Reprise du message précédent :

 
Je ne serais pas étonné qu'un peu de vinaigre blanc sur la microfibre fasse des miracle.

D'après le sellier, simplement une éponge humide à l'eau pour le nettoyer de temps en temps.

L'alcantara pour les sièges vous en pensez quoi ? Plutôt qu'en avoir sur le volant, je préfère m'asseoir dessus

Sur l'assise et le dossier avec les bords en cuir ça fait le taff. Ça me semble même plus résistant que le cuir, ça ne bouge pas alors qu'il y a souvent des pliures sur le cuir avec le temps.

Meilleur matériau possible selon moi, ça vieillit au moins aussi bien que le cuir voire mieux quand un gougniaffier décide que le cuir ne s'entretient pas. Reprends l'annonce de la Kappa semi-guez passée le WE dernier. Ou trouve une annonce pour un vieux canapé Togo.
Pas froid en hiver, pas collant en été (ni brûlant si tu te gares en plein soleil toute la journée), et pas forcément facile à expliquer, mais c'est plus "souple". Pour caricaturer, tu n'as pas cette impression d'Avoir un bout de carton entre ton froc et la mousse du siège.
Je regrette encore la sellerie microfibre/Alcantara de ma classe C.

Et bien meilleur maintien que du cuir qui glisse comme une savonnette

T'as jamais essayé le cuir en transpirant torse nu ?

C'est une proposition ?

Sympa de parler de chiffons en plus des SUV
D'ailleurs, je suis carrément fan du tdb de la nouvelle A110S en full Alcantara
Ça rend encore mieux qu'un cuir étendu.

 
L'écran et l'instrumentation playskool ruinent tout.

+1

Oui, en partant d'une base neuve / saine. Pour un truc négligé depuis des années, la solution de GrosseGamelle me semble nécessaire.

 
C'est la vie.
 
Sur la mx5 je suis passé de "grosse déception en fait je suis super mal dedans" à   entre les sièges cuir classique et les recaro cuir/alcantara

Je me demande si le prix de l'essence et les perspectives haussières à court terme vont pas faire dégonfler un peu la bulle des voitures plaisirs

mettons 10L/100 en moyenne sur une sportive.
5000km/an.
 
500L/an donc. Je te laisse faire le calcul du surcout en fonction de la hausse que tu imagines, voir si c'est un nogo pour les acheteurs de joujoux pour adultes.

Vu le nombre de question sur la conso, même sur les topics de l'élythe, l'effet psychologique est plus important que le budget.

 
Ça dépend de l'alternative et de la façon de penser.
La moins chère des rougnes citadines n'arrivera pas à battre le prix, mais le surcoût en assurance, en maintenance, en pocs de carrosserie ou en éventuels radars peut faire pencher la balance.
Il y a des alternatives sans conduite si on cherche vraiment à optimiser le POGNON (vélo, TC, marche, TT), qui peuvent s'appliquer dans certains cas.
 

 
Vous marquez des points .
C'est comme l'idée de mettre des pneus en bois gonflés à 4bar sur le topic hybride ou de mettre des pneus "UHP-super-sport" à 400 balles/pièce pour gagner 30cm au freinage d'urgence avec une random chariotte citadine sur le topic peuneus.

 
Certes. Si on considère qu'il y a une sorte de bulle, ça peut donc s'effondrer d'un seul coup si on atteint une masse critique relativement faible de primo vendeurs
Perso je fais partie de ceux qui pensent que "les gens" ont trop de pognon et qu'il n'y a pas de raison que ça change

 
Ce genre de news peut faire aussi un peu dégonfler les prix et laisser du temps pour l'achat d'une voiture plaisir...
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 04595.html

Tu parles, ils viennent de réaliser que leur électricité restera longtemps basée sur le fossile, et que le gaz russe ne va bientôt plus passer le Don, alors ils veulent éviter les voitures alimentées par le gaz de cracking livré par bateau depuis les USA
 
Ça rechangera après la crise ukrainienne.

 
Nope
Ces caisses ne roulent pas vraiment, ou trop peu pour que ça impacte, comme dit Zephiel
 
Je suis en plein achat de M2 Competition, je peux t'assurer que niveau décote c'est ridiculement bas pour une caisse de 3 ans/9000km...ça perd pratiquement pas de valeur, les acheteurs de ce genre de caisse pensent "qu'on en fera plus des comme ça"
 
Après effectivement même si on continue à sortir des moteurs thermiques sympas (mais taxés à mort), reste le souci des assistances toujours plus chiantes (limiteur de vitesse par GPS, boîte noire) qu'on impose en Europe sur les nouveaux modèles...

je mets actuellement 50% d'e85 dans le VR6 et 100% dans le VR5

+1
 
C'est terrible de voir les gens se toucher pour 0.5L/100km sur une nouvelle voiture, alors le surcout de la nouvelle voiture nique l'intérêt financier

Y'a qu'a voir les essais à la TV type Turbo et compagnie qui font des comparatifs de bagnoles quasi exclusivement basés sur la conso. C'est devenu d'une tristesse.
Ça et la com et publicité des constructeurs qui ne sont plus basées que sur l'électrique et l'hybride...

Le seul truc qui me pose problème si les prix baissent, c'est que je peux difficilement en profiter pour passer sur plus "gros" car  
- je suis déjà sur ma limite  max niveau finance
- je ne pourrai probablement pas assumer l'entretien des modèles visés.
 
Seuls points qui me retiennent de souhaiter de tout coeur une grosse baisse

C'est pas toi qui a acheté une Corvette?  
Y'a quoi de plus gros qu'un monstrueux V8?  

Le monstrueux V10 d'une Viper?

J'y ai pensé oui. Reste plus des masses de choix quand même.

(En restant dans les limites de l'humainement réalisable, sinon on passe au V12 d'une Pagani Huyayrya...)

T'as déjà le max, pas besoin de plus, t'as une caisse dans le top 10 de mes voitures de rêve

Évidemment, c'est à l'appréciation de chacun mais sa Z06 me fait beaucoup plus envie qu'une Viper. Son gros avantage ? Elle est exploitable sans risquer la mort

Pour moi c'est son principal défaut face à la Viper.

Faut baisser le rapport poids/puissance alors.
Boss hoss V8  
(bon, ça échoue pour le critère "exploitable sans risquer la mort", certes )
(exploitable tout court sans doute d'ailleurs )

La Viper c'est un rêve de gosse komem. Ce choc à sa sortie    
En plus moteur issu d'un PL, elle a tout  

Bah, 55k€ pour un exemplaire de 2006 (la gén utilisable quand il pleut) de 32kkm, ca va.
Faut aimer les intérieurs Dacia, par contre.
 

 

je comprends, mais je vivrais assez mal ( enfin, mon égo, mais il prend une grosse part de ma personne ) de pas réussir à emmener ma caisse proche de ses limites - j'ai bien dis proche, je suis pas pilote

La Viper, j'ai un peu le sentiment que ça fait partie des idoles qu'il ne faut pas rencontrer. Je demande qu'à me tromper ( et en essayer une ).

Ce engin de mort  

La première partie je suis d'accord. Pour la seconde, j'ai un peu de mal à y voir du positif; mais on m'a nourri depuis tout petit à la passion des vilebrequin à plat et puissances spécifiques élevées. Ça n'aide sûrement pas.

La Viper fait rêver. Mais je pense que je m'en lasserai (plus vite), le plaisir de la déraison est plus intense mais plus court, amha
 
J'ai mis gros entre guillemets car on peut aussi partir sur des supercars de moindre cylindrée mais qui font autant voir plus rêver que la Corvette.
 
Sauf que je vois pas trop ce qui pourrait être à ma portée (en considérant par exemple une baisse de 30% de toutes les sportives) et dont l'usage ne coute pas un rein. Et qui me plait
 
Dans ma dream list y'a quasiment que des trucs à acheter avec un garagiste à disposition permanente

Ca ne t'a pas empêché d'acheter une Opelotus. Sans rester jamais en rade, d'ailleurs.

 
/mode rapace/
Ça serait bien, parce que la moindre rougne qui envoi et qui ne ressemble pas à une merguez c’est presque 10k

Italiennes ou Anglaises ?
 
Pourquoi pas une Honda NSX, ça ne peut qu'être fiable si c'est Japonais, et en plus il y a un papillon à câble testé par Ayrton Senna en mocassins à glands .

Je me souviens de l'époque lointaine ou ça se trouvait à 25k
 
Entre la NSX et ses contemporaines (F355, 993), pas une dont la cote ait pas pris méchamment l'ascenseur...

 
Le kOOple dévastateur je dirais. Je dailyte (quand je travaille) avec un 13L de cylindrée. J'aime quand ça tracte tout le temps. Ranafoot de la zone rouge.
J'imagine bien la Viper partir en glisse en ligne droite sur le mouillé en 4ème à 3000 trs    
 
Je suis à l'opposé de toi. J'aime quand je suis dépassé par les évènements