Reprise du message précédent :

 
Pardon j'ai du confondre, le S55 de la M4 et M2C est plus fiable que le N55 de la M2 normale, non?

 
Le gras c'est la vie  

 
Les 2 sont relativement fiables
 
La diff c'est que le N55 370 cv est quasiment poussé à son potentiel max (si on parle de rester Road/CT-Compliant), le S55 411cv a beaucoup, beaucoup de marge au-dessus
 
Dans l'absolu dans ces puissances-là y'a pas vraiment besoin d'aller gratter des CV en +, en même temps (sauf pour l'inévitable concours de quéquettes au bar avec les Porschistes, évidemment...)  

Même côté Lexus?
RC-F, LC?

Le N55 de la M2 diffère des N55 des m1/235i. Il empreinte pas mal au S55 d'ailleurs pour encaisser tranquillement.

Pour le niveau de puissance le N55 M2 est très fiable, mais effectivement il ne sortira pas beaucoup plus de cv sans grosses modif... (stage 1 arrive péniblement à 400~410cv).

Mais franchement les 370 poneys sont là et te le font savoir!! pas besoin de plus dans ce châssis sauf à vouloir rouler dans un cercueil.

Le choix d'une M2 N55 au final est plutôt pour la bande son et le caractère haut dans les tours. Et le tarif aussi plus accessible que la M2C.
Futur collector j’espère, même si il y en a beaucoup!

J'ai pas tout lu, mais si la polyvalence n'est pas un sujet, pourquoi ne pas aller vers un Cayman S ?

 
J'en sais rien, on connait pas ton cahier des charges, mais vu le grand écart dans les modèles j'imagine qu'il est assez large.  
Après si tu kiffes ces modèles/es un ayatollah de la marque, inutile de regarder ailleurs, on est d'accord
 
Et dans ce cas je réponds Z4 coupé si pas besoin d'un daily permanent. Et je réponds pas sinon, je connais pas les autres modèles.
Dans le statutaire allemand y'a le Cayman que je trouve pas mal. Eventuellement Boxster Spyder.

 
Que penses-tu des Hyundai Veloster (4 cylindres) et des Kia Stinger pour le côté différent ?

parce que c'est trop rigoureux  
moi je vote pour une megane RS de la calotte de ses morts. c'est parfait pour tapper du chrono sur le ring, la référence absolue.
En plus c'est Français

Le cahier des charge c'est grosso merdo
 
Cab (mais je pourrais m'en passer si tout le reste du cdc est rempli)
boite meca (mais je pourrais m'en passer si tout le reste du cdc est rempli)
prop  
40/50 briques (évolutif dans les 6 prochains mois sans pour autant arriver à 100K quoi)
immat de 2003 à aujourd'hui (question de LEZ)
Daily (une seule voiture)
 
Donc je regarde un peu de loin. Les M2 du topic donnent 'achement envie.  
 
Pas besoin d'une puissance folle: comprendre qu'un cab boite meca en tres bon etat à 300 bourrins me fait plus envie qu'un coupé boitoto au meme prix de 500 chevaux.  
 
J'ai une Z4 2.2 là, première voiture et 170 chevaux bien suffisant au final mais j'ai envie de craquer pour un nouveau vroum vroum

Si t'as pas besoin de 4 places, pars sur un boxster 981, dans les 50k ça doit faire.

Au contraire d'ailleurs: ne pas avoir 4 places me permet d'éviter de faire le covoit à chaque sortie entre potes, resto familial et autre  
 

Malin!
 
Avec la M2 les passagers à l’arrière ne reviendrons plus ne t’inquiète pas (bruyant et exigu)

370Z

Une mx5 évidemment

non    il a dit plus de 170ch

Nan il a besoin de reconnaissance sociale notre petit belge

Une Mustang

 
Pour ce que ça compte, l’entretien par rapport à une M2 est quand même supérieur

Bof. 2 ans ou 30kkm et je pense à peine plus cher en concession ou spécialiste.

 
Ok pour la périodicité mais qu’en est-il du coût ?  

La mustang est dans le CdC, mais c'est un gros bateau de 4.8m!
Et plutôt type GT.
 
J'ai roulé 2 semaines aux US une mustang cabrio avec le 3.0 V6 (n'existe pas en EU), sympa à rouler, chassis correct, mais ca va bien chez eux.... Sur nos routes/parking tu te fais vite chier si c'est un daily vu les dimensions et le rayon de braquage de porte avion...

 
Environ 800€ la grosse révision (tous les 4 ans) en CP et un peu moins chez un spécialiste.

Berk la Mustang, j'ai 28 ans pas 60.

Rejoins le club M2 (bleu long beach) alors  

Un pote a eu les deux, c'est kif kif, Porsche un peu plus cher quand on sort de l'entretien classique, mais c'est compensé partiellement par une décote moins rapide. Rien de rédhibitoire.

La Boxster S ou la Cayman S me semblent tout indiqué :
- cab ou coupé
- atmo six pattes
- boite méca ou au pire l'excellente PDK
- propulsion et moteur au bon endroit
- +/- 300ch
- pas débile en conso (contrairement à une M2 ) / entretien
- fiable et confortable en daily
- Année 2008 à 2016 : une 987.2 ou une 981 et rulesss  

On m'explique le projet de mettre en boite meca la boite DKG sur autoscoot24 ?

 
Parce que techniquement, c'est une boite méca.  

Tu confonds les clichés Corvette et Mustang non ?
En France la Mustang est une voiture de vieux simplement parce que les jeunes n'ont pas les moyens de se la payer

 
Heureusement que la M2 est moins chère alors

La Mustang traine quand même son héritage des 60s qui ne parlent désormais plus qu'aux boomers (les vrais) qui adulent Steve Mc Queen et autres rebelles de l'American Dream.
Le coeur de marché de Harley aussi.  
 
Après oui, dans 30 ans, après avoir changé de pseudo pour Dean Martin2Troie, peut être.

Il faut voir la vérite en face, l'age moyen sur le topic c'est plus 40 ans que 25 ans, et je ne pense pas que les M2 soient possédées par les jeunes du topic

Pas du tout ce profil qui roule en Mustang.. Dans les pays où elle se vend

M2:

 
Mustang:

 
Proof

martine2troyes, je trouve que c'est une bonne marque de vetements, pas de voitures.

Ici en Belgique, j'ai jamais vu un -30 ans conduire un Mustang.  
Des vieux oui.
 
les grosses bagnoles de -30 ans c'est A45, C63, M2, RS3. Très peu de Porsche qui est vue comme une voiture bourgeoise avant d'etre une voiture de sport.
 
Les grosses bagnoles des 30/40 ans c'est 911, Macan S, X5 M40i,...  
 
 

 
Directement vendue à Mc arthur Glenn

36ans et une M2, merde je suis où?!??  

Plus jeune, pas encore vieux, tu es en voie de vieillissement
La quarantaine pointe le bout de son nez, les cheveux blancs avec, les soucis de prostate ne sont plus loin, mais tu peux te consoler avec ta sportive

Te plains pas, j'ai du attendre 46, si à 50 j'ai pas une 911(et une Daytona) j'aurai raté ma vie
Dire que j'ai pensé à prendre une Mustang Cab bon j'ai encore un peu de temps, ça sera pour ma pré-retraite...