Je parle de la mixité des pneus.

 
Justement, je n'ai pas fait n'importe quoi .
C'est une charrette traction avec 2/3 de la masse à l'avant et un châssis sous-vireur. Les pneus avant prennent tout dans la gueule.
 
Le défaut de 4 pneus 4S sur cette voiture, c'est le train avant en PLS sur route sèche, et le comportement acceptable mais un peu trop sous-vireur sur neige.
Ma config résout ces problèmes, n'en rajoute pas d'autre à ma connaissance.
Le seul cas qui fait travailler les pneus arrière, c'est de rouler vite sous la pluie, et je n'ai pas rencontré le souci avec ce montage.
 
Ça rend justement le comportement très légèrement survireur aux limites, ce qui est plus à mon goût, maintenant on peut enfin tourner, et ce n'est pas traitre .
Contrairement aux idées reçues, ça ne sur-vire pas des masses sur la neige. Ce n'est pas une surprise que les pneus 4S sont imbattables sous la flotte (pneus arrière avec un beau profil en V avec peu de lamelles, vs plein de lamelles ou pneu asymétrique pourtant pas dégueux).
 
Il y a bien des charrettes avec des pneus de taille différentes entre l'avant et l'arrière, alors on ne va pas pinailler pour une marque et un modèle différent .
 
Par contre, c'est vrai qu'il y a des configurations de pneus qui sont désagréables, surtout sous la pluie avec des pneus asymétriques derrière et directionnels devant .

Est-ce qu'il y avait du Psion avec ça ?
Ça va bien avec les TI-92 du topic images .

Boaf, c'est une vieillerie que j'aime bien secouer et entretenir avec soin.
C'est ridicule, mais pas plus que les différents courants de talibanisme du topic .

Les gentes sont OEM, homologuées et avec les bonnes specs. Elles viennent juste d'un modèle moins optionné (et de la casse) .

 
Est-ce qu'il y avait du Psion avec ça ?
Ça va bien avec les TI-92 du topic images .
 

J’ai retrouvé quelques photos
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/94442
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/94443
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/94444

ça n'a rien à faire sur le topic sportives

les audi S/RS, c'est fait pour aller tout droit uniquement  

L’A3 rouge non plus

J’ai retrouvé quelques photos
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/94442
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/94443
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/94444

Petit CR concernant la Ford focus 3 rs après 2 mois
Le bruit est inexistant à mes yeux,

Petit CR concernant la Ford focus 3 rs après 2 mois de possession et 1500km parcourus.

 
T'avais une M3RS cup ou pas? Tu sens une différence dans les remontées dans le volant en sortie de virage?

Cup / recaro oui.
Ça va faire 2 ans que j'ai vendu la m3rs donc difficile de te répondre. C'est pas vraiment la même philosophie mais pour moi la focus est plus efficace en sinueux grâce aux 4rm malgré le poids.

Le bruit est inexistant à mes yeux, j'avais une ligne à clapet sur la Golf et une ligne inox sur la M3RS ça doit venir de là.

 
Les 5cyclindres de la génération précédente devait être mieux de ce côté-là. Pourquoi pas rajouter une ligne du coup  

 
Les 5cyclindres de la génération précédente devait être mieux de ce côté-là. Pourquoi pas rajouter une ligne du coup  

Parce qu'une ligne sur un L4 c'est mettre des talons aiguille à Mimy Mathy: ça ne compense pas le défaut initial, ça le rend plus ridicule.

Parce qu'une ligne sur un L4 c'est mettre des talons aiguille à Mimy Mathy: ça ne compense pas le défaut initial, ça le rend plus ridicule.

C'est une 4rm de base mais tu peux la mettre en 70/30 pour être typée propulsion si je ne dis pas de connerie.

Parce qu'une ligne sur un L4 c'est mettre des talons aiguille à Mimy Mathy: ça ne compense pas le défaut initial, ça le rend plus ridicule.

Parce qu'une ligne sur un L4 c'est mettre des talons aiguille à Mimy Mathy: ça ne compense pas le défaut initial, ça le rend plus ridicule.

Parce qu'une ligne sur un L4 c'est mettre des talons aiguille à Mimy Mathy: ça ne compense pas le défaut initial, ça le rend plus ridicule.

donc 4RM permanentes?

 
Oui

Parce qu'une ligne sur un L4 c'est mettre des talons aiguille à Mimy Mathy: ça ne compense pas le défaut initial, ça le rend plus ridicule.

 
+1, et un L4 qui sonne bien aura déjà été mis en valeur par le constructeur.  
J'aimerais tellement avoir un S85B50 de M5 E60 avec une ligne inox, c'est tellement incroyable   Dans les trucs accessibles ça reste mon favori. Dans.mes trucs inaccessibles une 458 Italia avec un catback capristo pour que ça reste roulable sur route ouverte ou en collecteurs longs mais attention aux flics. Et une Lexus LFA, aussi. Jamais entendue modifiée, mais vu comme ça sonne juste, ce serait gâché que modifier quoi que ce soit  

carrera GT only, point final

Je trouve ça génial, mais surcoté. La LFA l'enterre sans pitié.

 
+1, et un L4 qui sonne bien aura déjà été mis en valeur par le constructeur.  
J'aimerais tellement avoir un S85B50 de M5 E60 avec une ligne inox, c'est tellement incroyable   Dans les trucs accessibles ça reste mon favori. Dans.mes trucs inaccessibles une 458 Italia avec un catback capristo pour que ça reste roulable sur route ouverte ou en collecteurs longs mais attention aux flics. Et une Lexus LFA, aussi. Jamais entendue modifiée, mais vu comme ça sonne juste, ce serait gâché que modifier quoi que ce soit  

Petit CR concernant la Ford focus 3 rs après 2 mois de possession et 1500km parcourus.
Usage uniquement dailly.
Je vais comparer par rapport à mon ancienne M3RS et Golf 7 GTI TCR.
Pour faire simple j'ai l'impression de retrouver ma M3RS avec une puissance plus proche de la Golf.
Premier point : la motricité, c'est juste impressionnant.
La Golf sur sec en mode sport avait parfois du mal à tracter mais là même sous la pluie aucun problème, c'est jouissif
La boîte mécanique m'avait manquée, je crois que c'est pour l'instant LE critère pour ne pas me lasser d'une voiture en fait, j'aime trop passer les vitesses manuellement.
Il me manque pas mal d'options que j'avais sur la Golf et qui me manquent (TO, sièges chauffants, virtual cockpit) et d'autres que je suis très content d'avoir perdu (régulateur de vitesse adaptatif impossible à enlever sur la Golf), mais ça reste correct et suffisant pour un dailly.
Niveau puissance pour être honnête je m'attendais à plus, je dirais que jusqu'à 100km/h c'est mieux que la Golf mais au delà ça doit être la même chose (par exemple en s'inserant sur autoroute ou départ de péage je dois mettre le même temps), ça reste bien plus performant que la M3RS.
Point négatif au niveau des modes de conduite, il y a trop peu de différences entre le mode sport et normal contrairement à la M3RS où c'était plus prononcé et surtout la Golf ou ça n'avait RIEN à voir (en mode normal la 7eme passait à 60-70 et en sport j'étais toujours en 3 à 90 en laissant la boîte gérer).
Le bruit est inexistant à mes yeux, j'avais une ligne à clapet sur la Golf et une ligne inox sur la M3RS ça doit venir de là.
Gros plus sur le capital sympathie, j'ai eu quelques personnes qui me félicitent, me disent qu'elle est magnifique, que ça fait plaisir de voir ce genre de véhicule, principalement des connaisseurs et même des enfants.
Ça change des weshs avec la Golf, pour être honnête j'en pouvais plus.
Niveau habitabilité pas grand chose à dire, j'emmène mon petit tous les matins chez la nounou, le coffre bien que rikiki me suffit.
Ça reste ferme, moins que la M3RS mais à des années lumières du confort de la Golf que je trouvais bien plus confortable que la 2008 de madame par exemple.
Je ne regrette pas de ne pas avoir pris les baquets recaro, les sièges recaro de base maintiennent très bien, Mme a quand même du mal à sortir par exemple.
J'ai fais 2*150km dans la journée et pas de fatigue ou autre, ça reste très correct.
J'ai très peu fait de violence routière mais je sais que ça passe à des vitesses hallucinantes dans les petits virages (l'ancien propriétaire était un pilote de rallye dans les années 80-90 et m'a montré de quoi elle était capable).
Je n'ai pas testé le mode drift non plus.
Au final j'en suis très content, j'aimerais des perfs plus importantes et un moteur plus noble mais difficile à trouver dans une tranche de prix similaire en conservant l'aspect dailly.

Dans les trucs inaccessible, je prends une F50

Oh oui

Normalement c'est moi qui n'aime que les atmos, laisse moi mes rêves

Bordel il a fallu graisser la pâte d'un contrôleur parcqu une plaque avec les côtés noirs et non bleus c'est défaut majeur... mais ce pays ... et l autre qui a essayé de me voler 50 balles pour ça