Reprise du message précédent :

 
Nope, la mienne est restée sans

Ca reste VAG, déjà un simple moteur turbo leur pose problème, ils ont été un peu ambitieux sur le coup

c'est le genre que tu vois mieux chez les autres.  
Mais niveau exploitation, il était vraiment pas mal pour avoir testé un scirocco tsi170 si mes souvenirs sont bons.
seule la bande son était quelconque

 
Disons que d’origine

 
   
 
C’est une espèce de minuscule truc sur le coffee pas hyper cohérent

Probablement très cohérent du point de vue aérodynamique

j'allais la faire, combien de km.h de perdu en Vmax?

ouais mais doit bien y avoir 10kg d'appui @250km/h là!

 
elle est superbe. elle mériterait de plus belles photos.  
perso je préfère la M2, la M3 c'est déjà "trop" pour moi.

 
Et on a vu le résultat...

 
 
C' est surement cela, vu que sur le retour, les tremblements étaient pires  , par contre en dessous de 120/130 : 0 tremblement   .
 
 
 
 

M2, M3, M4, j'adore. C'est vraiment des voitures top, un bon compromis. Ça n'offre pas la rigueur et la précision une Porsche, mais c'est plus pratique, et quel plaisir quand on cherche pas absolument un truc efficace  

Sportive...?
 

Oui.
Toutes les Jag sont sportives !
D'ailleurs c'est le modèle qui a transporté le cercueil de la reine (quoique, celui là à l'air d'être sur une base de XF, le sien était un XJ il me semble).

C'est quel moulin la dedans? L'empattement est énorme!  
Je la trouve plus jolie que les Mercedes habituelles  

Sur la XF y a tous les moteurs possibles, du 2.0 D au V8 essence.
Je mise sur un "gros" diesel, 2.7 ou 3.0 (double sortie).

Tain les mecs, la plaque et Yakarouler quoi

 
Ok  

 
ECNALUMBMA !!!!
 
Ça sonne un peu insulte

 
A ouai  
 

Dans le bled ou j'emmène la gosse au cheval, je vois régulièrement un cab bm série 3 ou 4 assez récent. Je connais pas le modèle exact. Pack ///!M, lame carbone,  l'extracteur arrière et tout le cinéma. Yavait le proprio a côté cette fois et le moteur tournait. Un putain de fioul. Pourquoi?
Autant je chie pas sur le diesel qui peut avoir un intérêt dans nombre de cas. Mais là. Les gens sont bizarres.

Parce que ça fait plus de 50 ans que certains veulent une gueule sportive et se foutent des perfs, pendant que d'Autres veulent les perfs sans le look, d'Autre encore tiennent aux deux, pendant que globalement tout le monde se tape des perfs et du look bicozracecar  
 

(juste pour rappel, ce truc fait 60ch et se fait tauler au feu par la 404 Grand Luxe de papy, sachant que même la 404 a une injection et non un carbu simple corps)

Mais au moins c'est une essence

C'est curieux que personne n'ait ressorti la Mégane CC DCI Cabasse .
 
Mais puisqu'il parait que c'est plus sportif avec un éclair au lieu d'un cric sur le capot, il y a aussi l'Opel Astra G Cabriolet Bertone qui s'est un peu vendue avec un 2.2L DTI 16V, et qui lui fait un nom à rallonge en bonus.
 

Je ne pensais qu'au son et aux vibrations. On parle d'un CABRIOLET. Avec tout plein d'artifices de race car. C'est pas comme si bm faisait pas des L6 essence fantastiques en plus. Ou même un 4 cylindres. Peu importe. Tant que ça sent pas mauvais en sortie de podèch.
Un cab c'est essence point final. On devrait passer à la questionnette puis au bûcher les mecs qui ont osé concevoir et vendre ça.

 
Et surtout acheter  

cépafo

Le RPP que tu veux pas

Moi j'adore mon "gros" moteur diesel.

l'autre jour je suivais ce que je croyais être une R32. propre sans tuning, sans sigle... je m'arrete là où je devais aller. je sors, je tends l'oreile
gros bruit de camion qd le mec démarre au stop.  ça devait être la GT tdi

 
 
Si c'est pas dans un cab je vois aucun problème    
Y'a de bons diesels chez bm, j'ai rien contre. Mais pas dans un cab. Entre le bruit et l'odeur  

 
Peut être effectivement.
L'odeur, si ton moteur est récent et entretenu, je vois pas trop le soucis.
Pour le bruit ...

Cette page du démon.

Tu as peut être un souci olfactif alors. Au passage, confirmé par tous les mécanos que je connais, les mazoils modernes sentent bien plus mauvais que les anciens. Et les vibrations. Bref. Je comprends pas les acheteurs.
Tu es motard aussi je crois. C'est quand même différent quand tu démarres une chaudière ou un moteur essence dans un garage par ex.
Ca fait partie du plaisir. Encore mieux quand c'est un 2 temps  

Alors le truc rigolo, c'est que la M2 chante mieux que la M2 competition, c'est assez rigolo
edit: une troisième fois: c'est RIGOLO

Il n'y a plus d'odeur maintenant.

Essaie de suivre une Clio I 1.9d ou une Golf IV TDi pour voir.  

 
C'est bien qu'il me semblait aussi  

oui qd c'est neuf.  
c'est toujours un pb après 100kkm avec les vannes EGR commence à colmater et autres fluides genre adblue...