Reprise du message précédent :

Y'en a aussi plein dans les zones pavillonnaires ou t'as pas les moyens d'acheter une baraque.
Dacia, c'est pas que pour les pauvres. Ca marche aussi chez les gens avec de (très) gros moyens.

par ici, c'est pour y bourrer le matos de kite surf. il y a souvent des berlingos dans les quartiers huppés. en observant bien,
ya le voilier de 10m sur le côté de la baraque, et dans le garage c'est AstonMartin

Possible aussi le V10tdi, mais pour être monté en passager d'un touareg première gen avec ce moteur, j'ai du mal à voir pourquoi on l'achète. J'ai pas trouvé ça performant, ni plus doux qu'un 6-8 cylindres biturbo diesel comme on en voit partout. À part pour dire "j'ai un V10", et "je consomme autant sinon plus qu'un essence de performance similaire", ça n'a pas vraiment d'intérêt. Enfin, une RS6 ou une XFR ont-elles vraiment de l'intérêt me direz vous

Surtout quand tu peux avoir le V6 TDi "active sound V8" à pas cher.  

je l'ai essayé en franchissement, c'est là qu'il est à son aise. ça grimpe aux arbres, les ornieres de boue ne sont que des formalités
(avec les bons pneus).  
une fois sur route, ça permet d'enlever la boue rapidement

En même temps le touareg c'est une sacrée enclume
 
Un pote en a un avec le moteur R32 boite méca, ça se déplace mais c'est vraiment le strict minimum. En revanche avec des pneus mixtes et la gamme courte, ça grimpe plutôt bien !

Le premier Touareg ouais. Non un Touareg ça se prend en Gen 2, V6 240ch, ça suffit largement, le couple est là, c'est souple et confortable.
Dans mon coin ça se trouve pour 3 cachahuètes en V6 essence, si j'ai le malheur de devenir parent un jour ça se réfléchit

Le Scenic des EAU

en 2012, j'avais une version V8 (essence) dans ma whishlist. Mais c'est qd même beaucoup trop gros pour mon usage

 
Je connais le combo Duster pour la ville, Exige pour Madame et F430 pour Monsieur

Si je gagne au loto Si mes actions Française des Jeux explosent, j'aurai ma NSX, mais aussi ma 306 dans mon hangarage atelier.

 

https://www.youtube.com/watch?v=XJ9VhSYo1Z0

On en parlait il y a peu:
 

 
508 PSE fini

Pas une grande perte

PSE Line pour bientôt

 
Ils ont le mérite d'avoir essayer au moins...

Perdu d'avance, comme toutes les tentatives de HDG français depuis la CX au moins

Au delà de la spécification PSE, c’est surtout la 508 qui ne se vend pas. Prêt à parier qu’on reverra cette appellation sur un SUV…

Bientôt le 408 PSE  

 
Sortir une berline " sportive " hybride avec un 4 cyl 1.6 de 200cv, deux moteurs électriques de 160cv, 1900kg pour 72k€ c'est sur que c'est couillu  
 
Les gens n'attendent qu'un retour des GTi, un remake moderne de la 205 GTi, 1000kg 200-250cv une belle sonorité, un côté neo retro le tout pour 25k€ et la ils l'auront leur succès

vu la mode de merde des SUV ça m'étonnerait très fort que les gens attendent un retour des GTI
 
même s'ils n'attendaient clairement pas non plus une berline moche sous motorisée mais gonflée à l'elec

Si la 508 II est moche, il y a pas grand chose de beau sur nos routes.  

visiblement il y avait plus de non-clients que de clients

 
Ceux qui veulent des suv roulaient en scenic & co avant, pas la même clientèle qu'un mec qui veut une "sportive" mais n'est pas intéressé par un 508 hybrid a 72k€

Sans rire, le vrai scénic ici c'est...

 
- Ca ne coute rien
- Y en a à tous les coins de rue
- Voiture familiale par défaut  
 
Pour Mitsubishi c'est amorti depuis 15 ans, ils continuent à le produire et à le vendre pas cher. C'est un des rares SUV à suspensions indépendantes qui tient la route en off-road, donc sympa comme familiale polyvalente. En plus, ca ne coute rien à entretenir.

une e-208 ça marche assez fort de 0-50  
30km.h étant la vitesse moyenne à Paris, pas besoin de plus. Et la France entière doit s'en contenter

Dans la vraie vie, une immense majorité s'en contrefout des bagnoles. Les gens veulent juste un truc à roues utile. S'il leur plait esthétiquement, tant mieux. La motorisation et le côté sportif, la plupart s'en tamponne.
"Le retour des GTI", ça concerne 0.5% des acheteurs potentiels. Les constructeurs l'ont bien compris.

En attendant toutes les sportives à succès du moment sont sold out : GR86, Corvette C8, etc.
Mazda vend des paquets de MX-5, la Corolla GRMN et la Yaris sont en rupture... Alors oui ils n'en produisent pas des millions par an, mais ca se vend bien (hors France).

Voilà. Ailleurs peut être. En France on a des malus dévastateurs, des assurances chères, le carburant cher, des radars partout, bref, le climat n'est plus comme dans les années 80.

J'ai doublé une corvette à Dubai il y a 30 min c'est pas toi ?

Voilà les gens veulent une "belle" brique (électrique si le budget le permet) pour être à la mode, voire donner le change au voisin pour certains.

 
Pour en avoir essayé une dans le cadre de mon ancien boulot, c'est malheureusement une malédiction française depuis 30 ans car:
 
- C'est une très bonne routière, bien mieux qu'une Passat en termes de confort global (auditif, amortissement etc)
- Le 2.0 hdi 160ch est largement suffisant pour déplacer le truc, est plus silencieux qu'un TDI et consomme autant, c'est à dire rien (env. 5l/100 sur des trajets mixte en RP)
- Côté équipement, y'a tout ce qu'il faut (régul adaptatif, lecteur de panneaux...) même si l'infotainement est nul à chier
- Je trouve ca très joli, bien plus que la dernière Classe C ou la Passat
- A l'intérieur, c'était fini comme une allemande, c'est à dire beaucoup de plastiques soignés sur les parties visibles et des trucs creux en bas. Mais contrairement à une Passat, on sent quand même qu'il y a eu un peu de recherche sur l'ergonomie globale (orientation des écrans, toucher des matériaux, positionnement des boutons etc).
 
On peut pester sur la taille du volant et la position du compteur mais au bout de 10 kilomètres, on l'oublie.
 
Son réel défaut en fait, c'est d'être l'héritière d'une lignée de routières qui ne se sont jamais vraiment vendues (à l'exception des 405/406)

 
Perso j'ai pas le choix, pour mon daily il me faut un véhicule avec une garde au sol pas trop faible, ainsi qu'un empattement pas trop long ...
Sinon à chaque fois que je pars de chez moi je laisse une partie du bas de caisse (comme Kaiser et Logic l'ont fait avec leur TM3 et Elise respectives )
 
De toute façon si aujourd'hui je devais acheter un nouveau daily je serais bien emmerdé : hybride rechargeable essence ? Full électrique (avec le risque d'obsolescence ultra rapide au gré des avancées technologiques sur les batteries) ? Dans tous les cas c'est tellement cher pour ce que c'est ...

 
Instant PMU .
 
J'ai l'impression que la France veut faire comme des petits pays riches (Pays-Bas, Danemark) à taper sur la voiture. Sauf que le pays n'a pas la même forme (quelques zones très denses mais aussi plein de zones désertes pour lesquels il faut aussi entretenir les infras), les Français des campagnes n'ont déjà pas le choix de rouler 50km en toto tous les jours et sont déjà contents d'avoir un boulot, et pareil pour ceux qui ont besoin de >1h pour 10km en banlieue bétonnée pleine de surmulots. Il y a bien des TC, mais c'est cher alors la France laisse tomber. Par contre vanter le vélo et les parpaings électriques ne coûte rien à l'état et donne l'impression d'aller dans le turfu.
 
Il suffit de regarder l'Angleterre et l'Italie pour voir la merde que c'est :

• Tous les moyens transports coûtent de plus en plus cher et sont nazes. Aussi bien TC que vélo et voiture
• Les gens prennent la bagnole par dépit et se mettent à rajer à cause de leur propre frustration
• Les routes et infras sont en sale état (nids-de-poule, feux désynchronisés, pas de déneigement "balek, il ne neige que 3 jours par an" ).
• La majorité des gens prennent des voitures de merde par dépit et en sont contents
• Les carburants (et les péages Italiens) coûtent une fortune

Moi aussi, je détesterais probablement les bagnoles si je devais passer le tunnel de Fourvière deux fois par jour .
 
TL; DR: remets-y-moi un godet Dédé !

 
Lynk and Co for the win

Non j'ai plus la C7  
 

 
Boum    

 
Tout est dit  

 
Et encore, ils n'ont pas dit le nombre de collaborateurs Stellantis dans les 300 et quelques...

Vous partez dans d'autres sujet, si on revient à une sportive en general ou la 508:
 
- Pour fonctionner, il faut que le modèle soit reconnu par tous comme génial. La presse, les passionnés, dans tous les pays.  ( MX5, Yaris GR, Alpine etc...). Sans ça c'est pas la peine.
- Donc c'est un truc qui doit faire vibrer les passionnés
- Il faut un réseau pour la vendre
- Un nom qui parle
 
Peugeot ils sortent un blason de nul part "PSE", premier modèle, 70k, noyé dans une gamme sans sportive, sur un modèle qui se vend déjà mal.
La voiture n'enthousiasme pas les passionnés ni la presse internationale
Le réseau pour la vendre... soyons sérieux, Peugeot c'est un des pire réseau
 
C'était le fail assuré, une fois que tu en a vendu a 14 ultras fans Peugeots et 300 cadres chez eux c'est fini.
 
Même des voitures géniales comme l'Alpine avec toutes les conditions au vert sont dépendantes de la France, même des voitures géniales comme la Giulia QV qui cochent toutes les cases ont du mal à s'écouler.
Alors la 508...

et le timing est mauvais avec leur retour au 24h seulement maintenant.
Faudrait qu'ils gagnent cette course pour espérer recapitaliser sur l'aspect sportif.