Reprise du message précédent :
Quand on sait que certains se font sodoculer après un accident sur route mouillé à cause de pneus usés (mais pas encore aux témoins).
J'aimerais pas me crasher dans le futur avec une voiture équipée d'une boite noire qui aura enregistré que l'ESP était déconnecté.

T'es une petite salope, j'aime beaucoup ce que vous faites

J ai même pas lu le pseudo de la balance. Sache que je te méprise.

Ca escalade un peu trop ici.
Pour la peine, photo en gros plan de la sportive spéculative de madame
 
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J'ai la même

Ces chromes de toute beauté.  
Le capot ou une aile monté par un malvoyant.

Et pour la voiture ?

 
 
J'avais jamais remarqué    
Normalement elle n'a pas tapé d'après l'histovec. Peut être que si mais que la dame l'a faite réparer sans déclarer. Ou balek aussi. 8 ans et 130000 km ça change plus grand chose  

Ce qui est moins commun c'est de pouvoir différencier la desactivation de l'esp et de l'antipatinage. C'est en général soit tout soit rien.

 
Les autos d’avant Juillet 2022 vont garder une bonne cote

Y a une boite noire dans les voitures neuves ?  

 
Le 6 juillet 2022 est une date importante puisqu’entrent en jeu les fameuses boîtes noires, ou enregistreur de données. Mais ce n’est pas tout : l’ISA, système de surveillance et de contrôle de la vitesse, est également obligatoire à partir d’aujourd’hui pour tout nouveau type de véhicule
 
 
Pour les nouveaux véhicules homologués. Sinon c’est 2024 la date buttoir

Punaise je pensais pas déclencher une rixe pour un pauvre tacle, d'autant que j'ai pas alerté, j'ai trop de principes pour le faire même par vengeance

En tout cas, je vois qu'ici ça démarre plus fort qu'un  Rafale quand il s'agit des pratiques du régime de Vichy

Pareil pour le régime, alors que j’ai beau expliquer que quand tout est chaud, il faut y aller.

Le bouton sur lesdites voitures est un leurre vu qu’a la moindre amorce de début de glissade l’esp se ramènera avec ces gros sabots meme si on ne lui a pas demandé.

Reuprog Ethanol et gros turbo ?

 
Non mon grand, personne n'a apprécié ta réaction, et malheureusement pour toi certains ont la désobligeance de te le dire.
Quand au reste :  

C'est ici le topic de l'achat de sel en gros ?

Il me semble que ce n'est applicable qu'aux nouveaux modèles ?
Et que ça deviendra obligatoire sur tout véhicule neuf en juillet 2024.
Enfin ça ne concerne pas que la "boite noire", il y a aussi dans le lot :
- régulateur adaptatif
- interface pour éthylotest anti-démarrage
- alerte de somnolence
- détecteur marche arrière
- surveillance de pression des pneus

C'est d'abord pour les nouvelles homologations, ensuite (juillet 24) pour toutes les voitures neuves.
Exemple: la clio5, homologuée avant juillet 22, n'y sera soumise que dans 2 ans, la date de MEC faisant foi.
La prochaine Zoe y sera contrainte dès le début.
Et il n'est pas question de lieu de production, mais d'homologation CE.

 
Faut ABSOLUMENT passer le rapport en dessous de 2000tr/min.

 
C’est pas régulateur adaptatif c’est celui qui doit te brider aux vitesses légales.
 
Dans la série j’ai vu qu’ils voulaient mettre un gros tacle à l’e85 et que les GPS devront maintenant te proposer un trajet plus long et écologique en voiture. Par défaut ils devront éviter les zones 130
 
Que de bonnes nouvelles  

 
Purée c'est vraiment de l'enculage de mouche... J'ose pas tellement croire que ça peut rester dans le temps

Ca sautera en même temps que l'UE.

 
Ben du coup je baisse ma tolérance sur le kilométrage recherché sur la prochaine, faudra qu'elle me tienne longtemps.  

C'est vraiment Franco-français le truc des GPS qui te proposent de prendre le vélo pour faire 800 bornes
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 00948.html
 
On sent bien qu'ils VEULENT passer les autoroutes à 110, mais ils ont peur de l'effet gilet jaune
Pour traverser la France assez souvent par le réseau secondaire c'est assez impressionnant le nombre de départements qui sont revenus à 90...les décisions de réduction des limitations sont prises par des parisiens, pour d'autres parisiens

 
Déjà que par moment, le GPS te fait passer dans des rues improbables...  
 
L'écologie a bon dos pour baiser davantage les automobilistes, hier ça prônait fièrement un 110km/h sur autoroute aux infos pour faire des économies, c'est quoi l'intérêt de l'autoroute si c'est pour tout doucement glisser sur la vitesse des 2 voies/nationales surtout pendant l'été avec les bouchons ? Putain de médias alacon.
 
Sans parler des mecs qui doublent au régulateur de vitesse à 132 sur une distance incroyable   .  
 
Dans ma jeunesse ( ), il n'y avait pas cette psychose sur la vitesse comme depuis quelques années avec la multiplication des radars.
 
/râleur

 
Fallait y penser avant de balancer des rond-points partout. C'est sur qu'entre l'écologie et les pots de vin, dans les années 80 à 2000 il n'y avait pas beaucoup d'hésitation à avoir.

Ta jeunesse a oublié que les années 70, entre première prise de conscience écolo et explosion des prix de l'énergie, avait inventé le gaspi, qu'il fallait chasser, et pour ce faire avait établi "temporairement, juste pour la durée de la crise, promis" les limites de vitesse hors agglomération (avant c'était libre), les autoroutes étant limitées à 120kmh.
 
Ouaip, c'était tellement idyllique, le bon vieux temps.

Comme disait Friedman, "rien n'est plus durable qu'un programme gouvernemental temporaire".

 
Suis pas si vieux que ça alors puisque je n'ai pas connu ce que tu dis   .

Le reproche est de l'ignorer au prétexte de ne pas l'avoir vécu, et de ce fait prétendre que avant, c'était mieux.

C'était tellement la crise que mon grand-père avait alors remplacé sa Mercedes 250SE W108 par une 200D W123  

Et dans les années 90, pour lutter contre la pollution ( le trou dans la couche d'ozone), on a viré le plomb dans le super, mis des catalyseurs qui faisaient perdre des chwos et poussé à mort le diesel parce qu'il produisait moins de CO2, c'était la solution parfaite.

Les catalyseurs c'est pas plutot début 70 ? En tous cas aux USA, la "smog era" démarre en 1973, je suis bien placé pour le savoir parce que mon V8 5.7 (1978) qui produit 175ch soit 30ch/l (!) en est la victime 10 ans avant la meme cylindrée faisait 300/350 chevaux
 
Aussi connue sous le nom de "malaise era", elle a transformé la Mustang en ceci :  

Obligatoire en UE depuis 1993 seulement.
Exemple de perte de w, une M535i E28 passait de 218 à 185ch, ensuite les ingénieurs ont maîtrisé le truc

Ah oui donc l'Europe a bien trainé pour implémenter des règles un peu plus strictes (et a pu au passage profiter de l'expérience acquise à l'étranger depuis 20 ans!). 15-20% perte ca fait moins mal que 50%
 
Il faut avouer que les USA c'était pas glorieux à voir...  

Et 2019 : https://sf.curbed.com/2019/4/24/185 [...] ay-area-sf
Un peu biaisé non ?

Et 1968

Il y avait pas besoin de catalyseur avec la Civic à moteur CVCC.  

Quand je mets le cata sur la 106, je perds 20 ch au moins