Reprise du message précédent :

 
Vallée de Chevreuse c’est pas très connu par exemple

Si.

 
Et tu divises par deux en descente  

 
*Rigole en HSD*  

sur un tricycle 1.6L? je demande à voir.

Je passais de 8 litres de moyenne en usage quotidien à 17-20 de moyenne sur la saxo 1.6 16v quand je tartinais. Le pire ça reste les moulins avec tout l'attirail de variations de cames en fonction du régime, désactivation de cylindres, etc. Bref les moulins modernes: là dessus il doit y avoir moyen de quadrupler la conso ( elle triplait sur la M3, et les deux baleines je regarde même plus, c'est un coup à la vendre si tu calcules combien ça te coûte )
 

 
Fallait rouler en 8s plutôt qu’en 16V

J'ai même pas regardé mais tout confondu je dois être autour de 10 litres (ville souvent à froid, montagne, 1 A/R Strasbourg avec la Suisse à 125km/h et un peu plus rapide au nord )
 
En point de comparaison c'est 12.5 litres sur la M2C, 8.5 litres sur la G20 330e hybride qu'on vient de me filer pour déplacement pro et qui est montée/descendue du tunnel du Mont-Blanc ce midi (avec la batterie vide au départ OFC, merci le loueur , utilité de l'hybride : 0  )
 
Pas de quoi fouetter un félin (comme l'habillage du coffre dont je me fous comme de mon 1er caleçon...)
La banane qu'elle file à chaque montée vaut largement le SP98 cramé (une Evo9/Sub STI y'a 15 ans c'était 2 fois ces chiffres)

 
Ouai ouai, vite fait quoi, j'ai quelques endroits  / Boucles / tracés pas trop mal mais c'est pas non plus la folie, et puis t'as toujours peur du +100 avec radar à la con.
Que tu n'as pas en montagne
 

 
     
 
Tu es ou toi ? Quelle diablerie d'idée que de venir ici.

Lille, il connait pas le mont des Catz ni les ardennes

 
Intra muros Opportunité professionnelle, on verra combien de temps ça je tiens

 
C’est pas la porte à côté et c’est pas non plus génialissime

 
   
 
https://www.francetvinfo.fr/sante/e [...] 41453.html

oui mais au moins tu ne te tappes pas malakoof et la porte de Versailles pour t'y rendre

C'est bien ça que je me disais.

Samedi 16l/100 pour 150km. Ça va.

J'ai fait pareil la semaine d'avant quand on est allé chez Wend, alors qu'on roulait calmement

Je suis à 8,5l en mixte en ce moment.

Tu passeras à la compta récupérer ton chèque en partant

12l sur la M2.
 
Pointe à 17l sur 25km il y a peu  

 
Je ne serais pas aussi catégorique .
 
Mon ancienne app de navigation GPS avait un plugin pour enregistrer les excès de vitesse et les rappeller au conducteur à la fin du trajet .
J'ai viré ça parce que je trouvais ces high-scores trop pousse-au-crime .
 
Mais les bleus visent parfois les motards dans certaines routes de montagne sympa les jours de beau temps . Pareil avec certains coins pleins de radars fixes.
 

 
Mon meilleur coup reste la traversée du Jura entre Biel et Nantua avec de la neige pendant un lockdown du covid .

 
J'ai eu ça quelques fois.  
La dernière fois à 170 voie de gauche "tiens c'est marrant cette tache orange on dirait un sac poubelle" c'était un moteur qui faisait le rabattage pour un contrôle sur l'aire d'autoroute quelques centaines de mètres plus loin  

 
Le bon vieux temps du confinement c’était vraiment agréable cette sensation de fin de surpopulation quel bonheur

M2 hier soir    
 
- rond point gelé pris en travers sans faire exprès  
- les ps4s qui malgré les -4 finissent par chauffer
- vraiment un mélange de plaisir et d’humilité dans ces conditions c’était top
 
Bien etonné par les pneus qui finissent par bien chauffer et permettre du démarrage fond de balle en première  
L’ESP et antipatinage vraiment pas castrateurs non plus en « sport »
 
Top cette voiture    

C'est bien pour ça qu'on a dit : pas un diesel  

Exact  

Eh oui, en fait d'autant plus d'écart puisque les petits moteurs turbo sont conçus pour réduire au maximum la consommation à faible charge (moins de frottements et poids), mais ne peuvent pas faire de miracle à forte charge (pour une puissance donnée, il faut une certaine quantité d'essence et un petit moteur turbo n'y échappe pas même si son rendement est un peu meilleur).

Monsieur est connaisseur  
Sur la GT86, record absolu de 5.2l sur un trajet Avignon-Grenoble par la nationale (BVA), alors que sur circuit je tourne autour de 20l/100

Je sais plus trop ce que vous m'aviez dit, vous avez quoi comme type de pneus sur vos daily/plaisir?  
J'ai des pneus été sur la glof, dont les arrière sont à l'agonie. Comme je pars au ski en janvier, j'aimerais à minima poser des all season... Je vais pas perdre en tenue de route et confort sonore le reste de l'année juste pour la semaine de vacances où  je pars en région froide?    

Tu perdras en tenue de route sur le sec comparé à des pneus été haut de gamme.
Tu perdras en consommation (les Crossclimate sont D par exemple), mais à moins de rouler vraiment beaucoup c'est négligeable.
En bruit ça devrait aller (les Crossclimate 2 sont en B comme des Primacy), et en tenue de route sur mouillé les 4 saisons sont en général bons.
 
Pour ma part c'est un no-brainer si tu n'as pas une voiture particulièrement performante et que tu rencontres de la neige quelques fois dans l'année.

 
Merci du retour.   Ca semble quand même m'ôter une grosse épine du pied, apporter de la sécurité à mes passagers pour le voyage au ski et rester convenable en dehors de cette situation.  
Sur la conso et le bruit je sais pas trop si ce sera tellement moins bon que mes chinoiseries actuelles.
 
L'autre alternative c'est le jeu de jantes supplémentaire, mais en IDF il y a le souci du stockage (mon parking est à 5-10min de mon logement, faut amener les roues une par une quoi   ).  
 
Je ne releverai pas l'insulte aux performances de la GTI 220 de base   ...  

tu vas en gagner lors de ta semaine à la montagne. Même si actuellement les temperatures sont propices aux pneumatique hiver.  
En été, tu vas perdre cher en motricité par contre (edit : ah oui traction de 220ch, tu vas perdre beaucoup avec les roues braquées )
Les crossclimate sont moyens partout, ça reste des bons pneus mais faut savoir pourquoi ont les achète

j'avais monté des Vredrestein quadrac Pro sur ma précédente auto,
c'est des 4 saisons, homologué 3PMSF, avec un design "sportif".
Clairement pas les meilleurs sur neige du coup, mais pour le reste vraiment pas mal. voir le test de tyre review (@3min40, sur leur comportement sur le mouille, vainqueur dans ces conditions).
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] e=emb_logo
 
j'ai gardé la voiture que 5 mois après le montage, mais j'ai kiffé ces pneus, c'était en hiver et le feeling sur le mouillé était excellent !
 
pour une golf GTI, ça peut être un bon choix.

C'est faux, ils réussissent plutôt le miracle d'être bons voir très bons partout :
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Mi [...] limate.htm
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
Par temps froid/mouillé ils sont en général meilleurs que des pneus été. Sur neige ils suffisent largement. Par temps sec ils sont tout à fait au niveau des bons pneus classiques (on ne compare pas à des Pilot Sport).

J'avais raté le modèle effectivement 220ch sur le train avant, ça peut être utile d'avoir des pneus typés sport si tu attaques un peu.

On parle d’une Golf GTi en île de France…
 
==> Des Michelin PS5 neuf  
+ une paire de musher au cas où il y aurait de la neige pour aller au ski qui ne soit pas degagé

La loi montagne autorise pneus été + chaussettes dans le coffre?

Yep moi j'ai ces trucs la:
https://musher-antiglisse.com/

Qui n'ont jamais été utilisés depuis quelques années

edit: Ca dépend peut être des chaussettes remarque.

Je les ai trouvés à chier sur le sec en été, ils m'ont plutôt convaincus de rester en pneus été de mon côté

J'ai pas tester les primacy 4, mais quand je vois les notes du CC vs les notes des pneus été que j'ai essayé, j'ai beau aimer tyrereviews, l'échelle est pas bonne. L'écart est bien plus important que ça.

Sur quelle voiture ?
Je les mettrais pas si j'avais 500ch sur le train arrière, mais jusqu'à 200ch je trouve qu'ils font bien le travail.

 
Puis bon, mettre ça pour les garder 3-4 ans et se faire chier avec , pour une semaine ou il va à la montagne et ou eventuellement il y aura de la neige...

 
C'est vrai que j'ai une paire de chaines dans le coffre... J'avais pris ça à l'achat de la voiture.  
J'avais zappé cette partie là, donc peut être que ça vaut le coup de rester sur des pneus été, vu ma présence très rare dans les régions les plus froides.

Sur un 5008, HDi 180. Rien de fou comme bagnole, mais je les ai trouvés à chier vs les PS4 qu'ils remplaçaient. J'ai aimé ni le feeling, ni le placement du pneu, ni son grip, ni le freinage. Dans les conditions qui lui sont favorables mon jugement serait sans doute différent, mais là pour ce qui m'importe le plus sur un pneu, c'est niet. J'avais déjà eu le problème avec le GY Vector 4 Season G2. Je comprends tout à fait qu'on choisisse ces pneus, mais ça n'ira jamais sur mes voitures.