Reprise du message précédent :

 
AMG GTC c’est pas encore plus cher qu’une 992 Carrera cab’ ?

Si  
 
L’émira c’est pas si con  
Mais pas cab et trop sport peut être ?

 
Idem ça ne va pas du tout à la 911 d’être un cab
 

 
Et trop petit

La nouvelle SL ?

Quelle Porsche en cab du coup ?

Déjà trop gros, 996 gt3 ftw

Je vais dire une énorme bêtise aussi, mais pourquoi pas alpine 110s ?
 
C'est pas cab et c'est un vulgaire 4cyl turbo de Mégane RS dedans, mais c'est léger, joueur, sensationnel et y'a un vrai nuancier.

Agree,  la 991 est la plus belle génération.

Agree aussi, la 992 a quand même un gros cul mais j’apprécie quoi qu’il arrive  

Ils la font en cab ?

 
Une Touring en Forest Green ou Jet Green Metallic

Tant qu'a passer d'une Allemande à une Japonaise, pourquoi pas une Toyota Supra ?

En full elec oui

Moi je dirais la 997.2, la 991 fait un poil pataude.  
Mais en vrai j'adore toutes les générations, peut être un peu moins la 993, surtout sa face avant.

Même si j'aime bien, j'ai toujours trouvé que les feux restylés de la 997.2 faisaient un peu tuning led Audi de Carré Senart
Alors que les feux 3D de la 991.2

Quelle est la différence entre une Porsche?

La 911 c'est une Rolex.

Un passage obligé, zéro émotion, chiante d'efficacité et elles se ressemblent toutes malgré les 50.000 tentatives de variantes.

Sérieux je vous admire, déjà pour distinguer une génération d'une autre mais encore plus, les phases au sein d'une même génération, chapeau

vu à ta façon, en effet  

 

CQFD

 
J’ai toujours pensé que pour élargir la gamme ils le feraient à l’image de Porsche avec Boxster et Cayman
 
D’autant qu’une Alpine Roadster avec son petit gabarit, 1050kg et ses 300ch ça aurait été absolument génial.
 
Mais finalement ils ont décidé d’utiliser le nom Alpine pour badger des Renault 5 ou des SUV électriques.  

ils se torchaient déjà avec Gordini

Ergo pour les propositions, il y en a un paquet!
Découvrable sinon rien, donc pas de lapine ni de Lotus.
Chez Porsche, la 911 est une blague mais la Boxster GTS est dans un coin de la liste, c'est le même prix et le même coffre qu'une Jag, avec en 1er Point bloquant les commentaires.
Pas d'AMG GT, plus dispo et chère, et la SL fait 190k hors options, une paille...
Si je m'auto-arnaque sur les sensations du temps où on faisait des vraies voitures, bref, une Young, il y aurait une SL, l'Alfa RZ (prix taré, zéro coffre), Aston V8 "camion", le gros truc carré d'avant la DB7, Maserati 4200 Spider BVM, un bon dahut (pas de GranCabrio, baignoire géante ringarde)...

Zéro émotion bordel.    
Chiante d'efficacité bordel, alors que ça doit être la sportive la plus atypique de part la position de son moulin et sa conduite vraiment particulière.
La dernière sportive à proposer une boite manu accouplé à un moteur atmo.

Putain je l'a voyais pas aussi chère la SL  

 
Boxster GTS c’est top.
400ch atmo, boîte meca.
 
90k€ pas déconnant mais 40k de malus en France.
 
Il y’a une liste d’option longue mais longue… avec des trucs plus inutiles les uns que les autres  

Le débat portait sur une 992 cab...
Et pour le reste, le légendaire PAF est devenu symbolique, la répartition des masse est enfin dans les standards (60/40), tout est fait pour contrer l'effet sac à dos, et surtout, qui ira jouer sur départementale avec cette grosse vache plus jaguarisée qu'une Jag, ses turbals garantis sans sensations, sa boîte garantie sans à-coups, ses insonorisants et ses sièges massants.  
Zéro émotion, et encore, à supposer qu'on essaie de la chercher.
Ou alors faut aimer la cellulite:
 

Personne, je te rassure. Ca tablait sagement sur du 150~160 max vu que l'AMG GT était autour de 120 de base. Mais Daimler a rassuré tout le monde, ils feront une version pour pauvres avec des cylindres en moins pour le prix de la GT.
 

 
tu gusta beaucoup plus ça, comme moi?
 

C'est propre à toute la production actuelle ça.
Elle est quand même encore dispo en boite manuelle.
Ses sièges massants?

Si c'est le lot de toute la prod actuelle, c'est donc bien son cas, merci d'avoir joué les fanboys pour te contredire À la 2e phrase.

 
Moi aimer ça    
 
Moi pourrai jamais acheter ça    

Je ne réponds pas souvent sur ce topic justement pour ce genre de réponse, tu es bien trop agressif.  
 
Dans l'absolue je n'ai pas vraiment envie de défendre la 992 cab, j'ai jamais été trop fan des 911 cab quelque soit la génération.
C'est juste les poncifs "la 911 elle chiante", ben merde, si celle là est chiante, il y a pas grand chose de fun.

 
Tant qu'à chercher dans la YT et vu que tu as considéré la Morgan, est-ce que des roadsters Anglais ou Italiens un peu plus anciens te tenteraient ?
 
As-tu demandé à Ciscal pour élargir tes choix avec des propales improbables qui sentent bon le cambouis et avec un toucher de dentelle sous le cuir de l'habitacle. On ne peut pas parler de merguez dans cette gamme-là, mais de "voitures capricieuses" .
 
Idées farfelues : Fiat X1-9 et Schorpe 914 pour la dentelle à prix d'or, Schorpe 944-968 de pd2povr mais avec du charme, PGO répliques ou modernes, MX-5 , Honda CRX ou S2000, Mercedes SL pré-2005 (j'aime bien la R129), BMW Z8, Alfa Spider (toutes générations), MG F/TF (bon courage pour trouver des pièces ), Totoya MR-S.

La dernière Boxster est bien plus sexy physiquement que sa grande sœur je reconnais surtout quand on la considère en GTS avec le 6 cylindres parce que en 4 cylindres en plus d’être moins noble celui-là n’est vraiment pas fou
 
Sur le manque d’émotion de la 992 je ne vous comprends pas… Extérieurement c’est sur que c’est du vu et revu et que la ligne fait passe partout à l’image d’une Golf dans son segment. Mais à conduire, ca reste la référence et c’est tellement sympa. Le parallèle à la Rolex fait sens mais faut pas sous estimer que intrinsèquement c’est une bagnole de dingue. Mon dernier essai d’une 991 Touring m’a mis sur le cul et je garde encore un excellent souvenir d’une 992 Carrera S.

La 992 de base est chiante, et tu viens la défendre avec une diatribe de fanboy qui ne concerne que les licornes GTmachin (la qualifier de sportive, pour commencer) en expliquant doctement aux autres qu'ils ne savent pas. Tu veux un bisou?

Je veux bien un bisou oui, j'aime pas quand t'es méchant.  
 
Et oui je trouve qu'une 992, même de base, ça peux être sportif, surtout si elle a été bien configurée.
Je dis pas que les autres ne savent pas, je n'ai pas cette prétention, je suis juste surpris qu'on puisse trouver ça chiant.
Après il faut en avoir essayer une quoi.

C'est chiant par rapport à quelles attentes ?

Dire qu’elle est chiante    
 
Vous comparez par rapport à quoi?

 
Une Ariel Atom .

Tu explique que c'est (zéro conditionnel) la sportive la plus atypique qui soit avec 2 arguments dont même les catalogues schorpse se lassent, et qu'on ne peut pas la trouver chiante. Ce n'est pas de la surprise.

Aussi affûté, sportif et gratifiant qu'une m440i grise.
Ce n'est pas une sportive mais un gros coupé GT pour écouter FIP avec les assistances qui gèrent le trafic.

J'aurais imaginé ça un peu plus fun quand même grâce à la compacité qui doit la rendre un peu plus agile qu'une série 4.

J'ai jamais essayé donc j'en sais rien mais j'ai l'intuition que vous exagérez un peu, comme si vous vouliez compenser une aura un peu trop favorable par une opinion exagérément négative, pour "pondérer"