C'est surtout le retour à la maison le gros problème   .

Moralité une 106 c'est mieux pour s'éclater sur route ouverte

Moralité une 106 c'est mieux pour s'éclater sur route ouverte

T'es hors sol Jambier
M2/Cayman GTS/Jaguar de Polonais qui boit comme un trou (la Jaguar, pas le polonais): tu exploses la limite haute de ce qui est urbain sur la route, par rapport à ce qui est admis par Mme Michu (le seul encore au-dessus c'est Renard en RS6)
 
Clio RS/Mx5 184: déjà dans la case des grands délinquants sur une accélération malheureuse
 
Mx5 131/132, Megane rouillée conduite de manière enthousiaste, Twingo RS, Swift Sport, Up! GTI, 528i : tu peux encore espérer sauver ton permis avec un stage de recup' par an

T'es hors sol Jambier
M2/Cayman GTS/Jaguar de Polonais qui boit comme un trou (la Jaguar, pas le polonais): tu exploses la limite haute de ce qui est urbain sur la route, par rapport à ce qui est admis par Mme Michu (le seul encore au-dessus c'est Renard en RS6)
 
Clio RS/Mx5 184: déjà dans la case des grands délinquants sur une accélération malheureuse
 
Mx5 131/132, Megane rouillée conduite de manière enthousiaste, Twingo RS, Swift Sport, Up! GTI, 528i : tu peux encore espérer sauver ton permis avec un stage de recup' par an

Bof une Clio rs tu peux tirer 1-2 ça va , un peu la 3
En reprise c’est pas non plus fulgurant tu as le temps de comprendre ce qu’il se passe

Mais oui tu roules vite au dessus sans soucis

Les limitations sont adaptés à des twingo de 60ch c’est sur

La suspension de permis commence à partir de 40km/h au dessus de la vitesse autorisée. Sur une route à 80, à 120km/h, t'es déjà un grand délinquant.
Même une simple mx5 131 tu y es rapidement. En 184 ou clio rs, c'est un encore pire.
Faut pas se leurrer, avec les limitations actuelles et la répression associée, ya même pas besoin d'une sportive pour être dedans.

 
Dans l'absolu, même avec une Sandero 1.2 16v, tu peux faire sauter ton permis en étant un peu optimiste.
 
La différence viendra de la violence de l'impact et de la Vmax au moment de ladite délinquance

J'ai pas la sensation que ça a tant évolué que ça a part le 80 au lieu de 90 et la plus faible proportion de gens qui font des "petits" excès de vitesse, ce qui fait qu'on voit mieux les "gros".
Y'a déjà 20 ans avec un mazout de 70ch, aucuns problème pour finir en taule, suffit de faire du 140 pour 90  

 
Y'a 16v dedans, c'est une sportive    
 
/Souvenirs émus de mes tentatives (réussies) de Vmax sur Corsa 1.4 8v et Twingal Cleon-fonte, au dernier millénaire
Cette sensation de passer le mur du son à 145 compteur

 
Y'a 16v dedans, c'est une sportive    
 
/Souvenirs émus de mes tentatives (réussies) de Vmax sur Corsa 1.4 8v et Twingal Cleon-fonte, au dernier millénaire
Cette sensation de passer le mur du son à 145 compteur

 
Y a 30 ans, tu roulais à fond (140 avec une fiesta 1.1) sur les nationales et il n'y avait pas cette crainte de la verbalisation avec fourrière ou pire de confiscation de véhicule (comment tu dois pleurer quand ça t'arrive) ou alors c'était l'inconscience de la jeunesse.

A l'époque, c'était les sorties de discothèque le we qui faisaient l'objet de toutes les attentions (alcoolémie) et y avait surement bien moins de radar que de nos jours et bien moins performants.

Ca + la nostalgie qui rends tout plus sympa.
J'ai pas changé de région, pas non plus de routes, simplement de monture, et j'ai pas eu plus de contrôles ces dernières années que dans ma folle jeunesse où je roulais vraiment comme un débile (maintenant j'suis qu'un simple retard).
Ceci dit j'ai clairement vu l'arrivée des radars en masse, je suis passé de me faire déblayer a 140 sur autoroute à je déblaye a 130 + je double jean guignol qui roule a 90 sur la voie du milieu.
 
Le truc qui a changé je pense, c'est la puissance des véhicules, 200ch y'a 30 ans c'était énorme, aujourd'hui t'a ça dans une berline de chez Renault avec l'appellation GT et les "GTI" modernes font 300+++ ch, donc forcément ça permet des vitesses encore plus absurdes.

Gendarme : Bon… vous êtes en règles, vous avez tous vos points depuis longtemps, vous venez du coin,… je vous mets une amende pour conduite dangereuse, c’est 90e sans retrait de point.

La "'justification", c'est de la flûte, puisque sans mesure au radar, il ne peut pas te coller autre chose que "vitesse excessive"/"conduite dangereuse".
 

Le seul pote que je connais et qui a fait ça a fini dans un champ après une jolie sortie de route, avant de se faire donc rattraper par les gendarmes. Donc délit de fuite + non maitrise du véhicule + vitesse excessive, sans parler de l'assurance derrière.

Ca + la nostalgie qui rends tout plus sympa.
J'ai pas changé de région, pas non plus de routes, simplement de monture, et j'ai pas eu plus de contrôles ces dernières années que dans ma folle jeunesse où je roulais vraiment comme un débile (maintenant j'suis qu'un simple retard).
Ceci dit j'ai clairement vu l'arrivée des radars en masse, je suis passé de me faire déblayer a 140 sur autoroute à je déblaye a 130 + je double jean guignol qui roule a 90 sur la voie du milieu.

Le truc qui a changé je pense, c'est la puissance des véhicules, 200ch y'a 30 ans c'était énorme, aujourd'hui t'a ça dans une berline de chez Renault avec l'appellation GT et les "GTI" modernes font 300+++ ch, donc forcément ça permet des vitesses encore plus absurdes.

Y'a 16v dedans, c'est une sportive  

/Souvenirs émus de mes tentatives (réussies) de Vmax sur Corsa 1.4 8v et Twingal Cleon-fonte, au dernier millénaire
Cette sensation de passer le mur du son à 145 compteur

200ch il y a 30 piges c'était une R25 (V6T) ou 605 V6 qui pesaient 1300kg plafonnaient à 220kmh, faisaient le 0-100 en 8s, et buvaient 11 ou 12 litres en moyenne (bcp plus en ville ©), c'était pas "énorme" non plus et elles n'étaient pas taillées pour la perf. Une A610 faisait 250ch, une 944/960 aussi en version base, la M3 jaune pisse de 1992 faisait 286ch...
 
200ch aujourd'hui si tu cherches le plus léger possible ce sont des dahuts morts depuis peu (208GTi, C4RS) qui pesaient 1300kg, plafonnaient à 230, tapaient le 0-100 en 7s et buvaient certes beaucoup moins que les grosses berlines. Un 3008 (berk) en 180ch fait mieux qu'une 605 en perfs et beaucoup mieux en conso malgré 200kg de plus, sans même parler de perfs dynamiques, de confort, d'équipements ou de sécurité.
 
Marrant, si tu prends la 508 II 225 sans hybridation, tu as une berline plus grande et lourde que la 605, qui sort 225ch, atteint les 240kmh, fait toujours 8s au 0-100, mais ne boit plus que 6 litres...

WHO ARE YOU, PORSCHE ?!
https://youtu.be/Lk8mOSWGw0s?t=188

200ch il y a 30 piges c'était une R25 (V6T) ou 605 V6 qui pesaient 1300kg plafonnaient à 220kmh, faisaient le 0-100 en 8s, et buvaient 11 ou 12 litres en moyenne (bcp plus en ville ©), c'était pas "énorme" non plus et elles n'étaient pas taillées pour la perf. Une A610 faisait 250ch, une 944/960 aussi en version base, la M3 jaune pisse de 1992 faisait 286ch...
 
200ch aujourd'hui si tu cherches le plus léger possible ce sont des dahuts morts depuis peu (208GTi, C4RS) qui pesaient 1300kg, plafonnaient à 230, tapaient le 0-100 en 7s et buvaient certes beaucoup moins que les grosses berlines. Un 3008 (berk) en 180ch fait mieux qu'une 605 en perfs et beaucoup mieux en conso malgré 200kg de plus, sans même parler de perfs dynamiques, de confort, d'équipements ou de sécurité.
 
Marrant, si tu prends la 508 II 225 sans hybridation, tu as une berline plus grande et lourde que la 605, qui sort 225ch, atteint les 240kmh, fait toujours 8s au 0-100, mais ne boit plus que 6 litres...

Et pourtant que de sensations en Super 5 GT Turbo vs la Cupra alors qu'il y a nettement moins de CV ou alors c'est encore l'effet jeunesse qui parle ou le fait d'avoir été principalement passager sur ce type de voiture...  
 
Bref c'était mieux avant .

Et pourtant que de sensations en Super 5 GT Turbo vs la Cupra alors qu'il y a nettement moins de CV ou alors c'est encore l'effet jeunesse qui parle ou le fait d'avoir été principalement passager sur ce type de voiture...  
 
Bref c'était mieux avant .

 
"mais on a pas dépassé le 70km.h là maman"  

Sur un groupe humain de taille suffisante (quelques dizaines d'individus, disons), tu as forcément quelques connards: zélotes, fais-comm-j-te-dis-pas-comm-je-fais, tires-au-flanc... LE tout c'est de ne pas prendre ces cas isolés pour flinguer l'intégralité du groupe
Me suis fait coller/appeldepharer/doubler par une 208 police sur l'A31 alors que j'étais déjà un poil trop vite, conducteur et passagers avec une canette chacun, ils m'ont ouvert la voie de gauche à 140 pendant 20 bornes. J'aurais aimé la discussion sur le respect des limitations, tiens.
C'est l'une des 2 interactions moisies que j'ai eues avec des flics, les autres étaient tous cools.

Moralité une 106 c'est mieux pour s'éclater sur route ouverte

Bof une Clio rs tu peux tirer 1-2 ça va , un peu la 3
En reprise c’est pas non plus fulgurant tu as le temps de comprendre ce qu’il se passe

Mais oui tu roules vite au dessus sans soucis

Les limitations sont adaptés à des twingo de 60ch c’est sur

Ca me fait toujours mourir de rire comment tu te fais un devoir de pas écrire km/h en mode puriste km.h-1 alors que tu fais 3 fautes par phrases

Et pourtant que de sensations en Super 5 GT Turbo vs la Cupra alors qu'il y a nettement moins de CV ou alors c'est encore l'effet jeunesse qui parle ou le fait d'avoir été principalement passager sur ce type de voiture... .

 
Apres t'es remonté dans une ancienne caisse que tu pensais que ca marchait fort ?

La "'justification", c'est de la flûte, puisque sans mesure au radar, il ne peut pas te coller autre chose que "vitesse excessive"/"conduite dangereuse".

Le seul pote que je connais et qui a fait ça a fini dans un champ après une jolie sortie de route, avant de se faire donc rattraper par les gendarmes. Donc délit de fuite + non maitrise du véhicule + vitesse excessive, sans parler de l'assurance derrière.

y a pas de deli de fuite la, a aucun moment ils ont voulu l'arreter..il a suposé des le debut que le demi tour etait pour lui mais c'etait pas forcement le cas
Apres je reste persuadé que ca reste le karma, la loose bref, une chance sur x d'avoir le feu, de les croiser etc

 
Tu as un mix de beaucoup de choses:
 
- L'inexpérience, qui te fait dire que ta première voiture est LA meilleure, même si elle est poussive et qu'elle se fait déposer par le 1er TDi venu
- Les étagements de boites, plus courtes, moins orientés conso.  
- La circulation plus faible à l'époque, donc plus d'espaces pour faire le con
...
 
Bref, c'était pas forcément mieux avant... C'était juste plus marrant car l'inconscience était là. Tu me donnes le choix entre une Super 5 GT Turbo et une Cupra, jamais je prendrais la Renal...

 
Effectivement    
Me suis fait avoir par mes souvenirs

 
Oui je pense bien qu'il a dit ça pour faire passer la pilule...  
 
On ne saura jamais le fin mot du scénario "feu vert"... je me serais quand même arrêté si ils m'auraient "pris en chasse".
 

 
Oui bad karma que me replace dans les réalités actuelles, un +40 et c'est fini    
Et une pauvre accel en fond de 3 avec la M2 tu satellises ton permis 3 fois    

Apres t'es remonté dans une ancienne caisse que tu pensais que ca marchait fort ?

Tu as un mix de beaucoup de choses:
 
- L'inexpérience, qui te fait dire que ta première voiture est LA meilleure, même si elle est poussive et qu'elle se fait déposer par le 1er TDi venu
- Les étagements de boites, plus courtes, moins orientés conso.  
- La circulation plus faible à l'époque, donc plus d'espaces pour faire le con
...
 
Bref, c'était pas forcément mieux avant... C'était juste plus marrant car l'inconscience était là. Tu me donnes le choix entre une Super 5 GT Turbo et une Cupra, jamais je prendrais la Renal...

Pas moi, mais alors absolument pas  

 
Ca poussait bien en tout cas en accélération mais surement amplifié par le phénomène passager c'est sur   .
 

 
Et pourtant je me suis beaucoup posé la question et si les prix n'étaient pas ce qu'ils sont, j'aurais une bétaillère et une GT Turbo à côté.
 

 
Sauf pour l'aspect fiabilité/confort moderne pour tempérer mes propos.

 
 
 
C'est la raison pour laquelle j'ai renoncé à me prendre la Giulia Quadrifoglio    
Déjà que je serre les fesses avec ma Giulia 280 quand je vois le compteur après une grosse accélération... avec la Quadrifoglio, ce serait invivable... (je me connais : chasser le naturel, il revient au galop)

Bah c'est quoi le problème ? t'as ta bétaillère en daily pour ta 2ème phrase

La grosse différence, c'est que la 605sv24 ou la R25 V6T n'étaient pas la voiture de tout le monde, ça correspondait à un statut social et à une aisance financière (cliché: le patron de petite boîte) et utilisé pour limer la voie de gauche à 200. Le contremaître du mec en 605sv24 roulait en 405GR et les ouvriers en 205, c'était beau, c'éait propre, la bagnole disait tout sur ta vie, ta CSP et ta fiche de paie. Sauf si tu étais premier ministre en 2CV.  
D'où l'impression qu'elles sortaient de l'ordinaire.
Aujourd'hui lle 3008 et la 508 top moumoutte même si aussi chers voire plus sont achetés par le contremaître (sa femme travaille, ils sont clients platinum Cofidis et voir les agios les pousse à voter Meluche passke y en a marre des riches qui peuvent se payer ce qu'on n'a pas) pour rouler à 128kmh sur la voie du milieu de l'autoroute passke Timéo vomit quand on roule plus vite, puis bon ta soeur ils lui ont pris 90€ pour un seul tout petit kmh trop vite dans une ligne droite, alors le racket, merci bien!

 
C'est la raison pour laquelle j'ai renoncé à me prendre la Giulia Quadrifoglio    
Déjà que je serre les fesses avec ma Giulia 280 quand je vois le compteur après une grosse accélération... avec la Quadrifoglio, ce serait invivable... (je me connais : chasser le naturel, il revient au galop)

Aujourd'hui lle 3008 et la 508 top moumoutte même si aussi chers voire plus sont achetés par le contremaître (sa femme travaille, ils sont clients platinum Cofidis et voir les agios les pousse à voter Meluche passke y en a marre des riches qui peuvent se payer ce qu'on n'a pas) pour rouler à 128kmh sur la voie du milieu de l'autoroute passke Timéo vomit quand on roule plus vite, puis bon ta soeur ils lui ont pris 90€ pour un seul tout petit kmh trop vite dans une ligne droite, alors le racket, merci bien!