Reprise du message précédent :
Les débiles de vilebrequin qui vont présenter top gear FR sur RMC, wtf.

https://theautomobilist.fr/wp-conte [...] France.jpg

Finalement c'est les plus proches de l'esprit TG UK originel, ça me choque pas. Une bande de potes cons qui font ce qu'ils savent faire le mieux: des conneries. Avec le budget d'une chaîne de TV, VB va passer un cap. Je suis pas fan mais ça me semble pas idiot.

J'en attends rien. Mais si surprise il y a, je visionnerai avec plaisir.  

Bah ca dechire oui

Pas client VB sur le tube. Top Gear France c'était à chier. Ca ne peut qu'être mieux. Ou pas.  
Ca va faire loler mais je passe de bons moments devant GMK feat inoxtag. Des sacrés caisses, un duo marrant, c'est distrayant.

 
De ce que j’ai vu le plus chiant ça peut être le changement de phare et donc du faisceau si différent pour le marché US vs EU. Là tu es bon pour démonter quasiment toute la voiture  
Et l’autre problème ce sont les normes de pollution.
 
Après si quelqu’un a un lien pour voir comment homologuer un véhicule je suis preneur.
 
Dans le même genre j’ai trouvé une voiture à un prix très très intéressant mais en « VP 2 places ». Les ceintures et banquettes d’origine ont été réinstallées mais qu’en est il pour passer la CG en 5 places maintenant ?

Ecoute ca a l'air, le toit est réputé fiable, et là il n'avait pas de soucis lors de l'essai.

C'est top !  Je les trouve bien moins débiles que les gars insupportables de Top Gear France que j'ai pu voir...

 
COC constructeur + RDV à la DREAL pour valider le changement de catégorie.
 
A une époque, il fallait absolument que la banquette et les ceintures soient neuves et montées par le garage. Peut-être que ca a changé depuis car je n'arrête pas d'entendre parler de ces vols de banquettes sur les Clio pour les remonter sur des versions de société

 
Tu es sur ?  
Je ne trouve rien de concret pour ce changement sur les internet ?  
 
Le prix est vraiment très intéressant, mais du coup ça sent l’entourloupe
 
Pareil, faut il que les sièges et ceinture soient obligatoirement installés par un pro / concession ?
 

 
Je te dis ce qu'il en était quand j'étais étudiant il y a 10 ans et que je voulais moi aussi acheter une banquette d'occasion sur ebay pour la monter sur une Clio ex-société vendue à vil prix.
 
Sans compter que d'un concessionnaire à l'autre, ce n'est jamais le même son de cloche... Et je ne te parlerais même des internets où là tous les experts de la planète vont te dire soit que c'est impossible, soit qu'ils connaissent un cousin du voisin de la femme de l'oncle du boucher de la ville voisine qui a déjà fait la démarche pour le voisin de la tante du cousin de la voisine du mari du comptable de l'ancien maire...

 
Faut essayer d'avoir plusieurs avis aussi. Si je prends le cas de la GT350, sur 5 ou 6 autos importées, mon importateur m'a dit que le travail était différent à chaque fois. Il en a passé deux en un coup, et les autres entre 3 et 5 fois. 4 passages pour la mienne.
Bon, la GT350 était un peu "hors chaine" avec une construction à la main, ça explique peut être une variabilité plus forte, qu'une M4 assemblée sur chaine standard. Mais faut être méfiant, ça peut vite prendre la tête.

Quand je vois les truc dans le genre justRolledIn, je ne suis pas sûr de toi  

La révision coute rien, mais le redneck préfère toujours la faire lui-meme dans son jardin meme s'il n'y gagne que 20 balles.
Entre autres parce que les garages ne sont pas toujours réputés pour vraiment bien faire le travail... et c'est un pays de DIY.
Donc la plupart sont effectivement très souvent vidangées et entretenues, mais pas forcément avec carnet

i30n ?
Un retour sur la fiabilité / problèmes rencontrés / trucs chiants ?

 
i30n
 
29K km au compteur. 0 soucis, rien de rien.
Rien de chiant sauf le freinage qui est en PLS apres 2 tours sur le nurb (et la conso meme en conduite tranquille)
Vidange tous les 10k
J´ai ma premiere "grosse" revision cette année

Merci  
Je me tâte fortement à en prendre une en daily

 
D'ailleurs, pourquoi la i30 plutôt qu'une Focus ST/Cupra/308 GTI ?

 
J´avais bcp hesité avec la focus ST à l epoque.
Finalement je trouvais la ligne moyenne n meme si j´ai toujours plaisir à en croiser temps en temps. Je trouve qu´elle fait un peu plus bateau que la Hyundai.
 
la Cupra, je sortais d un leon TSI 180 et je voulais voir "autre chose" (pas une VAG en gros)
 
La 308 non parce que c´est francais et pour moi francais = bugs (je sais que je vais me faire incendier). Meme si je sais que le chassis est top.
 
La megane RS j ´ai bcp hesité mais pareil, volant moche, commodos de clio, infoentertainment moyen / pas reactif. Mais Aujourd hui je serai capable de m en prendre une parce que chassis au top, bon freinage et ligne folle.
 
Golf non parce que VAG et j en croise suffisament. (a la rigueur la TCR)

Très bon choix la i30n
Vivante, à l’ancienne, sympa.

La fastback et son « grand » volume de coffre me fait de l’œil pour remplacer le Tiguan

La 308 GTI j’avais détesté. Bon châssis en roulant à fond mais à part ça rien… un thp à la sonorité horrible, le mp3 du mode sport dans les enceintes horrible, la commande de boîte à débattement long et molle horrible

0 emotions

La haine est une émotion

 
C'est curieux, j'ai fait un tour en Opel Corsa et en Citroën C3, aucun ressenti, aucune banane, juste des promène-couillons .
Et puis j'ai fait un tour en Twingo 1 merguez avec un conducteur qui a ressorti son âme d'adolescent, cette banane avec le D7F qui hurle à la mort et les Michou Energy qui couinent .

 
Je te conseille fortement d'essayer une Aygo/C1/108 avec le 1.2 Puretech de 82 chwos.
 
Ca n'avance VRAIMENT pas mais c'est assez rigolo de cravacher ce 3 cylindres. Surtout qu'il n'a pas d'arbre d'équilibrage comme sur la C3, du coup ca vibre de partout en charge

Boite trop longue.  

260 Chrono (1987) vaut le coup d'oeil ?  
 
 

https://www.thedrive.com/news/keep- [...] -from-a-z4

https://www.youtube.com/watch?v=j3HVTHS6Qgc

putain de merde  

Je te la rachète dans 3 ans  

Bizarre ce PAF AV sur une BMW.

Marrant, pas de grosse calandre cette fois

Pas si mal.
Mais ya bien qu'avec un v8 dedans que ça m'intéresserait. Donc aucun risque

c'est pas aussi pratique qu'une golf

Il est bizarre le profil. Ça donne une impression de trop court par rapport au reste de la voiture. Mais l'idée est bonne

Une base de série 8 auraient pu être un meilleur choix qu'un Z4.
 
Pas trop convaincu.

On dirait un Z3 coupé revisité

De toute façon c’est clairement un modèle unique pour le concours d’élégance.
 
J’y crois pas à une production, à l’heure où même un Z4 normal va disparaître et où les constructeurs font juste du SUV au mètre ou des électriques

 
"concours d'elegance" !

 
C'est fait exprès...

Moi j'aime bieng
Clairement un air de FF...

Ca voudrait dire que quand on rajoute un toit à un roadster on garde la carrosserie existante, dingue.

Après l'accident, alors.

A voir s'ils le sortent si la cc voudra bien les proposer dans le bon bleu