Reprise du message précédent :

Voilà, c'est ça, mais en bleu. J'aime pas.

Et ça ne s'éteint (au pire, se diminue) pas dans les options ?

 
1h15 au total ou à chaque fois? Je suis à 1h20 total par jour (pour 140km ) et ça me soule. J'imagine pas si je devais y passer 2h30 à 3h    
 

 
 Une sportive du week end consommant plus au km que la voiture économique de Mme Michu, le plus simple est peut être de taxer à la consomation. On pourrait p'tet intégrer ça au prix du carburant    

Je t'avoue que je ne me rappelle plus si j'avais essayé de désactiver ou pas, ça fait presque 5 ans que je l'ai je viens de me rendre compte  

Pas sur mon shitboat, mais sur certaines voitures ça se dinmminue ou se coupe

À chaque trajet, malheureusement. Mais c'est pas 5km en 1h, ça c'est seulement dans paris IM un vendredi à 17-18h.

J'ai perdu 5 minutes de ma vie à la livraison de la Z4 en regardant le vendeur me faire la liste des réglages: couleurs pour le liseré des inserts, éclairages indirects (plafonnier, portes, pieds) assortis ou blancs, intensité, réglages jour/nuit...  Le mec avait tout réglé en bleu vif et intensité à toc pour assortir à la carrosserie, bizarrement ça n'est pas resté longtemps comme ça.

J'arrive pas à savoir si c'est mes tocards de vendeurs qui aiment parce que "ça en jette" ou si c'est la clientèle qui est friand de cette merde. À la base ces fibres optiques dans l'habitacle c'est pour voir les commandes sans gêner la conduite, si ça éclaire comme une boîte de nuit c'est un bon fail.

 
Mais c'est en option non? Tu l'avais prise?

J'aime bien quand je prend des classe E en taxi pour ça
D'ailleurs l'autre jour j'ai chauffé le taxi sur sa voiture (au début je parlais éclairage) , un petit 120 en ville oklm pour me montrer que "ça pousse"

Bein justement je suis payé par les riches pendant qu'ils s'amusent. Robin des bois modernes  

Ma Camaro était une vieillerie de la fin des années 70. La pire période des Muscle Car, elle traînait péniblement ses 1.7t avec 170 chevaux sortis d'un 5.7l à carburateur. Ça sonne mieux qu'un flat 4 Subaru mais ça abat le 0-100 au rythme d'une Auris hybride. Évidemment je n'amène pas cette vieille dame sur circuit; mais ma GT86 et ses 200ch qui ont le mérite de se faire cravacher sans y laisser un arbre de transmission ou une bielle à chaque sortie.  
J'avais fait une sortie circuit avec ma Corvette C7 et j'avoue que j'étais dépassé par la puissance et la peur de me tuer ou de l'abîmer. J'aurais un peu peur d'avoir le même sentiment en GT350.  

D'après mes recherches c'est un cross-plane. J'ai honte de l'avoir conduite et de n'avoir aucun souvenir de la sonorité

À propos de Ricaineries, j'ai fini par ouvrir un Topic Ford.
 
Aucune idée si les Focusiens RS 5 Zyl d'ici et Duck vont mordre .
 

Choix de la couleur sur. De l'intensité, j'ai un doute. Par contre quasi sur que l'on peu les couper.

 
Carrément c'est discret et joli. Par contre, pas de réglage d'origine pour au niveau des pieds, des plafonniers, ça reste blanc (sauf à brancher un appareil sur l'ODB a priori mais osef).
 
Et surtout le CUPRA éclairé aux seuils de porte avant   .

Un jour, ils nous réinventeront l'option "night panel" Saab (en option à 350€ chez les premiums boches) et là je leur feray day baybays.
 
Sinon, dilemme: c'est un monstre tueur de bébé ours, mais c'est le véhicule de service d'un paysagiste, un homme qui gagne sa vie en transpirant chez les riches. Du coup, on lance une chasse à l'homme pour éviscérer et cramer vif le proprio, ou au contraire on lui demande la médaille Louise Michel et une exonération totale d'impôts à vie?
 

C'est la mode chez les paysagistes blindés le camion à gros moulin

 
est ce qu'il a un autocolant "e85 je roule écolo" à l'arrière?

 
J'aurais bien vu un sticker "Atomkraft nie Wieder", pour compléter la haissance quand il s'aventure quelques km à l'Ouest .

 
Grave, à croire que c'est LE bon filon pour rouler au V8 sans (trop) cramer la tréso de la boite.

Pas mal de RAM V8 dans les exploitations agricoles par chez moi. Je peux pas m'empêcher de tourner la tête quand j'en entends un. Tellement beau le son du hemi

 
un tour sur le site de american car city, ça coute "que" le double d'un trafic plateau
ça évite d'avoir une voiture perso à coté , donc l'un dans l'autre... (puis ça doit bien se revendre, plus qu'un trafic quoi )  

Pas d'E85 dans le pays qui brûle encore de la lignite, malheureux. Par contre on trouve encore du GPL  

Ca va être chaud de refourguer un RAM à un chevreuil de teknival

 
Ca fait du bruit, certes. Ca réveille les morts, certes... Mais "beau", j'en sais trop rien.
 
Ca ne monte pas dans les tours, c'est assez étouffé par une boite automatique qui lisse les passages de rapports... Le RAM TRX par exemple fait vibrer les vitres de la maison à son passage mais c'est pas particulièrement beau à l'oreille quoi.

A la rigueur à un apprenti paysagiste...

 
 
En effet. Beau est mal choisi. Lourd, grave, sale. Du gros V8 qui tâche quoi  

 
Que penses-tu du son des moulins de PL, comme les Véhuite Scania ou les pompes à injection mécaniques avec un "clac-clac-clac" bien régulier face au moulin et "brouf-brouf-brouf" face à l'échappement ?
 
Regardes-tu des compilations de videos de cold-start ou de tractor-pulling ?

c'est ça qu'est bon. j'avais failli claquer une offre sur un touareg V8 en 2012 mais ça me paraissait trop gros pour l'usage que j'allais en faire.

Comme ton cerveau quoi  

 
Trop cher le double plateau récent pour un teufeur lambda.
Y'a quelques années ils étaient tous a fond sur les vieux Mercedes, réputés increvables. Certains en ont fait des trucs pas dégueus

 
Ca dépend du nombre de gosse qu'il a et qui vont polluer et détruire la planète  

 
Tu as l'éclairage bleu ?
Tu peux l'atténuer fortement avec le réglage de luminosité du tdb.
Dans tous les cas, il est super soft quand même. Très loin d'une boite de nuit.
Quand ma femme dort, j'éteins tout  

 
Voiture puissante donc pas cher en achat à cause de la conso , tu passes aussi au taquet sur le barème ( même si maintenant c'est limité à 7ch )
pour le salaire c'est assez simple , le calcul t’enlève par exemple 3k€ sur le revenu net déclarable , à un moment si ton salaire est faible tu passes en dessous du seuil pour payer des impôts donc les frais réel sont inutile.
 
Si tu gagne 1350€ les frais réel c'est pas intéressant , sur un salaire de 1900€ ça peut être loin d’être dégueu au final.
 
Mais comme manta plus haut : c'est trop complexe de faire un calcul sur un morceau de papier ...

Ça fait le son de n'importe quelle caisse quand tu mets une ligne full tube d'un diamètre beaucoup trop gros pour le moteur, à la différence que le régime de ralenti est plus bas qu'un 4 cylindres.
Et quand t'accélères, le propriétaire te regarde en mode   alors que t'es en mode   "t'aimes bien ?" "Ben non, ça fait autant de bruit dedans que dehors, c'est infernal ta merde... Tu coupes les valves ?" "... J'en ai pas". Bah c'est vite plié, si demain j'ai un bazar pareil j'y colle de vrais silencieux

Bordel

Jamais essayé mais oui c'est pas outrageux, et il y en a pas partout, c'est bien foutu. Couplé à l'éclairage dans les parties en plexi des boutons, c'est assez agréable la nuit pour trouver ce qu'on cherche rapidement sans chercher. Par contre les éclairages d'appoint pour la lecture sont pas ouf, vs ce que peut offrir la concurrence. Enfin, ma femme dort quand je roule et je lis pas quand je roule ( ) donc c'est pas un vrai problème pour moi

 
Tu peux aussi éteindre l'écran central.
Oui les lampes d'appoint sont pas terribles, mais je sais pas qui les utilise encore.
On est plus à l'époque des cartes papiers  

C'est diesel, c'est forcément dégueulasse. Non je ne regarde pas ça. Je ne suis pas passionnay par les PL. C'était juste la continuité logique après des années de jobs minables en VL. J'aime bien le TP en revanche. Les journées même si parfois bien trop longues passent assez vite.

N'importe quelle caisse n'a pas un monstrueux V8 de 5.7L non.
Surtout que le pick up standard de bouseux c'est un 4 cylindres au purin liquide.

Je plaide coupable  

Les cold start des vieilles merco diesel  

Le Renault D22 de 1957 de mon père. Injection "directe" sans préchauffage.    
Ou son Ford 3000 mazout de 1970.  

 
Ce n'est pas ce qu'il dit.
 
Il dit, et je vais dans son sens, que c'est presque emmerdant à entendre. Au moins autant qu'une Golf pop pop bang bang... Ca caresse sans doute l'égo du propriétaire dans le sens du poil mais c'est absolument pas agréable à écouter pour celui qui est à l'extérieur.

Ah ok bah j'ai compris de travers.  Je maintiens. J'aime bien entendre ce bloc. Surtout que par chez moi y a pas de ligne inox ils sont tous d'origine. Un petit air d Amérique ^^

80% des voitures qui circulent chez moi la semaine sont des citadines et des hybrid plugin donc mes oreilles saignent assez peu du Lundi au Vendredi.

Le weekend, tout le monde se lâche: RAM TRX, Challenger Demon, RS3, 911 GT3, des Ferrari dans tous les sens et même des anciennes (Triumph, Alfetta...) et je dois avouer que le bruit des américaines est clairement celui que j'aime le moins dans le lot.