[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Keke boum boum

Imbécile heureux

Reprise du message précédent :
Cépafo. Par contre, la météo prévisionnelle du week end je l'aime pas :sweat:
Mimix va rester au sec.
Y'a un lien en français quelque part pour vérifier les drains sur ND?
J'ai vu que des vidéos en anglois sur le tube...

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

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sniperr

15 ventes par semaine ?
Ça me semble surprenant, ça fait + de 700/an

Oliv_CTR a écrit :

Oui t'auras sans souci un marché pour ça, la voiture va sur ses 8 ans depuis sa prez', elle a pas pris une ride, elle marquera son époque...ça va mettre la pression sur une éventuelle NE d'ailleurs

La mienne a pas un bruit parasite j'ai pris beaucoup plus cher qu'elle depuis 2016

J’ai déjà pas mal de clients sur les nb

Keke boum boum a écrit :

20ème mx5 du topic [:neptunelight]

Beaucoup plus, y’en a déjà 7 devant la maison

felinkinkin a écrit :

C’est combien aujourd’hui le marché du hard top?

Un propre environ 1000
Je l’ai mis à 800

Message cité 1 fois
Message édité par sniperr le 18-11-2022 à 19:49:28

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

magicien96

Même pas peur @sato

sniperr a écrit :

15 ventes par semaine ?
Ça me semble surprenant, ça fait + de 700/an

En ce moment [:aloy]
J'imagine que les voitures ne rentrent pas assez vite pour tenir ce rythme longtemps.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

memaster

M.arc a volé mon 62

magicien96 a écrit :

ND 184 arrivée à bon port

J'ai abandonné d'en trouver une en RF / Recaro a un prix correct. La période est dingue côté prix / marché tendu :pt1cable:

https://i.postimg.cc/j5ffk9Wk/mx5.jpg

edit: changement de host

je te souhaite une bonne route avec elle :hello:

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Karma-design

Oliv_CTR a écrit :

elle marquera son époque...ça va mettre la pression sur une éventuelle NE d'ailleurs

Tant qu'ils restent sous les 1 tonne, et gagnent vaguement en perf, ça fera l'affaire.
C'est le genre de voiture où il n'y a pas grand chose à changer, donc à moins de foirer le design ou de lui faire prendre 300kg, ça ira

Message cité 1 fois

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Doing god's work in the devil's playground

Cyroc

Karma-design a écrit :

Ça m'étonnerait qu'ils foirent. Quand on voit que pour la ND ils ont privilégié la diminution du poids sur l'augmentation de puissance.

Ils ont annoncé qu'elle serait encore purement thermique, donc pas de poids de batterie en plus. Par contre il y a des chances qu'on ait droit à un turbo, au moins sur le gros moteur pour gagner un peu en performance sans devoir trop augmenter la cylindrée.

Message cité 1 fois

TurbOOst45

Cyroc a écrit :

Pas impossible qu'ils ne gardent que le 1.5, un atmo en ~130 chevaux comme actuellement et un turbo en ~200 chevaux.

Oliv_CTR

J'étais chez eux aujourd'hui (pour un CX-60, totalement HS ici ) le vendeur me disait qu'ils avaient un problème avec les émissions moyennes de CO2 par véhicule et l'Europe...

Raison pour laquelle:
- La Mazda 2 est une Yaris HSD rebadgée (et se vend bien d'ailleurs, dixit le vendeur)
-Les ND 2.0 ont été limitées en dispo en France ces 2 dernières années (ils poussent plus la 1.5 pour cette raison - diminution des émissions moyennes)

Bref remerciez les normes d'émissions pour la disparition des "gros" (oui on parle d'un 2 litres ) atmos

Normes totalement bullshit d'ailleurs - pour comparer au quotidien une ND 1.5 et une Yaris GR 1.6 (avec un gros turbo), l'atmo l'emporte haut la main sur la conso (OK la GR est en rodage, ça va peut être diminuer...)

Message cité 1 fois

sniperr

Non au contraire (pour la conso post rodage)
En même temps les nd sont des chameaux

Mais clairement la Mazda Yaris se vend super bien, si seulement ils avaient moins de délai

Message cité 1 fois

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magicien96

Même pas peur @sato

sniperr a écrit :

Non au contraire (pour la conso post rodage)
En même temps les nd sont des chameaux

Mais clairement la Mazda Yaris se vend super bien, si seulement ils avaient moins de délai

Clairement, j'ai fait du 6l (calculé, 5.8 à l'odb) sur un peu moins de 600km [:mesh:3]
J'ai roulé vraiment tranquille cependant.
D'ailleurs je ne la trouve pas particulièrement pousse au crime. Au contraire, le couple du 2l permet d'enrouler gentiment.

Message cité 1 fois

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

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duck69

magicien96 a écrit :

La mx5 nd est une réussite , tout les moteurs sont valable.

sniperr

Le 160 étant quand même le moins réussi

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micky78

Get ripped or die tryin'

Le nouveau Raptor en V6 qui sort sans malus chez nous ... moi qui cherchais de quoi tracter l Exige

Message cité 1 fois

Jambier

micky78 a écrit :

Le nouveau Raptor en V6 qui sort sans malus chez nous ... moi qui cherchais de quoi tracter l Exige

Ça marche encore la faille « utilitaire »?
Je pensais qu’ils y avaient mi fin

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Il faut que 2 places.

Fouge

Jambier a écrit :

Ça marche encore la faille « utilitaire »?
Je pensais qu’ils y avaient mi fin

C'était la faille "pickup" qui était une faille puisque c'était considéré comme un utilitaire, donc sans malus, quelque soit le nombre de places et quelque soit l'usage. Depuis ce type de véhicule suit les même critères que les autres véhicules pour le bonus/malus, avec donc toutes les contraintes habituelles liées au VUL.

edit: pour être exact les pickup 5 places sont soumis au bonus/malus depuis le 1er juillet 2019
https://www.challenges.fr/automobil [...] 019_661616

Message édité par Fouge le 20-11-2022 à 13:22:55

jimi1664

Oliv_CTR a écrit :

Tu l'as essayé le cx_60 ? en hybride rechargeable ?

Oliv_CTR

Il est dispo que en hybride rechargeable pour l'instant->go topic Mazda pour les détails

micky78

Get ripped or die tryin'

Nop celui-là ils ont réussi à l'homologer en utilitaire sans malus malgré la double cabine

Profil supprimé

Ford fut l’un des premiers sur le marché à homologuer son pick-up avec l’appellation « camion-plateau » ce qui au regard de la fiscalité l’exonère du malus écologique, à l’inverse de ses concurrents homologués comme « camionnette »

Ce foutage de gueule. A quand le Jimny pick-up ? :lol:

Message édité par Profil supprimé le 20-11-2022 à 14:25:36

sniperr

Toyota nous avait dit à l'époque "on joue pas, sinon ça va revenir en pleine gueule à tout le monde"

Il me semble que c'est fini chez Ford aussi ?

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sepiroth

Alerte tuning !

Nouveau jeu de jantes piste :

Apex SM 10 18*11 et 18*12.5 achetees a un pote (avec des R888R 315/30 18 / 335/30 18) :

J'ai commande un aileron 9 Lives Racing 74" (188cm) qui se monte sur le support chassis ZR1. L'aileron produit 50% de plus d'appui que celui de la ZR1. Comme commander l'ensemble des pieces pour le chassis mount ZR1 chez GM revenait au meme prix qu'un kit cheapos complet, j'ai pris un kit replique ZR1 en fibre de carbone a pas cher, mais le chassis mount est super costaud et bien fait, ce qui permettra d'acceuillir le futur aileron sans probleme. L'aileron en lui meme est de qualite raisonnable/moyenne. Vais probablement le revendre a un gars qui a achete la version plastique (ABS)

Ca fait deja une grosse aile (66" = 168cm) , le 9 Lives fait 20cm de plus en largeur

J'ai egalement choppe un kit bras complet pour C7 Z06 avec des monoballs (roulements spheriques = rotules teflonnees). Je mets des roulements neufs et je monte ca dans quelques semaines. Egalement choppe des bras de reglages Granatelli pour pince/ouverture du train arriere.

Deja presse de tester tout ca sur piste au printemps !

3-2-1 en avant les critiques... :whistle:

Message cité 5 fois
Message édité par sepiroth le 21-11-2022 à 01:49:28

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Fast stuff.. cars and PC

Perfidator

In Wine I dont Thrust anymore

Kronick91 a écrit :

Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Tout à fait d'accord ! ...

Je roule en XFR depuis 2 ans ...

[:vave:3] Jaguar XFR V8 5.0 510cv de 2010 (quasi full option) avec 50000 km à 22000 € (valeur neuve 95K) ... en vente 2 ans plus tard à 100000 km pour 34000 € ! [:barnabe]

Message cité 2 fois
Message édité par Perfidator le 21-11-2022 à 02:03:16

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Destructeur de XFR !

GrosseGamelle

sepiroth a écrit :

Alerte tuning !

Nouveau jeu de jantes piste :

Apex SM 10 18*11 et 18*12.5 achetees a un pote (avec des R888R 315/30 18 / 335/30 18) :

https://content-eu.invisioncic.com/ [...] 466a3e.jpg
https://content-eu.invisioncic.com/ [...] 1d13c0.jpg

J'ai commande un aileron 9 Lives Racing 74" (188cm) qui se monte sur le support chassis ZR1. L'aileron produit 50% de plus d'appui que celui de la ZR1. Comme commander l'ensemble des pieces pour le chassis mount ZR1 chez GM revenait au meme prix qu'un kit cheapos complet, j'ai pris un kit replique ZR1 en fibre de carbone a pas cher, mais le chassis mount est super costaud et bien fait, ce qui permettra d'acceuillir le futur aileron sans probleme. L'aileron en lui meme est de qualite raisonnable/moyenne. Vais probablement le revendre a un gars qui a achete la version plastique (ABS)

https://content-eu.invisioncic.com/ [...] 978ac4.jpg
https://content-eu.invisioncic.com/ [...] d1ea32.jpg
https://content-eu.invisioncic.com/ [...] d6344d.jpg

Ca fait deja une grosse aile (66" = 168cm) , le 9 Lives fait 20cm de plus en largeur

J'ai egalement choppe un kit bras complet pour C7 Z06 avec des monoballs (roulements spheriques = rotules teflonnees). Je mets des roulements neufs et je monte ca dans quelques semaines. Egalement choppe des bras de reglages Granatelli pour pince/ouverture du train arriere.

Deja presse de tester tout ca sur piste au printemps !

3-2-1 en avant les critiques... :whistle:

Ca commence à être sacrément moche :gratgrat:
Même si je comprends le but de toutes ces modifs

Message cité 1 fois

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

memaster

M.arc a volé mon 62

GrosseGamelle a écrit :

Ca commence à être sacrément moche :gratgrat:
Même si je comprends le but de toutes ces modifs

si on prends une ZR1 de même couleur, c'est pas beaucoup plus fin

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

GrosseGamelle

Pas faux

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

memaster

M.arc a volé mon 62

sepiroth a écrit :

Alerte tuning !

Nouveau jeu de jantes piste :

Apex SM 10 18*11 et 18*12.5 achetees a un pote (avec des R888R 315/30 18 / 335/30 18) :

Deja presse de tester tout ca sur piste au printemps !

~~3-2-1 en avant les critiques~~... :whistle:

tu as gagné combien de kg?

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fabien1176

sepiroth a écrit :

Pas fan de tous ces stickers mais franchement cette Corvette est ultra désirable :love:

Message cité 1 fois

GrosseGamelle

fabien1176 a écrit :

Pas fan de tous ces stickers mais franchement cette Corvette est ultra désirable :love:

Une C5 ou C6 sont autrement plus jolies.
Je dirais même que la C8 l'est également.

Message cité 1 fois

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

alien64

you touch my tralala

Perso niveau style mes préférées étaient plutôt C4 et C5 avec leurs phares pop-up.
Je n'aime pas du tout le style de la C8.

neosly

sepiroth a écrit :

Je trouve pas que ca fait tuning de mauvais gout... L'aileron passe bien franchement sur ce genre de supercar, beaucoup plus que sur une pauvre A45 AMG ou autre berlines "sportisée" .

Au final ce sont plutôt les stickers qui me dérangent (surtout les petits!).

Message cité 1 fois

fabien1176

GrosseGamelle a écrit :

Une C5 ou C6 sont autrement plus jolies.
Je dirais même que la C8 l'est également.

C'est subjectif. Perso je préfère esthétiquement la C7 à la C6 (je trouve néanmoins cette dernière très jolie). La C5 suis pas fan.
Edit : je viens de voir le design de la C8 et je trouve ça superbe, mais bon encore une fois je trouve une CTR jolie donc bon

Message cité 1 fois
Message édité par fabien1176 le 21-11-2022 à 09:32:29

memaster

M.arc a volé mon 62

neosly a écrit :

Au final ce sont plutôt les stickers qui me dérangent (surtout les petits!).

c'est indispensable ces stickers , il doit croiser tous les jours les mêmes modèles que lui au moindre parking de supermarché du coin. [:rudolf hoax:4]

Message cité 1 fois

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lapattefolle

Perfidator a écrit :

Tout à fait d'accord ! ...

Je roule en XFR depuis 2 ans ...

[:vave:3] Jaguar XFR V8 5.0 510cv de 2010 (quasi full option) avec 50000 km à 22000 € (valeur neuve 95K) ... en vente 2 ans plus tard à 100000 km pour 34000 € ! [:barnabe]

c'est parce que kronick l'influenceur du 91 en a pris une, explosion de la cote depuis

Message cité 1 fois
Message édité par lapattefolle le 21-11-2022 à 10:25:49

neosly

Oui surement

Aux US je n'aime vraiment pas les rappels de clignotants orange sur le PC avants, c'est vraiment dégueulasse... :pfff:
A la limite dans le bloc optique ca peut passer...

Message cité 1 fois
Message édité par neosly le 21-11-2022 à 10:36:10

manisque

memaster a écrit :

c'est indispensable ces stickers , il doit croiser tous les jours les mêmes modèles que lui au moindre parking de supermarché du coin. [:rudolf hoax:4]

Je n'ai pas vu de Redface, le seul sticker qui fait gagner 20ch, empêche de tomber en panne et fait revenir l'être aimé [:playaz:2] .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

memaster

M.arc a volé mon 62

neosly a écrit :

Oui surement

Aux US je n'aime vraiment pas les rappels de clignotants orange sur le PC avants, c'est vraiment dégueulasse... :pfff:
A la limite dans le bloque optique ca peut passer...

ce sont des feux de gabarit (je crois)

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MantaFahrer

Blaireau exporté

fabien1176 a écrit :

La C8 est bien méchante en vrai, même si ce n'est pas vraiment une vette.
Les C4, il fait avoir été gamin à leur sortie pour les trouver encore belles en 22, je suppose. Encore que perso, je ne sois pas fan bien que dans la bonne tranche d'âge.
C5 moui, le biodesign fondu au soleil mais pas trop, faut voir. Et à l'opposé la C7 est une C6 Goldorak...
Perso C8 > C6 > C5 > C7 > C4

Message cité 2 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

lapattefolle

La C3 étant bien entendu au-dessus de tout ce monde là

Message cité 3 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

C6 >= C5 > C3 > C4

Le reste (C1/C2/C7/C8) ne sont pas des Corvette à mes yeux
Je ne dis pas que c'est moche, attention, juste pas dans le mood.

C8 je trouve ça insipide sur les photos mais j'attends d'en voir une en vrai.

C4 je détestais mais je me suis habitué et je trouve que certaines config/années sont pas si mal, après tout. Un peu comme les C3 qui peuvent être sensiblement différentes suivant les config/années.

Message cité 1 fois

manisque

MantaFahrer a écrit :

C'est en commençant à lire C7 que j'ai compris qu'il ne s'agissait pas de Citroën .

J'aime beaucoup l'intérieur des C4 et des C5, beaucoup moins El Cheapo que les C3 et C8, et la C6 est très belle sur le papier, mais trop rare pour que j'ai pu poser mon postérieur dedans [:mantafahrer:6] .

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