Reprise du message précédent :
IS250 ?
Legend ?
Maxima ?

G37 ?

mx3

 
Bien vu, IS250  
 
J'ai toujours apprécié le look de cette voiture et sa dotation en équipements. De plus, très content de mon ancienne CT200h et ayant juste envie d'un truc sympa pour cruiser le WE, ça me semblait le bon choix

6L
#vendredi

Rien à voir pour le coup. J'ai largement préféré le feeling de la C7, même si moins perf/efficace.

L'intérêt de la R8 c'est le v10 (pas négligeable). Au delà de ça, c'est relativement chiant, c'est pas joueur, assez lourd et ça a un intérieur de A3.
Je prend une GT4 RS tous les jours.

 
La boite est safe mais pas l’électronique , ça coute une couille en cas de soucis.

 
Il y a tout plein de pièces bolidées de Z et de R35 qui se montent dessus .

Ça pousse .

 Mardi  

C'est une RF ou ST que tu prends?

Welcome to da (hairdresser) club
 
La mienne m'a manqué sur les petites routes étroites du lac de Côme le week-end dernier (j'étais en famille donc grosse bleue obligatoire)

Oui enfin, la "grosse bleue" n'est pas non plus une purge...

Non, jusqu'à ce que tu doives croiser un car avec 10 cm de marge en largeur et que tu penses à l'Abarth 500 devant toi qui est passé easy, elle
 
Mention spéciale aux masochistes qui font ces routes en Cayenne/Range/Tesla X (mmmh la marche arrière sur 30m en courbe étroite parce que ça passe VRAIMENT  pas...)

Si on parle bien de la route jusque Bellagio, je l'ai faite en Unimog, sans reculer ni devoir jouer au croisement à flanc de précipice pakistanais...

Celle-la même...
Merde, tu me fais passer pour une chochotte car moi j'ai transpiré à 2-3 reprises
(Et j'ai vécu la marche arrière des sus-cités SUV de dentiste un peu avant l'entrée de Lezzeno, perso j'avais prévu le truc et laissé 50m de marge, j'ai juste du attendre 10min)

 
Ça me rappelle quand j'avais croisé ce truc :

 
Au bout de cette route :

Qui n'est pas bien plus large depuis sa construction :

 
Après ça a l'air de bien passer en camionnette, alors pourquoi pas en Unimog .

Ca dépend comment tu règles la clim, pour la transpiration
Pour le reste, peut être que les ritals se poussaient en voyant le tank, mais vu le reste de leur conduite, j'ai un gros doute, par contre c'est le genre de trafic tellement aléatoire que seuls les locaux doivent pouvoir donner un avis valable: vu la route, à 100m près, croiser un bus c'est sans y penser ou en se jetant sur un trottoir (les chauffeurs de bus c'est des pilotes pires que les mecs en scoot, là bas).

L'Unimog n'était pas bien large, seulement 1m78 hors rétros
 
ensuite, il y a des endroits où 2 voitures se croisent comme chez zephiel (pas assez large pour une ligne médiane, mais assez pour 2 voitures):
 

 
D'autres où n'as pas trop envie de croiser un bus:
 

 
Et à certains endroits, même une camionnette d'artisan paysagiste, ça te tente moyen, par contre tant que le rital devant toi roule au milieu, tu te dis que tu ne crains rien:
 

Sur la première tu parles de la petite rue qui monte à droite ?
On dirait un truc réunionnais lô

J'avions validé trop vite, avant de mettre les images dans l'ordre, mais c'est corrigé

Et puis surtout, tu regardes le paysage sur ta gauche, pas la route!

 
 
ST.

 
La M2c est à 1.85 sans rétros    
Je voyais pas ça si compact l'unimog...un vrai Jimny allemand  !!!

Et encore, pour l'habitacle tu retires la largeur des ailes/marchepieds.

Par curiosité, j'ai biglé les dimensions de mes anciennes caisses: seules la Twingo (encore heureux) et la Laguna 1 (d'un cheveu) étaient plus étroites...
Sachant que la largeur habitable de la Twingo est supérieure d'1cm au G

 
   
 
Je me doutais que c'était moins large qu'un X5 mais j'aurai pas dit aussi peu

Ah ouais quand même. Tu sens bien les vestiges d'un design qui n'a que très peu changé, là

A l'époque, l'IMC moyen était plus proche de 20 que de 30.  

 
J'ai fait ces routes aussi et je pense que tu as eu de la chance sur les passages les plus étroits

 
C'est pile la largeur d'une élise/exige
 
J'aurais vu ça bien plus gros.

 
C'est quand même sacrément mignon comme paysage .
 
 
 
Est-ce qu'il y a un rapport avec des mesures de largeur de train arrière ?

Ca abime quelque chose genre les trains roulants des élargisseurs de voies?
Y'en a pleins qui en mettent sur les miata et ça donne un look sympa.
La guez que j'avais essayé en avait d'1cm apparemment.
Votre avis?

C'est de la merde.

C'est de la merde avec une suspension MacPherson et pas terrible pour les roulements dans les autres cas.
Et en plus ce n'est pas homologuay .

Le seul cas où c'est vaguement acceptable, c'est pour remettre des gentes avec un déport trop large dans les clous.

Edit: Pareil si tu veux mettre des gentes plus larges ou avec un déport plus faible, c'est la même connerie pour les trains roulants et les roulements .

Ok je next l'idée alors. Si même les plus gros guezeux du topic déconseillent  
Merci.

c'est faux.

 
Je te laisse argumenter .

Ton avis?
J'ai pas énormément creusé le sujet mais j'ai lu tout et son contraire.
Sans rien y connaitre, ça me paraitrait pas anodin de décaler les roues sur les trains roulants. Après, 1cm ou 3 ça doit changer la donne.
Dans tous les cas, si c'est pas légal/homologué, je passerais mon tour. Je veux bien saccager une caisse au tuning mais j'aime autant rester assuré.

Commence le tuning par un truc plus safe, genre des stickers, un aileron ou des jantes de même dimensions

Et les cales ?

 
 
C'est pas la même chose?

Ah oui OK je savais pas, au temps pour moi
Ça me tenterait bien de mettre ça aussi du coup. Pas trop large, juste un peu.