Reprise du message précédent :

 
T’as le droit d’avouer que dans ton souvenir c’était un putain de blason armorial de mes couilles alors qu’en vrai ce sont juste quelques losanges rouge et blanc, mais ça serait faire preuve de bonne foi donc on est tous d’accord faut pas y compter

Le drapeau géant qui prend plus de place qu'un caractère sur la palque mdr  
 
"non c pas grand c'est juste une drapeau"

Non, ça c'est le blason sur 10% de la surface de l'image, et 90% de décor qui sert à occuper l'espace.
L'armoirie, c'est le petit "bouclier" au centre, rien de plus.

Non encore une fois.
 
Un blason de chtarbés qui veulent coller toutes les armes de la famille (évidemment, chez les Grimaldi, on n'A pas ce souci):
 

 
Le blason monégasque:
 

 
Une fresque de faisan:
 

Je confonds tous ces drapaux entre Monaco, Pologne et l'Indonésie, et c'est encore pire avec les gens qui collent des stickers de drapeaux/blasons de régions Autrichiennes avec des variations minimes autour d'une bande rouge et une bande blanche .

C'est vrai que les lettres MC et le quadrillage rouge et blanc des Balkans pourraient faire penser à la Macédoine pour un profane .

Tu oublies Berlin (comme les annexés mais avec un ours souvent oublié) et le Pérou (comme le canada sans la feuille d'érable), les anglais...

J'arrive encore à compter les bandes rouges sur fond blanc et à les tourner dans le bon sens .

 
La M3 E92 est gentiment en train de remonter (design réussi, dernière atmo, seule V8) alors que la M4 est encore dans sa phase descendante
 
Et la M4 passe un cap dans la taille, que la M2 a comblé - forcément je ne suis pas objectif mais la M2 garde ce côté joueur que la M4 a commencé à perdre.N55 vs S55 c'est un vaste débat mais la M2 en N55 n'est clairement pas une mauvaise voiture, elle est 75 kilos plus légère que la Comp' ce qui contribue au côté joueur.  
 
La différence c'est que le N55 est poussé au max de son potentiel (en respectant les normes) le S55 a une grosse marge.
 
Les 997S IMS free c'est clairement trop cher, mais bon ça continue à monter alors...

Tu n'es pas biaisé, tout le monde s'accorde à dire que la M4 est chiante à mourir, et que la M2 est la grosse réussite sur cette génération.
Ca se ressent dans la cote (chez moi les M2 sont plus chères que les M4  maintenant)

 
T'as le doigt dans la boite de Pandore des voitures à problème de forum, force à toi  
 
Tout le monde va te basher sur 997 IMSSSSS ACHTUNG, M3E92 COUSSSSINNNNET ACHTUNG

Plus petite je crois, et peut-être plus ancienne

 
Ben c'est pour ça que je demande ici   ,  ça m'étonne pas particulièrement que certains modèles aient des défauts récurrents et je préfère savoir.  
En effet sur des 997 on voit des grosses différences de prix et je me demandais pourquoi certaines étaient si peu chères par rapport au reste.  
Sur les M2 coupe et Comp, visiblement l'écart de prix entre les deux n'est pas dû à un défaut particulier, juste la génération et le moteur.
 
M3E92, justement le fait que ce soit un V8 m'embête un peu. Je me dis que c'est un modèle mythique pour son i6 donc autant éviter la seule génération qui ne l'ait pas. Après, il a l'air fiable...
 
Celle sur Mecanicus est quand même super belle.   Et mise en ligne il y a plusieurs semaines, je suppose que ça se négocie un peu.

 
Je regardais ce qu'il existait en cabriolet 4 places, si un jour je voulais changer la MX pour un truc plus "familial".  
Et justement le seul modèle dans les 15 dernières années qui se rapproche un minimum de la philosophie de la mx, sans être une berline lambda decouvrable ou un paquebot, c'est la 911.
 
Mais putain, 75-80k une 997.2    autant rajouter les 10/15% de plus et partir sur une turbo...
 
Si je dois changer je sens que ça finira en Mustang, je perdrai en agilité mais au moins j'aurais le glouglou du v8.

 
Regarde après 2008/2009 pour les 997
 

 
Oui voilà une belle 997 fiable c’est 75k quoi. Toutes les Porsche flambent en ce moment.
 

 
Il commence à y avoir quelques annonces bien vieilles sur LBC/La Centrale (3 mois et plus).

 
Le pire, c'est que certes ça se touche sur l'ims, mais les versions "a problème" sont pas données non plus... 60k pour une 997.1 d'il y a 15 ans... Ça reste une "banale" 911 produite par dizaines de milliers...

 
C'est dommage, un pote a vendu la sienne y'a peu de temps, dans ces prix et dans une config bien plus bandante avec un historique limpide. Le prix n'est pas donné mais pas totalement déconnant pour un pro

 
J'y ai pensé au swap MX-5->'Stang V8, puis à chaque fois que je joue avec le kart de pile 1 tonne je me dis qu'avec la baleine ricaine je serais bien emprunté
Tout ça pour avoir plus de place pour des passagers qui couinent à cause du vent/soleil je garde mon kart d'égoïste

C’est drôle que les mêmes qui sont contre les tax, payent de leur plein gré des plaques à prix d’or.
Argent qui va direct dans les caisses de l’etat  

4 vraies places une 911? c'est nouveau ?

 
Il suffit de faire la simulation ici: https://www.service-public.fr/simul [...] riculation
 
T'as 10% d'abattement sur le malus par année passée... Mais sur une M4 qui crache suffisament de CO2 pour tuer une colonie d'Ours polaire en 5 minutes de ralenti, tu auras minimum 5000€ de malus à l'import pour un modèle de 2014.

 
Pas du tout Je viens de calculer pour 2014 avec 300g de CO2 t'es à 800€ de malus. Auquel tu rajoutes le prix normal de la CG, t'es très loin de 5k€. Avant 2017 le malus CO2 était pas si méchant.

Le segment inférieur, la version pour kékés, noir cuir crème, carbone et boiseries à l'intérieur, clim dans le siège pour refroidir les ardeurs.

 
Ah j'aurais cru... Faut croire que 2017 était une année porte bonheur pour nos décideurs.

Perso j'ai pas réussi à résoudre l'équation 911.
997.2, trop vieille visuellement et au niveau de l'intérieur à mon goût.
991.1, Gros coup de vieux visuel par rapport à la Ph2.
991.2, la seule qui me plairait vraiment de gueule mais moteur turbo.
992, j'ai pas le budget.

Sans compter qu'on en croise vraiment à la pelle, c'est presque trop banal.
Si seulement j'avais le budget pour une 991.2 GT3...

On se dira la même chose sur le malus 2022 en 2030  

Tu dois te planter, j'avais renoncé à acheter une Meg 3 RS en 2014 car c'était déjà 2200€ de malus... Pour 300g ça devait déjà être 5 ou 8000 balles

Je m'en mord toujours les doigts, 22K€ clés en main la M3RS neuve (24 avec les 2-3 options qui vont bien), j'aurai pu la garder 8 ans et la revendre quasiment à ce prix
Je viens d'aller voir les annonces, les gens sont fous

A 22k€, on peut acheter quoi maintenant ? Une Fiesta 1.0T ?  

 
Une Megane 3 RS

ouais ou une ibiza

 
Est-ce que le sticker est déjà installé sur la vitre arrière ? .

Une GT86, profitez-en depuis le nombre d'années que je vous dis d'en acheter une

GR86 ça a vraiment l'air cool. Y'a un malus dissuasif non ?

Pire

17k euros seulement.
Après les gens vont dire qu'ils ne l'achètent pas à cause du malus, mais quand la GT est sortie en 2012, le malus était de genre 1k, encore moins en BVA, et personne ne l'achetait non plus (quoi que, elle se vendait un peu mieux que la fin de sa commercialisation )

 
Oui, 50% du prix de la bagnole.  

Hormis le potentiel prépa qui semble vraiment très bon, quels sont les arguments en faveur de l'achat d'une GT86 vs une MX5 ?

Après le "la M4 c'est chiant comme un hsd"
"17k seulement"
Hfr make me loque humaine again

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ironie
Concept novateur

Deux voitures totalement différentes : 2 places vs 2+2, coffre miniature vs "gros coffre" (4 jantes et pneus avec les sièges rabattus), cabriolet vs coupé, moteur à plat vs moteur en ligne, etc.
La vraie question à se poser c'est plutot ce qu'elles ont en commun, et en gros, c'est leur rapport poids-puissance, leur pays d'origine et le fait que ce sont des propulsions abordables (sauf en France)

Si t'as pas compris l'ironie du seulement, je ne peux rien pour toi

On parle d'un achat occasion d'une voiture à l'étranger.

Dans le cas d'une M4 d'Aout 2014 (32CV, 194gr de CO2), le calcul sera le suivant:

Y1 - Taxe régionale :1 476,80 €
Y2 - Majoration véhicule de transport :0,00 €
Y3 - Malus CO² et TMOM * :650,00 €

En effet, en 2014 le malus était encore très soft comparé au barême de 2017. Par exemple, la même d'Aout 2017 te reviendrait à l'immatriculation :
Y1 - Taxe régionale :1 476,80 €
Y2 - Majoration véhicule de transport :0,00 €
Y3 - Malus CO² et TMOM * :4 000,00 €