.
au lieu de sentir les vapeurs de diesel en ville toutes vitres baissées.

 
 
Pas con. Jamais pensé à ça. Je me contente d'ouvrir les 4 carreaux. Certainement efficace en effet  

+1
Ils collent parfaitement à top gear c’est même l’inverse, le vrai top gear à la française c’est Vilebrequin (même si je suis pas client)

Le top gear France c’était ignoble, mal joué avec des présentateurs qui n’ont aucun sens .
C’était Malaise TV à chaque episode - comme à chaque fois qu’on essai d’imiter quelque chose en fait -

Idem l’ouvrant du Tiguan a du bouger deux fois
Par contre le fait que ça soit vitré c’est top niveau luminosité surtout pour une auto familiale

 
Ca me permet de couper la clim en été sur des courts trajets et d'avoir un flux d'air plus agréable que par les carreaux.

+1 je me vois pas acheter une caisse sans toit ouvrant ET pano, maintenant que j'y ai goûté.

 
Exactement, j'y avais goûté sur ma safrane et depuis je ne prends que des voitures avec TOE (sauf la cupra   ).

Et l’ibiza tdi @200ch qui fait son kilo de charbon au km ?

c'est comme tes 1eres meuf du collège, t'es bien content de les avoir dégagé parce que ça couchait pas ou avant que ça te coûte un rein en divorce(s).
soyons sérieux un peu

 
Il y avait le TOE sur la Volvo... Bordel, j'y voyais plus d'inconvénients que d'avantages : perte de garde au toit, bruits d'air quand tu roules, cette impression de cuisson quand tu laisses le volet ouvert mais la vitre fermée (dommage pour la luminositée).
 
Et puis la complexité du mécanisme qui peut tomber en panne, les risques de fuite...

il y a 20 ans quand je venais d'avoir mon permis, dans ma banlieue du 91, c'était LA caisse de kéké, avec vitre AR fumée noire + pot dégueu qui laisse une trace sur le pare choc + le signe tribal sur la vitre    
par contre plutôt léon que ibiza je dirais.
 
(option lumières bleues non homologuées parfois genre pour la plaque ou les veilleuses)

Il y a surtout une grosse différence entre le TOE grand comme un paillasson et un toit ouvrant pano en terme d'avantages.
Mais pluzun pour la perte de garde au toit qui me gênait dans la Hyundai et m'a privé de l'option dans la C.
 
Daubasse:
 

 
Génial:
 

Ca a toujours été une caisse de kéké, même la fausse Ritmo "System Porsche".

Tu regardais lequel dans la C ? Sur la W204 il y a les deux et le toit panoramique est vraiment agréable.

 
Rassure-moi que tu parles bien du toit-ouvrant et pas de la bagnole sur laquelle il est monté .

Dans celle que j'ai achetée, donc w205.
Même en réglant tout au plus bas, j'avais la tête qui effleurait l'habillage des rails du toit pano. Donc j'ai économisé de l'argent.

demander à un renard de penser aux autres plutot qu'à lui

Dans l'idée du "couteau Suisse" ça te rajoute l'illusion de presque avoir un cabriolet dans ton package voiture unique
J'en voulais sur la M2C, pas trouvé (tant mieux pour la garde au toit), obligé de garder la ND du coup

Bah en même temps à partir de la F80 y'a plus eu une seule M sans Turbo hein

Et si, c'est une légende l'ibiza chalutier decat' version poulpe à l'accélération

Voilà. Je suis pas grand (1.85m) mais je pense que je toucherais le plafond si je faisais 4 ou 5 cm de plus pour la distance fesses-cheveux (donc disons 8-10cm de plus en tout pour quelqu'un de bien proportionné).
 
Et le TOE de la Seat a l'air d'être exactement le même que sur ma glof (qui l'eût cru! ):
 

 
Tu n'as absolument rien sur la R19... Rien du tout.  

Sur les Mercedes taxi que je prend en été (les taxis éteignent souvent la clim pour gagner 0.2l/100) je trouve que le système est efficace, ça fait un p'tit filet d'air avec une sorte de brise vent qui se lève un peu

Sur les E c'était encore de l'atmo, laisse nous polluer en paix

Une R19 c'est sans toit et avec des jantes de 16s siouplai

Les conoisseurs ne s'y trompaient pas (me souviens de la polémique comme quoi il restait délibérement sur autobahn gauloise à gauche calé à 130 en disant que de toute façon c'était la vitesse max autorisée...un avant-gardiste )

 
Enfreindre le code pour imposer aux autres une règle sans en avoir le droit.
 
Il était visionnaire il devrait se recycler à l’UE

 
Au contraire, c'est une très digne ancêtre de la Mégane et une digne successeuse de la R11 . D'ailleurs des indices ne trompent pas qu'il s'agit d'un modèle de phase 2 .

Le volant à deux branches fines, le seul l'unique.  

 
pour la premiére fois sur une bagnole, j'ai juste le toit ouvrant et je trouve ça quand même pas mal.
ça amène pas mal de luminosité dans l'habitacle. sachant que les intérieures des caisses modernes sont assez sombres et avec des ceintures de caisse de plus en plus haute, c'est pas plus mal
et ça permet de se sentier moins enfermé. et j'aime bien l'ouvrir dés que je peux (faut pas rouler trop vite par contre   )
 
le poids en plus (et mal placé), sur une caisse qui fait plus de 1400kgs ça fait quasi aucune différence.
 
oui si j'avais le choix je prendrais aussi le panoramique, mais qui n'est pas dispo partout.

 
Bordel, le commentaire    
"petite folie" une R19 cab, grâce à la vente de ses livres. Il n'a pas du beaucoup vendre du coup

30 ans après rien n'a changé, ton voisin se paye un Arkana orange, le quartier entier pense  qu'il fraude le fisc

Tiens à propos de SUV frenchouze, le dernier délire de la régie:
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] que-ou-pas

(bah quoi vu le nom c'est une sportive, non ? )

 
Ou qu'il est commercial chez Mobalpa, mais le storytelling est tout de suite moins encourageant.

Jospin, c'est quand même le mec qui faisait passer les calvinistes les plus extrémistes pour de dangereux épicuriens. Tu ne peux pas préjuger de ses gains en regardant ses dépenses. Ou alors avec un facteur 100 entre les deux.

Et dans la famille "Jospin est un Instagrammeur de Dubaï" à côté de ce mec, je vous présente (Feu) Ingvar Kamprad, fondateur d'Ikea, et sa voiture, les 25 dernières années de sa vie :
 

 
Et c'est pas que la voiture, la maison, les loisirs étaient à l'avenant (il a vécu longtemps en Suisse ou l'imposition des riches étrangers se fait sur le train de vie, et non pas sur le capital)
 
Au moment de sa mort en 2018 il pesait 37 milliards d'Euros...Les héritiers ont du faire péter des Koenigsegg

Volvo 240

Pas à ce niveau mais il y est loin d’etre le seul dans le genre.

Des avis sur Un Audi S5 4.2 V8 (boîte manuelle de préférence) ? Même "moteur" que la R8 ou la RS4 B7, sauf qu'il n'est pas longue course et rupte ~1K plus bas ...

 

Avec en sommet de gamme le 1.2 tce hybrid pour faire le 0 à 100 en moins de 9´
Ce faisant il sera la Renault la plus perf de la gamme non EV

 
Si tu sais à quoi t'attendre (une GT sans grosse prétention dynamique mais avec un moteur sympa) alors oui, c'est plutôt fiable
Mon pote habitué aux Audi en a eu une un an, zéro souci (contrairement à la R8 qu'il a eu avant et à l'A6 allroad qu'il a eu après)
Ça glougloute un peu par rapport à la concurrence de l'époque (e92 335i pour ne pas la citer)

C'est justement mon hésitation du moment entre la S5 et la 335i

Et mes craintes concernent aussi le côté GT des deux voitures. J'ai eu une MX5 ND 131ch et je sors du Z3 Coupé

Pas de soucis de carbon buildup sur ce V8 ?

 
j'ai un pote qui a eu une 335i.
effectivement trop pousse au crime, il faut vraiment avoiner pour avoir des sensations. du coup tu te retrouves vite à des vitesses débiles.  
mais bon il était en région parisienne, ça aide pas.  
je suppose que c'est pareil pour la S5