Reprise du message précédent :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] g=&lang=de
 
Tu as la place, la puissance, le confort... Mais faut aimer le look, moi perso j'aime bien !

 
TVR Chimaera, le VTT rentre sans soucis dans le coffre en démontant la roue avant. Le reste des critères est subjectif, mais je pense quand même qu'elle est bien placée (avec un vrai moteur comme dirait Mr TDI, V8 / 4-L).

C'est vrai que ça fait 343cv quand même, j'en étais resté au 3.0L de 265cv
Effectivement pour un roadster de 2007 de 343cv, c'est pas très cher

 
Tiens, tant que tu es là
 
Tu confirmes ce que disait May concernant la S2, ya un certain laps de temps entre le moment où tu appuies sur la pédale d'accélérateur et la réponse du moteur ?

Quasi 1900 kg.

 
Il a dit "pas trop spécifique"... le châssis qui essaye de tuer le pilote c'est spécifique nan ?  

 
Ouais c'est un tank...
 
 
 
Sur la vidéo c'est flagrant, mais je me méfie de leur mauvaise foi

 
Electronic Suicide Program ?

dans ces cas il faut bien préciser volant à gauche ou à droite
j'avais vu une T350 RHD mais homologuée à un peu plus de 30K€... Speed 6 inside, ça doit déménager sévère

 
Même réflexion, il me semble que c'est le coupé M qui fait 265 cv mais la je comprends pas trop pourquoi le roadster ferait 343cv ...    

M3RS (demande à Leuen, on en met des trucs dans le coffre !!), F2RS, RCZ ( )
 
Sinon, sur un cab', tu mets un porte-bagage et tu peux mettre le VTT

le roadster et le coupé éxistent en 3.0 SI et en M

 
je te confirme que ça boit plus qu'un peu   il faut des actions chez total.

je te vends ma c4 , ca rentre dans toutes les caractéristiques

C'est bête, dans la Z4 Roadster, le VTT rentre
 
Gum approval
 
Il n'y a pas de carbu sur les TVR S

Même pour "un bon moteur" ?

 
je propose la même chose, mais avec un rpp supérieur à 2kg/cv, on appellera ca une grosse merde lourde d'enclume a 4 roues qui se traine.  

 
MAI WAI  

 
PARFAITEMENT

C'est pour ça que tu en as une et que ta prochaine en sera aussi

 
Ah merde depuis 3 ans je mets le mauvais carburant dedans  

Ok, et sous les 2kg/ cv on appellera ça soit :
 
Merdasses à deux roues bonnes qu'à envoyer en ligne droite mais qui freinent pas et passent les virages à l'arrêt
Merdasses à 4 roues qui sont à l'arrêt passées 100 km/h.

pas de loin
2.0 16s 180ch

Cayman S (RAF du vélo)  

ou une CTR, ça rentre dans les critères

 
MAIWAI

+1    

Z4M en coupé évidement

 
Ce n'est pas mon expérience de la S...
 
Mon expérience, c'est qu'en première, tu écrase l'accélérateur, la voiture se tasse sur le train AR, tu ne vois plus que le capot immense qui te cache la route, l'échappement touche le sol et la voiture s'arrache dans une gerbe d'étincelles, juste le temps de passer la seconde et ça recommence (en un peu moins prononcé tout de même).

 
Ca consomme autant qu'une 206CC 2.0-L, c'est à dire entre 9 et 12 litres/100 km... pas vraiment ce qu'on peut appeler "raisonnable" slon les critères actuels, mais quand même assez éloigné de "beaucoup".

 
La Chim est l'une des TVR les plus civilisée, et tant que le conducteur n'oublie pas qu'il conduit une voiture avec un V8 de près de 40 m.kg de couple max. dans une propulsion qui dépasse à peine la tonne, tout va bien.

AAF

Tu oublies qu'elle pèse à peine plus d'une tonne...
 

Avec le Griffith (V8, 5 litres, 340 ch), nous sommes à moins de 11 litres. A lumière est à droite disait l'autre      
 
 

Hello
Bon je sais pas si c'est le bon topic, mais je viens aux conseils

J'aurais besoin d'une voiture aussi bien pour la ville que pour les longs trajets, avec les critères suivants:

- Moteur nerveux, sportif (= un bon rapport puissance/poids, et pas un 1.6 trendline quoi )
- Volume correct (pas un char)
- Consommation faible
- Intérieur cuir et tableau de bord jouli
- 3 portes de pref, mais rien contre un 5
- Pas de marque française
- Et jolie accessoirement

Mon budget (occase): entre 15000 et 20000 €

Des avis? Quels sont les plans à éviter, et quel est le meilleur site/endroit pour acheter

Merci