Reprise du message précédent :

 
L'Autocross c'est avec la Tesla maintenant...  
 
Mais la Vette en fera un peu aussi, je veux voir l'impact des monoballs sur le comportement, ca devrait etre positif, bien plus significatif que l'aileron.
 
En effet pour l'Autocross les vitesse atteintes sont trop faibles pour que l'aero fasse une difference, a moins d'aller chercher les pelles a tarte immenses. Dans la configuration courante, l'aileron ne commence a pousser sur le cul de maniere significative qu'au dela de 130km/h. J'ai l'option de rajouter un "gurney flap" sur l'aileron pour les vitesses plus faibles. au detriment du drag.
 
J'ai pris un abonnement "VIP" sur le circuit le plus proche en Oregon (ORP = Oregon Raceway Park). 30 dates par an. La je vais voir une difference.
 
Je parie sur une Vmax inchangee vs les parachutes d'origine dont la trainee est catastrophique.
 
https://i.ebayimg.com/images/g/OxUA [...] -l1600.jpg

 
 
C'est bien juste le logo de la marque, logo qu'il faut voir comme humouristique...Facon casse cou...
 
Le gabarit de l'aileron est effectivement une inquietude potentielle pour une utilisation a proximite de pietons. Contrairement aux apparences, il est moins large que la voiture, les ailes arrieres sont bien 5cm plus larges.
 
Cependant, je n'utilise jamais la voiture en ville, donc le risque pietons est extremement limite. Dans le garage c'est limite dangereux par contre    
 

Effectivement, on dirait pas  

 
Aileron 74" = 188cm
 
Largeur arriere GS/Z06 : 77.4" = 196cm
 
4cm de marge de chaque cote  
 
Ce qui rends les chose trompeuses c'est le fait que la voiture est large au niveau des ailes, qui sont du coup beaucoup plus basses, et le fait que l'aileron est deporte pas mal vers l'arriere. (effet levier qui augmente l'appui sur le train arriere)

 
Je n'aurai pas dit non plus.
Finalement, c'est utilisable en daily  

hey,
 
J’ai peut être la possibilité de mettre la main sur une M3RS Trophy R vers les 30ke.
 
Le topic en dit quoi ?
 
J’ai l’impression que c’est l’affaire du siècle, mais étant banquier de profession j’ai tendance à me méfier des bonnes affaires

 
Soit toi et/ou le vendeur vous fourvoyez dans la communication et c’est en réalité une Trophy 275, soit c’est une belle arnaque.  
 
Ou alors c’est l’affaire de l’année, saute sur l’occasion et Joyeux Noël

 
Une Trophy R a 30k c'est louche... Pour une Trophy 275 c'est limite cher, mais les prix ont tellement augmente dernierement que peut etre c'est normal...

C'est bien une Trophy-R

J'habite à la Réunion pour rappel, pas du tout la même liquidité ni le même marché (certains modèles valent très très chères, les 335d, les Sub, les Seat TDI ou les allemandes récentes... les M3 E46/E92 ou les Lotus par exemple ne valent rien). Elle ne pourra par contre jamais rouler sur circuit car il n'y a rien ici.

Si un jour je veux la revendre 40-50k€ (soit la fourchette constatée en métropole), elle devra prendre le bateau

 
Tu dis tout en 2 fois aussi  

Les TDI qui valent une couille alors que l'ile fait 2500km2    
 
Plus efficace pour les runs comme la Glof triturbo chalutier passée y'a quelques jours ???

une trophy R avec les jantes carbone? cette décote de folie  
va au moins la voir, tu recup le VIN et tu avises

 
Tu parles de la 4RS, là c’est une 3RS

D'ailleurs en parlant Renault, mon beauf vient de prendre une 4 RS Trophy boîte manuelle c'est très sympa. Je n'avais jamais test, agréablement surpris.

a 30K c'est pas plutôt une trophy de base, et upgradé avec des options de la R (mais pas numérotée réellement dans les 250)
A vérif, mais on en trouve a 60K€ sur lbc ...

L'annonce pour ceux que ça intéresse :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2175643865.htm
 
Non ça semble bien être une "vraie" Trophy R.
Mais marché étroit ici, à 30-35k€ les gens préfèrent une Golf GTI Récente voir une Subaru.

Les Ibiza Cupra / Fabia RS en TDI c'est effectivement pour de la drag race (400m)

Pas une découverte ça, les Megane RS ça reste des références sur toutes les générations sorties

Va la voir. L'annonce est très succincte . Si c'est réellement une 3 trphy R, c'est clairement une affaire

L’annonce degueux… la photo prise de loin dans la rue, bah oui, la flemme de marcher jusqu’à la voiture.
La flemme aussi d’écrire une description.
La flemme sûrement de l’entretenir aussi.
 
Mais bon si c’est une vraie c’est cadeau à prévoir un budget pour éventuelle remise en état

Sans transition:
 

 
Encore une riche idée  

 
Ah la fameuse Magalie  

 
Classique ici, j’ai abandonné depuis longtps
 
J’ai eu le vendeur, voiture avec full entretien Renault, distribution faite l’année derniere, traitement céramique and co.
J’ai eu également un dossier photos, elle semble propre mais le PC AV a été repeint suite à un choc léger avec l’ancien propriétaire qui était… pilote de rallye  
Pas de défauts notables ext ou intérieur.
 
Véhicule stock à l exception d’un cata sport et d’un becquet AR. Pas de reprog ou de pièces perfs (elle en a pas besoin).
 
 
Vendeur qui semble assez transparent.
 
Va falloir creuser afin de savoir si c’est une merguez ou l’affaire du siècle.

Fais un histovec

Déjà récup le VIN sur la caisse et vois avec Renault si c'est une R.

J'ai un peu de mal avec les jantes rouges flashy,...  

C'est une R

Histovec RAS

La Réunion c'est pas du tout le même marché que la métropole, faut arrêter votre blocage sur le fait que le prix n'est pas le même qu'à Paris

Personnellement le prix me choque pas plus que ça, en revanche le nombre de fausses éditions limitées sur certains véhicules est assez effrayant, donc s'assurer que ce soit une aire auprès de Renault mais absolument pas inutile. Apparemment il l'a déjà fait, donc après il reste plus qu'à vérifier que ce soit pas une merguez.

 
Oui et ??      
 
J'y arrive pas c'est tout. Je me fais vieux  

c'est quoi du reste, une merguez?

 
Et c'est spécifique à la Mégane R depuis 15 ans
 

Une caisse mal réparée, une caisse avec un compteur remonté, une caisse réparée avec des pièces d'occasion, une caisse dont le carnet d'entretien est falsifié, etc.

Tu as des merguez légères, et tu peux faire le choix d'en acheter une en toute conscience si le prix te convient. Mais c'est important de savoir à quel type de bagnole tu as à faire avant de faire un chèque de 30000 €.

 
 
Une voiture qui aurait été saignée en spéciales par un ancien pilote de rallye amateur par ex?    
Et qui n'aurait pas eu la remise à neuf après chaque course  

 
Selon Wikipédia
 

 
C'est la Megane, Megane Trophy    
Tant qu'y a de la gomme, c'est pas fini  
Mets toi à l'aise, sors de ton lit  
Viens faire un tour toute la nuit

https://www.palais-de-la-voiture.co [...] atuit.html
 
Incidemment les bavaroises sont sur-représentées dans cette catégorie

 
   
 
Vous avez déjà roulé avec des parties de carrosserie en apprêt
 
Coupable  

Cool ce barème, ma caisse n'est pas une merguez, j'ai zero point
 
pourtant
 
Bmw de 17ans
+
entretien maison,
+
moteur changé en diY.
 
 

 
Oui OK, mais je voulais juste dire que quelque soit le modèle R, RS, charette competition etc,... ou tout ce que tu veux,... jantes rouge c'est nogo pour moi.

1point par étrier  
Vous avez vos étriers de frein en rouge  1 point

Seulement 8 points pour ma 106