Reprise du message précédent :
Et puis une 911 de base sans option et une GT3RS, on est pas sur la même et encore j'ai pas abordé la génération ...

 
Il faut nuancer des deux côtés, aussi bien du tien que de ceux qui pensent que c’est trop banal. Gabii a raison, on a pas tous le même référentiel et selon ce que tu as comme expérience de conduite et ce que tu cherches, sans être banal la 911 peut ne pas être ce qui te fait kiffer. Par exemple j’ai trouvé la 993 fade à creuver et pourtant ca doit être une caisse géniale pour d’autres. Des voitures incroyables sur le papier peuvent tout autant décevoir selon l’expérience que tu as.  
 
Vraisemblablement, malgré moi, quand je fais un retour sur un trip en pensant donner une expérience intéressante sur un essai d’une belle brochette de génération de 911 et des coins incroyables dans les Pyrénées que j’aurais avec grand plaisir voulu partager si on me l’avait demandé, ça a été pris pour un nouveau « moi je ».  
 
Comme tu le vois, quand j’essaye de partager ma maigre expérience et donner un avis en mettant de côté le différent qu’on a pu avoir en amont, ça ne fonctionne toujours pas parce que j’ai eu le malheur d’essayer sur circuit.

C'est toujours dangereux, d'oublier un mot dans une phrase

 
Et c'est une réflexion niveau CM1 (comme "si tu peux pas faire mieux pas le droit de critiquer" ou le miroir magique).
Le misérabiliste/Caliméro qui voudrait que ceux qui en ont les moyens s'achètent ou au minimum encensent tel produit qui le fait rêver, si on lui tombait sur le rable le jour où il explique que non, même pas en rêve il roulerait en 20GTi, il ferait quelle gueule?
Parce que c’est tout ce que tu fais, depuis 5 messages:
- ouin ouin, vous aimez pas des trucs chers que moi j'aime (juste par l'image, visiblement?)
- ouin ouin si y a un truc que vous aimez pas, vous êtes des putains de blasés
- ouin ouin, z'avez pas tous changé d'avis en lisant mon pote, z'êtes des missants
- ouin ouin je vous ai dit que je suis pauvre?
 
Alors non, la 911 n'est pas le graal ultime. Ce n'est pas non plus une sportive (ce n'est plus, pour être exact) mais une GT. Oui pour 130k€ il y a d'autres offres plus alléchantes (Boxster et Cayman plus pertinents et plus agiles, F Type, M4 si on veut un paquebot, M2 si on veut une sportive, etc). Ne pleure pas, il y a toujours des clients pour la 911, il y en a même qui voient autre chose qu'un blason, et qui en sont contents. Si, si.  
 
Et tu peux pisser par terre et te rouler dedans, les goûts, les couleurs et les affinités ne sont pas coercibles par ta seule petite volonté. Une 911 cab pour 150k€ une fois optionnée, même pas en rêve, dilwizit.

excité par simplement possédé l'objet me suffit déjà.    c'est peut être très con comme vision, aussi.
Savoir que je ne peux pas me payer une 964 turbo, c'est diablement excitant. Et j'ai déjà essayé une R8V8 au castellet.

Bof je trouve que ça se défends, aimer posséder l'objet peut-être un plaisir en soi. De toute façon vu ton garage on se doute que tu achète pas les bagnoles pour leurs qualités  

 
Je ne vois pas pourquoi.
 

• L'Espace avait des panneaux de carrosserie en fibre, comme les Koenigsegg et les anciennes Lapines, c'est un sacré truc pour une bétaillère
• Le Totoya Previa à un moulin à compresseur sur un châssis AWD à moteur central, sacrée bétaillère
• La Mégane 2 RS à un train avant du turfu que plein de supercars n'auront jamais
• La Lambo Countaque a certes, une bande son incroyable, mais un coffre trop petit pour la caisse à outils
• La Totoya Aygo ne ressemble à rien, mais chante un max une fois son échappement rouillé
• Quoi de plus léger qu'un subframe en fibre de carbone comme les supercars ? Pas de berceau du tout, comme les 106/Saxo

Il y a un paquet de trucs exceptionnels avec des technos du turfu accessibles à tout le monde, et il y a aussi des supercars où tout est plus gros, plus cher et plus compliqué que sur une voiture de série, alors heureusement que c'est mieux .
 
Je ne suis pas du genre à râler que les Bugatti ont le même bouton de lève-vitres que les Skoda Fabia de pd2povr, par contre je serais fier si j'avais une Skoda Fabia avec des lève-vitres de Bugatti .

Relis.
Un CR, écrit par toi ou par moi, c'est du pur "moi je", ce n'est pas parce qu'il est écrit par ton auguste personne qu'il est considéré ainsi, Caliméro2.
Ensuite, tes avis, comme pas mal des miens, on sait que l'impartialité n'est pas un critère de rédaction. Alors quand en plus c’est une phrase qui dit "j en ai conduit une sur circuit et j'ai été passager d'un pilote (ce qui induit que c'était aussi sur circuit) donc JE SAIS", on peut applaudir sur la concision, beaucoup moins sur la quantité d'informations, sur l'argumentation, ou sur l'envie d'y prêter attention (le "je sais" ).

FYP.
Les version AWD, c'était du niveau du Quadra rono: une adaptation tardive.
(on ne parle que du vrai Previa, pas la 2e gen qui était une berline recarrossée façon plateforme taudi)

 
Voilà, c'est pour ce genre de discussions que j'aime ce topic.

ce que je voulais dire c'est qu'on a tous son eleanor dans sa tête (en tant que passionés de bagnole), peu importe ses défauts.
il est normal de vouloir imposé ses préférences. Même si certains manquent un peu de tact (voire d'humilité),
je pense que c'est ce que voulais souligné nivacrin. ni plus ni moins, je ne vois même pas pourquoi Manta lui rentre dedans ostensiblement

 
Quand je dis que c’était sur circuit ça n’est pas, contrairement à ce que tu dis, pour dire « JE SAIS » mais simplement pour donner du contexte et justement préciser que je ne l’ai pas essayé dans l’utilisation courante.

C'est parce que j'aime bien le 1er Previa que je le défends, il avait un style à part (ah-mais-heureusement-didon-proof) et une conception un peu déglingo, genre le moteur sous l'habitacle pour bien transmettre la chaleur, si vous rajoutez le bruit et les vibrations, comprenez que le passager français s'exaspère  
C'est un peu comme ceux qui aiment* le multipla, même si je ne partage pas: il y a une âme et une vraie idée derrière le produit.
 
 
*) pas ceux qui disent aimer et qui collent une coque TAMIYA échelle 1 sur une C7 en faisant payer les frais 2 fois: une fois aux fans, une fois à Michelin

arrete de lui répondre, il retournera sur son topic montres.

Le reproche sur la formulation, c'est que tu pensais "donner une expérience intéressante sur un essai d’une belle brochette de génération de 911 et des coins incroyables dans les Pyrénées" et que tu n'as pas fait l'effort de préciser cette partie. Le "je sais" est sur le ton du message prétendument retex.

Honda a arrêté la Civic en 1995

Donc tu peux faire le niveau d'huile quand t'es arrêté au feu rouge ?

Ca me rappelle il y a presque 20 ans quand un pote m'avait fait essayé tout content sa 964 pensant que j'allais trouvé ça génial .. et bin raté je trouvais que ça n'avait rien dans le sac et l'embrayage était super dur et inconfortable

Pourtant je roulais pas en supercar mais en Impreza GT préparée, plus puissante et sans doute moins lourde

Maintenant j'envisagerais peut être la chose différemment n'étant plus dans ma période kronickesque et je l'apprécierais peut être

Manta j'allais te proposer une r8 Spyder mais 170k sans options

Moi perso j'adore les CR donc continuez comme ça, peu importe qui le fait. C'est toujours bon à prendre les experiences des gens, même si ça manque de contenu reprogrammé #marchefaure
D'ailleurs Kronick t'en es où ?

J'ai "conduit" trois Porsche 911 différentes à Beltoise dans le cadre d'un coffret machin cadeau. J'y connais rien mais y'avait il me semble une Carrera 4S, Une GT2(3?) RS et une autre indéterminée.
J'ai kiffé à mort malgré le peu de temps et le mini circuit (+ gars à coté pour calmer les ardeurs).
Mais:
 
J'avais jamais conduit de sportives    
Jamais pisté    
J'étais en Logan gpl à l'époque    
J'ai (toujours) aucun niveau ni compétences en pilotage    
Aucunes connaissances en automobile    
 
Re-mais:
 
Une MX5 132 me donne la banane à chaque sortie. Rien que la voir dans le garage me fout la trique    
Je suis heureux  
 
MOI JE vous emmerde    
 
(Je rejoins l'avis de Gabii ou de manta cependant. Quand on a un autre passif, certaines choses sautent aux yeux, plaisent ou non, on a des attentes etc...)
 
J'aime bien ce topic car je ne suis pas assez passionnay pour fréquenter des forums spécialisés (à part celui de la gaymix5, 3 minutes par jour, comma ma baise du soir) et j'aime bien voir les photos, lire les CR, apprendre des trucs.
Je suis content pour ceux qui peuvent se payer de chouettes engins. Ni jaloux ni triste de ne pas pouvoir. J'ai rien branlé à l'école, je bosse le moins possible, ce que j'ai est déjà pas mal. Merci papa d'ailleurs    
 
Ne cherchez pas d'intérêt à ce post. J'avais juste envie de parler d'écrire    
Et léchez manix tranquille. Je l'aime fort même s'il ne le sait pas  

+1 faudrait mettre les liens en FP
Et surtout les liens des road trip achat , c est trop le kiff ça

Keke boum boum me donne limite envie de passer mon permis

 
 
Tu aimes les voiturettes de garçon coiffeur?
Tu veux voir ma bite?

Hé oui, la contradiction, c'est désagréable, du coup tu devrais en user avec parcimonie.
surtout que le "pauvre" qui se paie une ST neuve, c'est du foutage de gueule, et la tentative mi caliméro mi Greta de forcer le monde entier à aimer ce que tu aimes, même si ça consomme 10 litres d'eau, ça mérite seulement qu'on tire la chasse dessus.
Mon dieu, comment peut on être blasé et aigri au point de ne pas aimer la bagnole que tu as en poster dans ta chambre?

moi aussi quand je pilote un karting de +10ch sur piste extérieur sous la pluie, je me prends pour Senna.  
le fait est que Senna revenait piloté des karting pendant sa carrière en F1 et il s'amusait tout autant.
Pas le cas de certains qui ont besoin de (re)descendre de l'arbre perché sur lequel ils sont.

J'ai croisé quelqu'un qui possède une 458 et une Alfa 4C

Il ne quittait pas l'alfa, il avait plus de plaisir avec

On m'avait offert (entre autres) une session de kart 2 temps pour mon EVG. J'avais jamais fait à plus de 30 balais cause pincerie maladive.
 Enorme  

Manta, tu rentres dans une Elise s3 ou Exige ?
Je ne me rends pas compte de l'espace a bord, une fois inséré  au chausse pied.
 
Ca coche quand même pas mal de cases.
 
Les couleurs sympa, en tout cas le choix de la couleur pétante ou du gris revente.
 
Les sensations, le presque cab.
 
Le budget < 100k€ pour l'exige, bien en dessous pour une Elise S 240.
 
La fin d'une génération, d'une époque... D'aucun diraient d'une marque.
 
Un minimum de confort selon les options (clim, ve, radio)
 
Et sur la v6, putain le bruit est quand même bien sympa.

 
Laisse la lèche pour le topic GSNALF .
 

 
J'aime bien son côté beauf simplet en apparence, c'est contagieux en plus .

Nope. Ni dans une MX5, ni dans une S2000, ni dans une 106, ni dans une Clio 1 (enfin si, mais avec les genoux qui poussent le TDB vers le moteur, donc pas de clignos ni d'essuie glaces, et 30 minutes maxi, mais c'était ça ou laisser mon pote conduire bourré ), ni dans une Cerbera (il y en avait une chez Morgan), ni dans une vraie A110 ou A310, pas plus que dans une vraie Mini...

Il te reste l'option de la Twingo 1 "Grand air" .

 
 
Koné pa ce topic.
Je suis réellement simplet et beauf, c'est pas un rôle. On est comme on est. Ca m'empêche pas d'avoir une famille et une vie sympa. Après je grossis un peu le trait mais j'ai pas fait l'actor's studio    
 
 

 
 
 
On va faire comment pour faire des bb alors?
C'est mieux dans la béhème?

 
Merci  keke.  
Moi aussi je n'ai aucune expérience en sportive (La Celica ne doit pas rentrer dans ces critères), mais j'aime suivre ce topic.
Sa diversité, ses CR, ses opinions tranchées, ses participants ...
Et ma prochaine sera probablement un peu plus sportive que ma 307    
 

 
 
Tu veux faire des bb aussi?    
Oui je baise pas en ce moment
Perso, je prendrais bien une Rocket 3 si un jour je me lasse de la miata. Ca sera probablement ma première et dernière "sportive" la mx.

keske ?

génération FDB

 
Ca pourrait être mon fils.

Il s appelerait Fdbb  

Salut,
 
Cela faisait un moment je n'étais plus passé dans le coin. C'est toujours aussi sympa dans le coin  
 
Avec la C8 Z06 qui sort aux US dans peu, j'étais sur le point de faire une réservation pour une version Z07
 
Finalement non    GM déconne complètement sur les prix (160-180k pour une version correctement configurée) et les concessionnaires qui se prennent des markup jusqu'à 100k (!!!), 3-4ans d'attente...
 
Je garde la dernière Corvette manuelle... J'ai plusieurs jours de piste prévus sur ORP la semaine prochaine, ca va être bon !    
 
J'ai changé de monture pour l'AutoX. Je "cours" maintenant avec la Tesla à la place de la vette. Le machin est méga efficace dans cette utilisation avec des suspensions, des semi slicks larges et l'esp/tc off. A tel point que je fais le top 5 derrière les monoplaces et qu'aucune voiture "de route" ne fais mieux....
 
Installation d'un nouveau set de Coilovers LG Motorsport G2 avec des Bilsteins tarés sur banc ce WE, en remplacement garantie des GT2 qui ont un défaut....
 
Nouvelle géo testées ces derniers mois avec plus de carrossage à l'arrière que devant après conseils personnels de Jim Mero, lead developper sur C6/C7.... Le train arrière est vissé... Du moins bien plus qu'avant...

 
La tronche des gars doit être