Reprise du message précédent :

 
Suffit de débrancher le cerveau
 
https://youtu.be/7CxW0gDvFWw
 
(je parle aussi du public)

 
C'est exactement ça .
 
Cette photo est justement prise à quelques centaines de mètres du col de la Faucille .

Ça m'a mis la banane alors que j'ai dû mettre une demi-journée pour rouler 250km entre Grenchen et Nantua .
 
Il y a tout un tas de routes sans rien de spécial, mais c'est de toute beauté avec des nappes de brouillard et des stalagtites de glace qui débordent sur la route et les gorges avec une falaise à pic.
 
Et puis c'est quand même unique de passer sur des routes tellement peu fréquentées qu'on y voit des animaux se balader au milieu de la route, ça donne l'impression d'être presque seul au monde .
 

 
Ça me fait beaucoup plus penser aux circuits de NFS, où on peut passer à 200+km/h sans que ça n'ait l'air dangereux .
 
Qu'est-ce que ça donne au niveau des camping-cars ?
 
Dans le genre, il y a la route des grandes Alpes qui est assez géniale avec de beaux paysages et de conditions variées . Comme ici, c'est de la grande route départementale qui tournicote et blindée de camping-cars de Juillet à Août.
 

 
C'est de toute beauté et très différent des montagnes, j'y penserais si je passe dans le coin .

ma femme m'avait demandé cet été, pourquoi en arrivant à Fecamp, je faisais demi-tour au lieu de faire la liaison normale  
j'ai du trouvé un prétexte, genre "tu vois par là il y a des travaux, c'est peut être mieux de revenir sur nos pas".  
par contre il a fallu que je trouve une station E85 sur le vrai retour pour contre balancé le détour    
 
En vrai j'adore l'imprévu

 
Ah oui, j'ai failli me prendre une golf ou une polo qui voulait pendre l'extérieur dans une épingle

Bon chance pour rouler à 200 là-dedans.  Avec beaucoup de chevaux à de rares endroits, et encore.

Camping-car l'été oui, + les Allemands/Belges/Suisses/NL qui visitent en famille mais hors saison c'est OK. Faudra juste se méfier des locaux en C15 qui craignent pas les Aston Martin

Il y a une petite route bosselée des Vosges où je traçais à 130-150 sans stress en 2013 pour rentrer du boulot le samedi matin.
J'y suis retourné il y a pas longtemps, j'avais l'impression d'être un missile sol-air à 120, et pourtant, il y a moins d'arbres qu'avant.

Et l'année dernière, quand j'ai voulu me faire plaisir (rare) sans abus pour tester les ZE310, dans l'un des seuls cols à faire en 2.
Pas de bol, à mi-chemin, je suis tombé sur un gang de 206, Golf et A3 en mode Ken Block devant les copains au bord de la route.
Je suis trop vieux pour ces conneries.

Mais elle devrait bientôt prendre feu si tout va bien. Renault et l'électricité, ça fait 2 apparemment.

C'est ce que je croyais. Mais il y en a plusieurs qui se sont fait prendre dans mon entourage l'année dernière. Au delà des +50km/h. Genre 150 pour 80.
Plus de permis pendant 6 mois, et les caisses/motos n'ont pas été saisies.

Topic choisir sa route pour rouler comme un GC

 
on dit "exploiter sa sportive pour l'usage à laquelle elle a été conçue"  

Comme si elle n'était pas assez perf (ni chère )
 

Les amateurs de NFS apprécieront.

design by Vilebrequin    
 
par contre ça doit envoyer assez violent!  

L'avant me fait penser aux 206 tunées qu'on voyait à l'époque

J'aime bien.    
Par contre, je me demande quel usage cela peu bien avoir.  
Un vieux truc bolidé aura surement des perf similaires pour 1/3 du prix ou je suis dans le faux total ?

Je pense que tu es dans le faux.

 
Amha tu es dans le faux. Faut déjà taper dans du lourd pour avoir les perfs de la GRMN je pense

moi en Picardie, je voyais plus les kit esquiss auto. genre ça: https://www.sturny.fr/produit/3117- [...] QUISS_AUTO
attention, ça pique  

D'ailleurs Toyota vient de teaser un nouveau truc : Toyota GR GT3
 
https://www.automobile-sportive.com [...] t-20220114
 

Cte batmobile

Je suis allez voir sur zeperf en comparaison avec une M3RS 275. y a pas lourds quand même en différence sur un tour de circuit.
Sur un 0-100, effectivement la Mégane se fait battre mais c'est pas vraiment l'objet de ce genre de caisse donc bon.

 
Je pense que tu es dans le faux. Et au delà de ça, si Toy commercialise ça, ça sera dument homologué et ça, ça vaut largement l'éventuel delta de prix avec une version bolidé à l'arrache.

inutile de fantasmer, celle ci ne foulera pas notre continent

 
Toyota qui pête son cable en sortant des sportives dernièrement, je trouve ça vraiment chouette.    
en comparaison de Peugeot et Renault Sport qui ont tout laissé tombé (il reste Alpine, mais le ticket d'entrée est pas donné)  

 
En comparant avec la plus perf des compactes forcément
Et tu coup on est dans un truc au prix neuf proche, pas "un vieux clou tuné qui fait pareil pour le tiers du prix"  

 
Voilà, faisez-nous des chariottes débiles comme ça au lieu des Cucupra Terminator "sportives" de 2t avec des HPs dans l'échappement et plein d'assistances à la con .

 
Et Alpine va passer à l'électrique  

 
ouais je sais. et au SUV  

 
C'est la différence entre des constructeurs qui ont "su" profiter d'une faille dans la réglementation sur le CO2 et un autre qui a juste cherché à faire vivre une gamme de produits qui n'aura trouvé son public nulle part.
 
Résultat:
 
On a Hyundai qui propose des Kona et i20n et Toyota qui se fait plaisir avec la GR86 et la Yaris GR
 
Attendons de voir ce que proposera Stellantis avec la 308 PSE... Imaginez, une compacte de 400ch et 2,5t propulsée par le 1.2 puretech et 4 batteries à chaque roues.  

Une Mégane 3 RS se tape à 10k, avec une petite prépa + des amortisseurs t'es autour de 13-14k dépensés pour un truc plus perf. C'est assez facile au final, mais bon, neuf vs occasion, stock vs prépa, ça n'a pas tellement de sens. L'acheteur de l'une ne prendrait pas l'autre, et vice versa  

4rm vs traction aussi.
A quoi bon comparer ?

La Mégane 3 RS a 10k jveux bien voir dans quel état

 
Il faudrait aussi voir ce que ça vaut contre une Saxo VTS .

Suffit d'acheter la bonne voiture au bon moment; sans compter que le prix affiché est rarement le prix payé. Un pote a acquis une 265 ch avec les recaro en bon état, il y avait deux trois frais à faire, 10k. Ça fait deux ans, elle a un stage 2 hard, c'est son daily, elle mange autant qu'il est possible de faire manger une caisse, aucun soucis. Faut se mettre des alertes sur les plateformes de ventes et être prêt à avoir de mauvaises surprises ( ça peut toujours arriver, cf la moitié du topic avec leurs anguez ).

Je vote pour la Saxo.

Ils en font que 500 des Yaris GRMN seulement dispo au Japon et attribuées par tirage au sort, si j'ai bien suivi

Daily et "stage 2" j'ai du mal à comprendre

Une a un RZR turbo carto 200 ch + sub GT turbo 500+ + un tas d'autres choses pour le weekend, c'est soft un stage 2 pour lui, donc c'est un daily

Question de référentiel, moi c'est ma limite psychologique sur un daily. D'autres collent un gros turbo sur leur daily.

ils veulent en faire la prochaine livreuse de toffu express

Depuis que j'ai mon A45, j'ai rejoint le groupe FB "officiel" de ce modèle, un beau ramassis de kevin/racaille, et y en a pas mal qui roulent en A45 Stage1/Stage 2 avec > 400ch en daily. J'ai aussi du mal à comprendre .

 
Toyota qui a sorti pendant 20 ans des merdes insipides et boîte de mobylette qui se met à faire des vrais voitures quand les autres arrêtent.
 
Amusant.
 
Renault annonce d’ailleurs 100% électrique pour 2030, j’espère qu’ils ont des plans de secours quand ça va foirer