Reprise du message précédent :

 
HFR lol  

Du coup ce serait quoi l'entrée de gamme de Mercedes ?

C'est pas le sujet. La Ghost est l'entrée de la gamme du constructeur, mais pas un modèle bas de gamme.

Et de fait, la W176 est le bas du bas du catalogue merco, et malgré l'étoile sur la calandre, c'est une voiture d'entrée de gamme, avec des prestations (finition, équipement...) de Seat.

Bah ça paraît pas déconnant, la voiture coûte plus chère donc on y met moins d'options. Les 3008 sont en général bien mieux équipés que les X1/Q3/GLB équivalent.

Bon alors je vais le dire autrement: quel est le projet de l'acheteur neuf du premium alors ? La pignole sur le blason ? Parce que si j'achète du premium, j'achète un package, la finition, l'isolation phonique supérieure, mais au moins les mêmes options sinon plus que l'équivalent de prolo, sinon aucun intérêt pour moi. Mais j'ai peut être simplement un raisonnement de pauvre qui m'empêche de comprendre.

L'argument "plus la voiture coûte cher moins on prend d'option" c’est effectivement ce que font un certain nombre de personnes: pour un même budget, on prend une A160cdi à poil plutôt qu'une 308 avec la finition la plus haute et en cochant les 3 options dispos, et on croit avoir l'air riches. Voire on fait un concours de celui qui pisse le plus loin aux repas de famille et à la machine à café.
C'est con, ça ne devrait pas, mais ça se produit.

Ok donc je suis pas'le seul à trouver ça idiot, ça me rassure.

je coche cette option.

Perso je le fait
En bagnole de fonction par exemple j'ai préféré avoir une Serie 3 g20 alors que j'aurais pu avoir une 508 probablement "full". Mais heureusement le package, la qualité perçue, la finition et le design ne sont pas des options.
J'en ai rien à foutre de toutes les aides à la con, camera 3d et autre joyeusetés.
Ce qui n'empêche pas d'avoir les meilleurs sièges et le pack M pour se faire respecter dans les rétros sur la voie de gauche

C'est tellement ça

Sauf que ta 308 full options va se prendre plus de décote que la A160cdi (car oui, le full options coute une blinde mais à la revente, c’est à peine plus cher que la version Allure alors que ta merco classe A va garder une meilleur cote que la 308 de base)

 
 
C'était vrai y a 10 ans ... C'est totalement faux aujourd'hui

 
Je viens de regarder les prix en occasion pour les A160 CDI, même en pack AMG, j'ai l'impression que les prix ne sont pas si élevées que ça par rapport aux 308.

Sur les bm, les voitures à poil d'options restent longtemps en ligne quand même.

Voilà pourquoi il ne faut pas rabaisser sa caisse.    
 
https://youtu.be/y35ofAmX-Sg?t=141

 
Rabaissement jacky+ BM = meilleur combo merguez sur la route

Les BM, ces bagnoles qui veulent te buter à chaque virage.

c'est peut être pour ça qu'on les aime

 
Velocesuper, sors de ce corps  

Ah non mais j'aime hein, j'en ai même une, et la prochaine en sera une aussi. Ça manquait juste d'un red face...
Mais les voir partir toutes du cul a la chaîne m'a fait marrer

Y'a pas du vilain lever de pied avant le virage pour certains?

 
j'ai envoyé une traction dans le rail (celle de mon avatar) sur un survirage en lever de pied (sur le mouillé)
Très très facile de partir à la faute sur le Nurb' (pas qu'en BM )

Si j'y posais les roues sur le mouillé, je laisserais l'ESP connecté.  

pas d'ESP sur une EP3 (mais le jour ou j'y pose la M2 oui je laisse un mode "l'electronique peut rattraper mon optimisme débordant sans trop me brider" - ça s'appelle MDM chez Motorsport )

"Mate le Drift, Mec" avant de démarrer et "Monde De Merde" quand on réalise que l'ARMCO a nettement moins souffert que la voiture ?

 
Sur la trs ? 'il est beaucoup trop intrusif. il m'a plus souvent fait peur à corriger trop tôt que le contraire

Perso si j'y vais c'est avec l'ESP, les warnings, suivi par un camion de la DDE avec une grosse flèche de signalisation pour éviter qu'on s'encastre dans mon coffre, et une Aixam devant moi pour être certain qu'Au bout de 10km je ne me prenne pas pour un mec doué juste avant un virage vicieux (soit 80% des virages du circuit)
 

Si tu payes le séjour, je viens avec l'Arocs et les gyrophares à laides

Je veux bien te suivre avec la caisse à outils dans le coffre .

D'accord si tu me laisses conduire l'Arocs !!

Elle n'est pas tout à fait assez vieille pour perdre ses boulons

C'est clair que le Nurb ça a l'air vicelard. Entre la largeur de la piste, les revêtements bien pourris à certains endroits, les dévers, le trafic et la vitesse élevée sur certains passages, il y a à peu près tout ce qu'il faut pour se tuer.

Tu oublies toutes ces merguez qui coulent de l'huile à peu près partout... Pire qu'un circuit de Mario Kart.

 
 
Tu serais étonné de la facilité de conduite. Une grosse voiture quoi. Un peu plus lourde. Le kerax c'est plus rigolo. Et bien mieux en TT hard.

ce topic m'étonnera toujours

Y'a des bus, des camions et des caravanes sur le nurb. On est pas complètement hs. Et on emmerde le taulier. Cette lopette n'a même pas une mx5 ou une 500 spaure pour mériter son autorité

Clairement un circuit qui m'attire pas. Je me connais, je vais débrancher le cerveau, prendre la confiance et terminer dans le rail Je préfère des bons gros circuits plus sécurisés type Bugatti, Magny cours, Dijon ou Spa.

Pour rouler pépère sur un circuit contaminé et détrempé, ça ira.
Et surtout être à peu près sûr de ne pas perdre 2 mois de sa vie à chercher des pare-chocs d'occasion.

Sinon, oui, depuis ce fameux jour de 2013, où mon mon cœur a failli s'arrêter alors que j'étais pied au plancher en 2 dans une épingle à cause d'un gros coup de patin inutile, j'ai dû le laisser connecté 3-4 fois.
Il m'a déjà sauvé sur route verglacée.

Faut arrêter avec toutes ces LU sur ce circuit, ça fait peur qu'à ceux qui n'y ont jamais mis les pieds.

Alors certes, je vais pas vous dire que c'est tranquille, qu'il va rien vous arriver et que c'est aussi secure qu'une autoroute française. Mais on voit principalement des vidéos soit de mecs qui roulent couteau entre les dents et qui postent leur meilleur tour, soit des vidéos de crash and fails (même si on peut plus vraiment poster de crash). C'est sûr que ça encourage pas à s'y pointer.

Mais globalement vs le nombre de personnes qui y roule le niveau d'accident n'est pas si important et la plupart du temps c'est des crash solo, tu peux t'en vouloir qu'à toi-même. Donc soit tu assumes et tu prends le risque de rouler fort, sinon tu peux toujours garder ta fierté de côté et accepter de rouler comme une tortue

Le Nurb c'est vicelard qu'à un seul niveau, le bosselage de la piste parce que ça pour retenir où ça brasse en sachant que c'est pas forcément visible bon courage. Mais avant qu'une erreur à ce niveau arrive, faut vraiment rouler fort. Pour le reste, tus ais très bien quand ça tourne, tu sais où ça monte, où ça descend et avec YouTube et les jeux vidéos t'as aucune excuse pour dire que tu t'es fait avoir par un virage en aveugle. La largeur de la piste est standard par contre ça manque de dégagement à certains endroits, c'est vrai. Le revêtement pourri c'est totalement faux, la piste est super bien entretenue et t'as un gros grip partout.

 
TRS + circuit y'a une problème dans l'équation déjà