Reprise du message précédent :

faut tout expliquer bordayl  
https://i.ibb.co/tbkV3nr/5f6ef85c-4 [...] f5c984.jpg  
vs
https://i.ibb.co/WsBZR23/ultralegge [...] e-01-x.jpg

tu n'as qu'à prendre +50kg et 2sacs de ciments dans le coffre, c'est pas plus simple?    
 
plus sérieusement, ça dépend de l'usage  mais honnetement sur une propulsion de ce genre, je ferais assez gaffe qd même sur ce genre de "détails".

 
Tu as mis des gentes sur l'Audi ?  
 
Je suis toujours dans l'hésitation de sortir un billet de 5k€ pour changer mes jantes de M2 d'ailleurs...

Si tu y fais attention, tu vas pouvoir les revendre assez facilement les Apex. Mais c'est 5k 4 Apex ? Ça a bien changé les prix  

Oui certes

 
Ca dépend.
 
J'veux les VS 5RS, les EC7 sont moins chers.
 
Les VS c'est 1000 balles / jante en France en gros. Tu ajoutes TPMS/Pneus ouai c'est un billet de 5k

Prends des Rota/JR avec le même design

???

Ça frotte pas à la moindre bosse en ayant braqué ?

En prenant les dos d'ânes qui semblent un peu costaud en crabe ça reste faisable de pas trop frotter avec une voiture basse .. par contre le moment où tu oublies de ralentir (pardon de t'arrêter) et que tu les prends normalement tu entends scrrrrrrrrrrrrrrrrrich et tu pleures un peu

les audi S/RS, c'est fait pour aller tout droit uniquement  

   
https://www.driftshop.fr/japan-raci [...] ronze.html

De série sur les C3  

Je ne crois pas que je roulerais en Mégane si je m'intéressait au stayle .

Rien de mieux que les gentes en tôle au Mont Ventoux Rhônalpin :

Edit: gentes à 10EUR/pièce à la casse , avec du pneu haut-de-gamme, la stratégie opposée du kéké à gentes allus bling-bling avec des pneus cheap de la casse.

Faut arrêter avec cette horreur monsieur. Mon MCV 2 est moins laid.

La Megane avec option jantes bi-ton: tôle avant / alu arrière  
 

alors  
   

il a pris la photo avec un nokia 3110

Un téléphone de merde ne t’empêche pas de cadrer correctement.    
Ou alors il y a découpe.

le nokia 3110 n'était pas équipé pour en fait  
 

Au passage si vous avez un 3110 en "bon état" ca vaut son pesant d'or,...
tech oldies pour les geek nostalgique.

La megane va trop vite stoo  

 
J'ai un N-Gage encore fonctionnel dans un tirroir... Ainsi qu'un iPhone V1 mais lui je n'arrive plus à l'allumer

Ils avaient pas fait une réédition à 10 balles pièce ?

 
La vraie classe c'était le Motorola Startac    
 
ça et une Clio 1 16v, le winning combo dans les soirées !

 
La manoucherie du truc  

hey , on touche pas à Manix

Les pneus hiver sont sur les jantes alu impeccablement cirées.

Je n'ai pas assez de place pour stocker 4 jantes, mais je trouvais les pneus 4S perfectibles dans certaines conditions.
Alors j'ai mis des pneus 4S derrière, et j'alterne des pneus été/hiver devant.

Il parait que c'est "mal", mais c'est légal, ça tient le pavé, et le train arrière se contente de suivre sans trop s'user ni être en travers pour un rien. Et en bonus, ça rend la voiture un peu joueuse en plaçant le train arrière au freinage .

D'ailleurs, les jantes tôle sont plus légère de 1kg et des bananes, j'y gagne sur les masses non-suspendues et le moment d'inertie .

Ah ouais quand même

M'sieur Manix, on attend le swap F4R sur la Mégane.

 
 
Mon smartphone 1-en-3 de l'époque où j'avais une fiat Bravo HGT
 

 
Toujours dans un carton au grenier  

 
Rhoooooooooooo ce flashback    
Le premier objet de chez Asus que j'ai acheté - MyPal 620BT:
Du temps de la fin de ma Calibra 16v/ des débuts de l'EP3 je collais ça au tableau de bord avec une tête GPS (filaire) séparée, une base de géolocalisation des emplacements de radars mobiles (On venait de déployer 3 pauvres fixes dans l'hexagone) que je mettais jour à la mimine chaque mois (via la Compact Flash amovible )...
 
Coyote et Waze etaient encore inexistants, et la vitesse de croisière sur autobahn fronçaise était aux alentours de 170/180 (pour tout le monde)
 
/back to the future  

 
Houla ! il y a quelques génération d'écarts avec mon Casio EM 505
 
A l'époque ça faisait même pas GPS.
 
C'était mon Setup en 2000, tout pile

 
J'avais le même          
 
Par contre il avait fini bien trop prématurément la gueule contre mon CRT de 17" en allant à une LAN  
 
Quelle tristesse, ca me désole encore aujourd'hui  
 

j'ai eu un spv m2000 avec familiar os

Est-ce qu'il y avait du Psion avec ça ?
Ça va bien avec les TI-92 du topic images .

Boaf, c'est une vieillerie que j'aime bien secouer et entretenir avec soin.
C'est ridicule, mais pas plus que les différents courants de talibanisme du topic .

Les gentes sont OEM, homologuées et avec les bonnes specs. Elles viennent juste d'un modèle moins optionné (et de la casse) .

Je parle de la mixité des pneus.

soit tu as autre chose, soit tu fais dans la gériatrie

 
Justement, je n'ai pas fait n'importe quoi .
C'est une charrette traction avec 2/3 de la masse à l'avant et un châssis sous-vireur. Les pneus avant prennent tout dans la gueule.
 
Le défaut de 4 pneus 4S sur cette voiture, c'est le train avant en PLS sur route sèche, et le comportement acceptable mais un peu trop sous-vireur sur neige.
Ma config résout ces problèmes, n'en rajoute pas d'autre à ma connaissance.
Le seul cas qui fait travailler les pneus arrière, c'est de rouler vite sous la pluie, et je n'ai pas rencontré le souci avec ce montage.
 
Ça rend justement le comportement très légèrement survireur aux limites, ce qui est plus à mon goût, maintenant on peut enfin tourner, et ce n'est pas traitre .
Contrairement aux idées reçues, ça ne sur-vire pas des masses sur la neige. Ce n'est pas une surprise que les pneus 4S sont imbattables sous la flotte (pneus arrière avec un beau profil en V avec peu de lamelles, vs plein de lamelles ou pneu asymétrique pourtant pas dégueux).
 
Il y a bien des charrettes avec des pneus de taille différentes entre l'avant et l'arrière, alors on ne va pas pinailler pour une marque et un modèle différent .
 
Par contre, c'est vrai qu'il y a des configurations de pneus qui sont désagréables, surtout sous la pluie avec des pneus asymétriques derrière et directionnels devant .

T'es pas woke.