Reprise du message précédent :

 
Toyota qui a sorti pendant 20 ans des merdes insipides et boîte de mobylette qui se met à faire des vrais voitures quand les autres arrêtent.
 
Amusant.
 
Renault annonce d’ailleurs 100% électrique pour 2030, j’espère qu’ils ont des plans de secours quand ça va foirer

 
J'ai rejoint celui de la Yaris GR (créé par Sniper je crois), j'ai l'impression d'être un extra-terrestre à vouloir la garder stock

Mais c'est toujours comme ca. C'était la même quand j'ai acheté ma M3RS et certains sont toujours étonnés qu'elle soit stock après 10 ans.

Les voitures non stock  

Tellement

au bout d'un moment faut bien changé les pneus et les freins.

 
Et puis tant qu'à changer les pièces d'usure, autant faire des petites upgrades invisibles par-ci par-là .

 
Même pas un petit Akra sur cette M2 ?    
En Helvetie j'en trouve + avec un échappement modifié que stock...

En helvetie ils doivent avoir un complexe, les sportives c’est un concours du plus gros auspuff.

Merci, c'est a ce genre de combo que je pensais.
Si ce n'est pas le même public ok. Mais principalement à cause du portefeuille. Car en pratique un truc bolidé ou une 2 place préparée d'origine c'est pas vraiment un truc qui doit a pour un usage différents

Sur le fonc, je trouve ça génial de voir autre chose que des caisses raisonnabled

 
Ahah, tellement vrai, la mienne est 100% stock et le restera, je suis un des seuls sur le gp...  
Entre les stage2, les kits carrosseries ou le ciel de toit LED avec sono, je passe pour un fou de ne rien modifier.

Ils n'y ont même pas réfléchi . C'est pour l'image et ça va sortir en petite série.  
Aston a bien refourgué des IQ à 50ke et c'est parti.  
Aucun doute que ces Yaris vont toutes se vendre

La majorité des autos est stock

Pourquoi ils ne s'inspirent pas de ça pour les drops de GPU ?

En Europe. Ils continueront à vendre du thermique ailleurs. Il est là leur plan de secours.

Parce que la vraie bonne solution pour les GPU, c'est du 7,62mm entre les oreilles des fermiers-mineurs.

Une direction qui donne une sensation de crans à basse vitesse ça pourrait être quoi ? Gonflage pneus OK. C'est pas la golf

Gardes en une pour les scalpers

bonjour à tous,
 
Je vous avais un peu fait chier il y a quelques semaines avec mon choix de voiture plaisir.  
 
Finalement je me suis décidé, je vais quasiment pour autant partir sur une MX5 NC 2.0. Donc un budget de 10-15k.
 
Alors je me pose tout de même une question l, comme je mesure 1m87, c’est limite niveau taille, même si j’ai essayé une ND en concession, “ca passe”.
 
Si coup vraiment je serais près à changer mon choix si une des voitures suivante était plus adaptée:
 
- Boxter
- Z4
- SLK
 
Et si les petit roadster sont trop petits pour moi, alors je partirais sur une série 2 ou classe C cab par exemple mais ca me ferait chier, je préfère un mini truc
 
Merci d’avance pour votre aide

hydraulique?

• DA électrique ?
• Jeu dans la transmission/direction/suspension ?
• Jeu dans la colonne de direction ?
• LSD ?

Est-ce que la sensation est la même en tournant à faible vitesse débrayé ? Est-ce que ça s'arrange en marche-arrière ?
Est-ce que ça dépend du régime moteur ?

Tu peux aussi viser une Alpha .

Si t'es dans les Yvelines tu peux essayer de rentrer ta carcasse dans ma nc

 
Mmmmh, c’est vrai que je ne me suis pas tellement attardé sur cette marque, j’ai l’impression que c’est le truc qui a fait la descente aux enfer de cool à has been le plus rapide de l’histoire

Je suis au Luxembourg

Tu fais aucun effort
 
Mais de mémoire chin jo tape le mètre 90 et avait une nc

1m88 ici.
 
J'ai essayé une NB et une NC, jamais réussis à trouver une position me convenant.
 
J'ai une Z4 E85, j'y suis très bien dedans.
 

Je pourrai te prêter ma NB quand j'irai voir mon frère avec au printemps. Mais ça sera trop tard j'imagine.

Pour ce que ça vaut, je fais 183cm et ça passe, mais je pense que plus grand ça pourrait être compromis.

Quand j’avais essayé la ND à la concession clairement c’était limite, la position n’était pas parfaite, j’ai une 330e en daily donc ça contrastait  
 
En fait mon buste est un peu trop long, donc le haut du pare brise me semblait bas et malheureusement le siège de la Mazda n’est pas réglable au hauteur. Au niveau de la longueur des jambes j’étais forcément reculé à fond mais “ca passe”.
 
Je note pour la Z4, je vais me renseigner dessus.

Sinon essaye d'avancer un poil le siège pour pouvoir l'incliner plus. C'est pas forcément intuitif d'avancer ton siège quand t'es grand mais si t'as des petites jambes ça peut améliorer ton confort, paradoxalement. En tout cas moi je préfère être un peu allongé.

Chez les grands tout est grand
 
Sans rire, merci du conseil, je n’avais jamais entendu ça, j’essayerai

Le boxster c'est quand même une machine à plaisir assez folle, mon choix (biaisé, j'en ai un ) serait très vite fait. Le L6 du Z4 est fadasse à coté. 15k tu peux avoir un 2.5 100kkm en bon état et bien optionné. C'est plus mou que le 3.2 forcément mais ça se cravache

 
Pour pouvoir comparer slk350 r171 et MX ND 2,0, t'as plus de place dans le slk.  
 
Mais c'est beaucoup plus pépère. A voir en boîte manuelle peut être, la boîte auto est vraiment orientée cruising.
 
J'avais pas fait gaffe au budget, a 10/15k j'irais plutôt sur un beau SLK350/z4 3,0L que sur un Boxster rincé.

Le L6 est quand même sympa et surtout bien plus fiable

Le 15k c’est plus le résultat que l’objectif car j’ai trouvé de belles NC pour moins que ça.  
 
Dans l’absolu je peux changer d’avis et mettre 20k, vois y réfléchir un peu et mettre 30k.
 
C’est vrai qu’au début j’avais une aversion sur le Boxter 986 et en y pendant elle disparaît. L’intérieur degueulasse me dérange quand même

Après je me disais que vu que je trouve de belle NC a 15k mettre + est déraisonnable, c’est plus une appréciation personnelle

Je pourrais tout aussi bien acheter ça  
 
I found this offer on AutoScout24.
 
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Final price: € 26,400.-
Mileage: 99,145 km
First registration: 06/2009
 
Je veux juste un petit truc marrant quoi
 
Les tableaux de bord en cuir c’est vraiment ce qui peut me faire craquer aussi  

T'as quelle version/gen ?

Il est chouette et efficace mais linéaire et pas foufou niveau sonorité. J’ai eu le N52, très souple, mais le flat c’est le jour et la nuit en terme de caractère.
Par contre fiabilité pas d’accord du tout, le N52 avec ses problèmes de fuites d’huile, de joints biodégradables, de vanos, le N53 avec la pompe hp en cristal, les vis alu qui se fendent et le déshuileur en pls, bof quoi. On a fait un foin de l’ims pour les boxster sauf que ça se règle et dehors de ça, très peu de pb.

986S.

Sinon je te vends mon slk 350 mais on est plus autour des 20k que des 15

 
C’est l’ovalisation qui me ferait plus peur que l’ims

C'est lié à l'architecture ?  

 
Il me semble que c'est le cas des moteurs avec une longue course et un bloc court. Les bielles prennent beaucoup d'angle et le piston se balade un peu, même s'il ne doit pas y avoir beaucoup de friction avec un film d'huile sur le pied de bielle et les parois du cylindre.