J'aurais imaginé ça un peu plus fun quand même grâce à la compacité qui doit la rendre un peu plus agile qu'une série 4.  
 
J'ai jamais essayé donc j'en sais rien mais j'ai l'intuition que vous exagérez un peu, comme si vous vouliez compenser une aura un peu trop favorable par une opinion exagérément négative, pour "pondérer"

 
J’ai essayé sur circuit une Carrera S et je me suis fait remuer l’estomac par un pilote dans une Carrera 4S, c’était autrement plus agile qu’une série 4 et surtout plus fun. Y’a de belles remontées d’information, très étonnant dans une voiture aussi moderne.  
 
Après, ça manque certainement de panache mais si par panache on entend qu’en face la concurrence est juste moins douée mais que ça leur donne plus de caractère je veux bien l’entendre. A la rigueur, peut être qu’en effet à allure modérée ça manque de saveur…

Tu explique que c'est (zéro conditionnel) la sportive la plus atypique qui soit avec 2 arguments dont même les catalogues schorpse se lassent, et qu'on ne peut pas la trouver chiante. Ce n'est pas de la surprise.

Aussi affûté, sportif et gratifiant qu'une m440i grise.
Ce n'est pas une sportive mais un gros coupé GT pour écouter FIP avec les assistances qui gèrent le trafic.

J'aurais imaginé ça un peu plus fun quand même grâce à la compacité qui doit la rendre un peu plus agile qu'une série 4.  
 
J'ai jamais essayé donc j'en sais rien mais j'ai l'intuition que vous exagérez un peu, comme si vous vouliez compenser une aura un peu trop favorable par une opinion exagérément négative, pour "pondérer"

 
Cette phrase en tout cas prouve une chose : tu n'as jamais roulé en 911 sur circuit ou route "adaptée".

4m57 contre 4m63 pour la 4 coupé G32, quasi la taille de feue ma classe C, c'est compact? Et 1600kg, c'est agile?
Le tout avec une console centrale de H1, un tableau de bord comme une falaise et une plage avant de C-Max, de l'insonorisant, et des sièges climatisés pour refroidir l'énorme paire de burnes du... ah non, ça ne refroidira que la prostate du vieux qui part jouer au golf.

Soit la série 4 est plus petite que je pense, soit la Porsche plus grosse

Ou alors comme tout le monde tu restes sur des réfs que tu t'es faites il y a 3 générations et que tu as gardées ayant arrêté de t'intéresser au sujet, et tu découvres d'un coup que l'évolution est un naufrage.
Comme ceux qui ont découvert que la Civic ne fait plus 3m90 et n'a plus de version 3 portes à l'annonce du modèle 2023.

Pour le coup c'est pas forcement antinomique.

Si y'a besoin de la violenter sur circuit pour se rendre compte de l'excellence, mais qu'à allure modérée c'est tellement "facile" pour la voiture que ça semble "amorphe", ça peut être un défaut. Comparativement à une auto moins douée à la limite sur circuit, mais qui semblera plus "vivante" sur route.

C'est chiant par rapport à quelles attentes ?

 
C'est exactement ce qu'il se passe. Pour une GT, la 911 est incroyablement vive et efficace, offre des remontées d'informations meilleures que la concurrence. Au détriment du plaisir de conduite ? Je dirais que ça dépend. Pour un adepte du pilotage, elle reste vraiment top. Pour un adepte de la perf en ligne droite comme moi vraiment bof, la concurrence offre bien mieux pour le même tarif. Pour un fan des sensations, de l'ambiance, ou encore du caractère, pareil la concurrence offre mieux pour moins cher. Selon ce que l'on cherche une 911 peut être très bien comme totalement surcotée. Vu le CDC de Manta, je reste persuadé qu'une Boxster GTS ferait 1000x mieux l'affaire. Ou même une Mustang V8, bien que l'image de beauf fait rude concurrence à l'image de connard en Porsche.

C'est 100% ça en effet  

Quelle est la différence entre une Porsche?
 
 
La 911 c'est une Rolex.  
 
Un passage obligé, zéro émotion, chiante d'efficacité et elles se ressemblent toutes malgré les 50.000 tentatives de variantes.
 
Sérieux je vous admire, déjà pour distinguer une génération d'une autre mais encore plus, les phases au sein d'une même génération, chapeau

Ergo pour les propositions, il y en a un paquet!
Découvrable sinon rien, donc pas de lapine ni de Lotus.
Chez Porsche, la 911 est une blague mais la Boxster GTS est dans un coin de la liste, c'est le même prix et le même coffre qu'une Jag, avec en 1er Point bloquant les commentaires.
Pas d'AMG GT, plus dispo et chère, et la SL fait 190k hors options, une paille...
Si je m'auto-arnaque sur les sensations du temps où on faisait des vraies voitures, bref, une Young, il y aurait une SL, l'Alfa RZ (prix taré, zéro coffre), Aston V8 "camion", le gros truc carré d'avant la DB7, Maserati 4200 Spider BVM, un bon dahut (pas de GranCabrio, baignoire géante ringarde)...

Boxster GTS c’est top.
400ch atmo, boîte meca.
 
90k€ pas déconnant mais 40k de malus en France.
 
Il y’a une liste d’option longue mais longue… avec des trucs plus inutiles les uns que les autres  

 
Pas forcément.
 
NB : avoir une personne conciliante de la famille avec une carte d'invalidité ou avoir 3 gosses mini et 40k de trésorerie  
 
Ca me rappelle un long échange téléphonique avec une société de CG à Paris (en lien avec des concessions à l'étranger où on parle étrangement bien le français) où ce genre d'opérations semblent courantes.

Quand je vous lis, je me dis que quand même il y a un paquet de blasés ici qui ne se rendent pas compte de la chance qu'ils ont de pouvoir conduire une 911 / envisager d'en acheter une.

A vous lire, on croirait que c'est une caisse limite banale, vive HFR... Personnellement, même une 911 de base relève du rêve pour moi, et j'aimerais beaucoup pouvoir en conduire une un jour.

En attendant je me "contente" de ma petite Fiesta ST (qui est déjà plus fun à conduire que 85% de la production auto actuelle, en ça j'ai déjà bien plus de chance que beaucoup de monde) qui me donne le sourire à chaque petite accélération, mais quand je vois ce topic j'ai l'impression de rouler dans une poubelle.

Dernièrement Gmund fait un retex sur son roadtrip en 911, c'est à peine si les participants du topic lui ont répondu (alors que ce genre de récit, c'est précisément le sujet du topic...). Le côté "passion" semble disparaitre un peu beaucoup ces derniers temps, au profit du "moi je".

Personne n'est insultant par rapport aux "petites" voitures, et ce n'est d'ailleurs pas ce que j'ai dit.

En revanche là les échanges sur la 911 (pour une voiture vraiment sportive) sont assez parlants

Personne n'est insultant par rapport aux "petites" voitures, et ce n'est d'ailleurs pas ce que j'ai dit.  
 
En revanche là les échanges sur la 911 (pour une voiture vraiment sportive) sont assez parlants

Quand je vous lis, je me dis que quand même il y a un paquet de blasés ici qui ne se rendent pas compte de la chance qu'ils ont de pouvoir conduire une 911 / envisager d'en acheter une.  
 
 
 
Dernièrement Gmund fait un retex sur son roadtrip en 911, c'est à peine si les participants du topic lui ont répondu (alors que ce genre de récit, c'est précisément le sujet du topic...). Le côté "passion" semble disparaitre un peu beaucoup ces derniers temps, au profit du "moi je".
 
 

Personne n'est insultant par rapport aux "petites" voitures, et ce n'est d'ailleurs pas ce que j'ai dit.  
 
En revanche là les échanges sur la 911 (pour une voiture vraiment sportive) sont assez parlants

Quand je vous lis, je me dis que quand même il y a un paquet de blasés ici qui ne se rendent pas compte de la chance qu'ils ont de pouvoir conduire une 911 / envisager d'en acheter une.  
 
A vous lire, on croirait que c'est une caisse limite banale, vive HFR... Personnellement, même une 911 de base relève du rêve pour moi, et j'aimerais beaucoup pouvoir en conduire une un jour.

En attendant je me "contente" de ma petite Fiesta ST (qui est déjà plus fun à conduire que 85% de la production auto actuelle, en ça j'ai déjà bien plus de chance que beaucoup de monde) qui me donne le sourire à chaque petite accélération, mais quand je vois ce topic j'ai l'impression de rouler dans une poubelle.

Dernièrement Gmund fait un retex sur son roadtrip en 911, c'est à peine si les participants du topic lui ont répondu (alors que ce genre de récit, c'est précisément le sujet du topic...). Le côté "passion" semble disparaitre un peu beaucoup ces derniers temps, au profit du "moi je".

Pas exactement. l'AX GT est le mouton a 5 pattes. C'est un outil de circuit extraordinaire, au confort feutré sur route, mais qui communique tout quand même à son conducteur. A la fois capable de performance hors du commun, mais d'être amusante à basse vitesse.      

je voulais offrir une celica GTi à ma fille jeune permis, on m'a traité d'inconscient de père l'année dernière.  
je cite presque :
"si tu veux la voir enroulée autour d'un arbre au bout d'un mois c'est le meilleur moyen"

 
On dirait aussi qu'il y a beaucoup de snobisme, d'un côté avec des avis PMU "cétrolour, sétrochayr, une Logan en slicks est plus sportive" et des analyseurs de fiches "POA dit que ça ne consomme pas". Au final c'est un peu de de la jalousie ou de l'ignorance, et beaucoup d'intolérance .
 
Il y a aussi le rapport avec l'argent souvent malsain, soit par étalage de richesse (ou de pauvreté), soit par spéculation.
 

Allez va arrête de chouiner. Si on commence à trouver toutes les voitures géniales sous prétexte que peu de gens peuvent se les payer, on a pas fini de s'extasier. Ces discussions sont relatives. Quand Manta trouve la 911 chiante et en parle comme il le fait, il est sous-entendu que c'est par rapport à sa concurrence, et les modèles que l'on peut lui opposer. Ca semble quand même évident.  
 
Manta a beau ne pas aimer la 992, il la préférera surement a un partner HDI90, mais y'a que ta coquille de calimero qui t'empêche de le voir.  

1er paragraphe ; quand on a les moyens de se payer une 911, on fait justement attention à ce qu'on achète, et on évite d'acheter un nom juste pour le nom.
 
2e paragraphe, pourquoi répondre à Gmünd alors que c'est par essence du "moi je" comme tous les CR, mais sur ce coup là avec un auteur très partial et des circonstances hors sujet (violence sur circuit) ?

Tu as dit que ta fiesta est une poubelle selon le topic, machin.

Dire que les participants du topic sont des gros cons avec un rapport malsain à l'argent, tu as l'art de te faire des potes, toi

Vous êtes d'une tristesse les mecs

Ce que tu n'arrives pas à comprendre c'est que tout est une question de référentiel.
Le mec qui roule tous les jours en Pagani/Bugatti/Koenigsegg/insérez ici une marque de luxe de votre choix, ben une 911 c'est à peu près aussi excitant pour lui qu'une Sandero pour toi.

Ce que tu n'arrives pas à comprendre c'est que tout est une question de référentiel.
Le mec qui roule tous les jours en Pagani/Bugatti/Koenigsegg/insérez ici une marque de luxe de votre choix, ben une 911 c'est à peu près aussi excitant pour lui qu'une Sandero pour toi.

Oui mais bon justement ici, à ma connaissance, personne ne roule chaque jour en Pagani/Bugatti/Koenigsegg/insérez ici une marque de luxe de votre choix...